成品油船，ZC船级，沿海航区，8舱，载货500吨，带加温<br/><span>主机</span>：潍柴6160/202KW

交通工作船，ZY船级，沿海航区，部队退役船。<br/><span>主机</span>：潍柴WD615/176KW*2

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h <span>主机</span>功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

ZC船级，载重3000吨，沿海航区<br/><span>主机</span>：淄博300KW*2

ZC船级，载重400吨，A级航区<br/><span>主机</span>：6135/144KW

出售06年7300吨413TEU多用途船，CCS<br/>三个舱，<span>主机</span>陕柴6PC2-5L，2868KW

ZC船级,载重5000吨,近海航区<br/><span>主机</span>:1765KW,航速10节

新造1000吨油船<br/><span>主机</span>6200马力820副机6135

ZC船级，近海航区，2舱，载货5600吨，装载350TEU<br/><span>主机</span>：无锡8300/1470KW*2

ZC船级 ,载重3200吨,A级航区<br/><span>主机</span>:580P*2

ZC船级，2700马力，沿海航区<br/><span>主机</span>：赤坂/993KW*2

ZC船级,载重2800吨,近海航区<br/><span>主机</span>:6200/735马力*2,带跳板

集装箱船，五星旗，CCS船级，无限航区，3舱，载货8590吨，装载529TEU<br/><span>主机</span>：陕柴2940KW

散货船，ZC船级，近海航区，2舱，折叠拉链舱盖，载货4900吨，舱容6600方<br/><span>主机</span>：宁动G8300ZC-168/2000KW/600RPM

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围 绞吸式挖泥船[1] 绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。挖泥泵由<span>主机</span>直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。<br/>吸泥泵的排量一般与<span>主机</span>功率的关系是1.5～2倍左右，如<span>主机</span>功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升 挖泥船工作艇[2] 降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。挖泥量一般是排量的20%～30%之间。

2014年6月建造 总长：107.4 宽：25 型深：6.6 满载吃水：4.6 航区：近海 <span>主机</span>：淄博6250 1000KW*2 总吨：5779 净吨：3236<br/>在航

<span>主机</span>：潍柴8300ZLCA 735kw 450r/min 2舱， 1568GT/878NT<br/>近海航区

ZC船级,载重500方,沿海航区<br/><span>主机</span>:潍坊6160A-1/

总吨位25，净吨位15。 总长：12。86。 船长：11。90。 船宽：3。75。 船体 材料：玻 璃钢。航速26节，38客位。 适航区域：内河A级。 备注：该船为霍英东当年开发广州市南沙 港时，从白天鹅 宾馆到南沙港的交通船。极少使用。<br/>装备两部<span>主机</span>：美国通用公司康明斯柴油机，总功率 382KW。双 推进器。 装备两个发电机组：美国MOPEL发电机。8KW加10KW，共18千 瓦。

3800吨单壳<br/><span>主机</span>是735千瓦