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厦门渔船造水机FH-FWG3型
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
根据渔船的特殊性而进行了专门设计的造水机,其体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。该设备操作简单维修方便,只要有海水、有电,启动后可立即提供淡水。设备脱盐率高,性能稳定、安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染。其机架采用不锈钢制作,防锈耐腐蚀。电源适用范围广(220-380-415V/50HZ/60HZ/三相),能适应国内生产的大部分船舶。淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
厦门渔船造水机FH-FWG3型产品参数:
1.每天淡水产量为3吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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厦门渔船造水机FH-FWG3型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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苏州海水处理设备FH-FWG2型
由于海水其含盐量非常高,而不能被直接使用,方海水处理研发人员根据这个情况,开发出一种专门用来淡化海水的设备,这种设备在行业中的标准名称为海水处理设备,也称为造水机,广泛应用于船舶,海洋工程,海岛,沿海缺水的城市。
苏州海水处理设备FH-FWG2型主要应用于船舶行业,该设备设计新颖,体积小,占地省,安装简单,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
上海海水处理设备FH-FWG2型产品参数:
1.每天淡水产量为2吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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苏州海水处理设备FH-FWG2型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型
反渗透造水机是一种采用反渗透技术原理从海水中提取淡水的专门设备,它为船舶提供和补充符合一定水质标准的淡水,以满足船舶动力装置冷却、锅炉给水、以及船员和旅客的饮用、洗涤等生活用水。
上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型的特点:
1.设备结构紧凑,体积小,安装简单。
2.操作维修方便,清洗维修免拆卸,易管理。
3.设备对进水温度要求不高,只要在5℃~40℃的任何常温海水都可以进行制淡。
4.淡化水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型产品参数:
1.每天淡水产量为1吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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上海反渗透船舶造水机FH-FWG1型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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多用途拖轮
2012.6<span>舟山</span>造
CCS船级
无限航区
载重:3520吨
船长:78.0米
船宽:18.0米
型深:7.8米
吃水:6.5米
甲方面积:462M2(33M*14M)
甲板载货:1020吨
甲板强度:5T/M2
水泥罐容积:42.5方*4
泥浆舱容:336方
消防炮:1200M3/H*2
主机:广柴8320ZCD-8/4412KW*2
发电机:CCFJ-400J-Z5/400KW×2
配艏艉侧推
经济航速:12.0节
系住拖力:2012千牛
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南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型
远洋船是一种从事远洋运输的船舶,由于长期在海上航行,淡水存储量不多,所以必须配备一种淡水制造设备,这种设备叫做海水淡化设备,采用反渗透技术原理,将海水处理成生活淡水或者饮用水,淡化后的水质符合国家生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
南京反渗透海水淡化设备因其造水质量高、工作可靠性高、维修保养内容少等优点,有着广阔的应用前景。它体积小,尤其适用于离陆地较远且海况恶劣的海洋平台淡水供应。
南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型产品参数:
1.每天淡水产量为10吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为6.6kW
更多关于南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型的信息和优惠价格,请与我们联系,珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机,船用海水淡化设备,陆用海水淡化设备,集装箱海水淡化设备,苦咸水淡化设备,纯水淡化设备,美国陶氏反渗透膜,意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。
南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
厂家直销海水淡化设备,上海反渗透造水机,苏州船舶造水机,厦门反渗透造水机,北京船舶造水机,大连反渗透造水机,天津船舶造水机,宁波反渗透造水机,南京船舶造水机,苏州海水处理设备,<span>舟山</span>海水处理设备,郑州海水处理设备,无锡海水处理设备,青岛海水处理设备,西安海水处理设备,重庆海水处理设备,杭州海水处理设备,厦门渔船造水机,武汉渔船造水机,烟台渔船造水机,金华渔船造水机,成都渔船造水机,常州渔船造水机,合肥渔船造水机,沈阳渔船造水机,大连海水淡化装置,嘉兴海水淡化装置,福州海水淡化装置,日照海水淡化装置,威海海水淡化装置,泉州海水淡化装置,鹰潭海水淡化装置,马鞍山海水淡化装置,天津船用造水机,遵义船用造水机,黄石船用造水机,南通船用造水机,南昌船用造水机,长春船用造水机,大庆船用造水机,东营船用造水机,宁波船用海水淡化机,营口船用海水淡化机,镇江船用海水淡化机,铜陵船用海水淡化机,钦州船用海水淡化机,芜湖船用海水淡化机,龙岩船用海水淡化机,兰州船用海水淡化机,南京海水淡化设备,聊城海水淡化设备,衢州海水淡化设备,太原海水淡化设备,哈尔滨海水淡化设备,济南海水淡化设备,本溪海水淡化设备,崇州海水淡化设备,<span>舟山</span>船舶淡水处理设备,盐城船舶淡水处理设备,石家庄船舶淡水处理设备,长沙船舶淡水处理设备,九江船舶淡水处理设备,蚌埠船舶淡水处理设备,郑州船用淡水制造装置,潍坊船用淡水制造装置,银川船用淡水制造装置,防城港船用淡水制造装置,泰州船用淡水制造装置,锦州船用淡水制造装置,无锡反渗透造水机,鄂州反渗透造水机,唐山反渗透造水机,湘潭反渗透造水机,西宁反渗透造水机,贵阳反渗透造水机,新余反渗透造水机,扬州反渗透造水机,青岛船用海水净化装置,吉安船用海水净化装置,连云港船用海水净化装置,鞍山船用海水净化装置,安庆船用海水净化装置,廊坊船用海水净化装置,烟台船用制淡装置,秦皇岛船用制淡装置,江阴船用制淡装置,江苏船用制淡装置,浙江船用制淡装置,辽宁船用制淡装置,河北船用制淡装置,山东船用制淡装置,重庆海水淡化设备,淄博海水淡化设备,绍兴海水淡化设备,台州海水淡化设备,南宁海水淡化设备,晋城海水淡化设备,金昌海水淡化设备,池州海水淡化设备,杭州船用制淡机,海口船用制淡机,丽水船用制淡机,临汾船用制淡机,遂宁船用制淡机,邯郸船用制淡机,辽阳船用制淡机,温州船用制淡机,武汉海水淡化装置,淮安海水淡化装置,宿迁海水淡化装置,河北海水淡化装置,辽宁海水淡化装置,天津海水淡化装置,梧州海水淡化装置,贵港海水淡化装置。
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<span>舟山</span>地区出售08年 1000吨小海船。刚修好船 。买去马上能经营,保险都上好的! 实际装货1050吨。 1个舱。190车子! 价格85万。电话:13758005214
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【长期靓价寻船】:台湾海峡沙子到温州/台州/<span>舟山</span>/天津/连云港,福州到宁波/上海。有签证+两港实收+卸前付清!需5000-80000吨之间有实船联系13809504908李
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船舶类型:散货船
船籍港:宁波
航区: 无限航区
营运海区:A1+A2+A3
船级:CCS
总长:189.99米
型宽: 32.26米
型深:18.00米
总吨:33147吨
净吨:19899吨
载重吨:57000吨
主机:MAN B&6S50MC-C8,1台
转速/功率:127r/min,9960KW
货舱数:5个
克令吊:4x36T IHI(WMMP)
建造完工日期:2011年11月28日
船检2016年12月27日到期
建造厂:浙江省海运集团<span>舟山</span>五洲船舶修造有限公司
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2182吨化学品船出售
总吨:1574 净吨:881
2006.9<span>舟山</span>造
81.65*12*5.6
满载吃水:4.6
航区:近海
货舱盖;不锈钢水密式
货舱数量:12 双层底
主机:中策6300 735KW
发电机组:90KW*2 50KW*1
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2182吨化学品船出售
总吨:1574 净吨:881
2006.9<span>舟山</span>造
81.65*12*5.6
满载吃水:4.6
航区:近海
货舱盖;不锈钢水密式
货舱数量:12 双层底
主机:中策6300 735KW
发电机组:90KW*2 50KW*1
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出售11年中国造35129吨散货船
-编号:HSBC492
-船旗:中国
-载重吨:约35129吨(吃水10.6M)
-建造:2011年11月,<span>舟山</span>五洲船舶修造厂
-船级社:CCS,
-下次特检/坞检:2016年11月
-主尺度:179.9 / 171.5 X 28.4 X 15 M
-5舱5口
-谷物舱容:约44295立方米,打包舱容:42270立方米
-主机:曼恩MAN-B&W 6S42MC7 MCR 8810马力 136 RPM
-吊车:4X30吨
-舱盖加强:是
-发电机组:3台
-航速/油耗:
满载状态:约13.0 节/约23.5吨IFO 380CST
压载状态:约13.5节/23.5吨 IFO 380CST
经济航速:约11.5节/19.0 吨IFO 380CST(满载) ,约12.5节/19.0 吨 IFO 380CST (压载)
验船:中国
价格:约650万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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【长期靓价寻船】:我有货,你有船:1,广西铁山港到江苏南通,石英沙,要求25000吨以内的船,2,湛江到江苏江都港,石英砂,15000-20000的船。3,福州到台州/<span>舟山</span>/宁波/上海,有实船电联13809504908李先生。
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出售2007年日本造21430吨集装箱船
-编号:HSGC394
-建造: 2007年1月,日本Imabari Shipbuilding Co Ltd
-载重吨:21430吨(吃水9.52 m)
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2017年1月
-总长:171.99m, 型宽: 27.60m
-主机:1x MAN-B&W ( 7S60MC-C) - 约21509马力 @ 105RPM
-装箱量:1577TEU (1186TEU@ 14t), 192个冷藏箱插头
-吊车:3 x 45吨
-航速/油耗:
约20节/约54吨
约18节/约39吨
约16节/约26.5吨
约13节/约21吨
-船东将于7月中旬安排在<span>舟山</span>上坞
-验船:7月21日-22日可在<span>舟山</span>验船(上坞期间)
——感兴趣的客户请联系陈先生
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<br/>此船用生活垃圾打包机的基本概况是什么?
恩派特是全世界第一台船用垃圾打包机的设计制造者,恩派特生产的船用垃圾打包机,体积小,效率高, 全自动化一键操作,受到了无数船员的青睐。恩派特服务于大型民企、大型国企、大型外企,目前我们此款船用垃圾打包机的客户有上海大东、如皋熔盛、南通中远、<span>舟山</span>中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业。
此船用生活垃圾打包机的技术参数是什么?
油缸压力 (t) 8
电力配置 1x440V 60Hz 4.4A
电机功率 (kW) 2.2
噪音值 (dB) 65-68
压缩循环时间 (sec) 20
压缩室尺寸(mm) 500 x 500
油泵配置(ml/r) 10
加注液压油容积(l) 50
液压油类型 ISO 46 抗磨液压油
机器长度(mm) 700
机器宽度(mm) 650
机器高度(mm) 1800
机器重量(kgs) 450
物流形式 熏蒸木箱包装,卧式运输
为什么选择恩派特船用垃圾打包机?
15年的船上经验
外籍工程师无语言沟通障碍
常年有库存110/220/400/440V
在上海、香港、新加坡设有大型的代理商
我们服务了:上海大东、如皋熔盛、南通中远、<span>舟山</span>中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业
联系方式:
联系人:金爱红
电 话:0513-55085377
传 真:0513-87782755
手 机:13773678013
Q Q:1291672701
邮 箱:jinaihong@enerpat.com.cn
网 址:http://www.enerpat.com.cn/
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请参考~ 在航船,上海至<span>舟山</span>线
油船(闪点≤60℃) 3500吨
国内CCS 2012.6.1 江苏造
近海航区
主机:宁动6300/1471kw
规格:96.0*13.4*6.9*5.3,
14舱,带加温锅炉,双底双壳,
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-编号:HSOT474
-载重吨:104594吨(吃水14.80m)
-建造:2012年3月,日本Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co.,
-船级社:LR 100A1
-下次特检: 2017-03-20 (LR) 下次坞检:2017-03-20
-总长: 228.60m 型宽: 42.03m
-舱容:98700立方米
-货油舱:10个
-加热盘管
-惰性气体系统,原油洗舱,专用压载舱
-IMO II
-主机: MAN-B&W 6S60MC-C 16791马力
-双底双壳
-预计5月17日到达<span>舟山</span>
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产品规格:
螺旋桨直径为6.1米,桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
大型螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/50.html
螺旋桨是指靠桨叶在介质中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置,桨叶有 两个或较多的叶与毂相连,桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器; 船尾部会有伴流场存在,这样螺旋桨桨叶在不均匀伴流场中工作产生推力和转距,这种载 荷就会引起螺旋桨振动;而现如今很多螺旋桨转动时都会产生噪声,即主要是由螺旋桨振 动和螺旋桨空泡产生的;螺旋桨空泡不仅会降低船舶推进系统的工作效率,而且还会对螺 旋桨造成损坏,使螺旋桨的寿命降低;因此,这些都是急需解决的问题。
新型要解决的问题是现有螺旋桨产生空泡而损坏螺旋桨,使螺旋桨效率降 低的不足。
产品简介:
大型螺旋桨,包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边,桨叶侧斜 设置在轮毂上,桨叶有四片,均匀分布在轮毂上;桨叶与轮毂接触处为叶根,桨叶顶端为叶 稍,桨叶作用于水体的边为导边,导边相对应的另外一边为随边,随边跟着导边转动;桨叶 厚度从叶根到叶稍逐渐减小,整个螺旋桨为铜合金铸造而成,螺旋桨直径为6. 1米,螺旋桨 通过轮毂与转动轴过赢配合安装在船体上。
参数:
桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
优点:
桨叶侧斜设置在轮毂上,使桨叶的叶根和叶稍不会同时到 达伴流场的高压区或低压区,即不会造成整个桨叶处在高压到低压再到高压的循环状态, 有效的抑制了螺旋桨的振动,从而降低噪声;整个螺旋桨为铜合金铸造而成,可以有效的降 低空泡对螺旋桨造成的损坏;螺旋桨直径为6. 1米,这样在相同的推力下可以比小尺寸的 螺旋桨转速低,有效的减少空泡的产生。
大型螺旋桨,包括轮毂1、桨叶2、叶根3、随边4、叶稍5和导边6,桨叶2有四片,均勻分布在轮毂1上:桨叶2与轮毂1接触处为叶根3,桨叶2顶端为叶稍 5,桨叶2作用于水体的边为导边6 ,导边6相对应的另外一边为随边4,随边4跟着导边6 转动;桨叶2侧斜设置在轮毂1上,可以使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的目 高压区或低压区;桨叶2厚度从叶根3到叶稍5逐渐减小,整个螺旋桨为铜合金铸造而成, 可以有效的降低空泡对螺旋桨造成损坏;螺旋桨直径为6.1米,这样在相同的推力下可以 比小尺寸的螺旋桨转速低,有效的减少空泡的产生;螺旋桨通过轮毂1与转动轴过赢配合 安装在船体上。
桨叶2厚度从叶根3的100mm逐渐减小到叶稍5的20mm,此厚度的过渡可减少空泡的产生。
使用方法:
将螺旋桨安装在船体尾部,发动机带动螺旋桨转动,桨叶2 侧斜设置在轮毂1上,使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的高压区或低压区, 即不会造成整个桨叶2处在高压到低压再到高压的循环状态,有效的抑制了螺旋桨的振 动,从而降低噪声;螺旋桨直径为6.1米,这样在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋桨转速 低,有效的减少空泡的产生。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省<span>舟山</span>市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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产品规格:
直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶
16500DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于16500DWT散货船的螺旋桨,桨毂直径大,达到了850mm,造成整个螺旋桨重量大,而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为720mm。
参数:
螺孔为M12,深40mm。
桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。
桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级,节约铜材料2吨多,24小时节约柴油3吨,应具有广泛的市场前景。
16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为720mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。
螺孔3为M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,当船舶在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度。
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中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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产品规格:
直径是5000 螺距3315 材料CU4 四叶
27800DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/47.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于27800DWT散货船的螺旋奖,桨毂2直径大,达到了919mm,造成整个螺旋桨重量大,且各项指标设计均不合理,优其是毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.433,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂,其特征是:所述桨毂侧壁 上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为780mm,桨叶上部设有压力传感器。
参数:
螺孔为M24,深50mm。
桨叶和桨毂构成的毂径为0. 145。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0. 411。
桨叶和桨毂的螺距比为0. 66。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比、螺距比和盘面比,使得现有航速能达到13级,可节约铜材料2吨多,每航次节约柴油约60吨,应具有广泛的市场前景。
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2 侧壁上均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为780mm,长度为950mm,由传统的9.56吨直接降为7.2吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。桨叶1上部设有压力传感器4,可以将船舶的推进压力适时的传递给控制室,方便了解船舶的推进效率。
螺孔3为M24,深50mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.145,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.411,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2的螺距比为0.66,使其具有最佳的推进力。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,本螺旋桨装在宁波兴宁海运公司56号船上,在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度,达到了13节。
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产品规格:
直径2600 螺距3169 材料CU3 四叶
船舶推进装置 《加快航速》,通常在叫方头桨 主要用于渔船
船舶导管螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/48.html
导管螺旋桨是船舶的一种推进工具,是指在螺旋桨周围加上导流管,就成为导管螺旋桨。
导管螺旋桨的优点是利用导流管作用,可以增加30—35%推力,以满足航行需要。在一些拖轮、推轮和货轮上,应用导管螺旋桨作为推进工具,可以增加推力。
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