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DWT 12217 MTS ON 9.400M DR<span>F</span>T
BLT 3/1996 AT BENETTI LA SPEZIA, ITALY
GL
GRT 7955, NRT 3144
LOA 131.35M, BEAM 20M, DEPTH 12.4M
TANKS 4
LIQ CAPACITY 10307 CBM (98%)
PUMPS 8X0
M/E B&W 5L50MC, 7603 BHP
SPEED ABT 16KNOTS
GENERATORS 3 X 992KW
D_BOTTOM - IGS/SBT<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
40,791 MTDW ON 11.02M
BLT 7/1996 ULJANIK(CRT)
LR SS D 7/2016 DD D 9/2014
LOA 181.00 LBP 173.80 BEAM 32.00 DEPTH 17.00 M
10 TANKS 49,168 CBM
PUMPS 10X5500 TWPH
HEMPADUR 15400 COATED COILED STST SBT/IGS/COW
IMO III DOUBLE HULL DOUBLE BOTTOM DOUBLE SIDE
1 B+W 6S50MC 11,302 BHP<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
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DWT 69337 MTS ON 13,3M DR<span>F</span>T
BLT 1/1991 AT IMABARI MARUGAME, JAPAN
LOA 224,98M, BEAM 32,2M, DEPTH 18,3M
BV, SS 12/2015 // DD 12/2015
GRT 35890, NRT 23407
HOLDS 7, HATCHES 7
GRAIN 82025
M/E SULZER 6RTA62, BHP 12001 TOTAL
LDT 9532 MTS<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
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ABT 5,210 DWT ON 6.56 M DRA<span>F</span>T
BLT 02/1998 SIETAS, GERMANY
DESIGN SIETAS 151 (E3)
CLASS GL NK - SS DUE 02/2018, DD DUE 01/2016
GRT 3,999 / NRT 2,176 MT
LOA 101.20 / BEAM 18.20 M
2 HO/3 HA
GRAIN 7,247 / BALE 7,013 CBM
508 TEU NOM - 280 TEU @ 14T
58 REE<span>F</span>ER PLUGS
M/E DEUTZ TBD 645L9 3,825 KW AT 600 RPM
2 X AUX CATERPILLAR 340 KW AT 1500 RPM EACH
2 X GENERATORS 90 KVA 380/220 V, 50 HZ EACH
1 X SHA<span>F</span>T DRIVEN GENERATOR 680 KW
1 X BOW THRUSTER 400 KW
CPP
SPEED/CONSUMPTION: 15.5 KNOTS ON 17.5 MT<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
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SEL<span>F</span> TRIMMING BULK CARRIER/LOGGER
ABT 28,458 DWT ON 9.766 M SUMMER DRA<span>F</span>T
BLT 01/1994 KANDA KAWAJIRI, JAPAN
CLASS NK - SS DUE 10/2018, DD DUE 12/2016
GRT 17,430 / NRT 9,829 MT
LOA 170 / BEAM 27 / DEPTH 13.8 M
5 HO/5 HA
GRAIN 37,500 / BALE 35,600 CBM
GEAR: CRANES 4 X 30 MT
M/E MITSUBISHI 5UEC52LA 8000 BHP @ 133 RPM
GRAIN <span>F</span>ITTED
CO2 IN HOLDS <span>F</span>ITTED
AUSTRALIAN LADDERS <span>F</span>ITTED
SPEED/CONSUMPTION
LADEN : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT I<span>F</span>O +
ABT 0.50 MT MDO
BALLAST : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT I<span>F</span>O +
ABT 0.50 MT MDO
IN PORT IDLE: ABT 1.5 MT I<span>F</span>O + ABT 0.4 MT MDO
GEAR WORKING: ABT 3.2 MT I<span>F</span>O + ABT 0.6 MT MDO <br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
编号 RE<span>F</span>589
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港
建造时间 1991-01
建造地点 KYOKUYO S/ YARD, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 120.71米
垂线间长
船宽 16.60米
型深 10.0米
吃水 6.80米 (夏季)
总吨 4430 吨;
巴拿马运河: 5094吨;
苏伊士运河: 4778.96吨
净吨 2222吨;
巴拿马运河: 3827吨;
苏伊士运河: 3634吨
载重吨 5134吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×5吨, 联吊3吨;
6.50米跨度
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 5603 BHP
辅机/发电机 4台336
螺旋桨 4桨叶固定螺距式
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗油 经济压载: 航速10.0节，油耗12.5吨
I<span>F</span>O380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节，油耗15.5吨 、I<span>F</span>O380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速10.0节，油耗13.5吨I<span>F</span>O380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节，油耗16.5吨I<span>F</span>O380 CST, MGO: 0.00
吨;
港内闲置油耗: 2.00吨I<span>F</span>O380 CST, MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 3.00吨I<span>F</span>O380 CST, MGO: 0.00吨;
燃油类型
液舱舱容 燃油: 649.82吨;
GO: 79.62吨;
淡水: 202吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满
前，需和船长确认具体数值)
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 7.91×6.40米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积 2548.71 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 237305
冷冻舱舱容（立方米） 6720
集装箱装载
通风设备 垂直供气-90次/小时;
循环换气4次/小时
制冷方式
空气循环 90/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 6
托盘 1875
格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物
侧撑 配备
看船地点 新加坡
交船地点 新加坡（立即交船）
报价 395万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载
<br/>舱容明细:
1A 28717 265.20 2A 32552 347.30 3A
32297 345.50 4A /
1B 17198 187.80 2B 28757 342.10 3B
28587 338.70 4B /
1C 13920 131.00 2C 28429 314.50 3C
26848 276.60 4C /
总计: 237305 立方英尺/2548.71 平方米
-
业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2004-07-21 建造国： china
船级： ZC 船旗： china
载重吨： 4868 总吨： 2948
净吨： 1650
总长： 98.63 垂线间长： 92.28
船宽： 14.60 型深： 7.30
吃水： 5.80 舱容： 6900m3
舱/舱口数量： 2/2 舱口尺寸： 一仓：舱口24.5*9.7 舱底31*14 （呈梯形）二舱：舱口26.5*9.7 舱底33*14.2
主机： 无锡G8300ZC6BH 1500KW/500RPM
副机： 6135Aca 94KW/1500RPM *2
发电机： T<span>F</span>X-280S4-H *2
航区： A1+A2
特检： 2014-7-21 坞检： 2014-7-21
-
编号 RE<span>F</span>558
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1994-1
建造地 日本
注册港 蒙罗维亚
船级 英国劳氏船级社
特检 2018-10-08
坞检 2016-10-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.8 米
型深 10.17 米
吃水 7.7 米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.44 米 (冬季)
总吨 7313 吨 （国际）
净吨 4808 吨（国际）
6631 吨（巴拿马)
6823 吨 (苏伊士)
载重吨 8265 吨 (热带)
7957 吨 (夏季)
7620 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨
叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少
配备四个气垫轮胎)
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨I<span>F</span>O380+3.6吨
I<span>F</span>O380
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542 平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 394285
冷冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型
舱温 -30/+15 摄氏度
温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD )
空气循环 90
换气设备 4
托盘 3437
冷藏插头 12
看船地
交船地点 韩国/秘鲁
报价 1060万美元（和RE<span>F</span>557打包卖）
秘鲁交船外加20万美金
备注 USDA证书过期<br/> 舱室明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23714 267.46 94769 1066.02
B 19090 227.30 30875 345.89 34494
371.23 38662 421.78 123122 1366.02
C 13966 163.27 28378 340.93 32265
390.72 31418 355.05 106028 1249.97
D 23189 270.18 30328
354.83 23449 237.07 76966 862.08
总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525
1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27
舱口尺寸:
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30 7.40X7.30
A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
C 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
集装箱装载能力 <span>F</span>EU
最多承载量 额外可加的TEU TEU
最多承载量 额外可加的<span>F</span>EU
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行 标准 6 0 12
0
标准航行-自给状态 标准 0 0
0 0
空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力--自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及油耗
情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃
油类型
压载 全速 CSS 19 25.50
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 18.50
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
压载 最低CSS 17 19.00
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 14.50
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 20.50
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 16.00
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18
27.5
0.00 5.50
0.00 0.00
0.00 33.00
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16
19.50
0.00 5.00
0.00 0.00
0.00 25.00
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18
27.5
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 30.5
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 22.5
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
靠港停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 4.00
0.00 I<span>F</span>O380
MDO
燃油舱舱容
立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨
﹡
专门用于高硫RMG380 (I<span>F</span>O380)的燃油舱
专门用于低硫RMG380 (I<span>F</span>O380)的燃油舱
RMG380 (I<span>F</span>O380)燃油舱舱容总计 814
177
991 687
150
837 681
149
829
专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱
DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱
DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的
燃油舱舱容。
﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考
-
<br/>秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司是中国最早一批拥有进出口权的船舶服务公司，依托公司技术和进出口优势率先获得大量海外名优产品的中国代理，在公司不断发展的几十年间合作伙伴不断增加，配套能力和技术实力日剧雄厚。可提供各类型公务船、军用船、油轮、客船、LNG运输船的动力、推进、辅助、甲板、舾装、控制等提供的打包或单独供应。
顺利完成了亚洲第一大“海洋石油278”自航式半潜船的推进系统配套，也为中海油、中石化、海事局、机关部队、各大海运、航运、渔业、客运公司配套多条各类型船舶，收到广泛的好评。
优势：
1,产品采用代理方式（即工厂在华或者本地区的销售代表），包括报价、议价、技术、服务、售后、联保都与工厂一样。
2,我司有20多年的配套经验和强大的技术力量，对设备的组合与技术衔接有着丰富的经验，可提供完善的售前、售中、售后服务
3,我司现有400多套成熟的打包配套方案，并已与各工厂达成协议，采用打包将可在整体价格下浮5%
4,公司信用保证，产品、服务先行赔付，责任清晰、服务系统。
Z<span>F</span>作为我司主推进系统配套的重要进口品牌之一，已被我司广泛应用在各类型船舶上并广受好评，成功的配套案例举不胜举，尤其近些年因其优秀的设计、过硬的品质和厂、代联保互动的新服务，一直保持国内同类产品销售领先的地位。
MODEL RATIOS POWER/RPM 最高转速
kW hp rpm
Z<span>F</span> 325IV 1.216, 1.485, 1.733, 1.793*, 2.037 0.2595 0.348 3000
Z<span>F</span> 325-1 1.167*, 1.225*, 1.459, 1.727, 2.033 0.2594 0.3478 3000
1.000, 1.050*, 2.250* 0.2432 0.3262 3000
2.5 0.2334 0.313 3000
2.957 0.2043 0.274 3000
Z<span>F</span> 325-1A 1.216, 1.485, 1.733, 2.037, 2.240* 0.2595 0.348 3000
2.417 0.2334 0.313 3000
联系人：李立
电 话：13133590775
邮 箱：international@bfmp.net lili@hk-nme.com 2382086772@qq.com
-
<br/>炭黑油需要加温船5000吨左右，龙口到越南，3个航次 1.5万吨左右 一个航次运费多少?船期什么时间，<span>F</span>IOST 条款运费多少?
-
BELUGA E-TYPE MPP-TWEENDECKER, 12744 DWT, BLT
2005, 2X120MT CR, ICECLASS
ABOUT 12,744 MTDW ON 8.00 M DRA<span>F</span>T
ABOUT 138.07 M LOA 21.00 M BEAM
BUILT 04/2005 QINGSHAN SHIPYARD, CHINA
CLASS BV, ICE CLASS 1A/E3
NEXT SS+DD DUE 09/2015
3 HO/3 HA
BOX SHAPED HOLDS
ABOUT 15,952 CBM GRAIN
ABOUT 15,952 CBM BALE
665 TEU, 534 AT 14T, 195 PLUGS
GEAR: CRANES 2 X 120 MT (COMB 1 X 240 MT)
M/E : 1 X MAK 6M43 O<span>F</span> 5,400 KW @ 500 RPM
SHA<span>F</span>TGEN
3 GENERATORS
BOWTHRUSTER
TWEENDECKS IN ALL 3 HOLDS, CAN BE USED AS
BULKHEADS
HIGH SPEC DUTCH DESIGN BY VOLHARDING
CO2 <span>F</span>ITTED
16 T/SQM TAN KTOP STRENGTH<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
ABT 122,292 DWT ON 15.42 M DRA<span>F</span>T
BLT 1996 DAEWOO HEAVY INDUSTRIES, S.KOREA
CLASS LR - VESSEL HAS JUST PASSED SS/ DD SURVEY IN
CHINA
LOA 266 / BEAM 40.50 M
9 HO/9 HA
ABT 136,042 CBM GRAIN
M/E KOREA HANJUNG CHANGWON, B&W (5S70MC) 16,189
BHP
LDT ABT 16,507
THE MOST ECONOMIC SPEED IS ESTIMATED AT 12.5 KN
LADEN
AND 13.0 KN IN BALLAST AT CONSUMPTION ABOUT 31.5
MT/DAY.
SPEED/CONSUMPTION AT HAL<span>F</span> KNOT INTERVAL ARE
ESTIMATED AS <span>F</span>OLLOWS;
CONSUMPTIONS: (TONS/DAY) SPEED IN KNOTS,
(LADEN/BALLAST)
------------------------ -----------------------
--------
31.50 12.5/13.0
35.50 13.0/13.5
39.50 13.5/14.0
44.50 14.0/14.7
(ADA WOG)
ETA TO LOADPORT PONTA DA MADEIRA, BRAZIL ON ABOUT
22-23/05/2014 AGW WP UCAE;
ETB ON ABOUT 24.05. ETS ON ABOUT 25.05. AGW WP
UCAE;<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
DPP TANKER - SINGLE HULL / DOUBLE BOTTOM
ABT 5,552 DWT ON 6.892 M DRA<span>F</span>T
BLT 05/1993 NISHI SB JAPAN
NK COASTAL, NEXT SS+DD DUE 06/2015, LAST DD PASSED
04/2013
LOA 102.21 / LBP 96 / BEAM 15.5 / DEPTH 7.8 M
GRT 2,972 MT
ABT 5,510 CBM
MILD STEEL, COILED
SCREW PUMP 1500 CBM/H X 2 SETS
M/E HANSHIN 6L<span>F</span>50 4000 PS @ 215 RPM
CPP
LADEN 13.5 KNOTS
A/E YANMAR S165L-UT 480 PS X 2, MITSUI DEUTZ
B<span>F</span>6L913 99 PS X 1
GEN 400 KVA X 2, 80 KVA X 1
BOWTHRUSTER <span>F</span>ITTED
COMPLEMENT 13, 13 ROOMS <br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
300尺甲板驳现货，BV,甲板载荷7吨，2014年建造<br/>无动力
-
1艘310尺甲板驳现货，预计2014年5月初可下水交船，甲板
载荷8吨<br/>无动力
-
<br/>Have exclusive clients looking to purchase 3 x ASD
Tugs, 60-65tbp, built 2005+.
Kindly advise any suitable units in your hands.
Middle East location is preferred, but can work
worldwide.
Please furnish us with specs, ga plan, photo,
location, and asking price.
-
ABT 3,960 DWT ON 6 M DRA<span>F</span>T
BLT 1996 NORDSOVAER<span>F</span>TET, DENMARK
CLASS NK
IMO <span>F</span>ITTED
STEEL <span>F</span>LOOR
LOA 88.40 / BEAM 15.10 / LBP 80.30 / DEPTH 7.50 M
1 HO/1 HA
GRAIN 5,240 / BALE 4,935 CBM
GEAR: CRANES 2 X 60 MT
M/E MAK 6M32 - 3,589 BHP
ABT 13 KNOTS ON ABOUT 10.5 MT I<span>F</span>O 180
<br/>ANY INTEREST, PLEASE <span>F</span>REE CONTACT US
-
推荐一条91年日本造42003吨散货船
船现在在国内做坞检/中间检验，预计5月13号出坞。
船名：SIDER GLADIATOR
原名A<span>F</span>RICAN STAR
意大利船旗
1991年日本船厂建造
意大利船级社
特检2015年11月到期
载重吨 42,003吨 夏季海吃水 11,22米
TPC 47,60
船舱装备二氧化碳灭火设备
船舱装备澳洲旋转梯
舱盖 MCGREGOR <span>F</span>OLDING TYPE
总长 179,99米 型宽 30,50米
总吨 23,272 净吨 13,681
谷物容积 52.125 立方米
5舱5口
克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方
主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp
航速油耗：
航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗
在港空转2.5吨+0.1吨轻油
在港作业3.5吨+0.1吨轻油
<br/>推荐一条91年日本造42003吨散货船
船现在在国内做坞检/中间检验，预计5月13号出坞。
船名：SIDER GLADIATOR
原名A<span>F</span>RICAN STAR
意大利船旗
1991年日本船厂建造
意大利船级社
特检2015年11月到期
载重吨 42,003吨 夏季海吃水 11,22米
TPC 47,60
船舱装备二氧化碳灭火设备
船舱装备澳洲旋转梯
舱盖 MCGREGOR <span>F</span>OLDING TYPE
总长 179,99米 型宽 30,50米
总吨 23,272 净吨 13,681
谷物容积 52.125 立方米
5舱5口
克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方
主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp
航速油耗：
航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗
在港空转2.5吨+0.1吨轻油
在港作业3.5吨+0.1吨轻油
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2013-09-01 建造国： China
船级： RINA
载重吨： 4843 总吨： 5097
净吨： 1529
总长： 98.88 垂线间长：
船宽： 27.50 型深： 6.00
吃水： 3.50
甲板层数： 1
燃油舱容： 521.14 淡水舱容： 518.14
压载舱： 3706.06 是否自航： 非自航
副机： N855-D(M) 317kW×1500r/min *3sets
发电机： 1<span>F</span>C2 352-4 293.6 kW×1500r/min *3sets
备自带动力的80t克令吊2台，参数：安全负荷80t，起升速度30m/min，变幅幅度12.5~30m。本船配备输送臂2台，参数：输送半径30m，电机功率90kw。本船配备输送带2条，输送带宽1.6m，输送能力为3000t~4000t/h.
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船舶类型：油船（闪点≤60℃）
建造时间：2014年
建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司
船级社：BV
载重吨：9000吨
货舱舱容：9716m3
总长：117.60米
两柱间长：109.60米
型宽：19.00米
型深：10.00米
设计吃水：7.50米
主机：大发 8DK-28X34PS 2635KW 750rpm
辅机：康明斯C220G<span>F</span> 200KW 1500rpm
油耗：186 g/KW.h
航区：远洋
续航力：6000海里
定员：20人
交船：2014年11月<br/>主机：大发 8DK-28X34PS 2635KW 750rpm
辅机：康明斯C220G<span>F</span> 200KW 1500rpm
该船为我司船厂所有，如有兴趣请联系
