一级<span>油</span>船 3125T CCS国内 2004.1.6 沿海 南京 广柴8230ZC/1080KW 83.35*12.8*6.4*5.4,10舱， 满载排水量4390T,空载排水量987T,双底单壳， 目前该船仍在中石<span>油</span>线上营运 4326方，

中东客户，求购一艘成品<span>油</span>轮，载重吨10000吨左右，船龄不限，预算：100万美元。 有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发到陈先生邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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挖泥船简介 12寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴<span>油</span>机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴<span>油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 150-220 绞刀 功率 ( kw )100 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 350 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 300 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 450 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1600 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

通途船号：TTS-1501 13140T，RINA,远洋，96年建15年改建 双底双壳成品<span>油</span>船出 售，主机:瓦锡兰(芬兰产)，4460马力 <br/>主机:瓦锡兰(芬兰产)，4460马力

<br/>求购 550-1000吨双底双壳加<span>油</span>船，十大船级社， CCS沿海也可以接受, 船在国外也可以,95年以后 请联系魏经理 0580-3813169 snp@widewaterway.com

ZC船级，载重100吨，沿海航区<br/>主机：潍柴140千瓦，手续齐全

出售2006年浙江温州造国内ZC检验6660吨双底双壳一级汽<span>油</span>船，在航，主机广柴2800HP

出售2013年造国内CCS双底双壳5400DWT一级汽<span>油</span>船， 船舶规范：105.89m（总长）*15.8m（船宽）*7.8m（型深）*5.9m（满载吃水）， 满载排水量/空载排水量：7391.1T/1993.9T。货舱数量：12个，主机广柴2400HP，发电机150KW*2台，停泊发电机50KW*1台，应急发电机75KW*1台。国内近海航区，货舱内有特涂。货舱舱容6500m³（包括污<span>油</span>水舱250m³），柴<span>油</span>5000吨，汽<span>油</span>可装4500吨，舱容大。上线中<span>油</span>，在航，无任何抵押贷款，产权清晰，可以转船籍港

通途船号：TTS-1359 18900T, CCS,2011年建双底双壳一级<span>油</span>船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

通途船号：TTS-1441 8500T，远洋，96年建<span>油</span>化船出售，主机:日本牧田，6161马 力 <br/>主机:日本牧田，6161马力

通途船号：TTS-1437 700T，CCS,11年建三级加温<span>油</span>船出售 <br/>主机:潍柴，612马力

通途船号：TTS-1344 5800吨07年建<span>油</span>船出售 <br/>主机:广柴，2203马力

船名 REF735 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级社 日本船级社 船级符号 NS* MNS* RMC* 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 19.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.77 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7157.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米" 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 "鱼货：17.50节，<span>油</span>耗29吨(IFO180) 包含辅机 水果: 18.30节，<span>油</span>耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，<span>油</span>耗25吨，包含辅机" 燃<span>油</span>类型 IFO380 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 1181 液舱舱容（立方米） "MGO: 168 淡水: 162" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅/甲板强度 5吨 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 580万美元

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船名 RE733 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI重工 船级社 日本船级社 船级符号 NS*MNS*RMC* 特检 2013-05 坞检 2013-05 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7307.00 巴拿马总吨（吨） 8264.47 苏伊士总吨（吨） 7965.27 净吨（吨） 4812.00 巴拿马净吨（吨） 6527.38 苏伊士净吨（吨） 6479.75 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4010.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨, 或 3.5吨，联吊 外展 6.0米" 主机 KOBE DIESEL MITSUBISHI 8UEC45 LA, 9600 PS 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 "鱼货满载: 17.5节，<span>油</span>耗30吨IFO380含辅机 水果满载: 18.0节，<span>油</span>耗28吨IFO380含辅机 压载: 18.0-19.0节，<span>油</span>耗26吨IFO380含辅机 经济航速: 鱼货满载: 16.0节，<span>油</span>耗28吨IFO380含辅机 水果满载: 17.0节，<span>油</span>耗26吨IFO380含辅机 压载: 17.5节，<span>油</span>耗21吨IFO380含辅机" 燃<span>油</span>类型 IFO380 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 915 液舱舱容（立方米） "MGO: 115.2 淡水: 255.56" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 2.22-2.29 冷冻舱舱容（立方英尺） 395556 冷冻舱舱容（立方米） 11206 舱底面积（平方米） 4538.58 格栅/甲板强度 木板 /胶合板 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 660万美元

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6509.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11054.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排水量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 12098 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 "压载： 最大航速19.5节，<span>油</span>耗：37吨IFO380 CST 18节，<span>油</span>耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，<span>油</span>耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，<span>油</span>耗：43吨IFO380 CST 18节，<span>油</span>耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，<span>油</span>耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，<span>油</span>耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，<span>油</span>耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，<span>油</span>耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃<span>油</span>类型 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 550万美元 备注 "船首推进器 无永久压载"

<br/>有需要建趸船朋友，建造一条长65米，宽13米，深2、5米， 后生活区一层楼，不包括锚机、锚链，锚。造价118万。付 款方式自订立建造合同付船厂60万，船完全建完工、<span>油</span>漆做 好、船下水，证书全办好再付下欠部分，自订立建造合同起 两个半月交船。有需建趸船朋友来电联系，联糸电话 13971735536肖先生