请查看上传的照片<br/>国内06年造双底单壳<span>油</span>船，ZC近海航区，无加温设备。主机广柴1545KW。有意向买家和中介同仁请来电咨询。

船舶类型：自航驳船 船级社：CCS 航区：近海 建造时间：2000年9月 总长：103.8米 型深：7.5米 满载吃水：5.65米 空载吃水：1.60米 最大高度：23.12米 干舷：1.40 总吨：5264吨 净吨：1579吨 载重吨：10200吨 满载排水量：12758吨 轻载排水量：3270吨 主机：Daihatsu 6DLM-6 1692kw / 750rpm x 2 sets 齿轮箱：GWC45.49 辅机：6135Zcaf 132.5kw / 1500rpm x 2 sets 停泊发电机：MP-H-90-4 90kw x 1 set 应急发电机：6135Zcaf 88.3kw / 1500rpm x 1 set 货舱尺寸：81*22.5*3.45米 舱容：6287.6方 定员：18人 航速：11.0节 续航力：3000海里 <span>油</span>耗：6.5吨 MGO/天 <br/>船舶类型：自航驳船 船级社：CCS 航区：近海 建造时间：2000年9月 总长：103.8米 型深：7.5米 满载吃水：5.65米 空载吃水：1.60米 最大高度：23.12米 干舷：1.40 总吨：5264吨 净吨：1579吨 载重吨：10200吨 满载排水量：12758吨 轻载排水量：3270吨 主机：Daihatsu 6DLM-6 1692kw / 750rpm x 2 sets 齿轮箱：GWC45.49 辅机：6135Zcaf 132.5kw / 1500rpm x 2 sets 停泊发电机：MP-H-90-4 90kw x 1 set 应急发电机：6135Zcaf 88.3kw / 1500rpm x 1 set 货舱尺寸：81*22.5*3.45米 舱容：6287.6方 定员：18人 航速：11.0节 续航力：3000海里 <span>油</span>耗：6.5吨 MGO/天

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货<span>油</span>舱，第二货<span>油</span>舱，第三货<span>油</span>舱，第四货<span>油</span>舱，第 五货<span>油</span>舱，货<span>油</span>泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分<span>油</span>机区 域、滑<span>油</span>舱、轻<span>油</span>日用<span>油</span>舱（2 个）、重<span>油</span>沉淀舱、燃料<span>油</span>日用<span>油</span>舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设<span>油</span>漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴<span>油</span>,航 空煤<span>油</span>，汽<span>油</span>,石脑<span>油</span>。 货<span>油</span>舱舱容：7925 m3，污<span>油</span>水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴<span>油</span>机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水，主机广柴2800马力。有意向买 家请电话联系，此类船只不多，欲购从速

船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃<span>油</span>舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西柴<span>油</span>机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 柴<span>油</span>发动机组：河南柴<span>油</span>机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴<span>油</span>机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊柴<span>油</span>发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵柴<span>油</span>机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵柴<span>油</span>机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴<span>油</span>机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进螺旋桨：Φ3300mm / 190rpm <br/>船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃<span>油</span>舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西柴<span>油</span>机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 柴<span>油</span>发动机组：河南柴<span>油</span>机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴<span>油</span>机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊柴<span>油</span>发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵柴<span>油</span>机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵柴<span>油</span>机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴<span>油</span>机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进螺旋桨：Φ3300mm / 190rpm

具体资料请看我上传的照片<br/>底价660万，不还价。因船东要买大船，所以低价出售， 航速10节，正常航速有风的时候8节，<span>油</span>耗：轻<span>油</span>2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

1.1 概述 本船为双壳，单机，单桨，柴<span>油</span>机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约 和IMO等对散货船的要求，本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、 谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。 1.2 主尺度 总长 183.5 m 垂线间长 175.0 m 型宽 28.6 m 型深 15.8 m 设计吃水 11.3 m 排水重（设计吃水） 约 47638 t 1.3 载重能力 载重量（设计吃水） 38000 t 货舱舱容 约 46143 m3 重燃<span>油</span>舱舱容 (98%) 约 1110 m3 淡水舱 (100%) 约 341 m3 压载水舱 (100%), 约 14639 m3 本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。 1.4 吨位 总吨：23407 净吨：12306 1.6 主机 主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴<span>油</span>机，最大持续功率为7860kW，转速为 129 rpm。 1.7 航速与续航能力 在满载航行条件下，主机正常输出90% MCR，风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。 续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400海里。 1.8 船员 船员：34 人（其中6人为备员）. 克令吊 4台甲板克令吊起重能力30t，回转臂长26m（全回转）。 货舱舱盖 本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套，其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m× 16.0m，其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产，产 品须由CCS检验认可。<br/>该船于2012年5月份可做好证书交船，国内报价1.6个亿，国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。

具体看上传的船检证书。<br/>具体看船检证书， 舱内144TEU 甲板上120TEU 主机广柴2400HP 现船在福建保养，报价是保养后的价格。 船况很好 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大买家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加<span>油</span>船，溢<span>油</span>/浮<span>油</span>回收 船，甲板驳船，集装箱船，<span>油</span>船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

船舶规范 船舶类型：散货船 建造地点：中国 船旗：中国 船级社：ZC 全长：140.7米 型宽：20米 型深：10.8米 总吨：8616 净吨：4824 载重吨：13478吨 吃水：7.88米 主机：广柴3600PS 辅机：潍柴WD618.42 259KW 2台 航速：12节耗<span>油</span>8吨 舱口数量：3个 舱容：18989.3方<br/>可随时交船，低价出售，非诚勿扰

概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的<span>油</span>船，可装载闪点低于60℃的<span>油</span>品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴<span>油</span>机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型<span>油</span>船。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的<span>油</span>船，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及螺旋桨 ①主机型号：G8300ZC16B 柴<span>油</span>机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。 ②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600<span>油</span>船，管路为不锈钢，带加温。已在营运中，2012年3月投入营运，欲要详细资料请来电。非诚勿扰

2000吨<span>油</span>船 总吨：1220 净吨：683 1989年日本建造 85*10*5 满载吃水：4.35 航区：沿海 双底单壳 货舱数量：12个 主机：赤阪铁工所 720KW<br/>在航

此船为食用<span>油</span>船，常熟太平船厂2003年造，机器马力150， 无锡港手续齐全，船型为方头中驾。<br/>此船为食用<span>油</span>船，常熟太船厂2003年造，机器马力150，无 锡港手续齐全，船型为方头中驾。

ZC船级，载重4300吨，近海航区<br/>主机：广柴1545kw 10舱，无加温，双底单壳

CCS船级,载重12800吨,无限航区<br/>主机:MAN2980KW <span>油</span>泵：1000方/时*2，带加温,

国内：zc<br/>主机：6170--540马力

出售5552吨日本造成品<span>油</span>轮 挂旗：日本 船级: JAPAN / NK COASTAL 1993年日本造 总长：宽/深: 102.20 / 15.50 / 7.80 M 总吨: 2,972 T 载重吨/吃水: 5,552 T / 6.892 M 主机: HANSHIN 6LF50, 4,000 PS x 215 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-UT, 480 PS X 1,200 RPM X 2 SETS MITSUI BF6L913 99 PS X 1,800 RPM X 1 SET 电机: 400 KVA X 1,200 RPM X 450 V X 2 SETS, 80 KVA X 1,800 RPM X 450 V X 1 SET <span>油</span>耗: CFO 345.0 KG/H, AFO 35,718 L/MONTH 货<span>油</span>舱容积: 5,510 CBM, NO COATING 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 1,500 M3/H X 2 SETS 有加热装置: FITTED, BOILER: THERMO HEATER, TAKUMA, 8.5 KG/CM2 单壳双底 服务航速： 13.50 节 CPP桨 定员: 13 P 上次坞捡: JUNE 2014 上次/下次特检 : MAY 21, 2010 / JUNE 1, 2015 <br/>出售5552吨日本造成品<span>油</span>轮 挂旗：日本 船级: JAPAN / NK COASTAL 1993年日本造 总长：宽/深: 102.20 / 15.50 / 7.80 M 总吨: 2,972 T 载重吨/吃水: 5,552 T / 6.892 M 主机: HANSHIN 6LF50, 4,000 PS x 215 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-UT, 480 PS X 1,200 RPM X 2 SETS MITSUI BF6L913 99 PS X 1,800 RPM X 1 SET 电机: 400 KVA X 1,200 RPM X 450 V X 2 SETS, 80 KVA X 1,800 RPM X 450 V X 1 SET <span>油</span>耗: CFO 345.0 KG/H, AFO 35,718 L/MONTH 货<span>油</span>舱容积: 5,510 CBM, NO COATING 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 1,500 M3/H X 2 SETS 有加热装置: FITTED, BOILER: THERMO HEATER, TAKUMA, 8.5 KG/CM2 单壳双底 服务航速： 13.50 节 CPP桨 定员: 13 P 上次坞捡: JUNE 2014 上次/下次特检 : MAY 21, 2010 / JUNE 1, 2015

ZC.沿海<br/>潍柴动力250马

单底单壳成品<span>油</span>船，2300载重，船况良好<br/>单底单壳成品<span>油</span>船，2300载重，船况良好

2002年建造,2011年改建,DWT1600吨,证书内河A级航区,双主机,2*540KW，淄博柴<span>油</span>机厂，型号Z8170ZLC-9，带有跳板。<br/>无抵押。

此船为一级<span>油</span>船，尖头前驾平甲板<span>油</span>船，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。<br/>此船为一级<span>油</span>船，尖头前驾平甲板<span>油</span>船，2010年10月盐城船厂 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。

此船为食用<span>油</span>船，常熟太平船厂2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。<br/>此船为食用<span>油</span>船，常熟太平船厂2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。