该船工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥石绞碎，形 成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水底泥浆从绞 刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排泥管（船内 部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥作业。<br/>主<span>柴油</span>机：康明斯895千瓦 辅<span>柴油</span>机：康明斯336千瓦 挖深;15米 清水流量：3500方/小时 排距：1500米

加油船，国内CCS船级，沿海航区，8舱，载货540吨<br/>主机：南通<span>柴油</span>机

按照港澳线要求建造的钢质集装箱船，船籍深圳，2011年建 造，总长49.98米，型宽15.8米，型深5.5米，吃水4.416 米，载货量2448吨，空箱160TEU,重箱130TEU，主机功率 2*350KW，发动机功率 2*50KW，航速16KM/H，适航A级区域。船级社：ZC<br/>主机型号：Z6170ZLC--4；主机功率:2&#215;350KW、辅机： 4135ACaf、76.8KW；发电机：TFX-225L4-H、50KW；总吨： 1659；净吨：1078；航速16KM/H；燃油品种：0#<span>柴油</span>或船用 燃料油；舱口尺寸：37.06&#215;12.4m;最近坞检:2014年5月 （中间检验）。

船籍上海、载重吨3008、沿海及长江中下游<br/>宁动G6300ZCA、735KW、发电机MP-H-90-4两台、MP-H-40-40 一台、总吨2033吨、净吨1138吨、航速12节、0号<span>柴油</span>及重 油、钢制风雨密液压舱盖2个

潍坊6200/374kW*2，实际马力950HP*2 排水量为 4854.300t， 载重量约为4000t. 最大载货吨5000吨，后驾驶，前跳板， 主发电机组，型号和数量 CCFJ90J-Y6 2 组， <span>柴油</span>机型号 6135ACaf/108kW&#215;1500r/min,发电机型号 TFXW-250M4-H/90 kW，停泊发电机60KW*2台， 主甲板16mm，其余全部12mm，AH36船用钢板， 转角板20mm，上侧板16mm，围板高2.0m ，全部CCS船用高强度钢板（包括驾驶楼）。油耗2.7T/天 <br/>后驾驶，前跳板

该船为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位移，从而形成 挖掘轨迹。该船的特点是挖-运-卸可以一次性完成，能够连 续不断的进行工作，效率高经济性好，适用于各种形式的土 质。<br/><span>柴油</span>机：康明斯336千瓦 挖深：8米 清水流量：800方/小时 排放距离：800米

平台供应船，CCS船级，载货2000吨，主甲板载货面积:约 500m3,甲板载货载荷:7.5t/m2，对外供应淡水、<span>柴油</span>、泥 浆、散装水泥，带对外消防<br/>主机：12PC2-V400/4412KW*2

<br/>8000-11,000t载重吨，双层壳体，主要用于<span>柴油</span>，船龄不超过15年。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

江龙53节超高速执法快艇(15米) 超高速快艇 超高速执法艇 江龙执法快艇 53节巡逻缉私快 艇 53节超高速执法艇船型 53节超高速执法艇为深V型超高速滑行艇、半沉舱结构、单 甲板、尾机型单体船，采用<span>柴油</span>机驱动、直线传动、表面桨 推进方式，双机、双桨。全船采用以玻璃纤维增强塑料为主 体的多混复合材料制造、真空导流整体成型工艺。<br/>此超高速艇艇由CCS审图、检验、发证。 1. 4 主要参数 总 长Loa 14.82 m 船 长Lwl 12.224 m 船 宽B 3.30m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 12.437t 主机功率MHP 2&#215;800HP 设计航速V 53kn

供应船，国内CCS船级，近海航区，载货2000吨，系柱拖力 120吨，甲板面积500平米，饮用水舱460立方米，<span>柴油</span>舱 1090立方米，泥浆罐460立方米，水泥罐200立法米，带有消 防炮。具有近海平台供应、拖带、守护等多用功能。<br/>主机：日本IHl 12PC2-V400/4412KW*2 侧推：艏艉推力各6吨的侧推3台

江龙53节超高速执法快艇(15米) 14.82-F-01 53节超高速执法艇 超高速快艇 超高速执法艇 江龙执法 快艇 53节巡逻缉私快艇 1. 153节超高速执法艇船型 53节超高速执法艇为深V型超高速滑行艇、半沉舱结构、 单甲板、尾机型单体船，采用<span>柴油</span>机驱动、直线传动、表 面桨推进方式，双机、双桨。全船采用以玻璃纤维增强塑 料为主体的多混复合材料制造、真空导流整体成型工艺。 此超高速艇具有线条流畅、重量轻、强度高、耐波性好、 航速快、操纵性优良等特点，使用寿命可达20年。 1. 2 航区、用途 此超高速艇航行于沿海航区，主要用于海上执法、巡逻、 缉私等用途,执行海上快速截击任务，维护海上治安秩 序，防范和打击海上违法犯罪活动。 此超高速艇艇由CCS审图、检验、发证。 1. 4 主要参数 总 长Loa 14.82 m 船 长Lwl 12.224 m 船 宽B 3.30m 型 深D 1.577m 设计吃水T 0.77m 满载排水量Δ 12.437t 主机功率MHP 2&#215;800HP 设计航速V 53kn<br/>此超高速艇航行于沿海航区，主要用于海上执法、巡逻、缉 私等用途,执行海上快速截击任务，维护海上治安秩序，防 范和打击海上违法犯罪活动。 此超高速艇艇由CCS审图、检验、发证。

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区ccs船级。载重400吨。船籍港天津。沿海航区<br/>主机型号6VD、主机功率400马力、辅机24KW、发电机120KW、总吨291、航速9.5、燃油品种<span>柴油</span>、油耗、舱数6、最近特检2019年、最近坞检2016年

多用途 4000PS CCS 2010 近海 中国 主 机：G6300ZC16BS 面议 &quot;船舶种类：三用拖轮 建造时间：2010年12月 建造地点：中国 船级：CCS 船旗：五星红旗 总长：57.6米 垂线间长：49.4米 型宽：12米 型深：5米 满载吃水：4.2米 满载排水量：1868吨 空载排水量：800吨 总吨：971吨 净吨：291吨 最大航速：12节 拖力：50吨 主发动机耗油：203g/kWh 主机：G6300ZC16BS/ G6300ZC17BS ,2&#215;1471kW 600r/m 螺旋桨：2个变速箱 船首推进器：1&#215;120Kw 1&#215;120Kw 2&#215;1.75T <span>柴油</span>发电机&quot; <br/>CCS

10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最 为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋 转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后 经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：<span>柴油</span>机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. <span>柴油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>现货船 新船 有需要的联系

船舶类型: 油船（闪点≤60℃） 航区: 近海 船体入级符号: ★CSMD 船体附加标志: 加强检验程序; 近海航区;双壳油船 闪点≤60℃;B级冰区航行 轮机入级符号: ★CSAD 净吨: 1672 载重吨: 4776 夏季干舷: 909 吃水(满载): 5.6 船舶总长: 96.09 垂线间长: 89.8 型宽: 16.0 型深: 6.5 甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 2013 <br/>主 机 数量: 1 型式: <span>柴油</span>机 制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司 制造日期: 2012-06-15 缸数: 8 缸径（mm）: 300 行程(mm): 380 额定功率(kw): 2000 额定转速(rpm): 600 锅炉 数量: 1;1 设计压力(Mpa): 0.8;1.1 受热面积(m2): 81.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限公司;无锡威力特船用 锅炉有限公司

2129吨，捆绑出售，包括6000米的吹呢管线<br/>舱内泵<span>柴油</span>机功率3650KW,水下泵<span>柴油</span>机功率2500KW，液压 泵站<span>柴油</span>机功率2500KW，铰刀轴功率1400KW 有意者请电话联系 13902113130 刘先生 13920051569 刘女士

起锚能力为700KN，船艉配有200KN拖缆机， 力，兼有一定 的拖带能力。三台发电机组：潍柴道依茨，120KW,<br/>二台停泊发电机组：潍柴道依茨，40KW，一 台,456GT/136NT,航速：13节,燃油：0#<span>柴油</span>，

总长：189.9 船宽：32.26 型深：16.3 满载吃水：11.79 航区：近海 货舱数量：5 双层底结构，补充B级冰区加强在航，可随时安排看船，货 舱数量:5个，<br/>主机:宜昌<span>柴油</span>机6S50MC-C*7600KW*1台。

CCS近海散货船，水下检验（五年内不用进坞检验），载重吨57000吨，载货吨56800吨，浙江建造，船体货舱区无余量建造，国际IP油漆5年保函，设备配置要求高，公司自有船舶。出租、有长期合同合作、出售或股权合作都可以谈。<br/>韩国现代MAN6S50MC—C8.2，排放欧洲二级标准，标准功率9960KW，合同功率6760KW*108RPM，副机中高2GPT—MAN6L16/24(三台可以并车)，总吨31156，航速12节，5舱，舱容71000方。 主机油耗上半年14-15吨，下半年16-17吨/天，副机油耗1.4吨/天(重油)，与同类57000吨的油耗相比相差6到8吨/天，月节省<span>柴油</span>成本约40万元。 满载吃水12米+热带吃水+长江淡吃水约为12.5米，最适合长江航线南京以下12.5米航道的吃水。 可以开具增值税发票（可以抵扣税款约2000万元）。

总吨：664 净吨：199 主机：无锡安泰3000KW*2 近海航区，ZC船级社 配有油水输送带，<span>柴油</span>可装300吨，淡水可150t<br/>总吨：664 净吨：199 主机：无锡安泰3000KW*2 近海航区，ZC船级社 配有油水输送带，<span>柴油</span>可装300吨，淡水可150t