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油混合比为25：1或30:1，磨合期后燃油混合比为30:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油 管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为 87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃油及机油 船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在 向油箱中加汽油之前请停止发动机 机油 应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动 机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装 2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换<br/>[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型<span>号</span>:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置油箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机油比例:25-30:1 外置油箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮油:专用齿轮油 换档位置:前进-空档-倒档 螺旋桨规格:3*9.1-4*8 加油方式:汽油比例二冲程机油 配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自 己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机油要用规定的型<span>号</span>，不能用普通的机油 代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化油器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃油.润滑油的处理： 1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添 加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。 2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃 油混合比为25：1或30:1，磨合期后燃油混合比为30:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油 管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为 87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃油及机油 船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在 向油箱中加汽油之前请停止发动机 机油 应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动 机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装 2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换

此款编<span>号</span>为JL20HDC的20米海钓船,是专业海钓艇,喜欢海 钓的朋友当然要选海钓专业船啦.一般的钓鱼船和钓鱼艇 不能满足高要求高品味的海钓朋友,而钢玻海钓钓鱼船所 具备的要求刚好可以胜任.想了解玻璃钢海钓船价格的,请 致电江龙船艇公司吧.下面是此款专业海钓船的参数介绍, 敬请关注: 详细介绍： 外形威武，快速性、稳性、破浪性好；舱室布局，布置科 学合理；钓鱼作业空间大，钓鱼设施齐全，捕捉能力强 大，是钓者的利器。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）19.8m 船宽6.11m 乘员12P<br/>此款编<span>号</span>为JL20HDC的20米海钓船,是专业海钓艇,喜欢海 钓的朋友当然要选海钓专业船啦.一般的钓鱼船和钓鱼艇 不能满足高要求高品味的海钓朋友,而钢玻海钓钓鱼船所 具备的要求刚好可以胜任.想了解玻璃钢海钓船价格的,请 致电江龙船艇公司吧.下面是此款专业海钓船的参数介绍, 敬请关注: 详细介绍： 外形威武，快速性、稳性、破浪性好；舱室布局，布置科 学合理；钓鱼作业空间大，钓鱼设施齐全，捕捉能力强 大，是钓者的利器。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）19.8m 船宽6.11m 乘员12P

带消防功能的全回转港作拖轮,也可兼作沿海拖轮 船级: ＣＣＳ ★CSA Tug R2 ★CSM 航区营运海区: 沿海/A1+A2 <br/>482GT,144NT,续航力1000海里,航速13Knt,主机:日本YANMAR 6EY26型*2600hp*750rpm*2台,全回转舵桨装置:日本川崎 KST-200ZF/B1,辅机:康明斯NTA855-M型*149kw*2台 对外消防系统: *驱动消防泵的柴油机: 型<span>号</span> 康明斯NTA855-M400/298kw@2100rpm *消防泵: 600m3/h @132m @1800rpm *主消防炮: 360m3/h@75m *付消防炮: 180m3/h@55m 喷淋和水幕设备: 65Ｌｘ20个

该船所有原机设备日本原产，设备得到保障。2006年改 造，2015年刚刚新修， <br/>该船的主机型<span>号</span>两台（X6170ZC-05W）、主机功(300KW)2006 年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T2H2XV-90-4）、 总吨（530）、抓机原动机型<span>号</span>（6LAA-DTN-I）功率： 364KW； 吊机82年生产的 起重105吨

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区 船级社为广东清远，可载重1600t，船籍港为清远港，航区为ABC<br/>主机型<span>号</span>为杭发，主机功率30码力，发电机功率30kw，总吨数为978t， 净吨数为547t，航速可达6km/h，燃油品种为零<span>号</span>柴油，油耗在50L/h， 为罐体仓40m*6.5m，可装载货物吨位达1600t

用600吨散货船去改造<br/>请在这里填写该船的主机型<span>号</span>、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>请在这里填写该船的主机型<span>号</span>、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

编<span>号</span> REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 冰级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂5吨 + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.5吨 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 65吨 看船地点 印度洋 交船地点 报价 买方报价 备注 可立即交船<br/>船舶状况良好

编<span>号</span> REF130 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1990-9 建造地点 KYOKUYO S/YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2010-08/ 坞检 全长 120.7米 垂线间长 船宽 16.6米 型深 10.0米 吃水 6.8米 总吨 4482 净吨 2222 载重吨 5109吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 5吨，联吊3 X 3吨，外展 5.5米 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL. 5600HP 8UEC37LA 辅机/发电机 航速/耗油 16 KTS, 15+2.5MT/DAY 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2550平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 236869 冷冻舱舱容（立方米） 6708 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 温区 6 露天甲板舱口围板尺寸 全部7.1 X 6.4米 托盘 1875 格栅强度 5吨（充气轮胎叉车，包括货物在内） 通风 90/小时 燃油舱容积 1804吨 看船地点 报价 450万美元<br/>船舶状况良好

43.8米全钢质旅游客运船320客位 JL43.8-G-01 钢质旅游 客船 广东旅游客轮厂 43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编<span>号</span>：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来 说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的 旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下 主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.6米 全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航. <br/>43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编<span>号</span>：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 备注:该船已交付.

船名 REF684 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-06 建造地点 波兰 船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9.10米 总吨 10629吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727吨（巴拿马） 净吨 4253吨（国际） 8544.1吨（苏伊士） 8784吨（巴拿马） 载重吨 10587吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊， 2&amp;3<span>号</span>，2 x 8吨, 从中心线起21米 1&amp;4<span>号</span>，2 x 32吨, 从中心线起19.5米 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 香蕉装载：19节，油耗32.5吨IFO380 CST +7吨IFO380 CST (3.5 吨MDO每月) 燃油类型 IFO380 CST，MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 536502 冷冻舱舱容（立方米） 15198 舱底面积（平方米） 5892.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 舱温 -25 / +14摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时 换气 2次/小时 托盘 4480个 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 中国，舟山/大连 6-20至7-20 报价 650万美元 备注 船首推进器 舷侧舱口：每侧4个，完全开启2米（宽）x 2米（高）<br/>船舶状况良好

22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游客船 客运交通船 编<span>号</span>：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。 江龙公司 共有员工800余人，其中专业技术团队80余人。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 站在新的起点，江龙一如既往，以水利万物而不争的德行 做人，以钢勇承重载而无怨的品行做事。诚信以立足，尽 责以致远；立足新的高度，江龙更感责任之重，突破方 向，突破速度，江龙与员工、与客户一起，驾驭现在，驶 入未来。 <br/>22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游客船 客运交通船 编<span>号</span>：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P

钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编<span>号</span>：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编<span>号</span>：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

抓斗挖泥船 2012.8浙江造 ZC船级 沿海航区 总长：55.0M 船宽：19.0M 型深：3.6M 吃水：2.3M 起重机型<span>号</span>：SKK-15010GDT-F 抓斗容量：10方 主机：潍柴X6170ZC275-1/202KW*2 总吨：1190 净吨：357<br/>吊机skk-15010GDT-F 1800转 1310p 最大起吊150T SKK吊机2001年 挖深60米

船旗：柬埔寨 沿海航区 货油泵（离心泵）：1台 90立方/小时 单泵，单管路 主要的货物为：氢氧化钠(NaOH) 装载量大约为300吨<br/>球形货仓： 1<span>号</span>舱 75.45立方, 2<span>号</span>舱 75.25立方 3<span>号</span>舱75.30立方 共计 226.00立方米 货舱为橡胶涂层，管路和歧管均为不锈钢. 主机：1台 洋马 M200-DT (441 KW) 航速油耗： 9.5节/柴油 57.7升/小时