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售2016年7520T甲班货船,CCS船级,近海航区,总长106.7米,船宽25米,型深6.8米,满载吃水4.8米,主机广柴6320/1103KW*2,在航船,后驾驶,前跳板。
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售2014年74客位双体高速客船,玻璃钢材质,ZC船级,沿海航区,主机:潍柴405KW*2。
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ZC船级,载重13方,沿海航区<br/>无航行动力
13361208212小朱
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据了解,现在船上的管道连接多数在使用-船用连接器,它的的增长速度约为管材市场平均增长速度的4倍,远远超越了各个国家国民经济的发展速度,在发达国家,尤其是欧美等到了很好的发展和成功的应用,我们国家也毫不逊色,成倍增长,为建筑行业现在最流行的新型材料。
船舶连接器操作是非常简易,无需特殊的专业技能,普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间,大限度的简化了现场操作的技术难度,节省工时,从而也稳定了工程质量,提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式,不但需要有相应技能的焊接工人,而且费时,工人的操作难度大,并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异,焊接质量和外观都难以达到满意的结果,从而影响工程的整体质量。
联管夹作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点
1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量
2.它能够节省安装时间,缩短工期。
3.它能够有效节省空间,即使在狭小的空间里也能完成安装。
4.它采用304不锈钢外壳,坚固耐腐,比普通的连接件使用更久
大连铸鸿机械荣获挪威DNV证书
由于造船行业属高风险的重大装备制造业,国际船级社协会(IACS)的共同规范(法规)对船舶制造及上游的配套产业链的准入门槛和质量要求都非常高,产品检验和持证要求十分严格。挪威船级社(DNV)是全球领先的专业风险管理服务机构,其对持证书者产品的严格测试检验,国际认可度非常高。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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船级ZC
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售2010年江苏造2800吨前驾驶大件甲板货船
制造日期: 2010.11
制造地点: 江苏
船级社: ZC
航行海区: A1+A2
航行航区: 沿海
船舶尺寸:86.*18*4.8
满载吃水:3.3
总吨: 1921
净吨: 1075
参考载重吨:2800
驾驶台形式: 前驾驶台
跳板形式: 无跳板
甲板有效面积: 长:68*宽21.0米
主机品牌: 淄博
主机型号: 8170
主机数量: 双机
额定功率: 600KW*2
额定转速: 1200RPM
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制造日期: 2015-02
制造地点: 浙江温岭
船级社: CCS
航行海区: A1+A2
航行航区: 近海
船舶尺寸: 86.00*20.00*5.20
满载吃水: 4.00
总吨: 2249
净吨: 1259
参考载重吨: 3400
驾驶台形式: 前驾驶台
跳板形式: 无跳板
甲板有效面积: 70*20
甲板受力吨: 8吨/平方米
换证检验: 2020-02-01
航行状态: 在航
轮机项目
主机品牌: 潍坊
主机型号: CW6200ZC
主机数量: 双机
额定功率: 2台*350KW
额定转速: 1000RPM
其他说明
船东报价: 1220万
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船舶基本参数:总长34.73米,型宽9.8米,型深4.4米,
主机两台:
型号:潍柴CW6250ZLC@转速1000rpm,
功率1470KW×2台。
全回转舵桨装置两套:
型号:瑞风RFRP-W-2000。
艏部两台液压绞缆机,艉部液压绞缆机一台。
本船带对外消防水/泡沫炮一套,500立方/小时。
主发电机型号:
潍柴WP6
功率100KW×2台.
本船系桩拖力50T,
2018年6月国内建造。
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售实载5000吨沿海自卸砂船:2009年造,参考载货量4380吨,总长96.90m/船宽15.30m/型深6.30m/满载吃水4.80m/主机淄博LB6250型x两台:船级社ZC:2019年检验已做,在航船舶、船况非常好。
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船舶类型及用途 De<span>c</span>k Cargo Ship
下次特检日期 2024-01-01
载重吨 23,500
船舶总长 189.99
垂线间长 186.99
型宽 32.25
型深 13.0
干舷 2900.0
平均吃水 7.1
船速 14.3
甲板层数 1, Main De<span>c</span>k
船舶建造厂Jiangsu
船舶建造时间2014-01-02 重
主机建造厂Hyundai Heavy Industries Co.,Ltd.
锅炉建造厂SAACKE QINGDAO MARINE BOILER CO.,LTD
主机型式*数量 6S50MC-C*1;
主机缸数*缸径*功率*转速 6*500*8500*115
发电机*功率*电压*数 *600*450*3;
锅炉数*压力*受热面积 1*0.7*35/303 m2
Crane,15,1;Crane,4,1;E/R Overhead Crane,3,1;Provision Crane,4,1
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250‘x80’x18’ Ballastable Tank Barge for sale. 20T de<span>c</span>k loading <span>c</span>apa<span>c</span>ity
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船东委托出售2009年9月造,参考载货量3675吨沿海自卸砂船:总长80.80m/船宽15.20m/型深6.10m/满载吃水4.90m/主机潍柴6200x两台:船级社CCS:2019年9月全部保养好与换证检验做好,船况质量非常好,目前在航中,有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭
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船东直接委托出售5300吨散货船:2009年江苏造,总长98.80m/船宽15.60m/型深7.40m/满载吃水5.92m/主机广柴6320ZCd-6型1545KW:油耗3.9吨/24小时:航速10.5节,舱盖拉链式,总吨位2999/净吨位1679/船级社ZC:在航船舶,船况很好、无抵押贷款,可挂靠原公司、也可以移户:有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭
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出售1990年广州造3800马力全回转拖轮,ZC船级,近海航区,总长36.2M,船宽9.8M,型深4.4M,满载吃水3.3M,主机新泻8L25BX/1411KW*2。
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106*25*6.6
航区:近海
吃水:4.6米
船用钢板95%以上为CCS标准
主机:淄博6210ZLC 882KW*2
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船舶联管夹一种船舶管道连接的装置,用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船舶联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
多功能型管道连接器详情介绍
1、单卡管道连接器
主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接,它可以替代传统的焊接,法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径,不同管材的互联(举例子,110的PE管道和108的钢管,PE管道的传统连接是电熔或者热熔,钢管的传统是焊接,但是这两种管道要是连接用传统的方法,没办法达到,用我们的管道连接器,仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到,方便快捷)。管道连接器允许轴向角度偏差,单管是6度,双管是10度。
2、齿环型管道连接器
它的突出优势就是抗震动,抗拉托的效果,这是由于它的特殊的齿环结构决定的。在管道即将要脱离的一瞬间,齿环的结构设计像人的牙齿一样紧紧咬住管道,达到一个良好的连接效果。适用于震动的钢管、球墨铸铁管等金属管道,还有壁厚较厚的非金属管道,PE、PVC管道等。
3、非金属管道连接器
壁厚比较薄的非金属管道连接就要使用非金属管道连接器了,铜齿环的特殊设计针对这种壁厚较薄的管道连接效果非常突出,铜齿环的设计,不仅抗震动,抗拉托,而且还不会咬碎管道,不影响密封。需要注意的是,如果管道由软的热塑材料做的,比如有的PE管,建议管道里面放一个支撑环,避免螺栓扭紧的时候,铜齿环使管道变形,影响密封。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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售1.5万吨内贸成品油船
实际运力17205,
载重吨:15831吨
汽油装12559.65
柴油装14624.25
2009年浙江造
主机:陕西
C<span>c</span>s 150*23*12.5
航区:远海
主机:4400KW
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售2016年7520T甲班货船,CCS船级,近海航区,总长106.7米,船宽25米,型深6.8米,满载吃水4.8米,主机广柴6320/1103KW*2,在航船,后驾驶,前跳板。
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出售5530吨散货船:2004年芜湖造,总长89.90m/船宽18m/型深7m/满载吃水5.50m/主机宁波中策6300型x两台:船级社CCS:有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭
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船舶连接器市场的增长速度约为管材市场平均增长速度的4倍,远远超越了各个国家国民经济的发展速度,在发达国家,尤其是欧美等到了很好的发展和成功的应用,我们国家也毫不逊色,成倍增长,为船舶行业现在最流行的新型材料。
船舶连接器操作是非常简易,无需特殊的专业技能,普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间,大限度的简化了现场操作的技术难度,节省工时,从而也稳定了工程质量,提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式,不但需要有相应技能的焊接工人,而且费时,工人的操作难度大,并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异,焊接质量和外观都难以达到满意的结果,从而影响工程的整体质量。
产品特点:柔性连接坚固耐腐无需焊接没有火险节省空间不限管材带压封堵安装方便 管道修补器
1)、方便安装、拆卸方便快捷,免除了焊接管道接口的时间。单方面螺杆紧固,节省时间,优秀材质的选用可以作为临时修补,也可以中长期使用。
2)、安全环保,三点
A、不动火(相对于焊接),避免动火作业办理期间原油泄露和生产停止;
B、单方面螺杆紧固,比传统卡箍操作时间短,保护员工;
C、橡胶圈的沟槽设计,起到角度差弥补作用,防渗漏效果更好。
3)、安全可靠、密封性好
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。