船名 REF648 船型 冷藏船 船旗 巴巴多斯 注册港 布里奇顿 建造时间 1984 建造地点 日本 船级 美国船级社 特检 坞检 全长 149.03米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.67米（夏季） 总吨 9032吨（国际） 净吨 4268吨（国际） 载重吨 9321吨（夏季） 轻载/吃水 舱底面积 门 起货设备 克令吊4 x 15吨 叉车容许重量 包括货物最大5吨（叉车上备有最少4个 气胎，4角各一个） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 7UECS52HA 9600HP AT 160RPM 辅机/发电机 航速/耗油 （风速＜2 Bf）满载香蕉：18.5节 主机：30吨/ IFO 380 （最高硫含量45%） 辅机：6.5吨 混合燃油（50% IFO+50% MDO） 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 4909平方米 甲板高度 水舱容量 冷冻舱舱容（立方英尺） 439642 冷冻舱舱容（立方米） 12449 冷藏设备 R22 直接膨胀 温区 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+32 独立温区 通风 90/小时 换气 1.4/小时 USDA 360质量证书 锚/锚链 看船地点 中国 报价 300万美金 备注 30个冷藏插头&amp; 12个FEU+18个TEU 木栅栏-最大装载5吨 露天甲板舱盖开口：12.40米 x 9.40米 每侧4个舷侧舱口<br/>货舱 立方英尺 平方米 1号货舱 甲板A 26,093 221 1号货舱 甲板B 12,887 147 1号货舱 甲板C 11,316 141 1号货舱 总计 50,296 509 2号货舱 甲板A 38,056 392 2号货舱 甲板B 31,382 370 2号货舱 甲板C 28,803 343 2号货舱 甲板D 25,343 282 2号货舱 总计 123,584 1,387 3号货舱 甲板A 36,421 385 3号货舱 甲板B 32,355 391 3号货舱 甲板C 32,084 390 3号货舱 甲板D 31,756 370 3号货舱 总计 132,616 1,536 4号货舱 甲板A 38,858 414 4号货舱 甲板B 34,751 417 4号货舱 甲板C 32,861 378 4号货舱 甲板D 26,496 268 4号货舱 总计 132,966 1,477 总计 439,462 4,909

ZC船级,沿海航区,载重1300吨<br/>主机:6170

ZC船级，近海航区，3舱，载货16000T<br/>主机：2970KW

CCS船级，无限航区，2舱，载重2380T，装载142TEU<br/>主机：淄博L8250ZLC-1/1103KW

ZC船级，近海航区，2舱，载货3560T，装载130TEU<br/>主机：G6300ZC18BH/1470KW

JLBCD系列链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单， 维修方便，是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖 采盐及近海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。 具有性能可靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000- 4000立方/天）等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质 纯净，无杂质，是建筑行业理想用沙。 <br/>链斗式挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

ABT 90,844 DWT ON 12.77 M DRAFT BLT 09/1995 KOYO MIHARA, JAPAN CLASS NK - SS+DD DUE 28.10.2014 GRT 55,610 / NRT 27,029 MT LOA 239.94 / LBP 230 / BEAM 43.04 / DEPTH 19.7 M 7 HO/7 HA GRAIN 118,335 CBM M/E MITSUBISHI SULZER 7RTA62, 15301 BHP GENS 3 X 640 KW (YANMAR) LDT 14,757 <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

CCS船级,载重8000吨,远洋航区<br/>主机:6L35MC2/2845KW/189RPM 两舱

船级是ZC 船籍港是浙江 证书载重2000吨 航区近海<br/>主机是宁动1000马力

船级ZC 船籍是浙江 沿海航区 <br/>主机型号：G8300 此船亏本处理。评估价1亿多,有需要的朋友电话联系

ZC船级,载货1200方,沿海航区<br/>主机:6170*2 可运泥，运沙，抛石

CCS船级，近海航区，平台供应船<br/>主机：广柴6320/1740KW*2

CCS船级，沿海航区，单机<br/>主机：宁动6300ZC/441kw

船级是ZC 船籍是舟山载重是1000吨 此船亏本卖，造好的时候要600万左右<br/>主机是6200的 本人还有1000吨的油船多条，有一级的，三级的，有加油的和运输的

ZC船级,载重1200吨,近海航区<br/>主机:淄博6170

ZC船级，沿海航区，实际载重3000吨，后驾驶，前跳板<br/>主机：潍柴6170/350KW*2

ZC船级，沿海航区，SKK吊机，抓斗容量8方<br/>无主机

CCS船级，无限航区，载重：3100T,甲板面积：640M2，甲板承重：10T/M2，最大系柱拖力：1360千牛<br/>主机：MAN B&amp;W 8L32/40 /4000KW*2

ABT 15,962 DWT ON 8.80 M DRAFT BLT 12/1997 TIANJIN XINGANG SHIPYARD, CHINA CLASS NK - SS+DD PASSED 09/2012 LOA 135.80 / BEAM 22.00 / DEPTH 12.20 M 4 HO/4 HA - MACGREGOR GRAIN 17,605 / BALE 16,390 CBM CRANES 3 X 30 MT M/E HITACHI B&amp;W (6L35MC) 5715 BHP @ 170 RPM GENS: YANMAR 3 X 400 KW 720 RPM SPEED/CONSUMPTION 13 KNOTS ON ABT 16 MT (IFO 180) + 1.5 MT MDO<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ABT 10,730 DWT ON 8.33 M DRAFT BLT 04/1995 MIHO SHIMIZU, JAPAN CLASS IR - SS DUE 04/2015 GRT 7,944 / NRT 4,275 MT LOA 129.78 M / BR 22.11 M / DEPTH 11 M 5 HO/ 5 HA TEU 844 GEAR: CRANES 2 X 40 MT M/E B&amp;W 7L42MC- 9470 BHP @ 176 RPM<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US