16000Hp近海三用拖轮（DP） 待售三拖是一艘专业拖轮，具备近海作业能力。该船由新加坡UDL设计建造，<span>1992</span>年5月完工交付，入级中国船级社。拖轮总长73.60米，船宽16.40米，型深8.00米，空载吃水4.317米，满载吃水6.845米。空船排水量2398.930吨，满载排水量5241.700吨，总吨位2335，净吨位700，最大可容纳船员21人船舶布局科学合理，功能分区明确。船体采用混合骨架式结构，材料为钢质。船员舱室布置符合相关技术法规要求，配备10间单人卧室、6间双人卧室和1间医务室专用单人卧室，总共可满足22人居住需求。所有卧室都配有空调，娱乐设施齐全。甲板净面积554.6平方米，强度为5.0吨/平方米，还设有专门的储物间存放备用消防设备。拖轮推进系统搭载4台柴油主机，包括2台8R32E型（额定功率3280.33kW）和2台6R32E型（额定功率2460.98kW），总功率达11480千瓦，配备2台TS1250型齿轮箱、左右可调螺距式螺旋桨（直径3600mm，材质Ni-Al-Cu），另有轴带发电机、主发电机、应急发电机等完善的电力供应设备。此外，还配有1台电液吊、2台绞车、2台尾绞盘等甲板机械，以及油水分离设备、生活污水储存柜等防污染设施。目前，该拖轮计划转让。船舶证件齐全，整体状态良好，核心设备运行稳定。可广泛应用于近海拖带、海洋工程辅助、救助打捞等多个领域，能快速融入各类海洋作业场景并发挥效能。有意向者可联系卖船哥洽谈转让细节。 cherry 13823383044

冷藏船REF671 - 建造时间：<span>1992</span>年 - 建造地点：日本 - 特检/坞检：2027-07/2025-07 - 载重吨10603,吨, 吃水9.06米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,381吨，净吨5,253吨，轻吨6355吨 - 克令吊 1 x 35吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃ / +15 ℃ - 舱容: 14922立方米 - 主机: MITSUI B&W 6S60 MC 15084马力 - 辅机：4 x DAIHATSU 6DBL-22 662千瓦 1 x MITSUI-DEUTZ 82千瓦 - 冷冻机：4 x STALL REFRIGERATIONBN 528 OM 154千瓦 R22直冷 - 航速/油耗：20节，油耗39.5吨/天 + 2.5吨/天辅机（单台） - 买方报价

冷藏船REF532 - 建造时间: <span>1992</span> - 建造地点: 日本 - 船级社: 日本 - 船旗：瓦努阿图 - 载重吨: 4124吨，吃水6.37米 - 长/垂线间长/宽/深 94.32米/86.50米/16.50米/9.45米 - 吊杆: 8 x 5 吨 - 舱容: 4126立方米 / 145639 - 总吨/净吨：3952吨/1986吨 - 温度：-50℃ - 货舱/舱盖：3/3 - 隔舱：9 - 主机: KOBE MHI 6UEC37LA 4072BHP @ 210RPM - 发电机：2×560KWATT YANMAR M-220L-UN - 航速：15节 - 买方报价

冷藏船REF532 - 建造时间: <span>1992</span> - 建造地点: 日本 - 船级社: 日本 - 船旗：瓦努阿图 - 载重吨: 4124吨，吃水6.37米 - 长/垂线间长/宽/深 94.32米/86.50米/16.50米/9.45米 - 吊杆: 8 x 5 吨 - 舱容: 4126立方米 / 145639 - 总吨/净吨：3952吨/1986吨 - 温度：-50℃ - 货舱/舱盖：3/3 - 隔舱：9 - 主机: KOBE MHI 6UEC37LA 4072BHP @ 210RPM - 发电机：2×560KWATT YANMAR M-220L-UN - 航速：15节 - 买方报价

冷藏船REF670 - 建造日期：<span>1992</span>年 - 建造地点：日本 - 载重吨10,621吨, 吃水9.07米 - 意大利船级社 - 船旗:巴哈马 - 特检/坞检: 2025-09/2025-09 - 长/宽/深 150.01米/ 22.53米 / 13.20米 - 总吨10,402吨，净吨5,265吨 - 克令吊 1 x 36吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 4 - 货舱数量：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:14,941立方米/527,422立方英尺 - 主机: B&W MITSUI MAN 6560MC, 15300PS @ 102 RPM - 辅机: 4 x YANMAR 900PS @ 720RPM - 买方报价

<span>1992</span>年国产小拖轮，2008年改建为供应船，主机为淄博柴油机，双机，三浆。船舶状况良好。 目前有注销证明，手续合法。

冷藏船REF671 - 建造时间：<span>1992</span>年 - 建造地点：日本 - 特检/坞检：2027-07/2025-07 - 载重吨10603,吨, 吃水9.06米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,381吨，净吨5,253吨，轻吨6355吨 - 克令吊 1 x 35吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃ / +15 ℃ - 舱容: 14922立方米 - 主机: MITSUI B&W 6S60 MC 15084马力 - 辅机：4 x DAIHATSU 6DBL-22 662千瓦 1 x MITSUI-DEUTZ 82千瓦 - 冷冻机：4 x STALL REFRIGERATIONBN 528 OM 154千瓦 R22直冷 - 航速/油耗：20节，油耗39.5吨/天 + 2.5吨/天辅机（单台） - 买方报价

插闩式弃锚器又叫横闩式弃链器  其结构简单，使用方便，在紧急情况下只要敲出横闩即能松脱末端链环。分为甲板弃链器和锚链舱弃链器两种。为甲板弃链器，在甲板上的弃链器通常外罩一个水密盖，既可达到水密，又能防止不慎触碰而松脱 盐城启琛船舶公司长期供应: 滚轮,导缆器,带缆桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器，弃锚器等舾装件产品。

弃锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置。弃锚器有多种形式，简易弃锚器，螺旋弃锚器，插闩式弃锚器。它们的主要功能当船舶在海上抛锚时，在特殊倩况下需应急起锚，如果当时锚机发生故障不能及时起锚将威胁船舶的安全，船员必需立即到锚链舱外侧操作弃锚器，使末端链环与弃锚器脱开起到弃锚的功能保证船舶安全航行。因此弃锚器是锚设备中的主要部件 弃锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置 目前常用的弃锚器有三种，即简易弃锚器、螺旋弃锚器和插闩式弃锚器   简易弃锚器 安装在锚链舱壁上，锚链根部的末端链环套人弃锚器的横闩中，使用时打开横闩，锚链脱出。这种弃锚器结构简单，适用于直径较小的锚链。 插闩式弃锚器    横闩式弃链器CB∕T 3143-2013 插闩式弃锚器 其结构简单，使用方便，在紧急情况下只要敲出横闩即能松脱末端链环。分为甲板弃链器和锚链舱弃链器两种。为甲板弃链器，在甲板上的弃链器通常外罩一个水密盖，既可达到水密，又能防止不慎触碰而松脱 螺旋弃链器 其结构较复杂，利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住，但使用安全可靠，即使在锚链绷紧时也易松脱，缺点是开启动作较缓慢。

出售17843 马力三用拖轮  船级：CCS  建造地：新加坡  航区：A1+A2  建造年月：<span>1992</span>年05月  总长：73.6米  船宽：16.4米  型深：8米  吃水：6.85米  载重吨：2845吨  甲板面积：554.6㎡  甲板承重能力：5t/㎡  绞盘拖力：20吨  绞车拖力：30吨  系柱拖力：300吨  泥浆罐容积：462.8m³  主机品牌：Wartsila  主机型号：8R32E  主机功率：13120kw  主机转速：750转/分  航速：10节  副机品牌 Caterpillar  副机数量：2台350kw  油耗：10吨/天  起抛锚：有  消防等级一级  推进方式 可调桨  动力定位系统：DP1  柴油机排放标准：  Tier II Cherry13823383044

冷藏船REF573 - 建造时间：1991年 (<span>1992</span> 年 REF575) - 建造地点：挪威 - 载重吨6,120吨 - 吃水：7.4米 - 特检/坞检：2026.02 /2026.02 - 挪威船级社(波兰船级社 REF575) - 长/宽/深 109.00米/ 18.00米/ - - 总吨5,084吨，净吨3,163吨 - 克令吊 4 x 6吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：16 - 舱温: -25 ℃/+32℃ - 舱容: 7528立方米 - 主机: Wartsila Vasa 12V32D 4045 千瓦 - 辅机：2 x 415 kW Mitsubishi S6R-MPT  1 x 522 kW Mitsubishi S6R-MPTA - 轴带发电机Stanford MNC634DA 1 x 890 千瓦 - 航速/油耗：15.5节/13吨 380重油空载 14.5 节/15吨 380重油满载

ABT 18M3 GRAB BACKET DREGER FOR SALE BLT <span>1992</span> AT SKK JAPAN (NON SELF PROPELLED) TYPE:GRAB BACKET DREGER FLAG:JAPAN CLASS:NIL LBD:50 X 20 X 4M SPUD:2 UNITS WINCH: 4 UNITS CRANE:SKK-20018GDT-F MAIN JIB LENGTH:28.6M MAIN HOIST FULL LOAD:206T X 11.0M~57T X 29.8M DIRECT WINDING :70T DREDGING DEPTH:50M BACKET:6M3 X 60T 18.6M3 X 45T 20M3 X 40T ROCK CRUSHER ROD:NON DELIVERY/INSPECTION IN JAPAN AS BASIS (Price and details would be guided to named buyers upon firm interest. But W.O.G) Cherry13823383044

本船为钢质、平甲板、四角塔楼、非自航半潜无人甲板驳，主要用于运送4000吨级钢结构，也可作为其它大型钢结构运输的搬用工具。 作业性能按我国CCS对半潜船的要求设计，可在厂区或港湾等遮蔽水域6级风和浪高1.0米以下、水流速度不大于每秒2.0米时安全沉浮作业，能在沿海区域调遣拖航，本船拖航时船上保持无人状态。 本船的设计符合CCS和中国船检局《钢质海船入级与建造规范（2006）》、《浮船坞入级与建造规范（<span>1992</span>）》、《船舶与海上设施法定检验规则－国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006修改通报、《海上拖航法定检验技术规则（1999）》等有关规范和标准的要求，但不入级。 本船具有20000吨级举力（厂区或遮蔽水域内操作），甲板载荷为20000吨时本船承载甲板干舷大于300mm满足《浮船坞入级与建造规范》对浮箱甲板干舷的要求，本船用于托举20000吨级构件时，构件的外形尺寸及重心高度应满足《浮船坞入级与建造规范》（<span>1992</span>）中第三章中对稳性与干舷的有关要求。 本船承载甲板上按每平方米10吨均布载荷（附体部分为5t/m2），设计。强框架交叉节点处设有支柱，每根支柱所承受的集中载荷按70吨设计。 Cherry13823383044

船名 REF190 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 <span>1992</span> 建造地点 日本KOCHI JYUKO CO. 船级社 日本船级社 全长（米） 134.02 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.20 夏季吃水（米） 7.57 总吨（吨） 7303.00 净吨（吨） 4812.00 夏季载重吨（吨） 8075.00 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 3.5吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8-CYL. 9600HP 主机马力（千瓦） 7164 航速/油耗 "满载香蕉：18.5节 主机耗油：27.5吨IFO380（RMG 380） 辅机耗油：1.5-4吨IFO380 （RMG380）" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1060 液舱舱容（立方米） MDO (DMB): 158 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 7.4 x 7.3 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 冷冻舱舱容（立方英尺） 400884 冷冻舱舱容（立方米） 11352 舱底面积（平方米） 4544 温区 8 舱温（℃） -30+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 3400 集装箱装载能力 12 TEU或6 FEU 冷藏插头数目 12 USDA证书 有 报价 买方报价

状况良好

编号：10292 船东委托出售16000马力三用拖轮： <span>1992</span>年5月（URL造船（新加坡） 航 区：近海A1+A2/CCS中国船级社 总长：73.6m。 船宽：16.4m。 型深：8.00m。 满载吃水：6.845m。 总吨：2335t。 净吨：700t。 载重吨：1650t 甲板面积：420m2 四台主机型号： 8R32E型 /3280.33KWX两台/ 6R32E型/2460.98KWx两台/ 四台主机总功率：11482KW （可调桨）带导流管。 艏侧推：2台（可调桨）1台：推测/1台升降。 拖力：300吨。定位系统：DP2 质量非常好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

日本JG, 总吨198， 满载航速9.5knots, 载货量530立方,10月份刚下坞

尺寸：总长84.58/船宽17.42/型深4.82/满载吃水3.41 主机：广柴6300/294KW 2台

沿海1600马力供应船， 主机;日本1176kw, 尺寸：30*8*3.8， 电联15064482720王

安全阀 安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。 本公司生产的船用安全阀品种有： 船用外螺纹青铜直角蒸汽安全阀CB3192-1993 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 外螺纹不锈钢空气信号安全阀CB3022-1994 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 CBM1038-81 船用日标法兰铸铁直角安全阀CBM1038-81 船用双联锅炉蒸汽安全阀CB311-81 A38Y-16C 船用锅炉安全阀5812 Q44 外螺纹青铜安全阀A25W　 安全回流阀安全溢流阀压力释放阀安全阀(AHN42F-16/25/40C/P A28X-16T弹簧全启式安全阀（空压机用） 外螺纹蒸汽青铜直角安全阀CB3192-1993 工作压力：0.1-1.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN15 适用介质：温度不高于190℃的蒸汽。 主要零部件材质说明：阀体材为碳素钢，阀座、阀盘材质为不锈钢，调节环材质为锰黄铜。 外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994 工作压力：0.1-3.2 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN10-DN25 适用介质：淡水、海水、滑油、燃油和压力容器 材料：阀体为ZCuA19AMn2，阀盖、阀盘材质为QA19-2。 工作压力：0.1-6.5 MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 适用介质：船舶压缩空气 材料：本体为35#钢，阀座、阀盘R型密封面材料为橡胶，Y型为2Cr13 法兰铸铁直角安全阀CB304-92 DN25-80 型式：B、BS型 公称压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 公称通径：DN25-DN80 适用介质：海水、淡水和温度不高于220℃的蒸汽。 法兰连接标准：GB2501-89 主要零部件材质：阀体、阀盖的材料为HT200，阀盘材料为ZCuSn10Zn2，阀杆材料为Q19-2，弹簧材料为60Si2Mn 本标准的法兰连接尺寸与JIS B2212-1976、JIS B2213-1976一致，结构长度与JIS F 7334-1976、JIS F7308-1976一致，其他尺寸符合CB*304-77 适用介质：淡水、海水、t≤225℃的蒸汽 工作压力：0.1-1.6MPa(可根据客户要求设置起跳压力) 法兰连接尺寸按CBM1006-81、CBM1007-81 主要零件材料：阀体、阀盖材料为灰铸铁，阀盘、阀座为铸锡青铜，阀杆为铝青铜，弹簧为弹簧钢 使用说明：1、按订货要求将弹簧调整到工作压力，在达到工作压力之前，必须保证水密性，但允许密封面结合处出现不流动的水滴。 2、安全阀完全打开的工作压力不得超过工作压力的20%，安全阀完全关闭的压力不低于工作压力的90% 3、在工作压力P≤0.25MPa时，安全阀完全关闭的压力可以较工作压力低0.05MPa,当试验完毕之后，制造厂将调整套松开，使弹簧恢复自由状态。 公称压力：1.6-4.0MPa 公称通径：DN25-DN150