总长 L.O.A. 125.50m 型宽 Breadth 19.00m 型深 Depth 10.20m 吃水 Draft 满载 Loaded 7.08m <br/>船种及船质 Ship Type 成品油轮 主尺度（M） 总长 L.O.A. 125.50m 船旗/船级 Flag/Class 中国/CCS 型宽 Breadth 19.00m 建造地点 Blt Place 中国 型深 Depth 10.20m 建造日期 Blt Date 2013年 吃水 Draft 满载 Loaded 7.08m 空 载Lightship 吨位（T） 总吨位 Total tonage 6718t 轮 机Machinery 主机 M/E 型 号 Type ZGPT-MAN 6L32/40 X 1set 净吨位 Net tonage 3762t 功 率（KW） 2700 载重吨 Deadweight 10000t 转速 speed 750RPM 载货吨 Cargo capacity 12440m3 辅机 Auxiliary Engine 型 号/数量 Type/Qty 潍 柴8170Z x 2 sets /潍柴 x 1set 功 率（KW） 400kw x 2 sets/200kw 航 区 Navigation Area 近海 转速 speed 1000RPM 航 速[节] Speed(Knot) 11 锅炉 型 号 Type 无锡LRF55-0.38 甲 板/船壳 Deck/Hull 双底双壳 功 率（kg/h） 起 货 装 置 Crane 1 set 废气热油锅炉 货舱 Cargo Tank 货舱材质 Cargo Type 钢制 甲板机械 Deck Machinery 锚机 Anchors 2 sets 货舱个数 Number of Cargo tank 10 绞车 Winch 1 set 双卷筒 液货泵 Cargo pump 1060m3/h x 2 sets <span>舵机</span> Rudder Unit 1 set 舱 盖 Hatchcover 电 压 电 制 Electrical 400V 60HZ 油 舱 Fuel Oil Tank 267.4m3 + 73.66m3 配 员 Passenger 20 淡水舱 Fresh water Tank 100m3 船 价 Price 通讯导航设备 Navigation Communication Equipment 按CCS船检 及海事要求配置 备注 Notice： &quot;本船为主要装载闪 点（闭杯试验）不超过60℃的成品油，并在液货 舱设置加温装置的油轮，航区为近海航区。 ★ CSAD，双壳油船, 近海航区，Ice Class B，闪点 ≤60℃，★ CSMD &quot;

总长 L.O.A. 112.10m 型宽 Breadth 16.20m 型深 Depth 8.00m 吃水 Draft 满载 Loaded 6.00m BV船级社<br/>船种及船质 Ship Type 沥青船 主尺度（M 总 长 L.O.A. 112.10m 船旗/船级 Flag/Class 香港/BV 型宽 Breadth 16.20m 建造地点 Blt Place 中国 型深 Depth 8.00m 建造日期 Blt Date 2011年8月 吃水 Draft 满载 Loaded 6.00m 空 载Lightship 吨位（T） 总吨位 Total tonage 4115t 轮 机Machinery 主机 M/E 型 号 Type 青岛洋马YANMA 6N330EN X 1set 净吨位 Net tonage 1566t 功 率（KW） 2574 载重吨 Deadweight 6026.6t 转速 speed 620RPM 载货吨 Cargo capacity 5634.72t 辅机 Auxiliary Engine 型 号/数量 Type/Qty 重 庆康明斯CUMMINS x 3 sets /康明斯 x 1set 功 率（KW） 200kw x 3 sets/90kw 航 区 Navigation Area 无限航区 转速 speed 1500RPM 航 速[节] Speed(Knot) 12.67 锅炉Boiler 型 号 Type 江阴三杰LYF0.5/90- 0.7 甲 板/船壳 Deck/Hull 双底双壳 功 率（kg/h） 4200kw 起 货 装 置 Crane 1 set 艏侧推BOW. Thruster 货舱 Cargo Tank 货舱材质 Cargo Type 钢制 甲板机械 Deck Machinery 锚机 Anchors 2 sets 舱口个数 Number of Cargo tank 10 绞车 Winch 1 set 双卷筒 液货泵 Cargo pump 600m3/h x 2 sets <span>舵机</span> Rudder Unit 1 set 舱 盖 Hatchcover 电 压 电 制 Electrical 400V 60HZ 油 舱 Fuel Oil Tank 419T 配 员 Passenger 20 淡水舱 Fresh water Tank 139.5T 船 价 Price 通讯导航设备 Navigation Communication Equipment 按BV船检及 海事要求配置 备注 Notice： &quot;本船用于装运沥 青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。 本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国 及东南亚等。 总共3艘，分别于 2011.3/2012.5/2011.7交船&quot;

总长 L.O.A. 90.06m 型宽 Breadth 14.20m 型深 Depth 6.20m 吃水 Draft 满载 Loaded 5.35m RINA船级社<br/>船种及船质 Ship Type 沥青船 主 尺度（M） 总长 L.O.A. 90.06m 船旗/船级 Flag/Class 中国/RINA 型宽 Breadth 14.20m 建造地点 Blt Place 中国 型深 Depth 6.20m 建造日期 Blt Date 2011年8月 吃水 Draft 满载 Loaded 5.35m 空 载Lightship 吨位（T） 总吨位 Total tonage 2512t 轮 机Machinery 主机 M/E 型 号 Type 安庆大发 6DKM-28 X 1set 净吨位 Net tonage 1051t 功 率（KW） 1912 载重吨 Deadweight 3500t 转速 speed 500RPM 载货吨 Cargo capacity 3080t 辅机 Auxiliary Engine 型 号/数量 Type/Qty 潍 柴 x 3 sets /上柴 x 1set 功 率（KW） 259kw x 3 sets/66kw 航 区 Navigation Area 无限航区 转速 speed 1500RPM 航 速[节] Speed(Knot) 12 锅炉Boiler 型 号 Type 无锡WRY 甲 板/船壳 Deck/Hull 双底双壳 功 率（kg/h） 2900kw/h 起 货 装 置 Crane 1 set 艏侧推BOW. Thruster 160kw 货舱 Cargo Tank 货舱材质 Cargo Type 钢制 甲板机械 Deck Machinery 锚机 Anchors 2 sets 舱口个数 Number of Cargo tank 8 绞车 Winch 1 set 双卷筒 液货泵 Cargo pump 650m3/h x 2 sets <span>舵机</span> Rudder Unit 1 set 舱 盖 Hatchcover 电 压 电 制 Electrical 400V 60HZ 油 舱 Fuel Oil Tank 194.4m3 + 54.66m3 配 员 Passenger 14 淡水舱 Fresh water Tank 117m3 船 价 Price 通讯导航设备 Navigation Communication Equipment 按RINA船检 及海事要求配置 备注 Notice： 本船为沥青/成品油 船，货品闪点大于60度，航区为无限航区。

<br/>全回转导管推进器是一种综合有导管螺旋桨与<span>舵机</span>功能的Z 型推进装置，其水下部分可通过360度的自由旋转进行转 舵，形成全方位推力。该装置融合了导管螺旋桨的高效与全 回转舵桨的机动灵活性，主要应用于机动性能要求高或具备 动力定位要求的各种工程船舶如港作拖轮、海底布缆作业 船、浮动式起重船、海洋平台及平台供应船等。产品功率范 围60HP-3500HP。 全回转推进器：齿轮材质：17CR2NI2MO6 德国克林根贝尔等 高齿，密封件德国simirit, 轴承为德国FAG, 螺旋桨材 质：镍铝青铜 4叶导管桨 , 控制系统采用德国西门子PLC, 全套控制采用实时双系统在线备份，确保控制系统可靠性。 发电机组斯太尔226B 90KWX2。

<br/>全回转推进器：齿轮材质：17CR2NI2MO6 德国克林根贝尔等 高齿，密封件德国simirit, 轴承为德国FAG, 螺旋桨材 质：镍铝青铜 4叶导管桨 , 控制系统采用德国西门子PLC, 全套控制采用实时双系统在线备份，确保控制系统可靠性。 全回转导管推进器是一种综合有导管螺旋桨与<span>舵机</span>功能的Z 型推进装置，其水下部分可通过360度的自由旋转进行转 舵，形成全方位推力。该装置融合了导管螺旋桨的高效与全 回转舵桨的机动灵活性，主要应用于机动性能要求高或具备 动力定位要求的各种工程船舶如港作拖轮、海底布缆作业 船、浮动式起重船、海洋平台及平台供应船等。产品功率范 围60HP-3500HP。

3400TEU 带艏楼， 六个货舱带十个舱口，球鼻艏，斜艏 柱和方艉，带半平衡舵。集装箱放置在六个关闭的货舱 内，甲板上，机舱上方甲板室的前面和后面。货舱内配置 有用于40尺集装箱或者20尺集装箱的永久固定的导轨。在 甲板上可以装载20尺、30尺、40尺以及45尺的集装箱。装 箱的危险品（IMO 1.4S/2/3/4/5.1/6.1/8）布置在货舱 内。2号货舱可以装载装箱的1.1 &amp; 1.2类危险品。主尺度 舱容（100%）集装箱装载总长约228.20米重油舱约 4817 m3最大装载量垂线间长约210.90米柴油舱约279 m3货舱内 1560船宽约 32.20米主机滑油约317 m3甲板上1861型深约 20.30米辅机滑油约36.4 m3总计3421设计吃水约 10.50米 淡水舱约133 m3结构吃水约 12.50米渣油舱约108 m3冷藏 集装箱在设计吃水时的载重量 约33500吨 压载舱约 14388 m3最大装载量在结构吃水时的载重量 约46000吨货 舱内168船员32 人甲板上370航速（在设计吃水和90% MCR 时）22.3 节总计538挂旗利比里亚在结构吃水时可均质装 载14吨集装箱 约2400个 主机主发电机应急发电机主机1 台数量4台数量1 台制造厂青岛瓦锡兰制造厂陕西柴油机 厂制造厂STX 韩国型号6RT-flex82C型号MAN B&amp;W 8L21/31 型号NT855-DMGE最大持续功率(MCR) 27,120 KW发电机功 率1672 Kw发电机功率200 kW转速102 rpm转速900 rpm转 速1800 rpm续航力17500 海里螺旋桨固定桨1 套艏侧推1 台 x 1300 kW CPP燃油蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar 甲板吊废气蒸汽锅炉 1 台 x 3000kg/h-8bar1~3#吊机 40 吨在最大服务范围31米时<span>舵机</span> 1台 转叶舵 扭矩 1600KNM45吨在服务范围27.5米时横倾泵 1台 800 m3/h4# 吊机 30吨在最大服务范围29.5米时35吨在服务范围27米 时<br/>已建好

<br/>新远公司新到库S821 p610 p615 S300分油机出售 新远公司新到库适用于以下型号的二手整台分油机出售： S821 3台。 p610 p615 S300各1台 同时新到库的还有<span>舵机</span>油泵2台，型号 SPV-30-2ZW1,1995年，状况良好 以上设备二手检修完毕，即可使用。 价格十分优惠。 我司还有大量其它机型的分油机可供有需要的客户选用。更多信息欢迎联系我司国内业务部。

新造船，益阳港中国zc、适航域长江及内河<br/>主机淮柴共1160km二台，卸砂动力为480km一台，发电机组三台：分别120km/80km30km：拨叉式<span>舵机</span>10吨：空调5台·皮带1.4米宽：生活用具一应具全：己在航半年：急售·非诚勿扰·船东自主船不欢迎中介。

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40呎,12192×2438×2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱子，最高二层为超高箱（6058×2438×2896），其余均为标准箱（20呎,6058×2438×2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及（2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW×520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR)时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、<span>舵机</span>舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板，双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁，#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压<span>舵机</span> 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！ <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

ZC船级，载重4000吨，长江内河航区<br/>主机：淮柴580KW*2，卸砂动力为480km一台，发电机组三台：120km/80km30km：拨叉式<span>舵机</span>10吨：空调5台·皮带1.4米宽

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海 船级 ZC 改建时间 2005年12月 总长 105.00米 型宽 20.00米 型深 7.60米 满载吃水 6.00米 船舶高度 35米 满载排水量 10283吨 空船重量 2484吨（倾斜试验结果） 载重量 7799吨 总吨位 4607 净吨位 2580 服务航速 9节 货舱舱容 货舱数量 3 货舱尺寸 25.50×15.40 25.50×15.40 25.50×13.00 舱盖型式 吊离式舱口盖 舱盖数量 10个 舱盖重量 21吨 集装箱箱位数 472TEU=178TEU（舱内）+（甲板）294TEU 8TEU+232FEU=2TEU+88FEU（舱内）+6TEU+144FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层，甲板最大装载3层普箱 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 32.3吨/堆 冷藏箱插座12个 主机型号 6UET45/80D 功率/转数 3307KW/220r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.3吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 2台 CCFJ200J-WI； 功率200kw；440V/60Hz； 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.8吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.8/120-0.7 蒸发量 1000kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 60公斤/小时 锚设备 单侧式电动组合锚机2台 锚 2500kg霍尔锚 锚链 AM2 Φ40MM 605M 舵设备 电动液压<span>舵机</span>R-180 设计扭矩196KN-M 救生艇 封闭自由降落式救生艇（26人） 通导设备 雷达2台；电罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 220.5m3 柴油 60..74m3 滑油 19.32m3 　　淡水 260立方米 压载水 1600立方米 船舶定员 22人<br/>报价：1850万人民币，本人估计：1750万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2005年1月 总长 116.64米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8716.5吨 空船重量 2077.19吨（倾斜试验结果） 载重量 6639吨 总吨位 4534 净吨位 2539 设计航速 12节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 7726立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 最大 22 吨 集装箱箱位数 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板）180TEU 18TEU+168FEU=18TEU+78FEU（舱内）+90FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱2层 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 24吨/堆 冷藏箱插座6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 CCFJ120J-WD 3台 120KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号NT6135ZCZFR 功率/转速 132KW/1500r/min 发电机型号MP-H-120-4 功率/转速 120KW/1500r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.6吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/70-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 40公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3300kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 500M 舵设备 电动液压<span>舵机</span>YDC160 设计扭矩160KN-M 救生艇 敞开式救生艇（14人）1艘 通导设备 雷达2台；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 278立方米 柴油 61立方米 滑油 9.3立方米 　　淡水 180立方米 压载水 1474立方米 船舶定员 19人<br/>报价：1650万人民币，本人估计：1600万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2007年2月 总长 131.55米 型宽 18.80米 型深 9.40米 满载吃水 7.10米 船舶高度 38米 满载排水量 12876吨 空船重量 3302吨（倾斜试验结果） 载重量 9574吨 总吨位 6657 净吨位 3727 设计航速 13.5节 服务航速 11.5节 续航力 6000海里 货舱舱容 10928立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 25.20米×15.04米；31.50米×15.04米；25.20米×15.04米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 13个 舱盖重量 最大26.5吨 集装箱箱位数 562TEU=216TEU（舱内）+346TEU（甲板） 36TEU+263FEU=6TEU+105FEU（舱内）+30TEU+158FEU（甲板） 集装箱配载 均质集装箱工况装载量562TEU=406TEU（13.9t）+156TEU（2.5t）甲板三层以上） 舱内满载最大可装载超高箱1层 集装箱堆装负荷 货舱72吨/堆 舱盖35吨/堆 甲板50吨/堆 冷藏箱插座6个 主机型号 8PC2-5（陕西柴油机厂） 功率/转数 3824KW/520r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 12.8吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 CCFJ250-WD 3台（潍柴） 250KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号X6160Z-1 功率/转速 280KW/1000r/min 发电机型号TFXW-355M6-H 功率/转速 250KW/1000r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 1.1吨/天------- 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/100-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 80公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 4050kg斯贝克锚 锚链 AM3 Φ50MM 522.5M 舵设备 电动液压<span>舵机</span>YDA350 设计扭矩350KN-M 救生艇 封闭自由降落式救生艇1艘 吊落式6人救助艇1艘 通导设备 1台FR-2115雷达；1台FR-7062雷达；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 409立方米 柴油 178立方米 滑油 26立方米 　　淡水 252立方米 压载水 3828立方米 船舶定员 22人<br/>报价：3100万人民币，本人估计：3000万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2004年4月 总长 115.83米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8837吨 空船重量 2039.6吨（倾斜试验结果） 载重量 6797.4吨 总吨位 4551 净吨位 2548 设计航速 12节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 7294立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 最大 22吨 集装箱箱位数 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板）180TEU 10TEU+172FEU=10TEU+82FEU（舱内）+90FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖24吨/堆 冷藏箱插座 6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-4 发电机组 CCFJ200-WD 2台 200KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号R6160ZC 功率/转速 225KW/1000r/min 发电机型号TFXW-355M6-H 功率/转速 200KW/1000r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.8吨/天 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3300kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 500M 舵设备 电动液压<span>舵机</span>YDC160 设计扭矩160KN-M 救生艇 敞开式救生艇 通导设备 雷达2台；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 278立方米 柴油 61立方米 滑油 9.3立方米 　　淡水 196立方米 压载水 1204立方米 船舶定员 19人<br/>报价：1650万人民币，本人估计：1600万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2005年11月 总长 114.80米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8713吨 空船重量 2214吨（倾斜试验结果） 载重量 6499吨 总吨位 4404 净吨位 2466 设计航速 12.5节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 8173立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 22吨 集装箱箱位数 354TEU=（舱内）174TEU+（甲板）180TEU 18TEU+168FEU=（舱内）18TEU+78FEU+（甲板）90FEU 集装箱配载 均质集装箱工况装载量354TEU/7.5吨 舱内满载最大可装载超高箱1层 甲板（13bay-23bay）最大可装载三层平箱 集装箱堆装负荷 货舱60吨 舱盖24.4吨 冷藏箱插座6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 120GFC54 3台（南通奥特威发电设备厂） 120KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号NT6135ZCZfR 功率/转速 132KW/1500r/min 发电机型号MP-H-120-4 功率/转速 120KW/1500r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.6吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/70-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 40公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3540kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 467.5M 舵设备 电动液压<span>舵机</span>YDC160 设计扭矩160KN-M 全封闭救生（救助）艇20人×2艘 通导设备 1台JMA-3254雷达；1台JMA-3244雷达；磁罗经；自动舵；测深仪；2台甚高频；GPS；C站；电子海图和SRG-1150DN中/高频电话 液舱舱容 燃料油 257.17立方米 柴油 57.24立方米 主机滑油 11.08立方米 辅机滑油 4.94立方米 　　淡水 232.29立方米 压载水 1543.06立方米 船舶定员 20人<br/>报价：1850万人民币，本人估计：1750万人民币以内！

一、 主要参数； 船型：8400HP三用拖船， 建造年份；2011年 航区、航速：无限航区,航速约12.0KN,续航力4500海里 船级：★ CSA Tug，Offshore Supply Ship，Stand-by Ship，Rescue Ship， Fire Fighting Ship 1，Water Spraying，Ice Class B ★ CSM BRC，CCSDP-1. 总长： 68.60M 两柱长： 61.00M 型宽： 16.20M 型深： 7.20M 设计吃水： 5.80M 结构吃水： 6.12M 总吨为： 2326 净吨为； 698 排水量； 4417.90t 主甲板载货面积： 460m2 主甲板单位载荷： 5t/m2 主甲板载货量： 750t 水泥罐（散货）容积：50×4=200m3 <br/>主要机械设备： 1、主机；（GN8320ZC6B-1/7B-1）2台 功率：3089KW×2转速650r/min 齿轮箱；前进 GCS700B配1000KW轴发（马拉松革新电机） 2、可调浆；上海汉力士 3、动力定位系统；MEGA-GUARD SERIES DP-1（荷兰产） 4、发电机组 功率：400KW×2转速1500r/min（康明斯） 应急发电机组 功率：90KW×1 转速≤1500rpm（康明斯） 发电机组电压：400V 5、液压<span>舵机</span>：2台（75KN） 6、液压锚机; YMA-40 7、液压绞车：100KN×2 液压绞盘：50KN×2 8、拖缆机：1100KN 9、生活克令吊 3T×12M 10、机舱各类泵浦（按入级规范配备） 11、船用燃油热水锅炉：1台 12、首侧推；6T×2 尾侧推：6T×1

海上石油作业多用途工作船，主要用于海上石油平台和大型的拖运,抛起锚作业，以及为海上石油平台供应多种物资和材料，包括燃油，淡水、散料，泥浆等，具有对外消防能力。 <br/>69米多用途工作船，国际入级CCS无限航区，配备2部主机，单机功率为2971KW（4040HP），推进系统为2套可调螺距螺旋桨和双舵，配备动力定位系统。可向海上石油平台或其它设施供应燃油，淡水，散料，泥浆等。宽敞甲板上可供装货，还配有绞车，绞盘，鲨鱼钳，艏楼后部一舷设置一台液压食品可令吊，负荷为2.3T/12m。前部设艏楼。全船舱室设备按32人配备，设有两台艏侧推，一台艉侧推，艏.艉部设有橡胶护舷，中部两舷侧局部加强，艉部设有艉滚筒。二台<span>舵机</span>可单独操舵和合并操舵，驾驶室内前、后共设有两个驾控台，均可对其分别控制和联动控制，机舱内设有集中控制室。本船通讯导航配备满足A1+A2+A3区域要求。机舱和上层建筑区域内配置先进的火警探测系统和通讯呼叫报警系统。照明设计达到较高的照度指标，驾驶室顶部设置4台扫海灯；驾驶室顶设置消防平台，平台上装消防炮2座，可在驾驶室内控制.

本人长期收购各种钢质报废船舶主要以沪苏浙为主，已有多年拆各种钢质报废船舶经验，我们还销售船舶二手设备（机器6135，4135等，齿轮箱120，135等，油<span>舵机</span>等等），本广告长期有效。有意者请联系13819093615高先生，祝各位船主生意兴隆，财源广进!! <br/>本人长期收购各种钢质报废船舶主要以沪苏浙为主，已有多年拆各种钢质报废船舶经验，我们还销售船舶二手设备（机器6135，4135等，齿轮箱120，135等，油<span>舵机</span>等等），本广告长期有效。，祝各位船主生意兴隆，财源广进!!

<br/>本人长期收购各种钢质报废船舶主要以沪苏浙为主，已有多年拆各种钢质报废船舶经验，我们还销售船舶二手设备（机器6135，4135等，齿轮箱120，135等，油<span>舵机</span>等等），本广告长期有效。有意者请联系一三八六七三二二七三六高先生，祝各位船主生意兴隆，财源广进!!

<br/>本人长期收购各种钢质报废船舶主要以沪苏浙为主，已有多年拆各种钢质报废船舶经验，我们还销售船舶二手设备（机器6135，4135等，齿轮箱120，135等，油<span>舵机</span>等等），本广告长期有效。有意者请联系13819093615高先生，祝各位船主生意兴隆，财源广进!!