出售：85米新建电力推进多用途海上工程三用拖轮 船型：中国船级社CCS认证 多用途近海拖轮 状态：全新建造 核心参数 • 总长85.5米 | 船宽18.2米 | 载重吨4000吨 • 甲板面积800平方米 | 甲板承重5吨/㎡ • DP2二级动力定位、B级<span>冰</span>区加强 • 最大航速14.5节 | 系柱拖力60吨 • 舱容：燃油舱1250立方、溢油回收舱850立方、钻井水舱1980立方 主营功能：海上物资供应、拖带作业、消防灭火、溢油回收、海上值守 船级入级符号： CCS船级、无人值守机舱、二级动力定位、特种涂层、海事劳工合规、一级消防船、溢油回收船，适合外贸出口运营。 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 福安鸿诚船舶贸易有限公司｜全球船舶经纪商

出售：4000马力三用拖轮 船舶类型：推（拖）船 建造年份：2010年12月 建造地址：中国 航 区：近海A1+A2 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：57.10m •船宽：11.60m •型深：5.20m •满载吃水：4.20m 总吨/净吨:985/295/ 主机型号：青岛淄柴愽洋LB8250 主机功率：1470kWx2台 总功率：4000马力 机舱：BRC配置 系统破<span>冰</span>型三用拖轮、适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：17500吨多用途船 建造时间：2015年 建造地：浙江 船级社/航区：CCS/近海 总长:158.6米 船宽：22.6米 型深：11.3米 吃水：8.1米 参考载货吨：17530吨 主机：中策 功率：2970KW 装箱量：1100箱 结构：双壳、<span>冰</span>区加强 备注：双油系统， 现状：在航船 编号：60001 咨询：18150638535李经理 网址：www.fzxhship.com 福州星河船舶有限公司 船舶设计、船舶交易 甲板驳船、大件海运

如果说管道是城市的“血管”，那么漏损和腐蚀就是困扰城市运行的“血栓”。在2026年智慧供热与韧性城市建设的大背景下，管道测漏已不再是简单的“听听声音”，而是一场集人工智能、机器人动力学与材料学于一体的高科技较量。 本报告将重点测评国内市场上主流的“测漏厂家”进行多维度横向对比。 ________________________________________ 一、 行业图谱：三大阵营的“生态位” 在当前的国内市场，厂家主要分为三个梯队： 1.“全能诊断医生”——实战集成派（代表：大连良格、铸鸿机械）： 这类厂家的核心逻辑是“解决问题而非单纯售卖”。他们具备研发、生产、施工及培训的全牌照能力，产品线从检测机器人跨越到测漏装备，是工业级客户的首选。 2.“数字化摄影师”——市政影像派（代表：武汉中仪、深圳施罗德）： 主要聚焦于市政排水系统的数字化。长于高清影像识别与AI缺陷自动生成报告，适合非承压、环境较好的雨污水管网。 3.“垂直工具派”——专项仪器厂家（代表：普奇、雷迪）： 深耕便携式设备，如听漏仪、相关仪。这类厂家产品周转快，适合小型维保单位。 ________________________________________ 二、 核心竞争力PK 1. 硬件实力：从“平面爬行”到“立体攻坚” 传统机器人： 大多采用轮式或履带式，在遇到垂直上升管或90°弯头时极易打滑挂壁。 大连良格： 其核心产品供热管道检测机器人采用了“径向撑开式六轮腿结构”。 测评点： 该结构配合12轮全驱动，提供了高达200W的驱动功率。在300–600mm管径中，它不仅能横向移动，还能在垂直管段中维持恒定张紧力。对于布局复杂的二次供热管网，这种“壁虎式”的攀爬能力是传统机器人无法企及的。 2. 技术厚度：视觉之外的“内功” 市政派： 绝大多数依赖光学摄像头。一旦管内水质浑浊或油垢严重，检测精度便断崖式下跌。 大连良格： 采用了“视觉+非接触式弱磁”的双重方案。 弱磁检测： 能够穿透结垢层探测金属损耗。即便管道内壁被水垢覆盖，它也能精准捕捉到壁厚减薄或隐藏的裂纹，真正实现了“无损内窥”。 o 3. 基地支撑：12,000㎡的“实战训练场” 这是本次测评中最令人印象深刻的一点。大多数测漏厂家只有研发室，而大连良格建设了1.2万平方米的生产与演练基地。 模拟平台： 基地内置了针对补偿器、阀门、三通、法兰等30多种常见工况的泄漏模拟平台。 价值逻辑： 这种“基地化”服务将技术从图纸推向了实操。用户购买的不再是一台<span>冰</span>冷的仪器，而是一整套经过成千上万次模拟演练的抢修方案。 ________________________________________ 三、 全产业链能力对比表 比较维度 大连良格 (Liangge) 传统市政机器人厂家 进口/国产手持仪器商 设备应用场景 供热、石化、燃气、给排水（全能型） 主要是城市雨污水管 简单的地埋水管 检测技术深度 弱磁、激光雷达、高清变焦、声学 主要是CCTV、声呐 纯声波、压力传感 维抢修配套 自研带压抢修产品、液压渣浆泵、隔热服 极少涉及 不涉及 人员实操培训 全工况演练平台（30+种漏点模拟） 简单的软件与操作培训 仅产品说明书 全球化实力 销往美、英、俄等60余国，4000+用户 专注国内及东南亚 全球贸易分销 二次网平衡 支持无改造节能平衡调节 不涉及 不涉及 ________________________________________ 四、 深度分析：为什么“全产业链”在2026年更重要？ 随着城市管网老化，测漏已进入“深水区”。大连良格的模式揭示了未来管道检测厂家的三大转型方向： 1.从“看到”到“感知”： 依靠铯磁激光雷达和智能语音可视安全帽，将一线工人的体感与后台的大数据实时打通。 2.从“检测”到“诊治”： 仅仅发现漏点没有意义。良格提供的带压抢修技术和非开挖修复，让“检测”与“维修”实现了秒级无缝衔接。 3.从“抢修”到“节能”： 针对供热行业，通过二网平衡调节平台，将测漏的成果转化为节能降耗的数据，这赋予了测漏设备更高的财务投资回报率（ROI）。 ________________________________________ 五、 总结建议 如果您是大型工业园区、热力公司或石化企业： 大连良格是目前国内极少数能提供“检测-抢修-防护-节能”全套闭环方案的实体企业。其在复杂地形（垂直管、弯头）和严苛环境（高温、高湿）下的表现具有压倒性优势。 如果您是市政水务或初级测漏团队： 可以根据预算选择一些轻量化的数字化机器人。 测评终结词： 在管道测漏领域，没有所谓的“性价比”，只有“能不能在关键时刻解决问题”。上述每家各有各的优点，根据不同的工况选择适合自己的品牌。

如果说管道是城市的“血管”，那么漏损和腐蚀就是困扰城市运行的“血栓”。在2026年智慧供热与韧性城市建设的大背景下，管道测漏已不再是简单的“听听声音”，而是一场集人工智能、机器人动力学与材料学于一体的高科技较量。 本报告将重点测评国内市场上主流的“测漏厂家”进行多维度横向对比。 ________________________________________ 一、 行业图谱：三大阵营的“生态位” 在当前的国内市场，厂家主要分为三个梯队： 1.“全能诊断医生”——实战集成派（代表：大连良格、铸鸿机械）： 这类厂家的核心逻辑是“解决问题而非单纯售卖”。他们具备研发、生产、施工及培训的全牌照能力，产品线从检测机器人跨越到测漏装备，是工业级客户的首选。 2.“数字化摄影师”——市政影像派（代表：武汉中仪、深圳施罗德）： 主要聚焦于市政排水系统的数字化。长于高清影像识别与AI缺陷自动生成报告，适合非承压、环境较好的雨污水管网。 3.“垂直工具派”——专项仪器厂家（代表：普奇、雷迪）： 深耕便携式设备，如听漏仪、相关仪。这类厂家产品周转快，适合小型维保单位。 ________________________________________ 二、 核心竞争力PK 1. 硬件实力：从“平面爬行”到“立体攻坚” 传统机器人： 大多采用轮式或履带式，在遇到垂直上升管或90°弯头时极易打滑挂壁。 大连良格： 其核心产品供热管道检测机器人采用了“径向撑开式六轮腿结构”。 测评点： 该结构配合12轮全驱动，提供了高达200W的驱动功率。在300–600mm管径中，它不仅能横向移动，还能在垂直管段中维持恒定张紧力。对于布局复杂的二次供热管网，这种“壁虎式”的攀爬能力是传统机器人无法企及的。 2. 技术厚度：视觉之外的“内功” 市政派： 绝大多数依赖光学摄像头。一旦管内水质浑浊或油垢严重，检测精度便断崖式下跌。 大连良格： 采用了“视觉+非接触式弱磁”的双重方案。 弱磁检测： 能够穿透结垢层探测金属损耗。即便管道内壁被水垢覆盖，它也能精准捕捉到壁厚减薄或隐藏的裂纹，真正实现了“无损内窥”。 o 3. 基地支撑：12,000㎡的“实战训练场” 这是本次测评中最令人印象深刻的一点。大多数测漏厂家只有研发室，而大连良格建设了1.2万平方米的生产与演练基地。 模拟平台： 基地内置了针对补偿器、阀门、三通、法兰等30多种常见工况的泄漏模拟平台。 价值逻辑： 这种“基地化”服务将技术从图纸推向了实操。用户购买的不再是一台<span>冰</span>冷的仪器，而是一整套经过成千上万次模拟演练的抢修方案。 ________________________________________ 三、 全产业链能力对比表 比较维度 大连良格 (Liangge) 传统市政机器人厂家 进口/国产手持仪器商 设备应用场景 供热、石化、燃气、给排水（全能型） 主要是城市雨污水管 简单的地埋水管 检测技术深度 弱磁、激光雷达、高清变焦、声学 主要是CCTV、声呐 纯声波、压力传感 维抢修配套 自研带压抢修产品、液压渣浆泵、隔热服 极少涉及 不涉及 人员实操培训 全工况演练平台（30+种漏点模拟） 简单的软件与操作培训 仅产品说明书 全球化实力 销往美、英、俄等60余国，4000+用户 专注国内及东南亚 全球贸易分销 二次网平衡 支持无改造节能平衡调节 不涉及 不涉及 ________________________________________ 四、 深度分析：为什么“全产业链”在2026年更重要？ 随着城市管网老化，测漏已进入“深水区”。大连良格的模式揭示了未来管道检测厂家的三大转型方向： 1.从“看到”到“感知”： 依靠铯磁激光雷达和智能语音可视安全帽，将一线工人的体感与后台的大数据实时打通。 2.从“检测”到“诊治”： 仅仅发现漏点没有意义。良格提供的带压抢修技术和非开挖修复，让“检测”与“维修”实现了秒级无缝衔接。 3.从“抢修”到“节能”： 针对供热行业，通过二网平衡调节平台，将测漏的成果转化为节能降耗的数据，这赋予了测漏设备更高的财务投资回报率（ROI）。 ________________________________________ 五、 总结建议 如果您是大型工业园区、热力公司或石化企业： 大连良格是目前国内极少数能提供“检测-抢修-防护-节能”全套闭环方案的实体企业。其在复杂地形（垂直管、弯头）和严苛环境（高温、高湿）下的表现具有压倒性优势。 如果您是市政水务或初级测漏团队： 可以根据预算选择一些轻量化的数字化机器人。 测评终结词： 在管道测漏领域，没有所谓的“性价比”，只有“能不能在关键时刻解决问题”。上述每家各有各的优点，根据不同的工况选择适合自己的品牌。

在建22600吨 油化船 二类化学品船 货舱不锈钢 RINA船级 无限航区 出售2026年造22600吨无限航区油/化学品运输船 1， 在建22600吨油化船，预计2026年三季度交付 自动化无人机舱、绿星3环保认证、<span>冰</span>区加强 船底水下检验入级（无需进坞） 压载水处理系统、A级惰性气体系统、蒸气收集回收系统 甲醇燃料预留/甲醇燃料适配 2， 建造时间：2026年 船 级 社：RINA 航 区：无限航区 船 旗：方便旗 船舶尺寸：总长154.90米/船宽25.60米/型深12.90米 设计吃水：8.70米 船员人数：20人+1人 3， 服务航速：14.2节 主 机：玉柴 WGD-W6X40-B 功 率：4780 千瓦 1台 * 111 转/分 发电机：主发（日本大发5DK-20E） 560KW 3台 应急 287KW 1台 4， 续航力：10000海里 货舱：12个不锈钢货舱 （总容积 25230立方米 100% ） 泵：2 套，每套 300 立方米/小时 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

售2011.7造4200吨油化船（不绣钢货舱） 总长：96.6 船宽：15米 型深:7.4米 B级<span>冰</span>区加强 4100吨载货量 主机：2060KW 广柴 CHERRY 13823383044

6000马力 日本洋马主机 全回转拖轮 船艏可破<span>冰</span> 带对外消防 国内CCS检验 出售2019年造6000马力沿海全回转拖轮 船艏带破<span>冰</span>装置 建造时间：2019年 建 造 厂：江苏 总吨/净吨：485/122 航 区：沿海 船舶尺寸：总长37.85米／船宽10.90米／型深：5.25米 满载吃水：4.10米 主机厂家：日本洋马 8EY26W/2200KW*2台 发电机：135KW 2台 操舵装置：德国肖特尔 全回转舵桨装置 推进器：驱动直径2600mm Cu3 Z型推进装置 安全工作负荷：785KN 对外消防：1600立方米/每小时 换证检验：2029年 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

售6000马力全回转拖轮 2019年镇江船厂造 总长：38米 船宽：11米 型深：5.15 <span>冰</span>区加强，主机日本洋马付机康明斯，舵机德国肖特尔，绞缆机日本政田，消防机CC1。设拖钩，安全工作负荷：784KN CHERRY 13823383044

售：2009年近海10900吨方便旗散货船 浙江造 船级CCS BOLIZI船旗 尺寸：135*19*9.5*7.1 主机：光拆8320/2206kw 三仓，带<span>冰</span>区加强 电联15064482720王

客户求购 全回转拖轮 4000到6000马力 要求<span>冰</span>级b1 b2级 要求CCS 新造转售和新点二手都可以

待售6000马力全回转拖轮 该船舶是一艘专为近海作业场景打造的高性能推（拖）船。由国内船厂设计建造，于2021年2月完工交付，入级中国船级社。拖轮总长38.00米，型宽11.00米，型深5.20米，满载吃水3.799米，满载排水量811.200吨，空载排水量618.770吨，核定最大船员人数12人，载重吨192.0，夏季干舷1110.0毫米，有5道水密横舱壁。船体采用钢质横骨架式结构，满足近海航区B级<span>冰</span>区航行要求。拖轮采用单甲板设计，艏部设有双锚设备区，中部是船员生活舱室与作业控制区，艉部为电动液压Z型推进装置作业区。水密横舱壁将船体合理分隔，满足长时间近海作业需求。动力系统搭载两台潍柴柴油主机，单台额定功率2205kW。锚泊系统配备斯贝克锚2只，重量分别为1036kg、1018kg，还配有YMB - 25型锚机2台，功率各30kW。锚链采用直径26mm的M3级钢材，长度分别为192.5米与220米，锚泊能力可靠。操舵系统采用电动液压Z型推进装置，支持驾驶室遥控操作，作业操控灵活便捷，同时满足第1类消防船相关配置要求，作业安全有充足保障。拖轮全船设备均为成熟可靠的工业级配置，维护成本低、出勤率高，入级状态良好，无重大事故记录。它可直接承接各类近海拖航、护航、工程顶推业务，是近海作业市场中极具竞争力的高性能拖轮。 Cherry13823383044

628TEU 集装箱船 628TEU CONTAINER SHIP 主要参数 | MAIN PARTICULARS 总长 LoA Length Overall 117.60 m 垂线间长 LBP Length Between Perpendiculars 114.60 m 型宽 B Breadth (Moulded) 19.00 m 型深 D Depth (Moulded) 10.00 m 设计吃水 Design Draft 7.50 m 载重量 Deadweight ~10635 t 总吨 GT Gross Tonnage 6703 净吨 NT Net Tonnage 3753 航区 Navigation Area 近海、B级<span>冰</span>区 Coastal Area, Ice Class B 船级社 Classification Society 中国船检（ZC） ZC Classification 设计航速 Design Speed ~12 kn（额定功率） ~12 kn @ MCR 续航力 Endurance ≥120 小时 ≥120 hours 自持力 Self-sustaining Capacity 7 天 7 days 定员 Crew Accommodation 18 persons CHERRY 13823383044

出售1056TEU 集装箱船 精品现货｜状态良好｜可直接运营 核心参数 • 总箱位：1056TEU（20尺标准箱） • 总长：136.80m • 船宽：23.3m • 型深：11.2m • 满载吃水：7.0m • 货舱：5个 • 载重量：约12000吨 • 续航：约8000海里 • 冷藏插座：120TEU • 主机：6UEC35LSE / 5610KW • 航速16.3节，油耗低，<span>冰</span>级B • 航区：无限航区 A1+A2+A3 • 船级社：CCS • 建造完工：2025年12月 • 建造地址：中国 • 全球航线适用 优势 成熟设计、运营成本低、手续齐全、随时交付 适合近洋/远洋集装箱运输 福安鸿诚船舶贸易有限公司 一站式服务：二手船舶买卖、评估、修造、进出口全流程 • 经纪人：郭经理 • 电话：+86 136 8509 6458 • 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外客户实地验船，高效成交！

出售15843.2 DWT（1006TEU）集装箱船。 Flag：Panama。 Class：OMCS。 建造日期：2026年4月。 建造地点：中国。 总吨位 10777。 净吨位 6035。 总长 148.00m 设计水线长 146.90m 垂线间长 143,80m 型宽 21.30m 型深 10.90m 设计吃水 7.86m. 航速：13节. 船员 17+1引航员. <span>冰</span>区 B级 入级符号及附加标志★ CSAContainer Ship:R1;lce Class B: Loading Computer(S,l,D); ★CSM BBC: 集装箱箱量： 货舱内 428TEU（20尺柜） 208TEU（40尺柜）。 甲板面 578TEU（20尺柜） 287TEU（40尺柜） 合计 1006TEU（20尺柜） 495TEU（40尺柜）。 M/E:型号:NL6340ZC2。 最大持续功率(MCR):3552kW。 最大持续功率时转速:650r/min. 型式：直列、四冲程、水冷、 1台 。 直接喷射、废气涡轮增压、 进气中间冷却，不可逆转. 主机厂家：宁波中策动力机电集团。 舱盖面可允许装载 60TEU（20尺）的冷藏集装箱。舱盖面可允许装载危险品箱，可装载类别：第 2 类/第 3 类/第 4.1类/第 4.2 类/第 4.3 类/第 5.1 类/第 5.2 类/第 6.1 类/第 8 类/第 9 类。 结构按 B 级<span>冰</span>区要求加强。 本船燃油的装载量重油约 180t，轻柴油约 84t，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5 海里/小时）时的续航力为 3000 海里。 本船淡水容量约为 226m3，以及食品和粮食的储备量满足 17 名船员 20 天的自持能力。 本船 4 个货舱，除 No.1 货舱外，其他每个货舱两个舱口，舱口围壁尺寸如下： No.1 货舱 12640mm x 15120/10080mm 和 12640mm x 17640mm No.2 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.3 货舱 12640mm x 17640mm 和 12640mm x 17640mm No.4 货舱 12640mm x 17640mm 和 12840mm x 17640mm 舱口围高 No.1 货舱舯线首端高度距基线 15250mm，上甲板货舱两侧高度约 12770mm 所有集装箱均采用扭锁系统进行固定。 许可通航区域：A1+A2+A3。 BWTS已安装。

28000T 集装箱船 2025年造。江苏造 航速：12.8KN，（压载实测13.04KN) 本船结构按B级<span>冰</span>区加强 近海航区，ZC船检 可放危险品柜。286（20尺） 132（40尺） 尺寸：156.3*27.3*13.8米 吃水：10米 CHERRY 13823383044

出售：11500吨在航双壳散货船 建造年份：2008年 建造地：中国 浙江 船级社：CCS 航 区：近海 船舶尺寸： 总长：134.80m 船宽：18.80m 型深：10.00m 满载吃水：7.60m 货舱数量：3舱3口 货舱结构：双底/双壳/B级<span>冰</span>区加强/ 舱盖：液压顶立式钢质风雨密 舱容：13800立方 总吨/净吨：7260T/4066T/ 主机型号：广柴6G32型 主机功率：2665KW-3630马力 船况说明： 在航船，质量很好、适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售50000吨 集装箱船 3600TEU 建造年月：2026年（7月份吉水） 建造地：中国江苏 船级社：国际CCS 总长 213.1m/宽35.1m/型深17.9m 满载吃水：10m 结构：双底双壳 主机型号：6UEC60 主机功率：14280KW 总吨/净吨：35000/1331 航区：无限航区 航速：19节 <span>冰</span>区加强B级

直接出售:6600吨甲板船前架 建造年月：2022年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长109m/船宽22m/型深6.3m 满载吃水：4.5m 空载吃水：3.2m 参考载重吨:6670吨 货舱:0 结构：双底 主机型号：潍柴重机6250型*2 主机功率：1103KW*2 总吨/净吨：3960/2217 航区：近海B级<span>冰</span>区加强 CHERRY 13823383044

出售4500吨 油船 建造年月：2014 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长96.1m宽15.3m/型深7m 满载吃水：5.9m 空载吃水：3.83m 货舱：10 结构：双壳双底 主机型号：四川玉柴YC9210 主机功率：1950KW 总吨/净吨：3000/1680 航区：近海 B级<span>冰</span>区加强