编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.51<span>6米</span>； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6×3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米 2号和3号舱盖：6.60×5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.<span>6米</span> 3号舱盖中心：74.<span>6米</span> 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检 甲板面积明细 1号舱 2号舱 3号舱 A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平方米 B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平方米 C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平方米 总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平方米 共计 2068.31 平方米 甲板高度明细（米） 舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱室 3A 2.20 B 2.12 B 2.12 B 2.12 C 2.20 C 2.18 C 2.20 舱容明细（立方英尺 / 立方米） 1号舱 2号舱 3号舱 舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方英尺 A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 / 653.63 B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 / 589.25 C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 / 506.96 总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 / 1749.84 共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米 装载极限（吨 / 平方米） 舱盖 1 2 3 露天甲板 1.70 1.70 1.70 A 2.40 2.40 2.40 B 1.60 1.60 1.60 内底 2.17 上层甲板 3.50 二层和三层甲板 1.70

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.<span>6米</span> 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

总吨：31 净吨 18 2014年7月广东建造 玻璃钢制 1<span>6米</span>长，3.8宽，1.8米深 航区：内河B级 主机：广西玉柴，66KW*2 乘客人数：16人

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.<span>6米</span> 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9 主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 发电机组:40KW 50KW各1台 船舶登记号：340212000033 湘浏阳机602 1100吨自卸砂船出售 1100吨自卸砂船 湖南籍1100吨运沙船,航区:B级,现主要在湖南株洲运砂，特出售 <br/>主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW 2台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展，有意者电话15608414893联系或面议!

编号 REF172 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港口 威廉斯塔德 建造时间 1990-1 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.4米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.<span>6米</span> 吃水 6.8米 总吨 4190吨 净吨 2006吨 载重吨 4600吨 舱底面积 2213.24平方米 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 燃油舱容量 490吨 IFO380 95吨 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米 2号舱：7.40 x 6.30米 3号舱：7.40 x 6.30米 4号舱：7.40 x 6.30米 隔舱数目 11 温区 8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39 苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38 夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90 冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81 温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 40 看船地点 西班牙 / 印度洋 交船地点 印度 报价 330万美元 备注 1650托盘； 甲板上6个FEU集装箱 8个冷藏插头<br/>编号 REF172 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港口 威廉斯塔德 建造时间 1990-1 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.4米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.<span>6米</span> 吃水 6.8米 总吨 4190吨 净吨 2006吨 载重吨 4600吨 舱底面积 2213.24平方米 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 燃油舱容量 490吨 IFO380 95吨 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米 2号舱：7.40 x 6.30米 3号舱：7.40 x 6.30米 4号舱：7.40 x 6.30米 隔舱数目 11 温区 8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39 苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38 夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90 冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81 温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 40 看船地点 西班牙 / 印度洋 交船地点 印度 报价 330万美元 备注 1650托盘； 甲板上6个FEU集装箱 8个冷藏插头

江龙120座铝玻高速船 高速客运船 高速客船订造 江龙客 船厂 船长32米，宽<span>6米</span>，乘客120人，航速&gt;27节，为高速客运 船，此船建成后将用于从上海到崇明岛、长兴岛、横沙岛 的旅游、客运等。此款船型不仅阻力性能优良，而且耐波 性好，具有减少船首抨击、升沉的耐波性能，整船舒适度 大幅提升。 集铝-玻复合船艇设计、研发、建造于一体的江龙船 艇，已为多个国家和地区提供了全铝合金、铝-玻、钢-玻 等多种复合材质的高性能船艇个性化定制服务。<br/>船长32米，宽<span>6米</span>，乘客120人，航速&gt;27节，为高速客运 船，此船建成后将用于从上海到崇明岛、长兴岛、横沙岛的 旅游、客运等。此款船型不仅阻力性能优良，而且耐波性 好，具有减少船首抨击、升沉的耐波性能，整船舒适度大幅 提升。

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.<span>6米</span> 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 发电机组:40KW 50KW各1台 船舶登记号：340212000033 湘浏阳机602 1100吨自卸砂船出售 1100吨自卸砂船 湖南籍1100吨运沙船,航区:B级,现主要在湖南株洲运砂，特出售 <br/>主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW各一台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展，有意者电话15608414893联系或面议!

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.<span>6米</span> 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 发电机组:40KW 50KW各1台 船舶登记号：340212000033 湘浏阳机602 1100吨自卸砂船出售 1100吨自卸砂船 湖南籍1100吨运沙船,航区:B级,现主要在湖南株洲运砂，特出售 <br/>主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW各一台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展，有意者电话15608414893联系或面议

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.<span>6米</span> 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4<br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.<span>6米</span> 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9 主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 发电机组:40KW 50KW各1台 船舶登记号：340212000033 湘浏阳机602 1100吨自卸砂船出售 1100吨自卸砂船 湖南籍1200吨运沙船,航区:B级,现主要在湖南株洲县运砂，特出售 <br/>主备柴油机:WD615.61C_15B 2台,发电机50KW 40KW各一台,实际装砂1200左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展，有意者电话联系或面议!

8人，船籍社：中国山东<br/>交通船参数如下： 船长：18.0<span>6米</span> 型宽：4.2米 型深：2米 总吨：26 主机：日本洋马 型号：MF24-HT 功率：600PS*1台 拖力：&gt;7.5吨 航速：8~10节 生产日期：1996.11

<br/>1. 近洋船(A1+A2+A3)，不要近海的(A1+A2) 2. Bare Capacity:(散装艙容6000cbm或以上。) 3. 船龄: 2005或之後。 4. 行走範圍: 台灣，越南，泰國，韩國，日本，中國。主 要东南亚。 5. DWCC載重吨: 5000吨左右。 6. DRAFT 滿载吃水: <span>6米</span>以内。 7. GRT(总吨):2900-3000总吨。不能超3000. 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

浮吊船出租/出售长4<span>6米</span>、宽16.8米、深2.83可过驳5万吨以内 （矿 粉，煤 炭，砂，石子）等各类散货也可吊集装箱，钢材等，起重40吨 以内大件.主 副机200kw，配25方抓斗吊煤炭、吊机桶高13米！臂长36 米！每小时过 驳2000吨左右，配2台潍坊6170自航，沿海证书。电话 13685250766孙<br/>浮吊船出租/出售长4<span>6米</span>、宽16.8米、深2.83可过驳5万吨以内 （矿 粉，煤 炭，砂，石子）等各类散货也可吊集装箱，钢材等，起重40吨 以内大件.主 副机200kw，配25方抓斗吊煤炭、吊机桶高13米！臂长36 米！每小时过 驳2000吨左右，配2台潍坊6170自航、保本出售

<br/>受直接买家委托，求购5000吨左右散货船一艘，要求: 1. 近洋船(A1+A2+A3)，不要近海的(A1+A2) 2. Bare Capacity:(散装艙容6000cbm或以上。) 3. 船龄: 2005或之後。 4. 行走範圍: 台灣，越南，泰國，韩國，日本，中國。主要东南亚。 5. DWCC載重吨: 5000吨左右。 6. DRAFT 滿载吃水: <span>6米</span>以内。 7. GRT(总吨):2900-3000总吨。不能超3000. 8.最好能先试一载去台湾或越南。我公司可以付比市价更高的运费 9.近期没跑过北韩/朝鲜 王先生：13989626898

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.<span>6米</span> 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4<br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.<span>6米</span> <br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

ZC 载重吨3600 总吨2357 净吨1315<br/>前驾驶， 大件船， 后甲板有限长度83米， 有2.<span>6米</span>围墙

总吨：2225 净吨：1246 闪点：小于60度 2005年12月浙江顺航建造 90.8*13.5*6.4 满载吃水：5.<span>6米</span> 航区：近海 双底双壳结构 货舱数量：8个 主机：无锡G6300 1470KW 货油泵原动机：6135 138*2KW<br/>在航船

有舱盖 总吨：1786 净吨：1000 航区：沿海 建造：台州市中兴船厂 船级社：CCS 总长：70.8 宽：13.6 深：<span>6米</span>，完工日期：2005.12 <br/>货舱2 主机：潍柴 350KW *2

2艘高速客船，主船体采用铝质材料、上层建筑采用玻璃 钢材料制造。船长32米，宽<span>6米</span>，乘客120人，航速&gt;27 节，为高速客运船，此船建成后将用于从上海到崇明岛、 长兴岛、横沙岛的旅游、客运等。此款船型不仅阻力性能 优良，而且耐波性好，具有减少船首抨击、升沉的耐波性 能，整船舒适度大幅提升。 集铝-玻复合船艇设计、研发、建造于一体的江龙船 艇，已为多个国家和地区提供了全铝合金、铝-玻、钢-玻 等多种复合材质的高性能船艇个性化定制服务。随着这一 项目的成功签约，江龙船艇迎来了一个良好的开端，将在 2016年为客户提供更多的船艇定制服务。<br/>船长32米，宽<span>6米</span>，乘客120人，航速&gt;27节，为高速客运 船，此船建成后将用于从上海到崇明岛、长兴岛、横沙岛的 旅游、客运等。