海浮吊规格如下:吊臂长三十五半，主付电机2O0kw，回转2 台45kw带变频，变幅45kw带变频，硬齿面减速机，施耐德电 器，回转支承131:50:3550，船长48米，宽18、<span>6米</span>、、 型 琛3米5自航2台480马力，发电机700马力。zc<br/>各种手续已经办下来，有需要者电话咨询

580吨化学品运输船，皖东方228，中国造，蚌埠港，宽8.3 米，长43米，高2.<span>6米</span>，由于照顾家人孩子，不得已才卖 掉，非诚勿扰！<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

该船为300吨高甲板重油船，尖头前驾，，长38米，宽6.8米，深2.<span>6米</span>，2002年10月份吴江船厂造，机器6160,185马力，报价36万元。<br/>该船为300吨高甲板重油船，尖头前驾，，长38米，宽6.8米，深2.<span>6米</span>，2002年10月份吴江船厂造，机器6160,185马力，报价36万元。

载重吨：5954DWT 吃水：7.2米 1996年日本造 NK 沿海 长：108米 宽：1<span>6米</span> 深：8.25米 总吨：3619 2舱2盖 折叠式舱盖 散装/包装舱容：6008立方 无吊 主机：Hanshin LH46LA 4,500 ps/220 rpm 带艏侧推 价格MID/LOW 1M USD. <br/>载重吨：5954DWT 吃水：7.2米 1996年日本造 NK 沿海 长：108米 宽：1<span>6米</span> 深：8.25米 总吨：3619 2舱2盖 折叠式舱盖 散装/包装舱容：6008立方 无吊 主机：Hanshin LH46LA 4,500 ps/220 rpm 带艏侧推 价格MID/LOW 1M USD.

船级 CCS 船型 拖轮 船旗 中国 建造年月 2006 建造地 仪征 船籍港 南京 船长 3<span>6米</span> 型宽 10.97米 型深 4.9米 总吨 484吨 净吨 145吨 马力 3200HP 系柱拖力 35T <br/>主机：KTA 50-M2，功率：1194*2 kW 拖缆机 35T（可自动释放并显示受力）

长度：58米 宽：11.<span>6米</span> 型深：3.8 吃水：2.5米 ZC <br/>航区：沿海 主机：淄博 294KW*2 总吨：571 净吨：320 装运3吨轿车10台左右。 搭载乘客10人左右。

船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 112米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.<span>6米</span> 吃水 7.3米 总吨 3936吨 净吨 2110吨 载重吨 3621吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 <span>6米</span> 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 2087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 182652 冷冻舱舱容（立方米） 5172 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -25 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价<br/>船名 REF368 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1985-8 建造地点 SHIMODA 日本 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 112米 垂线间长 船宽 16.4米 型深 9.<span>6米</span> 吃水 7.3米 总吨 3936吨 净吨 2110吨 载重吨 3621吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 <span>6米</span> 主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180 (不使用柴油) 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 3 甲板层数 3 甲板面积 2087 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 182652 冷冻舱舱容（立方米） 5172 通风设备类型 垂直 托盘容量 1545 制冷方式 舱温 -25 摄氏度 通风 90/小时 看船地点 报价 买方报价

载重吨：7371T 1986年韩国造 吃水：7.<span>6米</span> 双甲板 长：100.25米 宽：17.5米 2舱2盖 克令吊：20T X 1， 25T X 1 吊杆：20T 176TEU 日本（NK)船级社 上次坞检时间：2014年3月 上次特检时间：2014年1月 轻吨：2405.3吨 散装舱容：10807立方 包装舱容：10063立方 主机：Makita Diesel 4SA 6CYL 3400 PS (2500 kw) 发电机：2 x Yanmar S165-LT , 1200 rpm , 300 PS 航速：11节 油耗：300 litres per hr (visc 1100) + abt 28 litres per hr<br/>载重吨：7371T 1986年韩国造 吃水：7.<span>6米</span> 双甲板 长：100.25米 宽：17.5米 2舱2盖 克令吊：20T X 1， 25T X 1 吊杆：20T 176TEU 日本（NK)船级社 上次坞检时间：2014年3月 上次特检时间：2014年1月 轻吨：2405.3吨 散装舱容：10807立方 包装舱容：10063立方 主机：Makita Diesel 4SA 6CYL 3400 PS (2500 kw) 发电机：2 x Yanmar S165-LT , 1200 rpm , 300 PS 航速：11节 油耗：300 litres per hr (visc 1100) + abt 28 litres per hr

总吨位316T,净吨位176T.总长：42.00M.船长：37.4<span>6米</span>。船宽：7.50M、主功率：202KW <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

3<span>6米</span>500客位全钢质旅游客运船 客运轮船 客船厂 广东江龙船厂 编号：JL36-G-01 用途及航区 本船主要用于福建沿海水域航行时间不超过1h的短途客 运,船上设有坐席和散席，可搭载乘客498人。本船设计航 区为沿海航区，属吨位小于500总吨的Ⅲ级第4类客船。 船型 本船为首部设有升高甲板的单甲板、单底，具有前倾首 柱，敞水尾柱的双尾船型。上甲板以上共设有两层线型流 畅、现代气息较强的甲板室。 本船是由2台船用柴油机经齿轮箱传递，分别驱动一个定 螺距螺旋桨推进的双机、双桨、双舵艉机型客渡船。 船级、规范及规则 本船由中国船级社（CCS）登记入级，并拟取得如下入级 符号与附加标志： 船级符号：★CSAD Passenger Ship,Ferry ★CSMD 总 长 Loa 36.00 m 设计水线长 Lwl 33.45 m 垂 线 间 长 Lpp 32.65 m 型 宽 B 8.40 m 型 深 D 3.20 m 设 计 吃 水 d 1.80 m 航速 11.20kn <br/>船级符号：★CSAD Passenger Ship,Ferry ★CSMD 总 长 Loa 36.00 m 设计水线长 Lwl 33.45 m 垂 线 间 长 Lpp 32.65 m 型 宽 B 8.40 m 型 深 D 3.20 m 设 计 吃 水 d 1.80 m 航速 11.20kn

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区甲板货 船，78米X15米X3.<span>6米</span>，沿海航区.2800吨，安徽芜湖船籍，有 贷款带给买主用，2佰万<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总 吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及 舱容、最近特检、最近坞检等6170X2台480千瓦X2

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.9<span>6米</span> 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

编号 REF130 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1990-9 建造地点 KYOKUYO S/YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2010-08/ 坞检 全长 120.7米 垂线间长 船宽 16.<span>6米</span> 型深 10.0米 吃水 6.8米 总吨 4482 净吨 2222 载重吨 5109吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 5吨，联吊3 X 3吨，外展 5.5米 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL. 5600HP 8UEC37LA 辅机/发电机 航速/耗油 16 KTS, 15+2.5MT/DAY 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2550平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 236869 冷冻舱舱容（立方米） 6708 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 温区 6 露天甲板舱口围板尺寸 全部7.1 X 6.4米 托盘 1875 格栅强度 5吨（充气轮胎叉车，包括货物在内） 通风 90/小时 燃油舱容积 1804吨 看船地点 报价 450万美元<br/>船舶状况良好

船名 REF724 曾用名 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-01 建造地点 日本 船级 法国船级社, I, +HULL, +MACH +RMC +MACH 航区 特检 坞检 全长 135.50米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 10.10米 吃水 7.93米（热带） 7.7<span>6米</span>（夏季） 7.60米（冬季） 总吨 6363.00吨（国际） 净吨 4297.00吨（国际） 5696.37吨（巴拿马） 5573.44吨（苏伊士） 载重吨 7152吨（热带） 6849吨（夏季） 6549吨（冬季） 轻吨 排水量 起货设备 吊杆，8 x 5吨或4 x 5吨联吊 克令吊，1 x 36吨 主机 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380, MDO, MGO 液舱舱容 IFO380: 803吨 MDO: 67吨 MGO:62吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.20 x 7.40米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 371412 冷冻舱舱容（立方米） 10521 舱底面积（平方米） 4121 格栅 最大允许气台叉车重量5吨 温区 8, 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书（有效期至2014-12-01）<br/>船舶状况良好

2012年建造内河浮船坞 内宽：20.05 型深：7.8 最大船高：10.8 满载吃水：2.1 <br/>举力：2500吨 船坞外板10厘，甲板12厘（其中的中间9米 14厘，即分中） 骨架10厘厚船用板材，分16个大水仓和水泵。 浮坞体型深：2.6 两边坞墙由甲板上去高：5.<span>6米</span>，另外墙中间分别有2个操作 室。

43.8米全钢质旅游客运船320客位 JL43.8-G-01 钢质旅游 客船 广东旅游客轮厂 43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来 说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的 旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下 主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.<span>6米</span> 全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航. <br/>43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 备注:该船已交付.

钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.<span>6米</span>铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

470 DWT油船 建造年份 2003年 总吨位316T,净吨位176T. 总长：42.00M.船长：37.4<span>6米</span>。船宽：7.50M、 <br/>主功率：202KW 建造年份：2003年

淘金设备是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、受矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上分，淘金设备分成固定溜槽、胶带溜槽、园形跳汰机三种类型。&amp;nbsp; 淘金设备的重选设备主要有摇床，溜槽，跳汰机等，摇床回收率较高，而处理量极小，可作为沙金矿精选设备，一般无法单独完成对砂金矿的淘洗工作，也就是说摇床只 能与其他重选设备配合使用，才能完成淘沙金的目的。溜槽是一种很原始的重选设备，无需动力，处理量大，维修维护简单，但回收率极低，采用溜槽处理沙金矿， 流失的黄金计算起来可谓是天文数字。跳汰机是一种出现较早的重选设备，经多次改造和创新，在沙金矿中的应用已极为普遍，跳汰机具有较大的处理量和较高的回 收率，可作为沙金矿的粗，精选设备，选矿效率和效果均得到令人满意的程度，在大中型淘金设备厂中的应用极为普遍，在淘金船上的适用更是广泛。 跳汰机选沙金具有处理量大，回收率高，节能，环保等优势，是沙金选矿最理想的设备之一，但因为体积大，配用功率大等各方面原因，在小型采金船上较少使用，而在大型采金船和沙金选矿几乎均采用筛分-跳汰的重选工艺选别沙金。溜槽也是重选设备的一种，其选别沙金具有处理量大，无需动力，结构简单，便于维修等优势，但由于富集比低，回收率低等问题大型选厂和采金船均不采用溜槽选别沙金，而是在一般的小型采金船采用溜槽进行沙金矿的粗选。摇床和离心选金机可以作为沙金的精选设备，由于其处理量太小，摇床的占地面积又较大，因此几乎没有采用这两种设备直接进行沙金矿选矿的实例，所以这两种设备一般需要与跳汰机配合使用完成沙金矿的粗精选。 青州科大矿砂机械有限公司是专业的沙金选矿设备生产厂家，本厂主要生产跳汰机，混汞筒等沙金处理设备，并免费为客户进行小型沙金选矿实验，设计选矿工艺流程和设备配置，欢迎广大客户到我厂参观指导，选购设备！如对沙金的处理方法和沙金选矿设备仍有任何问题，请直接联系我们，经验丰富的技术人员将为您解答关于沙金选矿的所有问题<br/>筛子的直径一般1.2米到1.8米，筛子长度一般为1.5米到<span>6米</span>，溜槽一般为2-4个，输送距离一般为5-10米。 此种河沙淘金设备，黄金回收率高

总吨：2881 净吨：864 2012年建造内河浮船坞 长：84.6 船宽：23 内宽：20.05 型深：7.8 最大船高：10.8 满载吃水：2.1<br/>举力：2500吨 船坞外板10厘，甲板12厘 骨架10厘厚船用板材 浮坞体型深：2.6 两边坞墙由甲板上去高：5.<span>6米</span>