CCS船级，载重5<span>700</span>0吨，沿海航区<br/>主机：现代/6760KW，航速13节

<br/>求购无动力驳船， 要求长度：100米左右 宽度：25米左右 型深：4.5左右 无动力，沿海证

自卸沙船，ZC船级，内河航区，1个舱，载货2<span>700</span>吨，皮带 宽1.2M，架子长30M<br/>主机：康明斯KTA19-M600/407kw

长95.9米，宽13.8米，总吨2813，净吨1575，CCS级、载重 吨4<span>700</span>吨、船籍港福州、沿海航区。货舱2个<br/>主机是潍柴 G6300ZC16BS，1471KW

ZC船级，载重<span>700</span>0吨，近海航区，双底双壳<br/>10舱，带特涂

CCS船级，3400马力，沿海航区<br/>主机：Niigata 1<span>700</span>HP*2

甲板驳船，ZC船级，沿海航区，载货<span>700</span>0吨，甲板载货 7T/M2<br/>无动力

2<span>700</span>载货吨内河A级航区（港澳航线）自卸沙船 证件齐全 设备 齐全，运作正常 运输皮带 1.2米宽 皮带架30米 动力：济柴 8V190 功率：588KW *1，其余资料请看图 正常营运中 有兴趣 者请致电，可预约看船！<br/>主机：重庆康明斯KTA19-M600（407kw） 辅机：两台上柴 6135（90kw）一台南昌4105（30kw）运输皮带 1.2米宽 皮带架 30米 动力：济柴8V190 功率：588KW *1

2<span>700</span>T<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

载重吨2260吨；船籍港：益阳；航区：B级<br/>我有一艘2260吨自卸运砂船，建造于2014年，2014年10月24日正式营业，船长76.80米。宽13.50米，深3.20米，吃水2.550米，主机580匹马力2台，最先进的折叠式传送设备长37米，船体质量很好,配置、手续、证件齐全，沅江东方红船舶有限公司制造，总造价是520万，因股东之间有分歧，现已428万低价出售，来电联系135751<span>700</span>98

船级： CCS 净吨： 2007 <br/>12舱 Tank(P)*(B472.20 );No.1 Cargo Tank(S)*(B483.10 );No.2 Cargo Tank(P)*(B623.20 );No.2 Cargo Tank(S)*(B626.00 );No.3 Cargo Tank(P)*(B636.40 );No.3 Cargo Tank(S)*(B636.70 );No.4 Cargo Tank(P)*(B637.10 );No.4 Cargo Tank(S)*(B636.20 );No.5 Cargo Tank(P)*(B638.10 );No.5 Cargo Tank(S)*(B637.70 );No.6 Cargo Tank(P)*(B571.10 );No.6 Cargo Tank(S)*(B564.40

出售6<span>700</span>吨日本造污油油轮 1985年造 6<span>700</span>载重吨 轻吨：2162T 总长：107米 宽：16.5米 深： 8.3米 吃水：6.946米 船级: NK CLASS 双底 主机: HANSHIN 6EL 44 4000HP X 1台 辅机: YANMAR 270HP X 2台<br/>1985年造 6<span>700</span>载重吨 轻吨：2162T 总长：107米 宽：16.5米 深： 8.3米 吃水：6.946米 船级: NK CLASS 双底 主机: HANSHIN 6EL 44 4000HP X 1台 辅机: YANMAR 270HP X 2台

<br/>10000吨以上甲板船，<span>700</span>0--20000吨油船，要求CCS船检， 挂五星红旗，无限航区或近海航区，请合适船源与我联络： 小吴13852603434

起锚能力为<span>700</span>KN，船艉配有200KN拖缆机， 力，兼有一定 的拖带能力。三台发电机组：潍柴道依茨，120KW,<br/>二台停泊发电机组：潍柴道依茨，40KW，一 台,456GT/136NT,航速：13节,燃油：0#柴油，

CCS近海散货船，水下检验（五年内不用进坞检验），载重吨5<span>700</span>0吨，载货吨56800吨，浙江建造，船体货舱区无余量建造，国际IP油漆5年保函，设备配置要求高，公司自有船舶。出租、有长期合同合作、出售或股权合作都可以谈。<br/>韩国现代MAN6S50MC—C8.2，排放欧洲二级标准，标准功率9960KW，合同功率6760KW*108RPM，副机中高2GPT—MAN6L16/24(三台可以并车)，总吨31156，航速12节，5舱，舱容71000方。 主机油耗上半年14-15吨，下半年16-17吨/天，副机油耗1.4吨/天(重油)，与同类5<span>700</span>0吨的油耗相比相差6到8吨/天，月节省柴油成本约40万元。 满载吃水12米+热带吃水+长江淡吃水约为12.5米，最适合长江航线南京以下12.5米航道的吃水。 可以开具增值税发票（可以抵扣税款约2000万元）。

港作拖轮，ZC船级，沿海航区，Z型推进器，360度旋转，适 用港内靠离泊、护航、拖带等业务<br/>主机：Niigata 6PA5L 1<span>700</span>HP*2

载重吨：<span>700</span>9吨双甲板 吃水：7.4米 1990年日本造 NK船级社 特检：2015年3月 坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4X20吨 主机： Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速及油耗：11节 7 mtonsFO (180cst) 轻吨：2307吨<br/>载重吨：<span>700</span>9吨双甲板 吃水：7.4米 1990年日本造 NK船级社 特检：2015年3月 坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4X20吨 主机： Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速及油耗：11节 7 mtonsFO (180cst) 轻吨：2307吨

<span>700</span>0DWT双甲板散货 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检:2015年7月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13789立方 包装舱容：12611立方 吊： 25T X 2 + 30T X 2 主机：HANSHIN 6EL40 / 3,300PS X 2 发电机：YANMAR S165L-HT / 300 KW X 2 SETS X 1200 RPM 航速：10节 油耗：IFO180CST 6.5-7MT+MDO0.8MT <br/><span>700</span>0DWT双甲板散货 1991年日本造 KR船级社 特检/坞检:2015年7月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13789立方 包装舱容：12611立方 吊： 25T X 2 + 30T X 2 主机：HANSHIN 6EL40 / 3,300PS X 2 发电机：YANMAR S165L-HT / 300 KW X 2 SETS X 1200 RPM 航速：10节 油耗：IFO180CST 6.5-7MT+MDO0.8MT

7,009DWT双甲板 马来西亚旗 1990年日本造 日本NK船级社 特检/坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4x20ts 主机：Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速： 11 knots on about 7.0 mtons FO (180cst) 轻吨：2,307T<br/>7,009DWT双甲板 马来西亚旗 1990年日本造 日本NK船级社 特检/坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4x20ts 主机：Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速： 11 knots on about 7.0 mtons FO (180cst) 轻吨：2,307T

主机：3285KW*2 CCS无限航区 艏侧推：1*<span>700</span>KW <br/>拖缆机：150T 甲板货：500T 甲板强度：300M2-5T-10TM2 绞车：2*10T 拖缆：1000M*64MM