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1、主尺度：总长49.8米、宽20米、型深4.0米、船舶类型： 抓斗式挖泥船；航区沿海；船体材料：钢质，船藉港：广州 港；由广东省广州市船检负责检验及发证。 　　　　2、甲板室一、二层为生活区。 3、船体采用全新钢材结构及设备满足船检<span>要</span>求，船外板防 锈预处理，船体外壳、甲板室打防锈油漆2度，氯橡胶漆2 度，内壁结构防锈打磨、防锈油漆2度。 <br/>在航

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我这里主<span>要</span>为货船，主<span>要</span>为日本的，还有一些为别国家。大概有8成新，急需处理。价格比较优惠。 <br/>我这里主<span>要</span>为货火轮，基本都是10000吨以上，主<span>要</span>为日本的，还有一些为别国家。大概有8成新，急需处理。价格比较优惠，肯定低于市场价。有需<span>要</span>的可以发gwb040640208@163.com联系我。

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2005年造无动力甲板驳船出售，长90 宽24 型深5米， 有需<span>要</span>敬请联系<br/>2005年造无动力甲板驳船出售，长90 宽24 型深5米， 有需<span>要</span>敬请联系

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链斗挖泥（沙），本船是在船体的首部或尾部中央开槽部 位安装由斗桥、斗链河泥斗组成的挖泥（沙）机具，在挖 掘过程中，将斗轮下端放入水中一定的深度，使泥（沙） 斗与土（沙）层接触，在斗轮上端的斗轮驱动下，使斗链 连续运转，通过斗链上的泥斗对土（沙）成挖掘。泥沙经 挖掘后传送至斗塔顶部，经导轮改变方向后，斗内的泥沙 在自身的重力作用下，从斗泥倒入泥井中。泥沙经流泥槽 或者输送带排出挖泥船的舷外。 我公司所生产的链斗式挖泥（沙）船可根据用户的<span>要</span>求定 制。正统啊工艺流程可以一次性完成挖掘、沙石分离、石 子破碎、石子分级、泥沙清洗分离、重金属提取、脱水、 输送等。<br/>名称 链斗式挖沙船 挖深（m） 5---10 12--18 20---25 27--35 处理量(m3) 40--500 40--500 40--500 40--500 浮体结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 输送距离（m） 每节10--25 每节10--25 每节10--25 每节10--25 动力kw 根据设备<span>要</span>求匹配 根据设备<span>要</span>求匹配 根据设备<span>要</span>求匹配 根据设备<span>要</span>求匹配

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自航囤船，双动力机组300马力。大小发电机组各一台，发电机组带 ccs认证书。消防设备齐全。2层台阁，吊机有船检证书，囤船完全 按照国家图纸<span>要</span>求建<br/>船长45x15.28x2.38。筒体高11m。臂长31.8m，最大起重为32 吨。变频启动，最大省电功力为百分之23左右。手机:13775190203 马先生，

鑫宇船舶公司现正建造一艘全新的起锚艇，如有需<span>要</span>可来电 咨询：15862854877<br/>目前正在建造字，如有需<span>要</span>可按照对方的<span>要</span>求进行建造。

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船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台） 挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS<span>要</span>求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）<br/>船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台） 挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS<span>要</span>求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）

具体资料请看我上传的照片<br/>低价660万，不还价。因船东<span>要</span>买大船，所以低价出售， 航速10节，正常航速有风的时候8节，油耗：轻油2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、 具有艏 艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横 舱壁为槽形结 构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机 舱、艏艉端部及上 层建筑等均为横骨架结构。 船舶用途及航区 本船为主<span>要</span>装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油， 航区为近海航区。 船型 本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成 品油轮。 船型参数 总 长 142.31m 垂线间长 135.00m 型宽 19.50m 型 深 10.50m 设计吃水 7.50m 方形系数 0.7968 主机及螺旋桨 ①主机 型号：6N330-EN 持续功率：2574kW&#215;620r/min。 齿轮箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。 ②螺旋桨 螺旋桨材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为 0.6614，盘面 比为0.4130。 航速 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深水情况下，试航速度约12.0kn。 续航力 本船续航力大于 7000n mile。 定员 本船定员 23P。 吨位 本船总吨位 GT 为：8062 净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水，交船为7月份，有意向买家和 中介同仁请来电咨询，谢谢 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

本船概述 本船为低速柴油机驱动单机单桨双壳散货船，航区为国内 近海航区，主<span>要</span>用于矿砂，煤，谷物等 干散货物的运输。 本船具有完整的连续上甲板，艏楼, 艉楼和居住舱。 运输货物种类 本船的设计适合装载如下货物： 干散货物， 例如煤，铁矿砂，谷物 长货，例如钢管，包装木材 一般货物，例如包括卷钢在内的钢铁制品，森林产品，包 装货物和捆扎货物。 卷钢运载时为两层 （尺寸：直径1500mm &#215; 长1200米名, 重15吨） 载重量 本船在海水比重为 1.025 t/立方情况下，在结构吃水 处，载重量约为37,000 吨. 舱容 主机 型号: MAN-B&amp;W 6S42MC Mark 7 一台 合同最大持续功率SMCR: 6480 kW &#215; 136.0 rpm (100% of MCR) 持续服务功率CSR: 5832 kW &#215; 131.2 rpm (90% of SMCR) 航速 在如下条件下，本船服务航速约为 14.0: 设计吃水 无纵倾 主机运行于持续服务功率CSR (90%SMCR) 无风浪 无船底杂物 主机油耗 由车间试验确认，主机在CSR 功率，基于燃用低热值为 42700 kJ/kg 的燃油，并在ISO 标准工况和满 足IMO NOX 排放<span>要</span>求条件下，其油耗为175.4g/kWh 。每 天油耗约为24.6 t。<br/>该船已下水，可随时交船，现低价出售，有意者请电话联 系，非诚勿扰

1.1 航区与用途 本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。 可装运散煤、钢材、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。本 船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定，散装货物应 在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移 动的危害性。 1.2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，单舷侧，带有顶、底边舱的船 型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉 机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。 2.1 主尺度 总 长 LOA = 189.9 m 设计水线长 LWL = 185.6 m 两柱间长 Lpp = 182.0 m 型 宽 B = 27.8 m 型 深 D = 14.3 m 设计吃水 d = 10.2 m 载重量 ～36500 t 总 吨 位 21500 净 吨 位 12040 3.1 主机 本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。 额定功率 5180kW 13 额定转速 173 r／min 缸径×冲程： 350×1400mm 3.2 螺旋桨 本船螺旋桨为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距螺旋桨。 3.3 航速 在设计吃水，主机(燃用柴油)90％MCR 功率时，风力不超过蒲氏风标 3 级，在平静深水水域条件下，设计航速约为13Kn。 3.4 续航力，自持力 本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。 4. 船员编制 定员26 人。 5.干舷和稳性 5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的<span>要</span>求。本船干 舷为4.120 米。 5.2 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的 <span>要</span>求。 5.3 本船空船加压载水时的浮态满足螺旋桨浸没水的<span>要</span>求。 <br/>该船已于2012年8月份交船，现交付使用。 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询

zc <br/>需<span>要</span>请打电话拿资料