船体规格：<span>30</span>*10*3.3米；扒杆长度20米；额定起货量60吨。CCS证书<br/>2012年坞修，手续齐全

船级社ccs、船籍港杭州、航区沿海，设备运转良好<br/>主机型号锡柴16V<span>30</span>0、主机功率4400kw、辅机大发2500kw*2台、发电机淄柴8170*2台、总吨2593、净吨778、最近坞检2015年1月。

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新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>30</span>

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船级社：CCS 总长：76.4 宽：16.8 深：4.2 设计吃水：3.15 主机：8170 *2台 配员：10人<br/>CCS

4<span>30</span>0吨举力浮船坞 建造地点 日本 证书载重 4<span>30</span>0吨 48 x 32 x 3.5m 最大沉深：15 <br/>适航区域 中国沿海 移船绞车 4T X 2 下潜上浮时间少于2H

甲板货船;近海航区 总吨<span>30</span>00吨以下 净吨: 1632 吃水(满载): 4.65 船舶总长: 89.0 垂线间长: 84.7 型宽: 21.8 型深: 6.0 船舶完工日期: 2014-05-15 主 机 数量: 1;1 制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司;宁波中策动力 机电集团有限公司 制造日期: 2013-12-15;2013-12-15 缸数: 6;6 缸径（mm）: <span>30</span>0;<span>30</span>0 行程(mm): 380;380 额定功率(kw): 1103;1103<br/>CCS

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[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型号:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置油箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机油比例:25-<span>30</span>:1 外置油箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮油:专用齿轮油 换档位置:前进-空档-倒档 螺旋桨规格:3*9.1-4*8 加油方式:汽油比例二冲程机油 配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自 己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油 代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化油器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃油.润滑油的处理： 1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添 加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。 2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃 油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油 管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为 87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃油及机油 船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在 向油箱中加汽油之前请停止发动机 机油 应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动 机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装 2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换<br/>[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型号:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置油箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机油比例:25-<span>30</span>:1 外置油箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮油:专用齿轮油 换档位置:前进-空档-倒档 螺旋桨规格:3*9.1-4*8 加油方式:汽油比例二冲程机油 配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自 己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油 代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 油。螺旋桨部位的齿轮油须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化油器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大油门连续<span>30</span>分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃油.润滑油的处理： 1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添 加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。 2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃 油混合比为25：1或<span>30</span>:1，磨合期后燃油混合比为<span>30</span>:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油 管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，油门置20-<span>30</span>%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大油门连续操作时间不应超过<span>30</span>分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为 87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃油及机油 船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在 向油箱中加汽油之前请停止发动机 机油 应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动 机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装 2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换

干货船 近海 无锡8<span>30</span>0/1765KW 2舱， 满载排水6750T,空载排水1459T, <br/>2972GT/1664NT，

该船所有原机设备日本原产，设备得到保障。2006年改 造，2015年刚刚新修， <br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功(<span>30</span>0KW)2006 年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T2H2XV-90-4）、 总吨（5<span>30</span>）、抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功率： 364KW； 吊机82年生产的 起重105吨

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 53<span>30</span>吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -<span>30</span>/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

<br/>求购<span>30</span>0—3<span>30</span>尺远洋非自航甲板驳，大约90—100米长。

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区 船级社为广东清远，可载重1600t，船籍港为清远港，航区为ABC<br/>主机型号为杭发，主机功率<span>30</span>码力，发电机功率<span>30</span>kw，总吨数为978t， 净吨数为547t，航速可达6km/h，燃油品种为零号柴油，油耗在50L/h， 为罐体仓40m*6.5m，可装载货物吨位达1600t

采沙船，ZC船级，沿海航区，产量<span>30</span>00吨/时，吸沙柴油机：2400BHP*2<br/>主机：淄博z6170zlcz-8/218KWx2