<br/>近海工程，石沙。急租，急急急！需有正规手续！电联： 18660221111

船名 REF684 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-06 建造地点 波兰 船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS 航区 特检 坞检 全长 150.<span>30</span>米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9.10米 总吨 10629吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727吨（巴拿马） 净吨 4253吨（国际） 8544.1吨（苏伊士） 8784吨（巴拿马） 载重吨 10587吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊， 2&amp;3号，2 x 8吨, 从中心线起21米 1&amp;4号，2 x 32吨, 从中心线起19.5米 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 香蕉装载：19节，油耗32.5吨IFO380 CST +7吨IFO380 CST (3.5 吨MDO每月) 燃油类型 IFO380 CST，MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 536502 冷冻舱舱容（立方米） 15198 舱底面积（平方米） 5892.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 舱温 -25 / +14摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时 换气 2次/小时 托盘 4480个 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 中国，舟山/大连 6-20至7-20 报价 650万美元 备注 船首推进器 舷侧舱口：每侧4个，完全开启2米（宽）x 2米（高）<br/>船舶状况良好

钢质客运船 <span>30</span>.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL<span>30</span>.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）<span>30</span>.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 <span>30</span>.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL<span>30</span>.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）<span>30</span>.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

CCS 2007.11.13 无限航区 载荷16T/M2， <br/>带压载，压载水能力：1500m3/h&#215;2=<span>30</span>00 m3/h，发电机： MP-H-250-4/250KW,

出售2650吨沿海散货船 内贸 沿海 曾用于中日韩<br/>航区 近海（2005-2010中日韩航线，2010-2014近海） 总吨 1806 净吨 1011 载货吨 2650 总长 78.5 船宽 12 型深 6.5 吃水 5.3 货舱 1个 舱容 4000 舱口尺寸 43*8.5 航速 10 油耗 2.6-2.8,（重油），三台辅机，道依茨226B 主机 宁波中策动力 G6<span>30</span>0ZCA*1 735kw 500r/min 辅机 道依茨226B*3

建造日期：1990年 日本造 CCS船级<br/>总长：35.<span>30</span> M 船长：31.00M 船宽：9.40 M 型深： 4.10M 空载吃水：2.950M 满载吃水：3.200M 满载排水量501.450T 空载排水量：433.086T 总吨：185 净吨位：56 主机：2台 Niigata 1700HP （日本新泻主机）

<br/>受北方客户所托，急租2--3条国内CCS<span>30</span>00到4000吨之间的双底双壳带加温油船，租期（1+1）欢迎客户来电，老金,15968607999

总吨：271 净吨：81 ZC <br/>航区：沿海 主机：东德 970KW

散货船，CCS船级，近海航区，2舱，载货4750吨<br/>主机：无锡8<span>30</span>0/1765KW

散货船，ZC船级，近海航区，2舱，载货3<span>30</span>0吨<br/>主机：淄博柴油机8<span>30</span>0ZLCA/735KW

1994年 广州 建造 航区：内河 主机：日本 132.3KW*2<br/>总吨：222 净吨：124

船旗：柬埔寨 沿海航区 货油泵（离心泵）：1台 90立方/小时 单泵，单管路 主要的货物为：氢氧化钠(NaOH) 装载量大约为<span>30</span>0吨<br/>球形货仓： 1号舱 75.45立方, 2号舱 75.25立方 3号舱75.<span>30</span>立方 共计 226.00立方米 货舱为橡胶涂层，管路和歧管均为不锈钢. 主机：1台 洋马 M200-DT (441 KW) 航速油耗： 9.5节/柴油 57.7升/小时

多用途船，CCS船级，无限航区，3舱，载重76<span>30</span>吨，装载549TEU<br/>主机：淄博LB8250ZLC-7/1470KW*2

集装箱船，CCS船级，近海航区，载货2<span>30</span>0吨，装载140TEU<br/>主机：6200ZC-16/350KW

净吨：124 建造时候：1992 船级社：CCS 总长：42.55 宽：9.6 深：4.2 满载吃水：3.15 航区：近海 B3级冰区加强 <br/>主机:广州柴油机厂 971KW

CCS，载重吨：2<span>30</span>0吨，航线：港澳航线、国内沿海、长江中下游、珠江水系各港间 <br/>出售99年港澳航线2<span>30</span>0吨142TEU多用途船，主机：735KW/1000HP，航速10.5节

新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>30</span>,副机6135台

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 <span>30</span>kw 铰刀直径 1.3m

总长：89.9米 坞墙长：80 外坞墙间宽：32 内坞墙间宽：26 内净宽：25 坞墙宽：3 上甲板距基线：16 浮箱高度：3<br/>最大沉深吃水：11 最大沉深龙骨墩吃水：6.6 抬船工作吃水：2.7 龙骨墩高：1.4 龙骨墩间距：2.0 举力：3500吨 压载水泵：1000M3/HX4SETS 起重机：3T X <span>30</span>M X 2SETS

<br/><span>30</span>万吨-5千吨新旧油轮