<br/>本人求购05年以后的二手散货船,单舱,一条。 如有合适的船舶请联系。（很着急）

ABOUT 42,183 DWT ON ABT 11.4M DRAFT BUILT 01/1987 SASEBO, JAPAN CLASS LR - SS DUE 07/2016, DD DUE 10/2014 GRT 25,169 / NRT 15,080 MT LOA 185.91 / BEAM <span>30</span>.43 M 5 HO/5 HA GRAIN 57,725 / BALE 50,<span>30</span>5 CBM CRANES 5 X 25 MT M/E SULZER 6RTA58 A/E 3 X DAIHATSU 6DL-22 LDT 8,669 MT<br/>if any buyer interest, please free contact us

ABT 10,314 MDWT ON 7.764M BLT JAN/96 ASAKAWA ZOSEN K.K.,JAPAN IR,NK SS DUE 1/2016 DD DUE 3/2014 DIMS 125 / 117 X 18.823 X 9.9 M B+W 6L35MC MCR 5,281 BHP 210 RPM ABT 12.5K/12T 21 TKS ABT 11,800 CBM (11,564 CBM AT 98%) ALL TANKS ST. STL (SUS 316L) COILED SBT IMO 2 / IMO 3 DOUBLE HULL PUMPS: 7 X <span>30</span>0 EACH CBM/H PUMPS: X 140 EACH CBM/H 200 BOWTHRUSTER <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ABT 8,057 TDW ON 6.944 M BLT 10.1991 HIGAKI, JAPAN CLASS KR PRODUCT OIL TANKER(DOUBLE HULL) NEXT SS DUE 5.2015 LOA/B/D 112.09/18.60/8.60 M G/T 4,702 CARGO TANKS 8P+8S + 2 SLOPS TOTAL 7,412 M3 AT 98 PCT FULLY EPOXY COATED CARGO PUMPS 4 X <span>30</span>0 M3/H SCREW PUMPS COILED DOUBLE BOTTOM/DOUBLE SIDES M/E KOBE DIESEL 6UEC37LA 2993 KW X 208 RPM ABT 12.7 KNOTS <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

出售2<span>30</span>9吨日本造成品油轮 1986年日本造 船级:KST 长宽深: 72 x 11.2 x 5.3m 双底双壳 (2011年改建) 主机: 1600PS @ 680rpm x 1 <br/>出售2<span>30</span>9吨日本造成品油轮 1986年日本造 船级:KST 长宽深: 72 x 11.2 x 5.3m 双底双壳 (2011年改建) 主机: 1600PS @ 680rpm x 1

built 1997, Moldova flag, general cargo / container ship, 580 teu dwt abt 8,865 mts on 8.094 ms ssw loa 1<span>30</span>.87m/lbp 121.16m/beam 17.7m/depth 10.2m capacity abt 9,413 gr 9,200 bl 4 hold/ 4 hatch hatch dimensions no.1 12.8x12 no.2+3 25.5x12.8 no.4 13.2x12.8m grt/nrt: 6,459/2,649 2 x 40 mt cranes (port side<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

CCS 2900吨 中国旗 赤坂主机 烧120 日均2.吨<br/>日本赤坂 主机DM28AR-82<span>30</span> 额定功率735KW 如有意向请联系13314983839

<br/>散货船，

本船舶为三体组装式平底运沙船，由两边浮舱和中间沙仓组成，卸沙形式为80厘米宽传送带。推进螺旋桨为两套40kw挂桨机，配用动力为潍柴4100柴油机两台，动力强劲。转向系统为液压传动，操纵灵活。<br/>主机为两台潍柴4100ZD型柴油机，发电机为<span>30</span>kw.

47.071 DWT ON 12.205 M FLAG MARSHALL ISLAND CAP 2 PRODUCT TANKER/CRUDE OIL TANKER - DOUBLE HULL - ICE 1C GERMANISCHER LLOYD IMO NUMBER 8913629 BUILT JULY 1992 HALLA, S.KOREA LAST D/D : 3.5.13 - NEXT D/D 18.12.14 LAST S/2 : 19.12.09 - NEXT S/S 18.12.14 GRT 28.223 / NRT 13.568 LOA 183,20 M BEAM 32,20 M BCM 90,3 M TPC ON S.DWT 51,6 MT 4 GRADES WITH DOUBLE VALVE SEGREGATIONS P+I CLUB : GARD AS PUMPS : 8 FRAMO - SUBMERGED X 850 CBM/HOUR/EACH + 2 FRAMO - SUBMERGED X <span>30</span>0/HOUR/EACH + 2 FRAMO - SUBMERGED X 750/HOUR /EACH ALL DRIVEN BY 2 CUMMINS DIESEL ENGINES &amp; 2 ELECTRICAL MOTORS. MAIN ENGINE B&amp;W 6S50MC BHP 10.150 TOTAL GENS : 3 YANMAR CARGO TANKS 54.079,20 CBM 98 % (EXCL SLOPS) PLUS SLOPS TANK(S) 1.197,40 CBM 98 % HEAT EXCHANGERS - HEAT 135 F. CARGO TANKS FULLY EPOXY COATED IGS/COW/SBT LDT 8773,10 1 X CRANE 10 TONS SERVING PORT &amp; STARBOARD <br/>船况非常好，价格非常优惠。

ZC船级,载重1600吨,近海航区<br/>主机:8<span>30</span>0ZLCZA,

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供6<span>30</span> x 4<span>30</span>平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于<span>30</span>0mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

本2400马力海洋拖船, 为双机双桨. 入级:ABS, 无限航区 在建当中共计6条. 2条已下水. 计划2012年2月左右交付.<br/>主要参数:29.1M X9M X4.25M 配员:12人 主机:英国进口康明斯,两台主机型号为KTA38-M2，每台1200马力X1800转,变速箱的齿轮比为：7.33：1 主发电机: 2台柴油机，大约为91 KW，转速1500 航速:自由状态约11.00节 系桩拉力:系柱静拉力－约<span>30</span>MT 续航力:18天（在最大转速） 锚机，拖缆机:新加坡进口,麦基嘉 燃油分油机:德国进口,韦斯伐里亚

G/N TONNAGE （总吨/净吨） 　　4633MT/1954MT DWT （载重吨） 7170MT TEU 标准箱数量 457TEU（舱内：189 ；甲板：268） 14T 箱可装371个 冷藏箱可装<span>30</span>个 HATCH SIZE （货舱尺寸） 26.8&#215;15&#215;8.0&#215;2 ；23.4&#215;15&#215;8.0&#215;1 LENGTH OF ALL （船长） 　　121.423M L.B.P. (两柱间长) 　　110.86M BREADTH (船宽) 　　18.0M DEPTH (型深) 　　8.1 M DRAFT (吃水) 　　6.107M 空船吃水 　　3.6M/2M SPEED (航速) 　　12.0KN BUILD (建造年) 　　1995.8 CONS (耗油) FO（120CST）/8.0T DO/0.8 T/台 停泊耗油（DO） 0．8T 甲板：45MT<br/>MAIN ENGINE (主机型号) LH41LAG 1470KW（实际3500HP） TANK CAP (油舱容量) 　　FO：270T DO：50T GM值 　　　0．5-1．1 建造国 　　　JAPAN 附机型号及台数 　　　6LAAL-UTN (2台) 360HPX2 停泊机 　　　6HAL-N(1台) 110HP 　 舱盖：17块（最重15MT） 承重：舱盖：26-28MT 共15块，最重15MT 甲板：45MT

DWT 26598 MTS ON 9,54M DRFT TYPE: BC, SINGLE DECK CARRIER BLT: 11/1985 AT HAKODATE DOCK - HAKODA, JAPAN CLASS NK SS 03/15 DD 03/15 GT 15832 NT 8990 LOA 167,2M, BEAM 26,09M, DEPTH 13,3M HOLDS 5 HATCHES 5 CVRS: HYDR STEEL FOLDING GRAIN 33917 BALE 32681 M/E B&amp;W 6L50MCE, BHP 6900 TOTAL SPEED 14, 180CST GENS 3 X 360KW GEAR: 4 X <span>30</span>,4T CRANES LDT 5602<br/>Any interest, please free contact us

LOG-FITTED ABOUT 17,825 DWT ON 9.01 M DRAFT BUILT 05/1985 SHIKOKU DOCKYARD, JAPAN CLASS RI - SS+DD DUE 05/2014 GRT 10,779 / NRT 6,154 MT LOA 146.81 / BEAM 22.81 / DEPTH 12.22 M 4 HO/4 HA - PONTOON GRAIN 21,633 / BALE 21,<span>30</span>2 CBM DERRICKS 4 X 20 MT M/E B&amp;W 6L50MCE, 7500 BHP SPEED 13.95, IFO 380CST LDT 4,501<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

船　检 ZC 总吨位 576t ,净吨位 172t 满载吃水 平均 1.780m 航速 非自航 航区 拖航 近海 总 长46.10m ,总 宽 12.22m 型 宽 12.00m,型 深3.5m,柱间长 45.80m 空载吃水 平均 1.571m 施工 沿海 油水自持力 施工15天 排水量 满载 约882.141t 空载 约800.491t 燃油舱容 100T 淡水舱容 124T 空船重量 779.891 最高建筑 14m 定 员 14人 床 位 14个 距基线高 名义生产量 1200m3/h 吸排泥管径 700/750mm 挖 宽 50m 排距 2500m 挖 深 6~15m 排 高 3m 泥泵 舱内泥泵 单壳.卧壳， 1台，流量：8000m3/h，扬程：60米， 柴油机及齿轮箱 舱内泥泵驱动柴油机 泥泵减速齿轮箱 杭州前进齿轮箱型号GWL4945-01 减速比1:1.3787.1 液压泵站柴油机 维柴斯太尔&#215;3台(型号WD618-11：258KW) 液压泵站分动箱 杭州齿轮箱厂 型号3LF280&#215;3台 减速比1:8:1 转速：1800r/min 主发电机组 维柴斯太尔&#215;1台(型号WD618-1：150KW) 维柴斯太尔&#215;1台(型号WD618：100KW) 维柴道尔茨&#215;1台(型号TD226B-3CD <span>30</span>KW) 液压马达 上海申福高压泵液压厂型号MCY14-1BF型轴向柱塞泵 x 9台,功率133.2KW.流量250L/min输出压力31.5MPa 绞刀 6台马达，绞刀总长：25m，功率：500 kw，绞刀最大，转速<span>30</span> r/min 起桥绞车 1台，拉力：250kN ，钢索直径：Ф40mm，绳速:　0-20m/min，工作容绳量：200m 压力：16Mpa， 绞刀系统 横移绞车 2台，拉力200kN ，钢索直径：Ф32mm，绳速:0-20m/min，工作容绳量：200m，工作压力：16Mpa， 起锚绞车 2台，拉力：150kN ，钢索直径：Ф26mm，绳速:　0-20m/min，工作容绳量：200m，工作压力：16Mpa 尾锚绞车 37KW电动起锚 挖泥绞车 钢桩 重量吨，长度<span>30</span>米，直径1000mm 横移锚 2.8吨锚 x 2个 抗风锚 1吨锚 x 1个 抛锚杆 2根 拉索 Φ35 <br/>船　检 ZC 总吨位 576t ,净吨位 172t 满载吃水 平均 1.780m 航速 非自航 航区 拖航 近海 总 长46.10m ,总 宽 12.22m 型 宽 12.00m,型 深3.5m,柱间长 45.80m 空载吃水 平均 1.571m 施工 沿海 油水自持力 施工15天 排水量 满载 约882.141t 空载 约800.491t 燃油舱容 100T 淡水舱容 124T 空船重量 779.891 最高建筑 14m 定 员 14人 床 位 14个 距基线高 名义生产量 1200m3/h 吸排泥管径 700/750mm 挖 宽 50m 排距 2500m 挖 深 6~15m 排 高 3m 泥泵 舱内泥泵 单壳.卧壳， 1台，流量：8000m3/h，扬程：60米， 柴油机及齿轮箱 舱内泥泵驱动柴油机 泥泵减速齿轮箱 杭州前进齿轮箱型号GWL4945-01 减速比1:1.3787.1 液压泵站柴油机 维柴斯太尔&#215;3台(型号WD618-11：258KW) 液压泵站分动箱 杭州齿轮箱厂 型号3LF280&#215;3台 减速比1:8:1 转速：1800r/min 主发电机组 维柴斯太尔&#215;1台(型号WD618-1：150KW) 维柴斯太尔&#215;1台(型号WD618：100KW) 维柴道尔茨&#215;1台(型号TD226B-3CD <span>30</span>KW) 液压马达 上海申福高压泵液压厂型号MCY14-1BF型轴向柱塞泵 x 9台,功率133.2KW.流量250L/min输出压力31.5MPa 绞刀 6台马达，绞刀总长：25m，功率：500 kw，绞刀最大，转速<span>30</span> r/min 起桥绞车 1台，拉力：250kN ，钢索直径：Ф40mm，绳速:　0-20m/min，工作容绳量：200m 压力：16Mpa， 绞刀系统 横移绞车 2台，拉力200kN ，钢索直径：Ф32mm，绳速:0-20m/min，工作容绳量：200m，工作压力：16Mpa， 起锚绞车 2台，拉力：150kN ，钢索直径：Ф26mm，绳速:　0-20m/min，工作容绳量：200m，工作压力：16Mpa 尾锚绞车 37KW电动起锚 挖泥绞车 钢桩 重量吨，长度<span>30</span>米，直径1000mm 横移锚 2.8吨锚 x 2个 抗风锚 1吨锚 x 1个 抛锚杆 2根 拉索 Φ35

船旗：中国旗 成品油船，一级油轮 船级：ZC 适装货油：闪点≤60℃油品。 航区：近海以及长江中下游 营运海区：A1+A2 安防龙骨时间/建造完工时间：2003-06/2004-06 参考载货量：6631 总吨/净吨：4117/2<span>30</span>6 总长/两柱间长/型宽/型深：114.5/106/16/8.2M 空载吃水/满载吃水：3.91/6.9米 满载排水量/空载排水量：9324/4990吨 货油舱： 12（其中包含2个污油舱） 双底/双壳 主机：广柴8320ZCD-6 额定功率2060kw/525rpm x1台 主发电机组： 原动机：162kw/1500r/min/3台 发电机：125kw/1500r/min/3台 应急发电机组： 原动机：99.3kw/1500r/min/1台 发电机：80kw/1500r/min/1台 立式燃油废气锅炉用于燃油加热：型号：青岛船用锅炉/蒸发量500kg/h. 压力0.5mpa <br/>船旗：中国旗 成品油船，一级油轮 船级：ZC 适装货油：闪点≤60℃油品。 航区：近海以及长江中下游 营运海区：A1+A2 安防龙骨时间/建造完工时间：2003-06/2004-06 参考载货量：6631 总吨/净吨：4117/2<span>30</span>6 总长/两柱间长/型宽/型深：114.5/106/16/8.2M 空载吃水/满载吃水：3.91/6.9米 满载排水量/空载排水量：9324/4990吨 货油舱： 12（其中包含2个污油舱） 双底/双壳 主机：广柴8320ZCD-6 额定功率2060kw/525rpm x1台 主发电机组： 原动机：162kw/1500r/min/3台 发电机：125kw/1500r/min/3台 应急发电机组： 原动机：99.3kw/1500r/min/1台 发电机：80kw/1500r/min/1台 立式燃油废气锅炉用于燃油加热：型号：青岛船用锅炉/蒸发量500kg/h. 压力0.5mpa

<br/>直联式活塞空压机 活塞空压机特点： 1.机性能稳定，油耗低 2.耐用气阀，特殊避震设计 3.多选择性，有直联式和皮带式供您选择 直联式活塞空压机 重载型铸铁机体设计：重负荷、长行程、低油耗、低噪音 气缸：采用高级铸铁制成，强度、润滑性佳，内壁经精细 搪磨，耐磨、耐用采用瑞典进口的特殊钢材冲压成型进气 阀：高强度、韧性好、耐冲击、富有弹性 日本汽车制造公司生产的活塞环：弹性好、耐磨性能极 佳、油耗小、不易使阀组积碳及失油烧损曲轴与连杆 专利技术配方生产的曲轴、连杆、活塞：平衡度好，耐 磨、强度高、运行圆滑平衡 高可靠的耐用气阀；高强的整体铝合金机体，轻便又散热 电机提供可靠动力，低压启动运转性能优异强力风扇同时 冷却电机和机体；特殊避震设计 双排气嘴，分别用于直接排气和调压排气；带推拉按钮的 压力开关，安全又方便 - 购置前请您细心选择，以免使用时才发现困扰 ●决定使用压力Mpa：使用压力的选择，以实际使用压力 加上空气输送管路及净化系统、管路泄漏等压力。 ●决定排气量m3/min：排气量的选择，应考虑用气周期， 尖端最大风量，储气容量，可能的泄漏以及将来扩充计划 等因素。一般比实际用量多20%左右为宜。 ●决定供电电压：根据地区供电情况，来决定选用单相或 三相机型，若使用供电允许三相电，则选用三相机型为 宜。 ●上述说明，希望能帮助您选择好适用的机型，如有疑问 欢迎垂询。本公司将提供及时的技术支援和完善的服务。 直联式活塞空压机参数表： 产品型号 产气量 （m3） 排气压力 （Mpa） 电机功率 （KW） 传动方式 重量（kg） 外形尺寸 （mm） 罐体容积 （L） LD-1002 0.08 0.8 0.75 直联 16.5 47&#215;21&#215;47 6 LD-2501 0.12 0.8 1.5 直联 28 59&#215;29&#215;63 24 LD-2508 0.1 0.8 1.5 直联 31 69&#215;31&#215;66 35 LD-<span>30</span>07 0.22 0.8 2.2 直联 36 71&#215;32&#215;54 40

发动机：G6<span>30</span>0ZC13B/882KW 在航，船况良好！<br/>船籍港：徐州