2005年5月份建造多用途船 总长：91 船宽：13.6 型深：6.5 空载吃水：2.36 满载吃水：5.1M 航区：近海 货舱2 参考载货量：3560T 1<span>30</span>TEU 货舱盖形式：钢质风雨密 无锡G6<span>30</span>0ZC18BH 1470KW<br/>在航船

船舶类型： 全回转拖轮兼溢油回収作业船 船籍： 方便旗　 船级： JG 航区： 沿海　 总吨： 97 船总长： 23 M 两柱长：20.4 M 型宽： 8 M 型深：3.21 M 主机： Niigata Tekkosho新泻铁工所 ６NSF-Z　 总功率： 588 KW 主机台数： 2 发电机： Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速： 10.2 KN 舶建造厂： 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 桨形式： Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力：10.5t 起重机： 多田野Tadano 503MR for 0.95t<br/>船舶类型： 全回转拖轮兼溢油回収作业船 船籍： 方便旗　 船级： JG 航区： 沿海　 总吨： 97 船总长： 23 M 两柱长：20.4 M 型宽： 8 M 型深：3.21 M 主机： Niigata Tekkosho新泻铁工所 ６NSF-Z　 总功率： 588 KW 主机台数： 2 发电机： Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速： 10.2 KN 舶建造厂： 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 桨形式： Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力：10.5t 起重机： 多田野Tadano 503MR for 0.95t 消防能力：<span>30</span>00L/H： 溢油处理：Oil Skimmer 撇油器；*2 垃圾处理：Garbege Collection垃圾收集器，*2

2950DWT 集装箱船 186箱 2006年中国造 CCS内贸 长：86.78米 宽：13.6米 深：7.5米 吃水：5.6米 主机：宁波中策 G8<span>30</span>0ZC18B 2400HP 燃油类型：IFO/800SEC 容量：IFO/120M3 MDO/80M3 燃油消耗：在航5.5MT 导航设备：GMDSS A1+A2 航速：10.5节 无吊 <br/>2950DWT 集装箱船 186箱 2006年中国造 CCS内贸 长：86.78米 宽：13.6米 深：7.5米 吃水：5.6米 主机：宁波中策 G8<span>30</span>0ZC18B 2400HP 燃油类型：IFO/800SEC 容量：IFO/120M3 MDO/80M3 燃油消耗：在航5.5MT 导航设备：GMDSS A1+A2 航速：10.5节 无吊

<br/>公司在渤海海域工程需平台供应船，船舶需带艏侧推，满载吃水不超过4米，动力<span>30</span>00马力左右，可用甲板面积200平米以上，证书和随船文件齐全，验船合适可光租或期租一年以上。中介勿扰！价格面谈。 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

散货船 2003.10江苏造 ZC船级 近海航区 载货：5000吨 总长：100.0米 船宽：14.8米 型深：6.8米 吃水：5.5米 2舱 主机：宁动6<span>30</span>0/552KW*2 总吨：2984 净吨：1671 双底双壳<br/>舱口尺寸：<span>30</span>-40 在航船

2000吨双底双壳一级油船（海船） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨船厂 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6<span>30</span>0ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: <span>30</span>0 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂 <br/>2000吨双底双壳一级油船（海船） 航区: 近海 建造厂: 湛江海滨船厂 船长：68.6M 船宽 13米 空载吃水2.4M 满载4.7M 货油泵2台， 流量： 240X2 双底双壳，2000吨载重 近海航区;闪点≤60℃;NSM 吃水(满载): 4.701 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 1996-11-1 主机型号: G6<span>30</span>0ZC6 建造厂: 无锡柴油机厂 缸数: 6 缸径（mm）: <span>30</span>0 行程(mm): - 主机额定功率(kw): 1126 主机额定转速(rpm): 400 锅炉数量: 1 锅炉设计压力(Mpa): .78 锅炉受热面积(m2): 26.5 锅炉建造厂: 青岛船用锅炉厂

方便旗，载重10<span>30</span>0吨，无限航区<br/>总吨5264净吨1579

CCS国内船级，沿海航区，2舱，载货44<span>30</span>吨，装载186TEU<br/>主机：广柴6320ZCD-6/1545KW

ZC船级，沿海航区，2舱，载货5000吨<br/>主机：锡柴G8<span>30</span>0/2000KW

7200 载重吨散货船 1990年日本造 越南旗 越南船级社 吊杆：<span>30</span>吨 X 4 台 <br/>7200 载重吨散货船 1990年日本造 越南旗 越南船级社 总长:106.80米 宽： 17.6米 深： 8.7米 夏季吃水：6.85米 吊杆：<span>30</span>吨 X 4 台 主机： AKASAKA 川崎 6UEC-37 LA 4000马力 油耗： 约8.5吨 X 10 节航速 发电机：YANMAR 野马 S165L-HT 275千瓦X2 台 散装舱容： 9701.11立方 价格：108万美金

单甲板散货船（木材船） 巴拿马旗 1985年日本造 11991吨 吃水8.31米 KR船级社 坞检到期时间：2014年8月 特检到期时间：2016年8月 总吨：7170吨 净吨：4246吨 3舱3盖 <br/>单甲板散货船（木材船） 巴拿马旗 1985年日本造 11991吨 吃水8.31米 KR船级社 坞检到期时间：2014年8月 特检到期时间：2016年8月 总吨：7170吨 净吨：4246吨 长：121.8米 宽：20米 深：11米 3舱3盖 散装舱容：15051.97立方 包装舱容：14434.82立方 主机：Akasaka-Mitsubishi, 5UEC45LA, 3,015kw x 1<span>30</span>rpm 发电机：3set / 3AC <span>30</span>0KVA 450volt 航速：11.5节 油耗：9.5吨 轻吨：2888吨 动态：2013年8月14-17到中国 价格：1<span>30</span>-140万美金

20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖船厂建造 香港船东 香港旗 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：900TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　<span>30</span> 吨 <br/>20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖船厂建造 香港船东 香港旗 英国劳氏船级社 LR +100A1, IC-1D 总长：149.0米 宽：23.0米 深：13.5米 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：900TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　<span>30</span> 吨 该船目前在印度，前往中国，8月底特检坞检即将到期。 船东希望在中国交船 价格：该船特检坞检到期之前(本航次)一定会被出售，价高者得。 如有兴趣，可就卖方的意向价进一步沟通

中国ZC/4200吨/湖北/ABC/J2<br/>8170*2/5<span>30</span>KW*2

中国ZC/5450吨/湖北/长江ABC<br/>8170*2/5<span>30</span>KW*2

中国ZC，4180吨，湖北，ABCJ2<br/>8170*2/5<span>30</span>KW*2

ZC船级，沿海航区，单舵单桨<br/>主机：宁动J6<span>30</span>0/1323KW

该船配全回转ZP桨： 自带消防能力：<span>30</span>00L/H： 装有Oil Skimmer 撇油器2套； 装有Garbege Collection垃圾收集器2套；该船非常适合用于港口、油运码头、渔港、内河、湖泊等处所的溢油、垃圾回收和消防应急。 船已经进口国内，船况很好，可以方便旗出售，也可以五星旗出售。<br/>船舶类型： 油回収作业船 航区： 沿海　 船总长： 23 M 两柱长： 20.4 M 型宽： 8 M 型深： 3.21 M 主机： Niigata Tekkosho新泻铁工所 ６NSF-Z　294KW*2台 发电机： Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速： 经济航速10.2 KN 船舶建造厂： 神户造船Kanagawa Zosen, Kobe 建造日期： 1994-6-1 桨形式： Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力： Bollard pull 系桩拉力 10.5t T 起重机： 多田野Tadano 503MR for 0.95t　 日期： 2013-8-4

两台450维柴发动机，所以设备全新且齐全，所有证件手续 全,可以装2<span>30</span>0T货。<br/>新船2012年10月开工，2013年5月竣工联系方式13986170090 马

Main Engine: Mitsubishi 7UEC52LS Main power: MCR 12600PS at 120 r/min Main Consumption: IFO-380 26.0 mt/daily Ship Speed: 12.5 Knots Right Hand 4-Blades Diameter 6000 mm Holds/Hatches: 6/6 Hatch Cover type: MacGregor Hydraulic Side Rolling Deadweight: 41639 tons Lightweight: 8668 tons Displacement: 50<span>30</span>7 tons Length Overall: 195.00 m Length Between Perpendiculars: 188.00 m Breadth (moulded): 32.20 m Draft (max): 10.117 m SSW Depth: 21.50 m Hatch Cover Air Draft: 38.083 m Build (Year/Month): 1991/JUL Builder: Sanoyas Hishino Meisko Corporation Class and Type: CR WOOD CHIP CARRIER Port of Registry: PANAMA 10<br/>在航船

CCS船级，载重10800吨，无限航区<br/>主机：野马8N3<span>30</span>-EN /3310KW，航速12.8节，总吨7512净吨3581