当你看见这句话时，第一反应也许是想跳出来大声告诉我：现在展会效果这么差，谁还去参加展会？ 没错，你的想法是对的。 很多朋友包括我自己在内，都会觉得，近几年展会的效果相比于10年来说，已经不是非常理想了。 展会前，大家都在按部就班，消耗着人力物力紧张地筹备；展会中，大家都在忙着和客户沟通，收集名片；展会结束后，大家又要接着和客户联系，报价等等。 然而在这一切都结束后，你会发现，很多展会上接触的客户都杳无音信，10个客户7个不回复邮件，2个报价之后没有回应，剩那一个还表示要再考虑一下。 这么看来，展会的投入和产出可以说是严重不符，<span>公司</span>也逐渐失去了参展热情，陷入恶性循环。 可是大家有没有想过，为什么还是有一些<span>公司</span>每年都还是会去参加展会呢？ 这是不是说明，在你感叹着展会效果变差的时候，依然还是存在着一些<span>公司</span>和业务员，他们每次参展，都还是能收获几个优质客户的？ 不然在参展费用不算低的情况下，他们为什么要坚持？ 这可是做外贸，不是搞慈善啊。 那么问题来了，他们到底是怎么做到每次参展，都可以有不错的收益的呢？这里买你是不是有什么细节和方法被我们忽略了呢？ 首先，在展会快速成单这件事上，90％的朋友都一定会有误区： 展会上接触到的客户，展会结束后才会跟进。 如果你也是这样，不夸张地说，你至少会失去60％原本应该属于你的客户。 那么到底什么样的做法才是对的？ 我的答案是：当天接待的客户，当天晚上就要跟进，报价必须出去。 之前我带团队的时候，我就会跟业务员说，你拿到的名片，当晚就必须完成，第二天早上必须汇报给我实际情况。 如果效率有问题，要给我解释原因。 比如客人询价哪些产品，要求你报价，但是你当晚真的没有办法报出来，工厂这边也需要时间核算，那也必须当晚就给客人一个邮件，告诉客人： 如果拖到第二天才发这个邮件，业务员必须给我解释，为什么没有严格执行我的标准作业流程？为什么效率如此低下？ 这个错误，我必须记下。如果第二次再犯，效率低下，下一次展会就会轮空。 我就有充分的信心，在这种全方位的高效率下，如果一个展会，几个业务员，还拿不下几个客户，那就不可思议了。 别人或许事不过三，但在我这里，事不过二，第一次犯错可以理解，但是第二次犯错，就要处罚。 现在外贸这个行业，比起10年前来说，的确是难做了非常多，真的已经不是订单满地都是的时代了。 所以对各位来说，如何优化自己的业务能力，高效利用现有资源，在展会上主动出击，进而使参展收益最大化。这些才是每一个外贸人最需要考虑的东西。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

澳大利亚还拥有公开、高效和透明的法律制度。 腐败程度低，优于美国、英国、加拿大和本地区的绝大多数国家。 这些结果应归功于强有力的核查与制衡制度，以及备受尊重的司法和执法系统。 在政府决策实施效果方面，澳大利亚排名世界前七位，领先于绝大多数发达国家，其中包括美国、英国、德国、法国和加拿大。最终，稳定的政治环境带给<span>公司</span>的利益绝不仅仅限于财务上的盈亏问题。欧洲和美国的机构对澳大利亚市场有深刻的理解。他们熟悉澳大利亚的政治制度，深深懂得稳定的经济意味着什么。他们在澳大利亚看不到亚洲其他市场所存在的种种风险。 一个鼓励引入海外投资的国家。 在澳大利亚注册<span>公司</span>,有着以下许多得天独厚的优势： 1. 无需注册资金。在澳洲注册<span>公司</span>,无需提供资金,可直接进行注册。 2. 注册手续简单,时间短,效率高 3. 税务机关可免费上门咨询服务、贸易局提供全方位免费信息。 4. 技术创业的摇篮,高新技术企业更容易获得海外资本市场的资金,使中国技术变成海外技术,从而为海外资本进入技术铺平道路。 5. 在澳大利亚设立的办事处很大部分费用包括工资、广告费、办公室租金、机票等可在收入中得到税收减免。 6. 以澳大利亚<span>公司</span>（外商或合资企业）的名誉,在中国国内进行投资和经营业务,享受中国政府的各类优惠政策如<span>公司</span>在中国设立的办事处很大部分费用（包括工资、广告费、办公室租金、机票等）可以得到减免。适宜贸易<span>公司</span>,或从事相关进出口业务之<span>公司</span>。 7. 申请澳大利亚商务签证,方便经商旅游；同时配偶获临居在澳大利亚居住,孩子可在澳大利亚政府学校就读；持有商务签证,在一条件下可申请澳大利亚永久居民权PR（绿卡）,成功移民澳大利亚。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

船东委托出售3100吨集装箱船： 双底双壳结构/ 2006年台州建造/ 航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长78.00m/ 船宽15.60m/ 型深6.80m/ 满载吃水4.20m/ 双主机：淄博6300CZ型： 294KWx两台/ 总吨/净吨:2566T/1438T/ 货舱数量:2个/无舱盖/ 在航船舶/可转户/ 中间检验2023年/ 换证特检2026年/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售3100吨双壳运煤船：2004年青岛建造/ 航区:沿海/A1+A2/ZC检验/ 总长88.10m/ 船宽13.60m/ 型深5.00m/ 满载吃水3.85m/ 双主机:淄博6300ZDzC型： 441KWx两台/ 总吨:1969t/净吨1102t/ 舱口X2个/舱盖拉链式/ 在航船舶/中间检验已经做好/ 下次换证特检2024年/ 无贷款可转户，价格实惠/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售10200吨多用途船： 双底双壳结构/ 2006年浙江建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长131.32m/ 船宽18.00m/ 型深9.79m/ 满载吃水7.52m/ 满载排水量:13693t/ 空载排水量:2915t/ 主机型号：德国马克9M25型： 2970KW=(4039马力) 总吨/净吨:6507T/3643T/ 货舱数量:3个/舱盖拉链式风雨密/ 在航船舶/船况质量非常好 价格实惠/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售4280吨散货船： 2005年浙江临海建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长92.80m/ 船宽15.00m/ 型深6.70m/ 满载吃水5.40m/ 主机型号：宁动6300型： 1323KW(1800马力) 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 换证特检：2024年/ 在航船舶/船况很好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售11100吨多用途船： 双底双壳结构(装运集装箱646TEU) 可载货范围(集装箱及散货船) 2009年江苏泰州建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长138.40m/ 船宽18.80m/ 型深10.50m/ 满载吃水7.80m/ 总舱容：13363立方/ 主机型号：无锡安泰X8320ZC4B-1型： 2941KW(4000马力) 货舱数量:4个/舱盖吊离式/ 在航船舶/船况质量非常好 B级冰区加强结构/ 无抵押、无贷款/可转户/ 2021年6月中间检验与保养已经做好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

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出售5060吨散货船/ 2009年7月江苏建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长99.80m/ 船宽16.20m/ 型深7.00m/ 满载吃水5.50m/ 满载排水量:6652t/ 空载排水量:1376t/ 参考载货吨:5060t/ 主机：无锡安泰G8300ZC18B-1型： 2000KW=2720马力/ 总吨/净吨:2993T/1676T/ 货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/ 在航船舶/船况质量非常好 无抵押无贷款/可转户/价格实惠/ 2020年11月份已上坞检验大保养好/ 下次换证特检2023年10月/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售4460吨散货船： 2010年安徽建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长96.00m/ 船宽14.50m/ 型深7.00m/ 满载吃水5.55m/ 主机型号：宁动G6300ZCA型： 735KW/2000马力/ 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 换证特检：2025年/ 在航船舶/船况很好/ 无抵押无贷款，可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

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价格美丽 出售10200吨多用途船： 双底双壳结构/ 2006年浙江建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长131.32m/ 船宽18.00m/ 型深9.79m/ 满载吃水7.52m/ 满载排水量:13693t/ 空载排水量:2915t/ 主机型号：德国马克9M25型： 2970KW=(4039马力) 总吨/净吨:6507T/3643T/ 货舱数量:3个/舱盖拉链式风雨密/ 在航船舶/船况质量非常好 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售4300吨散货船： 2005年浙江台州建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长98.00m/ 船宽15.00m/ 型深6.50m/ 满载吃水5.15m/ 主机型号：宁动6300型： 1471KW(2000马力) 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 换证特检：2025年/ 在航船舶/船况很好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售(两艘)3680吨集装箱船： 双底双壳结构/配港澳航线通行证/ 2014年5月马鞍山建造/ 航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长98.10m/ 船宽16.10m/ 型深6.70m/ 满载吃水3.95m/ 双主机：潍柴CW6200ZC-16型： 350KW=950马力x两台/ 总吨/净吨:2992T/1673T/ 货舱数量:2个/ 在航船舶/船况很好/ 中间检验2022年/ 换证特检2024年/ 舱口尺寸：(前舱口长25.17米/后舱口长37.87米/舱口宽12.75米/高6.85米） 装载250个标准箱位/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售3900吨多用途船： 双底双壳结构/ 2008年江苏建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长89.50m/ 船宽13.80m/ 型深6.40m/ 满载吃水5.30m/ 主机型号：宁波中策G6300ZC18B型： 1323KW(1800马力) 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 在航船舶/船况很好/ 无抵押、无贷款，可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售13500吨散货船： 双底单壳结构/ 2010年安徽建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长140.19m/ 船宽20.00m/ 型深10.50m/ 满载吃水7.80m/ 主机型号：广柴6G32型： 2665KW(3630马力) 机舱配员：BRC 航速11节左右/24小时油耗6.7t/ 总吨/净吨：8300t/4646t/ 舱 容：17800立方/ 货舱数量:3个/舱盖液压折叠式风雨密/ 在航船舶/船况质量很好/ 换证特检：2025年/ 无抵押无贷款/可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售2900吨杂货船： 双底双壳结构/ 配套证书：《台湾海峡两岸间船舶营运证》 2004年福建国营船厂建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长81.85m/ 船宽13.20m/ 型深6.20m/ 满载吃水4.95m/ 主机型号：宁波中策G6300ZCA型： 735KW(1800马力) 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 在航船舶/船况很好/ 2021年6月中间检验与上坞保养好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

手持测温热像仪 真实32万实时红外测温点+500W可见光 高分辨，高帧率，高精度，宽范围，集于M600 USB即插即分析，支持全帧温度信息实时传输分析 三点温度显示，可定义点线区域测温 PC端分析数据齐全，App操作方便 M600热像仪可自动追踪测温区域内的最高温、最低温及中心点温度；可移动点/线/区域测温；线/区域测温显示热点追踪；线测温显示温度最大值，区域测温内显示最高、最低、平均值。 气体测漏仪 满管或空管注入气体（也可以使用气泡发声器） 地面最大浓度气体位置即为可能的漏水点 疑难点测漏利器 <span>公司</span>内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

走海运的人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？ 截关、截单、截港 截关 是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船<span>公司</span>。 截单 是指船<span>公司</span>最后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船<span>公司</span>实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。 截港 这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。 清关、报关、截关、截关、通关 清关 清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。 报关 报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关<span>公司</span>。 截关 正如上文所提，各个船<span>公司</span>都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关。 结关 结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期 通关 通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进出口货物和转运货物，进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。 结关和截关不同： 已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指最迟报关时间。 单证放行和已放行，已结关，有什么不同？ 单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后，结关后海关会向电子口岸发送电子数据，若只是处于已放行的单子，说明尚未结关，一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。 出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是？ 出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关<截关<结关<通关。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！