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船东委托出售4500吨散货船:
2005年11月江苏扬州造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长95.00m/ 船宽14.10m/
型深7.40m/ 满载吃水6.06m/
主机:宁动6300型1800马力/
总吨/净吨:2886T/1618T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
2020年11月特检与上坞大保养好/
本船未装过海砂/基本装载大卷钢/
在航船舶/船况质量非常好
无抵押、无贷款,可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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补偿器修补器
单向全包式补偿器修补器
全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹,起到整体的密封作用,因此在生产时,我们既要知道小管(即主管段)的外径,也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器(如同所示)一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。
单向半包式补偿器修补器
半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用,因此在生产时,我们需要知道小管(即主管段)的外径,也需要知道整个补偿器的长度,根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样,区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下,补偿器还有一种情况是大筒的长度过长,高于补偿器大小管的接口处,我们需要把过高的部分切割掉,以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。
大连良格科技发展有限<span>公司</span>生产的隔热服采用气凝材料,耐划伤、抗撕扯具有隔热、耐高温、防蒸汽、防水隔热的性能。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。良格科技以引进地下管线泄漏检测仪器及相关辅助设备为主,同时提供地下管网泄漏检测服务。其技术人员就致力于地下管网泄漏的生产及科研工作,并积极参与泄漏探测行业标准的制定及审定工作。
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隔热服
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果更好。
气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护安全帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
表面PVC材质内面针织布中间层气凝胶气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
补偿器修补器
单向全包式补偿器修补器
全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹,起到整体的密封作用,因此在生产时,我们既要知道小管(即主管段)的外径,也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器(如同所示)一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。
单向半包式补偿器修补器
半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用,因此在生产时,我们需要知道小管(即主管段)的外径,也需要知道整个补偿器的长度,根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样,区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下,补偿器还有一种情况是大筒的长度过长,高于补偿器大小管的接口处,我们需要把过高的部分切割掉,以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。
大连良格科技发展有限<span>公司</span>生产的隔热服采用气凝材料,耐划伤、抗撕扯具有隔热、耐高温、防蒸汽、防水隔热的性能。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。良格科技以引进地下管线泄漏检测仪器及相关辅助设备为主,同时提供地下管网泄漏检测服务。其技术人员就致力于地下管网泄漏的生产及科研工作,并积极参与泄漏探测行业标准的制定及审定工作。
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船东委托出售1700马力全回转拖轮:
1993年5月江扬船厂造/
(原港务局国营船)
航 区:沿海/A1/ZC检验/
总长31.25m/ 船宽8.50m/
型深4.00m/ 满载吃水2.80m/
国产双主机850马力x两台/
配日本舵桨/配140m3消防水炮/
设备齐全/船况很好/价格便宜/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
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船东委托出售5200吨散货船:
2009年6月安徽造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽16.20m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
满载排水量:6974t/
空载排水量:1486t/
主机:无锡安泰G8300ZC18B-1型2000KW(2720马力)
机舱自动化(BRC)程度/
最低安全配员10人/
总吨/净吨:2996T/1676T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况质量非常好/
B级冰区加强结构/
中间检验2022年6月/
换证特检2024年6月/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售3200吨干货船:
2002年12月浙江造
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长85.50m/ 船宽12.60m/
型深6.40m/ 满载吃水5.30m/
满载排水量:4269t/
空载排水量:928t/
总吨/净吨:1916T/1075T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况质量非常好/
换证特检与保养2021年6月刚刚做好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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开具船舶交易税发票。
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补偿器修补器
单向全包式补偿器修补器
全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹,起到整体的密封作用,因此在生产时,我们既要知道小管(即主管段)的外径,也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器(如同所示)一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。
单向半包式补偿器修补器
半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用,因此在生产时,我们需要知道小管(即主管段)的外径,也需要知道整个补偿器的长度,根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样,区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下,补偿器还有一种情况是 大筒的长度过长,高于补偿器大小管的接口处,我们需要把过高的部分切割掉,以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。
隔热服
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料,耐划伤,抗撕扯,手感柔软,防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布,表面光滑,不沾身,穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便,隔热效果更好。
气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点连体式设计,拉链部分防水处理,带面部防护安全帽,四肢活动灵活。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。
表面PVC材质内面针织布中间层气凝胶气凝胶本身强度不高,容易撕裂,要运用到隔热服的制作上,需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
大连良格科技发展有限<span>公司</span>生产的隔热服采用气凝材料,耐划伤、抗撕扯具有隔热、耐高温、防蒸汽、防水隔热的性能。配合防水面罩使用,穿脱方便,隔热效果好。良格科技以引进地下管线泄漏检测仪器及相关辅助设备为主,同时提供地下管网泄漏检测服务。其技术人员就致力于地下管网泄漏的生产及科研工作,并积极参与泄漏探测行业标准的制定及审定工作。
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本<span>公司</span>要租2条3000吨平板船,从宁波到台州拉碎石。有意向船主联系13912672777
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船东委托出售(两艘)3680吨集装箱船:
双底双壳结构/
2014年5月马鞍山造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长98.10m/ 船宽16.10m/
型深6.70m/ 满载吃水3.95m/
双主机:潍柴CW6200ZC-16型:
350KW=950马力x两台/
总吨/净吨:2992T/1673T/
货舱数量:2个/
在航船舶/船况很好/
中间检验2022年/
换证特检2024年/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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出售18000吨前驾驶近海甲板驳,本船装运大件及一般干杂货、散货,有部分贷款,如果不转港挂靠原<span>公司</span>贷款可以移过。
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船东委托出售5050吨干货船:
2005年2月浙江造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.50m/ 船宽14.60m/
型深7.40m/ 满载吃水5.95m/
主机:无锡安泰G8300ZC16BH型:
1765KW(2400马力)
总吨/净吨:2980T/1668T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况很好/价格实惠/
舱盖2017年换新/
舱底二层板2019年已换14厘/
无抵押无贷款/可转户/
今年6月份刚刚检验做好/
下次换证特检2024年/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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(1)平安险
本保险负责赔偿:
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险<span>公司</span>。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。
在运输工具已经发生搁浅、 触礁,沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。
在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“船舶互撞责任”条款, 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(2)水渍险
本保险负责赔偿:
承保上述平安险的各项损失和费用
负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物,如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。
(3)一切险
本保险的责任范围:
承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。
负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上,根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后,因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围,所以只须在特殊附加险中选择加保。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库:按照客户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单,并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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1、无法取得原件怎么办?
备案单证应当是原件,如果无法备案原件,可备案有经办人签字声明与原件相符,并加盖企业公章的复印件。如果无法取得的,可以用具有相似内容或作用的其他单证进行单证备案。
2、备案单证如何存放保管?
《国家税务总局关于发布<出口货物劳务增值税和消费税管理办法>的公告》第八条规定:出口企业应在申报出口退(免)税后15日内,将所申报退(免)税货物的单证,按申报退(免)税的出口货物顺序,填写《出口货物备案单证目录》,注明备案单证存放地点,以备主管税务机关核查。除另有规定外,备案单证由出口企业存放和保管,不得擅自损毁,保存期为5年。
海运提单是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的,允诺将该批货物运至指定目的港交付给收货人的一张书面凭证。每份正本提单的效力是同等的,只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。它是国际运输中十分重要的单据,也是买卖双方货物交接、货款结算最基本的单据。
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船东委托出售5080吨多用途船:
2011年安徽造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长79.98m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水6.03m/
满载排水量:6763t/
空载排水量:1713t/
参考载货吨:5080t/
双主机:淄博6210ZLC-12型:
374KWx两台/24小时/油耗2.1吨/
驾机合一配置/最低配员:9人/
总吨/净吨:2946T/1646T/
货舱数量:2个/舱盖液压钢质式风雨密/
在航船舶/船况良好/
中间检验2023年9月/
换证特检2025年9月/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售3500吨干货船:
2003年4月浙江永嘉造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长86.00m/ 船宽13.00m/
型深6.70m/ 满载吃水5.50m/
主机:宁波中策G6300ZCA型:
735KW/(实际1500马力)
满载排水量:4624t/
空载排水量:995t/
总吨/净吨:2044T/1144T/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式/
在航船舶/船况良好/
无抵押无贷款/
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售8200吨散货船:
双底双壳/通舱结构/
2019年12月江苏造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
双主机:潍柴6250型:
1500马力x两台/
在航船舶/船况很好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
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船东委托出售FQ2535浮式起重船:
2019年11月泰州造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长49.50m/ 船宽18.60m/
型深3.20m/ 满载吃水1.40m/
双主机:淄柴Z8170ZLCZ-8型:
600KW=两台/
总吨/净吨:1185T/355T/
在航船舶/船况设备非常好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售1700吨集装箱船:
2012年广州造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长69.20m/ 船宽14.80m/
型深6.20m/ 满载吃水4.25m/
主机重庆潍柴CW6200ZC-1型:
720KW(1000马力)
满载排水量:3334t/
空载排水量:722t/
总吨/净吨:1897T/1065T/
货舱数量:2个/
在航船舶/船况良好/
可装载11t标准箱位4层152个/
可装载20t(40尺)标准箱位4层76个/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售精品3200马力全新建造全回转拖轮2条,有含带对外消防,建造完工日期:2021年6月26日,制造厂:福建重工造船有限<span>公司</span>,总长:36.30m、型宽:10.80m、型深:4.70m、设计吃水:3.80m、船籍港:福州、船级社:CCS、航区:近海、主机日本新泻全新进口,付机康明斯全新进口,全回转舵桨日本全新进口,起锚机日本全新进口,绞揽机日本真锅品牌,该船1月后证书办理完齐全,现机械设备调试中。2700万
Cherry13823383044
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1. 首先是穿着和打扮上的礼仪,见客户的时候,建议穿的正式讲究。
女性着装套裙,化淡装佩戴首饰,男士是穿衬衫和西裤,注意擦皮鞋。
尤其是在你到客户那里拜访,参加展览会,与客户第一次见面的时候,穿的保守和庄重点是比较保险的。
2. 写邮件和传真的礼仪。很多业务员,写邮件和传真,都很随便,也许是个人习惯了,这样或许不会影响他和客户的往来。建议发邮件时,用我们人称而不是我,而且发邮件尽量从<span>公司</span>的邮箱发。
3. 回答客户的各类询问要诚恳,不可以信口开河。比如客户问你一个产品,最小定单量是多少,这些你知道就知道,不知道就回答要问下相关的部门。不要吞吞吐吐,先回答这样,以后再跟客户讲不是的,上次搞错了。这样一次是可以的,次数多了,客户就会对你产生质疑。
总之,外贸沟通技巧在外贸活动中发挥的作用不容小觑,我们应该给予足够的重视,并力求完善和不断提升我们的沟通技巧,做一个商场上成功的外贸业务沟通者。
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