船东委托出售4930吨散货船(双底双壳结构)2016年南京造，沿海/ZC/总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.20m/双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力)舱盖拉链式、在航船舶，无抵押、无贷款可转户。有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点，较上月平均上涨8.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点，较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势，而美线在高位持续上涨，仍未达到顶点。 船舶租金稳定上涨 运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位，各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计，2月份，各船型租金全线上涨，但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数，但3年租期的6800TEU，6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长，分别达到11.0%、12.1%和13.9%。 1、欧地运价有所松动 欧洲航线，2月初，运输需求在春节长假前保持旺盛，上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要，大多维持订舱运价不变，仅有小部分航班有小幅提涨，推升即期市场运价。 此后，随着市场进入传统节日后淡季，运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次，但市场运力紧张状况得到短时好转，上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳，节后多数航班订舱运价保持稳定，但有小部分航班运价开始有所松动。 2月26日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4147美元/TEU，较上期(2月19日）下跌2.5%。整个2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点，较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。 2、北美运价小幅上涨 北美航线，市场货量始终保持在高位，供需关系总体平衡，但运力总体仍处于相对紧张状态。2月，上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要，大多维持此前运价，仅有小部分航班订舱运价有所波动，即期市场运价总体高位企稳。 2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点，分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。 3、澳新运价高位企稳 澳新航线，疫情对于当地影响逐步减弱，运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势，即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛，上海港周平均舱位利用率保持在高位，即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。 2月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2387美元/TEU，较上期（2月19日）下跌0.3%。整个2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点，较上月平均上涨3.0%。 4、南美运价涨幅趋缓 南美航线，疫情对于目的地各国依然影响较大，刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末，上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡，即期市场运价自高位逐步回落。 2月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8120美元/TEU，较上期（2月19日）下跌1.8%。整个2月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点，较上月平均上涨7.3%。 5、日本航线小幅走高 日本航线，市场供需总体稳定，运价小幅走高。2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点，较上月平均上涨2.0%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出售5083吨甲板货船：2020年连云港造，航区:沿海/ZC/总长99.78m/船宽20.78m/型深5.58m/满载吃水4.20m/主机:宁波中策6210型1200马力x两台，在航船舶，船况很好有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5100吨干货船(双壳结构)2008年10月常德造，航区:近海/ZC/总长98.18m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.85m/主机:淄博LC8250ZLC2型1765KW(2400马力)总吨:净吨/2988/1678/舱盖拉链式，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5100吨干货船：2005年舟山造，航区:近海/ZC/总长98.30m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.90m/主机:宁波中策G8300型1765KW(2400马力)舱盖拉链式，总吨/净吨:3203/1798/本船原来一直跑外贸现已转入国内，从未拉过海沙/船况很好，在航船舶，无抵押、无贷款，可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5350吨散货船：2009年9月造，航区:近海/ZC/总长99.86m/船宽16.20m/型深7.10m/满载吃水5.65m/主机:无锡G8300型2000KW(2720马力)机驾合一/总吨/2998t/舱盖拉链式风雨密/在航船舶、有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5050吨多用途船(集装箱/杂货船)2009年6月仪征造，航区:近海/ZC/货舱口x2个/舱盖液压顶立式风雨密/总长96.50m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.95m/满载排水量6723.70t/空载排水量2988.30t/集装箱总数280标准箱，货舱内装126箱（二标一高）货舱内5箱宽，装散货容量7050立方，主机:无锡安泰G8300型1765KW(2400马力)船况质量及保养非常好，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5000吨干货船(双底双壳结构)2005年浙江造，航区:近海/CCS船级社/总长98.00m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.90m/主机:无锡2400马力/舱盖拉链式/舱底二层板2019年已全部换新/2020年换证特检已经做好，下次特检2025年，在航船舶，船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售【两艘】4950吨散货船(双底单壳结构)2018年浙江造，航区:近海/ZC/总长99.98m/船宽16.50m/型深6.70m/满载吃水5.20m/主机:广柴6320ZCd-6型1545KW(2100马力)舱盖:拉链式风雨密/B级冰区加强结构/在航船舶/船况质量非常好。原<span>公司</span>可继续挂靠/无抵押无贷款产权清晰可转港，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售4950吨散货船(双底单壳结构)2018年浙江造，航区:近海/ZC/总长99.98m/船宽16.50m/型深6.70m/满载吃水5.20m/主机:广柴6320ZCd-6型1545KW(2100马力)舱盖:拉链式风雨密/B级冰区加强结构/在航船舶/船况质量非常好。原<span>公司</span>可继续挂靠/无抵押无贷款产权清晰可转港，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售4150吨干散货船：2004年10月台州造，航区:近海/ZC/总长94.05m/船宽13.50m/型深7.00m/满载吃水5.65m/主机:宁波中策G6300型1323KW/平均油耗/24小时/2.8t/2018年舱底二层板与舱盖已换新，舱盖拉链式、刚已经进坞保养好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售1080吨干货船：2006年台州造，航区:沿海/CCS船级社/总长52.80m/船宽8.80m/型深4.05m/满载吃水3.45m/主机济柴6190型612马力，刚刚检验保养好，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售3000吨双底双壳油船(闪点＜60C)2006年8月建造/2014年12月改建/航区:近海/ZC/总长88.02m/船宽13.50m/型深6.00m/满载吃水5.20m/主机:宁波中策G6300型735KW/在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

出售13600吨散货船：2008年浙江造，航区:近海/ZC/总长140.68m/船宽20.00m/型深10.50m/满载吃水7.80m/主机:广柴6G32型2665KW(3620马力)货舱数量x3/舱盖液压式风雨密/总吨/净吨:8456/4736/B级冰区加强结构/在航船舶，船况很好、可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售3500吨干散货船：2002年7月浙江造，航区:近海/船级社:CCS/总长86.30m/船宽13.20m/型深6.70m/满载吃水5.50m/主机:无锡G6300型735KW(1500马力)舱盖:拉链式/在航船舶、无抵押贷款可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

船东委托出售5000吨双壳干货船：2005年9月浙江造，航区:近海/CCS船级社/总长99.40m/船宽14.50m/型深7.20m/满载吃水5.95m/主机:广柴6320ZCd-6型1545KW(2100马力)总吨/净吨:2985/1663/舱盖拉链式，2020年7月换证特检与保养已经做好，下次特检2025年8月，船况非常好，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限<span>公司</span>13685096458郭经理

本<span>公司</span>因业务需求，需要租赁几艘4000吨级到10000吨级的散户船。可以光租也可以期租。有意向的船东欢迎来电咨询。

众所周知，我们在做外贸贸易<span>公司</span>或者工贸一体企业的时候，我们为了让产品和<span>公司</span>都有更好的发展，我们会为我们的产品寻找更多的销售渠道，有线上线下都在拓展渠道，那么我们在选好渠道的时候，我们主要先推广那些产品呢？那些产品比较容易在这些渠道快速的获得更多的流量价值呢？当然，这个时候就需要我们去选择更加符合市场需求的产品了！下面给大家说几个选品的坑吧。 首先，有外贸人士认为选品价格越高越好，这是不正确的，因为大家关注的都是利润最大化，一款价格高而品质高的产品和一款价格低品质一般的产品相比较，可能还是后者被选择的多，后者的利润空间较大，更适合大众买家。所以在实际对外贸易中，很有可能小众，中等或者中下等的产品会更受欢迎。其次，有外贸人相反认为价格越低越有优势，一分钱一分货，大家都是知道的，所以客户在选择的时候一定不会选择最低价格的产品，因为他不知道底线在哪里，工厂会不会由于要压低产品价格而对质量把控不严格，没有任何保障，这都是客户要考虑在内的问题。一般情况下，客户会多家价格进行对比，在看不见产品质量的情况下，去掉一个高价，一个低价，选择中间的价格，这是一般客户的操作。然后，选品没有自己特点，跟风严重，这是外贸选品经常出现的问题，有的外贸企业不知道如何选品或者图省事，直接照搬热搜产品或者排名靠前的产品，这种方式也是不可取的，不仅不会增加销量还会引起客户的反感。最后，客户满意度达不到，说白了也就是没有找到客户的痛点，目标产品没有，你所选的产品并不是客户所需要的产品，这就形成了一种恶性循环，对外贸企业非常不利。 各种市场性分析 1、市场容量。市场容量是直观的反映出该产品的利润上限。一个市场容量大的产品，该产品在亚马逊的同质化，竞争力以及所需要的成本投入都是非常大的，在选择这一类的产品的时候，首先一定要搜索这类型或者就是这个产品来看下市场上相关的情况，在结合自己的实力和财力，来衡量是否开发该产品。当然，这只是方法之一，为的是告知大家不要盲目的虚拟出该产品的市场容量，需要多方面去衡量进行分析。 2、产品的周期性。产品的周期性这个是选品必须要考虑的因素，这个将会影响你对这个产品的投入的一切成本和你对这个产品的一切期望。这个大家必须要在选品的时候就根据适当的市场调研来确定这个产品的周期，避免出现估值过高而造成的错误决策，影响整个的运营计划。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

外贸集装箱吞吐量同比大增60.7%，海关数据 2月以来，八大枢纽港口外贸集装箱业务持续强劲 2月中上旬，中国港口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长60.7%，其中，上旬增长73%，中旬增长48%，外贸集装箱吞吐量同比增长65.5%，内贸同比增长43%。由于2020年2月是我国港口集装箱业务受到疫情冲击最严重的月份，本期同比增速较快有去年同期受疫情严重影响基数低因素，但与2019年同期相比增幅可达到9%，可看出集装箱业务已好于疫情前水平。分港口看，深圳港增速超过100%，上海港增速近90%，宁波舟山港、天津港增速分别超过70%和60%。为了缓解空箱短缺矛盾，班轮<span>公司</span>加大空箱调运力度，空箱回调显著增加但整体供应仍偏紧。 重点监测港口煤炭发运保持平稳 春节前后，工矿企业放假且立春后各地气温普遍回升，社会用电需求整体回落，煤炭市场进入需求淡季，市场煤价持续回落。电厂采购以长协煤兑现为主，市场煤采购积极性不高。另据港口反馈，近期水泥行业拉煤积极性回升，与基建行业提前复工有关。2月中上旬，秦皇岛港与神华黄骅两港煤炭吞吐量同比增长26.6%，其中上旬增长30.5%，中旬增长22.4%。同比增速较快同样有去年同期受疫情严重影响基数低因素，与2019年同期相比增长约6%。库存方面，春节期间国有矿山保供增产并增加港口发送量，港口煤炭库存回升。截至2月20日，两港煤炭库存量较1月31日增长6.7%，其中秦皇岛港库存量增加近9%。 重点监测港口原油吞吐量保持较快增速 2月以来，在疫苗利好及个别产油国产能受限等因素影响下，国际市场原油价格持续回升。目前油价较1月底上涨近17%，ICE布伦特原油期货已站上65美元/桶关口，国内成品油价格更实现7连涨。2月以来，炼厂开工率总体平稳，据悉山东地炼企业3月份将开展为其1-2个月的设备检修，原油加工量将有所减少。2月中上旬，中国港口协会重点监测沿海港口原油吞吐量同比增长22.2%，其中上旬增长21.4%，中旬增长23.1%。日照港、烟台港、大连港增速均超过30%。2月20日，重点监测港口库存同比增加24.2%，较1月31日增加3%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出口监管仓库export supervised warehouse，是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性增值服务的海关专用监管仓库。 出口监管仓库注意事项 ：　　 1.经出口监管仓库进出的货物，不享受出口退税政策。 2.凡入出口监管库货物，海关均需在入库报关前征收监管手续费，此费用为入库金额的万分之五。 3.出口监管货物出入库品名与HS编码必须一致；金额也必须控制在海关允许范围内。 4.出、入库申报单自打印之日起七日内使用有效，超期须重新办理。 5.国货复进口证明由出货方向经发局申领。 6. 入库报关完成，海关即可退出口报关单核销联（白单），便于企业即时核销手册 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限<span>公司</span>的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！