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总吨位25,净吨位15。
总长:12。86。 船长:11。90。 船宽:3。75。 船体
材料:玻
璃钢。航速26节,38客位。
适航区域:内河A级。
备注:该船为霍英东当年开发广州市南沙
港时,从白天鹅
宾馆到南沙港的交通船。极少使用。<br/>装备两部主机:美国通用<span>公司</span>康明斯柴油机,总功率
382KW。双
推进器。
装备两个发电机组:美国MOPEL发电机。8KW加10KW,共18千
瓦。
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要求:带克令吊,船况较好
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<span>公司</span>秉承:诚实守信,用户至上的服务理念。努力打造一流质量,一流服务的企业目标。以质量求生存,以信誉求发展的企业宗旨。为广大客户提供优质的产品和完善的服务。青州科大矿砂机械有限<span>公司</span>愿与国内外客户共创辉煌明天!<br/> 船舱容量10-40立方米,抽沙5-25米,毛产量40-100立方米/小时,配用动力20-500千瓦
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船舶类型: 油船(闪点≤60℃)
航区: 近海
船体入级符号: ★CSMD
船体附加标志: 双壳油船 闪点≤60℃;
B级冰区航行;近海航区
轮机入级符号: ★CSAD 轮机附加标志:
总吨: 2900 净吨: 1668
吃水(满载): 5.567
船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8
型宽: 15.2 型深: 6.9
甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9
货舱数: 10 船舶完工日期: 2012-07-12
主 机
数量: 1 型式: 柴油机
制造厂: 宁波中策动力机电集团有限<span>公司</span> 制造日期:
2011-11-01
缸数: 6 缸径(mm): 320
行程(mm): 380 额定功率(kw): 735
额定转速(rpm): 600
锅炉
数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1
受热面积(m2): 55.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限
<span>公司</span> <br/>在航
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东威小型链斗式淘金船,又叫采金船、淘金船,是一
种集挖掘、分级、选矿作业为一体的水上联合工厂,是一
种砂金及其它重金属开采设备,它包括挖掘系统、选矿及
供水系统、废矿及尾矿排弃系统采、甲板机械、船体、上
部钢构、供电等几个基本系统。
Dw链斗式淘金船集自挖、自选、自排尾的综合性水力
挖掘选矿平台,非常适合石头含量多、沙层较硬、深水区
域、含泥量大等工况使用,可以直接省去采购挖掘机、装
载机、运输车、陆地选金设备等环节。
从选矿工艺上,选金分成固定溜槽、蠕动溜槽、自
动选金机、圆型跳汰机、水套式离心机、鼓动溜槽等多种
类型,可根据不同工况选型;从小时挖掘能力上,金船分
成25立方—200立方/小时等型号。
链斗式淘金船为了运输方便,设计过程中完全按照
陆地运输及集装箱装车尺寸设计制造。对多点转运、二次
销售等原因转换工作场地做好了充分准备。<br/> 青州东威机械有限<span>公司</span>位于青州市经济开发区,濒临济
青高速、东青高速,距青州市火车站只有5分钟车程,地
理位置优越。<span>公司</span>于1994年创立,工厂占地面积50亩,其中
建筑面积6000平米,<span>公司</span>配有配件加工中心,所有配件设计
加工及总装均可在<span>公司</span>内部加工完成.是全国沙矿行业集
科研开发、机械设计、生产安装、售后服务为一体的专业
生产制造<span>公司</span>,其性能和产销已居中国同行业前列。
<span>公司</span>主要产品:大中小型铁沙船、挖沙船、采沙船、
旱地磁选机械、泵吸式铁粉船、中小型绞吸式挖泥船、射
吸式、钻探式、自吸式抽沙船,高铁、公路建设所用的洗
石机及洗沙机,淘金船、运沙船、筛沙机,砂石精选设备,
重力选矿设备,风化沙制沙机械,远距离皮带式输送设备,
异型机械设备等十五大系列五十多个品种,产品被广泛应
用于:沙场、冶金、矿产、河道港口清淤、高速公路及铁
路建设等行业。
<span>公司</span>自创建以来,始终贯彻“以质量求生存,以科技求
发展;不断进取,力求完美,始于顾客要求,终于顾客满
意”的质量方针,依据雄厚的技术力量,先进的生产装
备,严格的质量管理,优质的售后服务,使产品达到同行
业专业水平,提高产品的竞争力,满足了顾客的需求.同时
与国内著名长江设计所和黄金研究院密切合作,使产品设
计更加合理化,并大幅提高了产品的质量和性能。<span>公司</span>产
品已成功销往全国三十多个省市,及多个国家地区。
热忱欢迎国内外客商前来考察洽谈。
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<br/> 本<span>公司</span>求购如下要求散货船2条:
1.DWT:20000-25000左右
2.货舱:30000立方米
3.吃水:8-9米
4.建造年份:小于10年
5.船级:全球十大船级社,最好是CCS
6.装载设备:甲板起重机
7.如果有集装箱装载能力就更好
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调),并带有码头专用插头和接线电缆,船厅内配有冬青
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船舶规范
船舶类型:散货船
建造地点:连云港五洲船舶重工有限<span>公司</span>
船级社:国内CCS
载重吨:约42300吨
货舱舱容:51469.2m3
5舱5口
总吨:24250吨
净吨:13580吨
总长:189.99米
两柱间长:183.20米
型宽:30.20米
型深:15.20米
设计季吃水:10.65米
主机:JAD-MAN B&W 6S42MC7 6480KW 136rpm
航速:13.2节
续航力:5300海里
航区:近海 B级冰区
定员:25人
我司为船东<br/>主机:JAD-MAN B&W 6S42MC7 6480KW 136rpm
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淘金船是一种建造在工程平底船上并漂浮于水面上
的采选联合机组,它一般包括挖掘、洗矿、选矿、尾矿排
弃以及发电、供水、供电、横移等设备。
DW淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修
方便。经过多年生产实践证明,这种淘金船生产沙金具有
机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是
沙金生产的先进的采选联合设备。
结构原理 :DW淘金船为链斗式淘金船
1、挖掘系统:由挖沙斗、链条、水下大臂、上下
四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土
和矿砂的采掘作业。
2、选矿设备:由圆筒滚动甄别筛、选金组:合溜
槽及斗、黄金洗选机组(粗选设备)、跳汰机(精选设
备),用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、
粗选、精选等作业。
3、尾矿排弃系统:由胶带输送机、溜槽、电
机、减速机等组成,用于排弃砾石和尾矿。
4、供水及矿沙输送系统:有水泵、水管、组合溜
槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。
5、卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、
提锚卷扬机、横移卷扬机等组成,用于进船、调船、系
船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。
6、龙门架:由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组
成,用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作
业。
<br/> 青州东威机械有限<span>公司</span>位于青州市经济开发区,濒临济
青高速、东青高速,距青州市火车站只有5分钟车程,地
理位置优越。<span>公司</span>于1994年创立,占地面积50亩,其中建筑
面积6000平米,<span>公司</span>配有配件加工中心,是全国沙矿行业集
科研开发、机械设计、生产安装、售后服务为一体的专业
生产制造<span>公司</span>,其性能和产销已居中国同行业前列。
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船、旱地磁选机械、泵吸式铁粉船、中小型绞吸式挖泥
船、射吸式、钻探式、自吸式抽沙船,洗石机及洗沙机,淘
金船、运沙船、筛沙机,砂石精选设备,重力选矿设备,风
化沙制沙机械,远距离皮带式输送设备,异型机械设备等十
五大系列五十多个品种,被广泛应用于:沙场、冶金、矿
产、河道港口清淤、高速公路及铁路建设等行业。
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<br/>本人有三条甲板驳带跳板和两条不带跳板平板驳 欲求工程 但是不要中介和船务<span>公司</span> 实在老板
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顾名思义淘金船就是在河道中淘选金沙金矿的一种机
械设备,淘金船是挖沙船的一种变形产品,淘金船在一些
地方又称作采金船,在挖沙船上把出沙口提高,以留出足
够的加装选金矿设备空间,铺上澄金布、粘金草等选金设
备即成为淘金船。
沙金主要集中在底层河床的沙石混合层,要经过多
套程序将沙石和金进行淘洗分离。主要使用的淘金工具就
是淘金船,淘金船是经过了专业的设计,大型的淘金船还
专门配备了沙金自动清洗装置,可以直接达到80%的纯
度。
采金船、淘金船是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水
上联合工厂,是一种砂金开采设备,它包括挖掘系统、选
矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、
上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上,采金船
分成固定溜槽、胶带溜槽、圆型跳汰机三种类型;从挖掘
能力上,采金船分成15升、25升、40升、50升、100升、
150升、200升、250升、300升等型号。<br/> 青州东威机械有限<span>公司</span>位于青州市经济开发区,濒临济
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船厂55米船宽10米型深3.5米<br/>本<span>公司</span>在石岛的业务 船舶污油水回收 液货船清仓(油船 化工船)船舶配件配送 船舶维修 物资 加油加水等 本<span>公司</span>24小时服务节假日不休 价格合理诚信经营 有需要的船东随时打电话联系
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1.1 航区与用途
本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板,双底,双壳,设一道纵舱壁,方尾带小球尾、前倾首带球鼻线
型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及
机舱均位于尾部,首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。
总长 132.0m
垂线间长 124.0m
型宽 19.8m
型深 10.0m
设计吃水 7.6m
结构吃水 7.6m
载重量 ~11000t
总吨位 7099
净吨位 3919
本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱,应急消防泵/首压载水
舱,第1-5 货油舱(左、右),污油水舱(左、右),货油泵舱,机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区
设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部,机
舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱(左)、储存室
(右),冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾
楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板
设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等,后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室
及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机
控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。
3.1 主机
本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台:
主机最大持续功率(MCR) 3310 KW
额定转速 620r/min
齿轮箱减速比 4.983:1
经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min
3.2 螺旋桨
本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m,外旋转向。
3.3 航速
在设计吃水,主机100%MCR功率时,在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。
3.4 续航力,自持力
本船续航力约500 小时。
本船自持力不小于30天。
本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装
配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造,在船体、舱壁
以及其它必要的位置开了临时性的通道孔,用作船厂的工人交通和通风之用,完工后用电焊重新
封闭。
船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构,其余均
采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密
舱壁,其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。
型号:主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳
型式:四冲程、直喷、增压股份有限<span>公司</span>
2)配齐全部备及专用工具。
中冷、不可逆转、
3)CCS证书、Nox排放证书。
缸径×冲程:330×440mm
4) 按要求配齐各报警点及需
持续功率/转速: 显示的项目。
3310kw/620r/min
5)配喷油嘴试验台一套。
燃油消耗率:≤204g/kw.h+3%
6)重油(180cst/50℃)处理
滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。
旋转方向(从输出端看曲轴):
7)按技术协议订货。
顺时针
起动方式:压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输,现低价出售。有意者请电话联系,欢迎来电
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1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货,也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船,且配备《国
内航行船舶货物系固手册》,本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱
动螺旋桨
推进的散货船,具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱(其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱)。
1.4.1 主推进装置
主机型号:MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率:8280kW
主机转速:129rpm
型式:二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号: CCFJ400Z-3Z (潍柴重庆分公
司)
柴油机型号: XCW6200ZD-5
发电机型号: 1FC6456-8SA42 (柳州西门子)
发电机额定功率: 400kW 三台
停泊发电机组型号: CCFJ150J-Y4(台州联大动力设备有
限<span>公司</span>)
柴油机型号: NT6135ZCzfRx(南通柴油机股份有限公
司)
发电机型号: 1FC2 283-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 150kW 一台
应急发电机组型号: CCFJ120Y-W4(台州联大动力设备有
限<span>公司</span>)
柴油机型号: NT6135ZDR (南通柴油机股份有限<span>公司</span>)
发电机型号: 1FC2 282-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 120kW 一台
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时,其服务航速约13.5 节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU-4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm,螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614,螺旋桨材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨,轻柴油约130 吨,满
足船舶在
满载状态,服务航速(Vs=13.5 海里/小时)时的续航力
约为4000 海里。
本船淡水容量约为280 吨,食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水,船体建造质量很好,欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询,谢谢
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船舶规范
船舶类型:成品油船(闪点>60℃)
建造时间:2013年
建造地点:中国
船级社:ZC
总吨:496
净吨:277
参考载货量:914吨
总长:53.10米
船长:49.50米
船宽:9.20米
型深:4.10米
满载吃水:3.45米
主机:济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm
设计航速:7.94节
航区:沿海<br/>分段制造 CCS电焊工艺 舟山<span>公司</span>运力 包括导热油和导
航,全在内
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机)、诚实的价格发到本人的QQ邮箱。
客户满意的话,会亲自拜访。
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<br/>船舶规范
船舶类型:散货船
建造时间:2014年
建造地点:连云港五洲船舶重工有限<span>公司</span>
船级社:国内CCS
载重吨:约42300吨
货舱舱容:51469.2m3
5舱5口
总吨:24250
净吨:13580
总长:189.99米
两柱间长:183.20米
型宽:30.20米
型深:15.20米
设计季吃水:10.65米
主机:MAN B&W 6S42MC7 6480KW 136rpm
航速:13.2节
续航力:5300海里
航区:近海 B级冰区
定员:25人
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