船东委托出售3200吨干货船：2005年6月浙江造，可载货量3450吨，总长85.35m/船宽13m/型深6.50m/满载吃水5.40m/主机淄博8300型1500马力，航区：近海，船级社CCS：保养和检验已做好、舱底二层板12厘已换过，有意请联系福安鸿诚<span>船舶</span>贸易有限公司13685096458郭经理

出售5190吨散货船：2013年5月造，航区:近海/船级社:CCS/总长99.80m/船宽16.20m/型深7.10m/满载吃水5.65m/主机淄博LC8250ZLC-2型2400马力，在航<span>船舶</span>，船况很好，可装5300吨：无抵押无贷款、可以转户，有意请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

船东直接委托出售〈两艘〉2000吨货船：(双壳结构)标准箱载96个箱位：2009年11月福建造，总长58.21m/船宽12.70m/型深5.10m/满载吃水3.45m/主机CW6200ZC-5型950马力，船况质量非常好，价格实惠，有诚意马上安排验船、请联系福安鸿诚<span>船舶</span>贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售4750吨干散货船：2004年9月浙江造，近海/ZC/总长95.90m/船宽13.80m/型深7.40m/满载吃水6.10m/主机宁波中策G6300型2040马力，在航<span>船舶</span>，船况质量非常好。价格实惠、有诚意马上安排验船：请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

船东委托出售3300吨散货船：2005年10月舟山造，近海/ZC/总长88.00m/船宽13.20m/型深6.20m/满载吃水5.00m/主机淄博8300型735KW/1800马力，舱盖:拉链式风雨密/最低配员10人：在航<span>船舶</span>，船况很好，2020年5月上坞做好特检与保养，无抵押无贷款、随时可以转户：有意请联系福安鸿诚13685096458郭经理

管道快速连接器 管道快速连接器是法兰和管接头的新型替代产品，具有免动火，施工工艺简单，施工效率高，长期使用安全等特点，也可针对不同行业，不同使用环境，不同客户需求提供客户服务，有不同型式和材料可供选择，此产品连接快捷方便，工作压力能达到25公斤以上。打破了国内此类产品全部靠进口的局面。产品广泛的应用于石油、化工、<span>船舶</span>、给排水、燃气、热电等行业。 1，比焊接，法兰，螺纹安装时间快3~5倍，极大缩短工期。 2，无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 3，产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 4，无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 5， 连接修补装置接头可以转动以便选择佳拧螺栓位置，即使在狭窄的地方也能安装。 非金属管道连接器 非金属管道连接器适用于所有非金属管道连接或金属与非金属管道连接，轴向抗拉脱，特殊铜齿环设计，增强耐腐，提高对非金属管道的保护性能。 如果管道是由软的热塑材料(如PE)做成的，必须使用支撑环。支撑环放置在所连接的两根管子末端区域，防止管道的过度变形。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售2004年国内ZC检验3000吨化学品船 <span>船舶</span>类型：化学品液货船 运力：交通部运力 建造地点：浙江温州 建造时间：2004年8月 总长／船宽／型深：86.30m／13.50m／6.50m 满载吃水：5.45m 参考载货吨：3000吨 航区：国内近海A1+A2 主机厂家：宁动G6300×1323KW×1台 <span>船舶</span>检验机构：ZC 双底双壳结构 货舱内胆为碳钢结构 Cherry13823383044

船东委托出售实载1500吨散货船：2008年造，沿海/ZC/总长58m/船宽9.20m/型深3.70m/主机8170型735马力/在航<span>船舶</span>，船况很好，舱底二层板与舱盖换过，有意请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

管道快速连接器 新型管道连接装置，具有安全、便捷、安装方便等显著优点。多功能管道连接器允许轴向、径向位移，特殊设计的结构可完成对管路膨胀或收缩有良好的补偿功能。无论是抽吸管线还是打压管线，都能安全快速的完成安装。该产品广泛应用于石油化工、<span>船舶</span>制造、污水处理、建筑、市政、食品工程等行业领域。 1，比焊接，法兰，螺纹安装时间快3~5倍，极大缩短工期。 2，无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 3，产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 4，无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 5， 连接修补装置接头可以转动以便选择佳拧螺栓位置，即使在狭窄的地方也能安装。 联管夹 联管夹是<span>船舶</span>行业的一种备货物料，有着自己的<span>船舶</span>物料编码，它是由不锈钢外壳和内置橡胶圈组合在一起的元件，对于管道的直管端起到连接或者修复的作用，联管夹分为四种型号，分别是：多功能型、齿环型、折叠式、双卡式，其中多功能型和齿环型用于管道的连接，而折叠和双卡用于管道的修补。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

现船出售2020年造14000吨前驾甲板驳 <span>船舶</span>类型：前驾甲板驳船 建造地点：安徽 建造时间：2020年 总长／船宽／型深：133m／32m/7.6m 满载吃水：5.3m 甲板有效面积：116米X32米 参考载货吨：14000吨 主机：   宁动G8300  2260KW 两台 航区：近海 <span>船舶</span>检验机构：ZC Cherry13823383044

船用联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，多用于<span>船舶</span>的管道上，有<span>船舶</span>物料编号，对于<span>船舶</span>的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证<span>船舶</span>管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于<span>船舶</span>的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 联管夹分为四种型号，分别是：多功能型、齿环型、折叠式、双卡式，其中多功能型和齿环型用于管道的连接，而折叠和双卡用于管道的修补。 联管夹作为一种高效的<span>船舶</span>管道连接设备有着诸多的优点； 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用304不锈钢外壳，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久。 弯头修补器 此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。在确认产品时，除了要了解常规三要素外（管径、压力、介质），还要知道漏点位置，是否在外头拐角处。（好多客户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补，这样会对产品选择出现偏差）。另外弯头修补器一头为宽头，一头为窄头，宽头部分为包裹漏点一侧。 此产品目前可做范围DN25-DN1400，外径范围差2-3MM。 弯头修补器和直管段修补器类似，DN350以内是单片式，DN350以上是双片式。 注：弯头修补器适用于金属管道的修补，PE/PVC等非金属管道由于弯头部位角度偏小，不适用此种产品（具体工况具体分析）。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

在航<span>船舶</span>

不锈钢管道修补器    管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 不锈钢管道修补器操作简单，节省工期 1，比焊接，法兰，螺纹安装时间少了3~5倍，极大缩短工期。 2，无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 3，产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 4，无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 5， 连接修补装置接头可以转动以便选择佳拧螺栓位置，即使在狭窄的地方也能安装。 不锈钢管道修补器主要应用于<span>船舶</span>/电厂管线连接及修补，在输油、输气、给/排水及污水处理等管道工程中的应用，在油田采油厂、天然气、煤气、给/排水管道紧急抢修作业等领域，使管道的连接、修补施工更加方便、可靠、安全，柔性连接，产品表面材料可防止外部滴蚀，内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求，适用于任何管材 单卡式管道连接器 多功能管道连接器有较强的通用性，它可适用于各种金属管道活非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

主机种类：内燃机 数目2 总功率510KW <span>船舶</span>刚做好船检

出售2012年造国内CCS检验9500吨一级油船： <span>船舶</span>类型：油船（闪点≦60℃) 建造地点： 中国大陆 建造时间： 2012年 115.39m*19.06m.*10.706m 满载吃水：7.503m 货舱数量：8个 舱容：11200m3 柴油9000吨，汽油8200吨 货油泵：进口泵700m3*2台 航区：近海 主机厂家：镇江中船设备8L27/38/2720KW*1台 <span>船舶</span>检验机构：CCS 双底双壳， Cherry13823383044

船东委托出售实载4800吨自卸砂船：沿海/ZC/2019年6月南京造，总长111.00m/船宽16.60m/型深5.80m/满载吃水4.45m/双主机淄博ZC6200ZLC型735KWx两台，在航<span>船舶</span>，船况很好、准新船有意请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

船东委托出售1080吨干货船：航区:沿海/船级社:CCS/2004年8月台州造，总长52.80m/船宽8.80m/型深4.15m/满载吃水3.52m/主机6170型540马力，在航<span>船舶</span>、船况很好，近期安排验船，请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理

出售2004年国内ZC检验3000吨化学品船 86.30m*13.50m*6.50m 满载吃水：5.45m 主机厂家：宁动G6300×1323KW×1台 <span>船舶</span>检验机构：ZC 货舱内胆为碳钢结构 Cherry13823383044

玻璃钢管道修补  玻璃钢管道在运输或设备运用过程难免发生破损，如果更换或者从头运输新的管道会大大添加投入本钱，这时候很多用户会问那该如何处理呢，一般玻璃钢管道发生破损采用修补法。      玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。       将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。       这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。    3、运用玻璃钢管道修补器。      这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 <span>船舶</span>管道修补器 <span>船舶</span>管道修补器操作是非常简易，无需特殊的专业技能，普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间，大限度的简化了现场操作的技术难度，节省工时，从而也稳定了工程质量，提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式，不但需要有相应技能的焊接工人，而且费时，，并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异，焊接质量和外观都难以达到满意的结果，从而影响工程的整体质量。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

船东委托出售1615吨甲板货船(实载2800吨)2016年11月江苏造，总长70.60m/船宽15.90m/型深3.50m/满载吃水2.50m/双主机玉柴YC6T480C型352KWx两台，在航<span>船舶</span>，有意请联系福安鸿诚船务13685096458郭经理