船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 420万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 预计2015年5月底抵达中国。<br/><span>船舶</span>状况良好

9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000船籍江苏宿迁港 庄伟 联系电话15050935788<br/>9米宽49.5长3.1深载重吨900—1000船籍江苏宿迁港潍坊 6160发动机两台 　　　联系我时，请说是在天天<span>船舶</span>上看到的，谢谢！

我船主要用于海上工程运输 定位平台 建设大型桥梁 沙. 石.土方 打拔钢管桩 架设.拆除钢栈桥为一体作业<span>船舶</span> <br/>主机型号6160*1台 主机功率 辅机发电机1115*2台 总吨500T 航速8 燃油品种0#-10#

业务范围：<span>船舶</span>贸易、<span>船舶</span>修造、<span>船舶</span>进出口代理、<span>船舶</span>相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2006-08-06 建造国： CHINA 主机： g6300zd18B 1323kw 550r/min 航速： 10kn 航区： A1+A2 特检： 2016-8-16 坞检： 2014-8-16 <br/>详情请来电垂询

<br/>求购50*13米驳船（平面船）， ！ 有无动力都可以！（空 载吃水2.2米） 最好是快要报废的！ 请邮件提供如下信息： 1、<span>船舶</span>规范； 2、<span>船舶</span>照片（含开，闭状态照片）。

甲板货船;近海航区 总吨3000吨以下 净吨: 1632 吃水(满载): 4.65 <span>船舶</span>总长: 89.0 垂线间长: 84.7 型宽: 21.8 型深: 6.0 <span>船舶</span>完工日期: 2014-05-15 主 机 数量: 1;1 制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司;宁波中策动力 机电集团有限公司 制造日期: 2013-12-15;2013-12-15 缸数: 6;6 缸径（mm）: 300;300 行程(mm): 380;380 额定功率(kw): 1103;1103<br/>CCS

业务范围：<span>船舶</span>贸易、<span>船舶</span>修造、<span>船舶</span>进出口代理、<span>船舶</span>相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2008-04-16 建造国： China 船级： CCS 船旗： Hongkong 舱容： 4665.49 舱数： 10+2 闪点： &gt;60dc 涂层： Uncoated 加温盘管： Coiled 货油泵能力： 300cbm/H*2 货油管吊机： 0.8T, 主机： 8320zcd-6 Guangzhou Diesel Engine factory,China 2060kw, 525rpm 燃油种类： MFO 180 CST 航速： 10.5KN 航区： A1+A2+A3 <br/>详情请来电咨询，久和<span>船舶</span>徐先生13957214883

13m电动游船 旅游接待船 观光游览船 江龙游览观光船 用途 本船为单底、单甲板、纵骨架式结构，双机双桨双舵，电 动机动力驱动的平底型玻璃钢船。船体采用玻璃纤维增强 塑料制造。主要用于游览观光。 航区、类型 本船属旅游接待船，不雾航、不夜航，按内河C级航区第 五类客船进行设计, 属低速<span>船舶</span>。航行广州市内C级航区 水域，单次航行时间不超过0.5小时。 本船航速（V）10.0 km/h ≤ 21.1 km/h ，故本船为普通 客船(低速)。 主要尺度 总 长 13.60m 船 长 12.906m 水 线 长 13.066m 型 宽 4.00m 型 深 1.20m 设计吃水 0.60m 航 速 8.0km/h 排 水 量 　 16.012t 续 航 力 4 h 船 员 2人 乘 客 58人<br/>用途 本船为单底、单甲板、纵骨架式结构，双机双桨双舵，电 动机动力驱动的平底型玻璃钢船。船体采用玻璃纤维增强 塑料制造。主要用于游览观光。 航区、类型 本船属旅游接待船，不雾航、不夜航，按内河C级航区第 五类客船进行设计, 属低速<span>船舶</span>。航行广州市内C级航区 水域，单次航行时间不超过0.5小时。 本船航速（V）10.0 km/h ≤ 21.1 km/h ，故本船为普通 客船(低速)。 主要尺度 总 长 13.60m 船 长 12.906m 水 线 长 13.066m 型 宽 4.00m 型 深 1.20m 设计吃水 0.60m 航 速 8.0km/h 排 水 量 　 16.012t 续 航 力 4 h 船 员 2人 乘 客 58人

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/><span>船舶</span>状况良好

总吨/净吨：499/279，货舱数量：2个。船在北方，可随安排验船，欢迎来电。<br/>专业从事<span>船舶</span>订造和<span>船舶</span>进出口贸易及开具<span>船舶</span>交易专用发票（增值税发票亦可），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船（1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300到8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之间）共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。联系人，老金，15968607999

船名 REF720 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 建造时间 1990 建造地点 日本SHIN KURUSHIMA 船级 日本船级社 航区 特检 坞检 全长 144.03米 垂线间长 船宽 21.61米 型深 12.85米 吃水 8.124米（夏季） 总吨 8818吨（国际） 9680吨（巴拿马） 9473吨（苏伊士） 净吨 3810吨（国际） 7645吨（巴拿马） 7530吨（苏伊士） 载重吨 9683吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 30吨，2 x 5吨（最大单 独起货重量：30吨） 主机 MITSUBISHI 2S.A., 6-CYL. 9183 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 水果满载： 最大航速19节，油耗约27.2吨IFO380 CST + 4.5吨IFO380 CST 经济航速：17节，油耗约23.3吨IFO380 CST + 4.5吨 IFO380 CST 压载：辅机油耗约1.5吨IFO380 CST 港内： 停泊：辅机油耗约1.5吨IFO380 CST 作业：辅机油耗约4.5吨IFO380 CST 燃油类型 IFO380 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.35米X 6.0米; 8.1米X 6.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 454268 冷冻舱舱容（立方米） 12869 舱底面积（平方米） 5175 格栅 木质，5 吨气胎叉车 温区 8, 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25 / +15 通风/通风设备类型 90 /小时 换气 4 /小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 50 保险 定员 宿舍 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 490万美元 备注 舷侧舱口：4个<br/><span>船舶</span>状况良好

<br/>本公司长期为沿海作业<span>船舶</span>供应优质<span>船舶</span>燃料油，0#柴油，润滑油等。现急租一条3000-5000吨沿海油轮，柴油，年间不限，

建造时间：2008.1 ,建造地点：泰州, 航区：长江中下游及其支流 总长：60.80米,型宽：10.8米,型深：2.38米, 满载吃水：2.3米,载重吨 350 吨 适装货种： 三级油船 主机功率：136千瓦*2 船东报价：200万元<br/><span>船舶</span>自备锅炉，可以作加油船使用

<br/>急需二手非自航，开体驳船（BARGE）。 要求如下： 1、非自航，全开体驳船； 2、1000-1500立方米； 3、90年代以后制造的。也可80年代制造的。 4、价格商议。 5、拟购2艘。 请邮件提供如下信息： 1、<span>船舶</span>规范； 2、<span>船舶</span>照片（含开，闭状态照片）。 3、报价（FOB）

<br/>要求是： 1、非自航的； 2、泵（PUMP）能力2000ps以上的。 3、90年以后制造的。（80年以后的也可以） 4、采购1艘。 5、不问船级。 6、FOB价格在100万美元以下。 请邮件提供如下信息： 1、<span>船舶</span>规范； 2、<span>船舶</span>照片（最好有详细照片）； 3、报价FOB

JL12.8A款环保电动船20座画舫船.主要技术参数 总长(L.O.A)： 12.80米 型宽(Beam)： 3.50米 型深(Depth)： 1.20米 吃水(Draft)： 0.50米 排水量（displacement ）： 16.164t 主机功率（Power）： 电动5Kw*1台 航速：（Speed） 8Km/h 乘员（Passenger）： 20人 船员（Crew）： 2人 航区(Navigation area)： 内河C级（riverine C） 船体材料： 玻璃钢 玻璃钢<span>船舶</span>优势：轻质、高强、防腐、保温、绝缘、隔 音、寿命长。 具有耐高温，耐老化，耐腐蚀，强度高，质轻不变形， 耐磨擦，外观亮丽舒适等特点。 抗冲击性：由于产品结构中含有纵横交错的玻璃纤维增 强材料，从而大大提高了产品的抗冲击性能，在受到碎石 及冰雹的冲击下，不易破裂。 耐腐蚀性：能耐各种酸、碱及其它化学物质腐蚀，特别适 合在沿海及有腐蚀性的地方使用。 可设计性好，能按<span>船舶</span>结构各部位的不同要求选材，铺层 研究和结构型实现优化设计。 整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。 维修保养方便、全寿命期的经济性能好。<br/>JL12.8A款环保电动船20座画舫船.主要技术参数 总长(L.O.A)：12.80米 型宽(Beam)：3.50米 型深(Depth)：1.20米 吃水(Draft)：0.50米 排水量（displacement ）：16.164t 主机功率（Power）：电动5Kw*1台 航速：（Speed） 8Km/h 乘员（Passenger）：20人 船员（Crew）： 2人 航区(Navigation area)： 内河C级（riverine C） 船体材料：玻璃钢

编号 REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 冰级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂5吨 + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.5吨 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 65吨 看船地点 印度洋 交船地点 报价 买方报价 备注 可立即交船<br/><span>船舶</span>状况良好

编号 REF130 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1990-9 建造地点 KYOKUYO S/YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2010-08/ 坞检 全长 120.7米 垂线间长 船宽 16.6米 型深 10.0米 吃水 6.8米 总吨 4482 净吨 2222 载重吨 5109吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 5吨，联吊3 X 3吨，外展 5.5米 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL. 5600HP 8UEC37LA 辅机/发电机 航速/耗油 16 KTS, 15+2.5MT/DAY 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2550平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 236869 冷冻舱舱容（立方米） 6708 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 温区 6 露天甲板舱口围板尺寸 全部7.1 X 6.4米 托盘 1875 格栅强度 5吨（充气轮胎叉车，包括货物在内） 通风 90/小时 燃油舱容积 1804吨 看船地点 报价 450万美元<br/><span>船舶</span>状况良好

船名 REF724 曾用名 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-01 建造地点 日本 船级 法国船级社, I, +HULL, +MACH +RMC +MACH 航区 特检 坞检 全长 135.50米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 10.10米 吃水 7.93米（热带） 7.76米（夏季） 7.60米（冬季） 总吨 6363.00吨（国际） 净吨 4297.00吨（国际） 5696.37吨（巴拿马） 5573.44吨（苏伊士） 载重吨 7152吨（热带） 6849吨（夏季） 6549吨（冬季） 轻吨 排水量 起货设备 吊杆，8 x 5吨或4 x 5吨联吊 克令吊，1 x 36吨 主机 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380, MDO, MGO 液舱舱容 IFO380: 803吨 MDO: 67吨 MGO:62吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.20 x 7.40米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 371412 冷冻舱舱容（立方米） 10521 舱底面积（平方米） 4121 格栅 最大允许气台叉车重量5吨 温区 8, 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书（有效期至2014-12-01）<br/><span>船舶</span>状况良好

33米海钓船 33米海钓艇 广东江龙<span>船舶</span> 专业海钓船 海钓 船价格 玻璃钢海钓船 此款33.8米海钓船为专业海钓船,单底,单甲板,球鼻艏,折 角型的钢-玻璃钢复合结构,是近海垂钓海钓船不错的选 择.海钓船价格因素有几个方面,其中船体材质也是重要条 件,玻璃钢海钓船的价格当然比全钢质海钓船要高.海钓 船,又称海钓艇,为海钓爱好人士所钟爱,更多要求的海钓 船或海钓艇,可在广东江龙<span>船舶</span>量身订造,海钓船热 线:13727885199. 船型 本船为单底、单甲板、球鼻艏、折角型的钢-玻璃钢复合 结构钓业渔船；采用双机、双桨、双平衡悬挂舵；主船体 及艏楼为钢质，全电焊结构，甲板室为玻璃钢结构。 航区和用途 本船航行于近海航区或香港渔船法规规定的同等航区，挂 香港船旗，按近海航区设计。 主要用于近海渔业作业。 总体及性能 总 长： 33.8m 水 线 长： 31.33m 垂线间长： 29.8m 型 宽： 6.2m 型 深： 3.3m 航 速： ≥16kn 肋 距： 500mm 乘 员： 8人 <br/>总体及性能 总 长： 33.8m 水 线 长： 31.33m 垂线间长： 29.8m 型 宽： 6.2m 型 深： 3.3m 航 速： ≥16kn 肋 距： 500mm 乘 员： 8人