广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙<span>船舶</span> 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了<span>船舶</span>重 量，从而提高<span>船舶</span>快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型<span>船舶</span>产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的<span>船舶</span>需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金<span>船舶</span>经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为<span>船舶</span>界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船. <br/>广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙<span>船舶</span> 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了<span>船舶</span>重 量，从而提高<span>船舶</span>快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型<span>船舶</span>产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的<span>船舶</span>需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金<span>船舶</span>经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为<span>船舶</span>界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船.

该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 水。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，水晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。水晶宫的顺利下水，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高，足以证明江 龙建造的<span>船舶</span>技术含量高，做工精细程度高。 水晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，<span>船舶</span>控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。<br/>该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 水。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，水晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。水晶宫的顺利下水，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高，足以证明江 龙建造的<span>船舶</span>技术含量高，做工精细程度高。 水晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，<span>船舶</span>控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。

<br/>建造年月： 2005-09-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4998 总吨： 2659 净吨： 1657 轻吨： 1537.2 总长： 98.41 垂线间长： 90.5 船宽： 15.8 型深： 7.4 吃水： 5.9 舱容： 6288 舱/舱口数量： 2 主机： G8300ZC16BH 1765KW 525R/MIN 详情请来电咨询，久和<span>船舶</span>徐先生

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/><span>船舶</span>状况良好

<span>船舶</span>总长: 96.17 垂线间长: 89.8 型宽: 15.2 型深: 6.9 甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 总吨: 2900 净吨: 1668 <br/>主 机 数量: 1 型式: 柴油机 缸数: 6 缸径（mm）: 320 行程(mm): 380 额定功率(kw): 735 额定转速(rpm): 600

<br/>建造年月： 2005-04-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 5008 总吨： 2965 净吨： 1659 轻吨： 1512.4 总长： 99.8 垂线间长： 92.9 船宽： 15.8 型深： 7.1 吃水： 5.65 舱容： 6300 舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： NO1:37*10M , NO2: 23*10M 舱盖形式： 液压钢制风雨密 甲板层数： 1 标箱数： 240 主机： LB8250ZLC-7 1470KW 750R/MIN 详情请来电咨询，久和<span>船舶</span>徐先生13957214883

交通船，ZY船级，沿海航区，部队退役艇 有渔业<span>船舶</span>证书 手续齐全<br/>主机：潍柴WD615/176KW*2

<br/>厦门客户求租3条甲板驳船（载重3000吨左右），用于海南运输砂石，项目工程运距短约20海里，计划6月初工程开始，适合<span>船舶</span>光租或者期租，可以是二手船，有无跳板都可以，价格适中的请联系！

B级航区、宿迁港、58吨、内河<span>船舶</span>、实际装油吨数90吨<br/>主机100、油船《闪点60&#176;》、 前驾驶，最近才年审过、所 有手续齐全

<br/>急需二手非自航，开体驳船（BARGE）。 要求如下： 1、非自航，全开体驳船； 2、1000-1500立方米； 3、90年代以后制造的。也可80年代制造的。 4、价格商议。 5、拟购2艘。 请邮件提供如下信息： 1、<span>船舶</span>规范； 2、<span>船舶</span>照片（含开，闭状态照片）。 3、报价（FOB）

转让5077吨散货船制造日期：2009年11月3日制造厂：南 京陈塘<span>船舶</span>修造厂 船级ZC航区：近海，年度检验： 2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者2017年11 月3日，特别检验：2019年11月3日，总长：99.60m船长： 93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃水：2.948m满 载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载排水量： 6652.200t空载排水量：1352.100t总吨位：2980净吨位： 1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密，锚：3个，右 锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;锚机：型号YMB-42功 率60.00kw<br/>报价：780万人民币

400吨新造自航平板驳 沿海<span>船舶</span>ZC自重290吨 两台6160潍坊柴油机船体是十个和八个厚钢板 <br/>吃水(米): 1.3 建造地: 泰州 建造时间: 2014 报价：285

本<span>船舶</span>为三级客滚船，航行于海口到海安航线。 主要参数 总长：73.70M 船长：69.90M 船宽：13.80M 型深：3.86M 空载吃水：1.93M 满载吃水：2.65M 载货量：530T 航区：沿海航区，按近海航区 设计建造 抗风等级：7级 船员：24P 载客数：356P 载车量：30辆（东风EU140： 6.91*2.47米） 船级：CCS 1994年出厂 联系人：陈经理 联系电话：0576-85486868<br/>主要设备 主机：型号：6300ZC 2套*441KW@400RPM 主发电机组： 2台*90KW@1500RPM 停泊发电机组： 1台*12KW@1500RPM

主机总功率：660kw,总吨位：988，净吨位：554，船体材 质：钢质，<span>船舶</span>类型：工程船， <br/>工程船

业务范围：<span>船舶</span>贸易、<span>船舶</span>修造、<span>船舶</span>进出口代理、<span>船舶</span>相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2015-03-23 建造国： CHINA 船级： CCS 船旗： CHINA 载重吨： 11780 总吨： 7522 净吨： 3617 总长： 134.5 垂线间长： 129.1 船宽： 20 型深： 10.2 吃水： 7.87 主机： SXD MAN 7L32/40 3150KW 750RPM 航速： 12.7KN 航区： 无限 <br/>详情请来电咨询，久和<span>船舶</span>徐先生13957214883

<br/>拟采购非自航绞吸挖泥船。 要求是： 1、非自航的； 2、泵（PUMP）能力2000ps以上的。 3、90年以后制造的。（85年以后的也可以） 4、采购1艘。 5、不问船级。 6、FOB价格在100万美元以下。 请邮件提供如下信息： 1、<span>船舶</span>规范； 2、<span>船舶</span>照片（最好有详细照片）； 3、报价FOB

船名 REF524 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册地 拿骚 建造时间 1987-2 建造地点 NIPPONKAI H.I. 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 145.55米 垂线间长 船宽 18.70米 型深 10.52米 吃水 热带: 7.57 夏季: 7.42 冬季: 7.26 总吨 国际: 6579 净吨 国际: 3615 巴拿马: 5740 苏伊士: 5775.89 载重吨 热带: 7990 夏季: 7685 冬季: 7393 舱底面积 3802平方米 起货设备 吊杆: 8&#215;5吨或联吊4&#215;3.5吨 主机 B&amp;W 2S.A.6CYL.9300HP 辅机/发电机 航速/耗油 18 节 28吨/天 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 350922 冷冻舱舱容（立方米） 9937 通风设备类型 垂直 通风 90/小时 换气 3/小时 制冷方式 舱温 -25/+15 温区 8 独立冷藏区 1 A/BC, 2 A/BC, 3 A/BC, 4 A/BC 集装箱插头 24 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 420万美元 备注 配有USDA,有效期至2011年10月29日<br/><span>船舶</span>状况良好

<span>船舶</span>类型及用途: Barge 下次特检日期: 2018-12-20 总吨位: 10804 净吨位: 3241 载重吨: 17160.0 <span>船舶</span>总长: 135.0 垂线间长: 132.5 型宽: 31.0 型深: 8.0 干舷: 2021 平均吃水: 6.0 船体入级符号: ★_CSA 船体附加标志: R1 上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50 Forecastle:10.00 舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42 压载: 26840 <span>船舶</span>建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith <span>船舶</span>建造地点: Netherlands <span>船舶</span>建造时间: 1980-07-01 重大改建情况: Cargo Area<br/>在使用中

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 05/2016 坞检 02/2015 全长 127.51米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.401米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 2450平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4410 BHP 123转/分钟 辅机/发电机 3台YANMAR S185L-UT 430PS 螺杆式 SAB128H-F 液舱舱容 IFO 650.2立方米 MDO153.7 立方米 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 3台SABROE 螺杆式SAB128H-F 航速/耗油 16节， 14.5吨（180）/天+1.1吨载重 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221114 冷冻舱舱容（立方米） 6263.85 集装箱装载 托盘 1760 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 印度 交船地点 印度 报价 170万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船已停止在西非运营，目前正在沃尔维斯港待航<br/><span>船舶</span>状况良好

转让5077吨散货船制造日期：2009年11月3日制造厂：南 京陈塘<span>船舶</span>修造厂船籍港：北海，船级ZC航区：近海，年 度检验：2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者 2017年11月3日，特别检验：2019年11月3日，总长： 99.60m船长：93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃 水：2.948m满载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载 排水量：6652.200t空载排水量：1352.100t总吨位：2980 净吨位：1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密， 锚：3个，右锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;锚机： 型号YMB-42功率60.00kw<br/>在航