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<br/>求租2000-<span>4000</span>方自航甲板驳船,珠海-香港,28海里运距,
运角石。
有港澳牌照的优先
marketing@kingoffshore.com
+8613316959447
刘经理
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ZC船级,<span>4000</span>马力,近海航区<br/>主机:淄博博洋/1470KW*2
载货730T,配齿轮箱,机驾一体
无消防
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 35m
船宽 9.8m
船高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 <span>4000</span>m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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09年船(自航) 价格:面议
中海达卫星定位系统
生产效率:1500 m3/h
泥泵主机:北车16v240&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span>4000</span>匹
泥泵:石家庄650泥泵,清水流量9000立方,扬程20~70M
副机(供液压系统):济南柴油机,1200马力
绞刀功率:870马力
绞刀直径:2.7米
管线直径:700MM
发电机:150千瓦1台,120千瓦1台,58千瓦2台,,40千瓦2台<br/>自航柴油机:康明斯237千瓦2台
绞刀架:24米
总吨位:599 t
船长:48米,宽11米
吃水:1.6—2.5米
床位:17个(带空调)
锚艇:1艘
交通船:1艘
福建连江兴达造船厂
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<br/>2000年以后,沿海.价格合适
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三用拖轮
建造时间:2010年12月
建造地点:中国
船级:CCS
船旗:五星红旗
总长:57.6米
垂线间长:49.4米
型宽:12米
型深:5米
满载吃水:4.2米
满载排水量:1868吨
空载排水量:800吨
总吨:971吨
净吨:291吨
最大航速:12节
拖力:50吨
主发动机耗油:203g/kWh
主机:G6300ZC16BS/ G6300ZC17BS ,2×1471kW 600r/m
螺旋桨:2个变速箱
船首推进器:1×120Kw
1×120Kw
2×1.75T
柴油发电机<br/>B1级冰区加强
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<br/>要求带冰区加强
3000~<span>4000</span>马力
长度不超过40米
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ZC船级,载重<span>4000</span>吨,近海航区<br/>主机:无锡/1500KW
双底单壳
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船舶种类:三用拖轮
建造时间:2010年12月
建造地点:中国
船级:CCS
满载吃水:4.2米
满载排水量:1868吨
空载排水量:800吨
净吨:291吨
最大航速:12节
拖力:50吨
主发动机耗油:203g/kWh
主机:G6300ZC16BS/ G6300ZC17BS ,2×1471kW 600r/m
螺旋桨:2个变速箱
船首推进器:1×120Kw
1×120Kw
2×1.75T
柴油发电机<br/>在航
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<br/>2000年以后,沿海.急急急急
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ZC船级,载重<span>4000</span>吨,沿海航区<br/>主机:575KW*2
前驾驶
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ZC船级,<span>4000</span>马力,沿海航区,全回转<br/>主机:6DKLM-28/2000PS*2
拖力:40T
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 35m
船宽 9.8m
船高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 <span>4000</span>m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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ZC.沿海<br/>G6300
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双主机,全回转舵桨。
CCS
<br/> 总长33.98米
型宽10.0米
型深4.5米
设计吃水4.1米
最大吃水3.3米
航速: 主机转速100%时,13.0节。
拖力: 主机功率100%时,正拖50吨,倒拖42吨
续航力:在服务航速12.5节时,约1500海里。
定员:14人
主机: DAIHATSU
型号:6DKM-26
功率x转数:2000HP x 750rpm数量:2台
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载重2<span>4000</span>吨,无限航区<br/>主机:MAN /5180KW
4个货舱
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出售<span>4000</span>马力拖轮 有三用功能。如有需要敬请联系<br/>出售<span>4000</span>马力拖轮 有三用功能。如有需要敬请联系
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1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货,也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船,且配备《国
内航行船舶货物系固手册》,本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱
动螺旋桨
推进的散货船,具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱(其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱)。
1.4.1 主推进装置
主机型号:MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率:8280kW
主机转速:129rpm
型式:二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号: CCFJ400Z-3Z (潍柴重庆分公
司)
柴油机型号: XCW6200ZD-5
发电机型号: 1FC6456-8SA42 (柳州西门子)
发电机额定功率: 400kW 三台
停泊发电机组型号: CCFJ150J-Y4(台州联大动力设备有
限公司)
柴油机型号: NT6135ZCzfRx(南通柴油机股份有限公
司)
发电机型号: 1FC2 283-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 150kW 一台
应急发电机组型号: CCFJ120Y-W4(台州联大动力设备有
限公司)
柴油机型号: NT6135ZDR (南通柴油机股份有限公司)
发电机型号: 1FC2 282-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 120kW 一台
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时,其服务航速约13.5 节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU-4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm,螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614,螺旋桨材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨,轻柴油约130 吨,满
足船舶在
满载状态,服务航速(Vs=13.5 海里/小时)时的续航力
约为<span>4000</span> 海里。
本船淡水容量约为280 吨,食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水,船体建造质量很好,欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询,谢谢
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船舶规范
船舶类型:三用拖轮
建造时间:2012年
建造地点:中国
船级社:CCS B级冰区 DP-2
总长:77.52m
两柱间长:68.68m
型宽:18.00m
型深:7.50m
载重吨:3115.50吨
设计吃水:6.20m
甲板货区:650m2 强度10t/m2
总吨:3479吨
净吨:1043吨
主机:MAN B&W 8L32/40 <span>4000</span>kW 750rpm X2台(共10880
马力)
系桩拉力:≥1360kN
航区:无限航区
航速:16节<br/>MAN B&W 8L32/40 <span>4000</span>kW 750rpm
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近海航区<br/>总长 50
船宽 10
型深 4.65
吃水 3.5
航区 近海
总吨 664
净吨 199
主机 G8300ZC6B 1500kw 500r/min 两台