<br/>年份1990年左右 预算1000万以内

ZC船级，<span>4000</span>马力，沿海航区<br/>主机：/2000PS*2，拖力40T

CCS国内船级，<span>4000</span>马力，沿海航区<br/>主机：1470KW*2 航速13.5

<br/> 求购全回转拖轮 马力：3600-<span>4000</span>马力 年份：15年左右 预算1000万左右

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 <span>4000</span>m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

ZC船级，载重240TEU,近海航区<br/>主机：宁动

平台供应船，ZC船级，近海航区，适合海上平台守护、拖带、物料供应及油水补给<br/>主机：无锡8300/1500KW*2

CCS船级，载重<span>4000</span>吨，近海航区<br/>主机：广柴2940KW

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<br/>求购CCS油船2条： 1.CCS 2.船龄2000年以后 3.一条3500DWT,一条<span>4000</span>DWT 4.船况好 如有合适信息，请与我联系 13859098495 562990093@qq.com 张 非诚勿扰！

<br/>我公司现有<span>4000</span>HP--5000HP的全回转拖轮对外出租

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<br/>因南海工程需要，现求租海船： 1，自航甲板驳：3000--15000吨，要后驾驶、有跳板的。2，5000吨以上（万吨左右最好）散货船，主要运输黄沙、石子、水泥建材及机械设备； 3，拖轮：<span>4000</span>--6000马力，主要用于护航、辅助靠驳，以及拖船等；

链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，维修方便， 是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖采盐及近海 江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可 靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000-<span>4000</span>立方/天） 等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质纯净，无杂质， 是建筑行业理想用沙。 <br/>挖深：10米 产量：100方/小时 链斗式挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

1.全自动河道清理船适用于收集河流，湖泊内漂浮的水草 和垃圾。所有的工作只需要控制操作室的按钮即可完成。 它的前，中，后收集舱密切协作。 2.该船采用螺旋桨驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。 因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高 性能的船用柴油发动机，噪音极低。所有的液压系统采用 严格测试的密封设备，从而避免了油污泄露。 3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生，风信子，海藻类 以及漂浮垃圾。整个清理过程，包括收集，打捞，过滤和 卸载，都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号：JLGC-A450 船总长：16米 船总高：4.1米 船总宽：3.3米 船体长：10米 型宽：3.6米 型深：1.3米 收集宽度：4.5米 装载量：6吨 主机功率：75千瓦 工作行进速度：<span>4000</span>米/小时 运输速度：8000米/小时 驱动模式：液压螺旋桨

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ZC船级，载重<span>4000</span>吨，近海航区<br/>主机：575KW*2

宁动G6300ZCPB/993PS*2 装载集装箱240TEU, <br/>发电机:90KW*3；24KW*1；50KW*1

船名 REF425 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 2016-06 坞检 2013-11 全长 102.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.92 米 总吨 6429 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 4302.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5-10吨 4&#215;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.38米&#215;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低2.25米 冷冻舱舱容（立方英尺） 300124 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: 213.4立方米; 淡水: 89.062立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -25/+13摄氏度 温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约2600个托盘(1&#215;1.2米) 装鱼<span>4000</span>吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 交船地点 欧洲 报价 420万美元 备注 8个舷侧门<br/>船舶状况良好