出售106人高速客船 1990年挪威造，2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力， MTU 12V<span>18</span>3TC92 from 2005 航速25 节 船壳材料：铝Aluminium <br/>出售106人高速客船 1990年挪威造，2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力， MTU 12V<span>18</span>3TC92 from 2005 航速25 节 船壳材料：铝Aluminium

出售9450吨日本造杂货船 挂旗：巴拿马 船级NK 2006年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / <span>18</span>.80 / 13.00 M 总吨/净吨: 6,004 / 3,<span>18</span>2 T 载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M 主机: AKASAKA UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 KW (4,620 PS) X 215 RPM X 1 SET 谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM 吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T) 航速: 约 13.6 节 燃油型号: IFO<span>18</span>0CST 定员: 20 P 上次坞捡: MARCH, 2014 上次/下次特检: MARCH 4, 2011 / MARCH 2, 2016 <br/>出售9450吨日本造杂货船 挂旗：巴拿马 船级NK 2006年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / <span>18</span>.80 / 13.00 M 总吨/净吨: 6,004 / 3,<span>18</span>2 T 载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M 主机: AKASAKA UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 KW (4,620 PS) X 215 RPM X 1 SET 谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM 吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T) 航速: 约 13.6 节 燃油型号: IFO<span>18</span>0CST 定员: 20 P 上次坞捡: MARCH, 2014 上次/下次特检: MARCH 4, 2011 / MARCH 2, 2016

船级社：ZC 船籍：中国 港航区：沿海Ⅱ类航区<br/>艏吃水：1.85米 艉吃水：3.24米 排水量：177.31T 鱼舱仓容：88.98立方米 燃油仓容：31.6立方米 主机：玉柴YC6T245C 功率：<span>18</span>0KW 齿轮箱：HCT400A速比8.5：1 航速：11节。 主机轴带发电机：220V&#215;12KW 辅发电机组(2100型）：380V&#215;12KW

淘金船又称采金船，是一种矿业、选矿业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统，废铁及尾矿排气系统，加班系统，船体，上部钢构，供电等几个基本系统，该系列淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是沙金生产的先进的采选联合设备。采用新式淘金工艺，将初选淘金溜板安装在船上，淘金时，现有初选箱筛选再进入主溜槽二次筛选，然后再进入主溜槽在一层一层过滤取得粗金，最后通过路跳汰机，摇床二次精选。 1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.25米：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径<span>18</span>0毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。 　　　结构原理：1、&amp;nbsp;挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土和矿砂的采掘作业。2、&amp;nbsp;选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组合溜槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、粗选、精选等作业。3、&amp;nbsp;尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。4、&amp;nbsp;供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。5、&amp;nbsp;卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。6、&amp;nbsp;龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作业。 www.kedaksjx.com<br/>1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.25米：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径<span>18</span>0毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。

1.主机：康明斯柴油机 2台 每台500匹 2.抽沙机型号：日野 4台 每台400匹 3.载货量：<span>18</span>41吨 载沙产量：1300立方米 4.卸沙机：康明斯柴油机2台 每台500匹 5.船种：自吸自卸 ,具有船舶适航证书<br/>如若有诚意购买的公司或个人可以来电联系看船,价格可以商议 联系人:梁先生 电话:13829159258 备注;船现在广东东莞,船是自己家的..

<br/>求租3000吨甲板自航驳船，最好带50吨甲板吊。证照齐全长期租用。联系人：王经理 <span>18</span>561329983 132898510589

ABT 42,<span>18</span>3 DWT ON ABT 11.4M DRAFT BLT 01/1987 SASEBO, JAPAN CLASS LR - SS DUE 07/2016, DD DUE 10/2014 GRT 25,169 / NRT 15,080 MT LOA <span>18</span>5.91 / BEAM 30.43 M 5 HO/5 HA GRAIN 57,725 / BALE 50,305 CBM CRANES 5 X 25 MT M/E SULZER 6RTA58 A/E 3 X DAIHATSU 6DL-22 LDT 8,669 MT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

DOUBLE HULL CHEMICAL TANKER TYPE II / VEGOIL TANKER ABT 2,400 DWT ON 4.80 M DRAFT BUILT 08/1986 HIDRODINAMIK - TUZLA, TURKEY CLASS RS - SS DUE 12/2016, DD DUE 12/2014 LOA 77.32 / LBP 70.01 / BEAM 12.22 / DEPTH 5.80 M 10 TANKS - 2,510 CBM (98%) EPOXY COATED PUMPS 2 X <span>18</span>0 CBM/HOUR COILED 70 DEG. C M/E 1 SKL 8NVD 48 A-2U - 985 KW BALLAST - ABT 2.6 MT MGO / 8.0 KN LADEN - ABT 2.9 MT MGO / 7.8 KN<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ZC船级,载重<span>18</span>00吨,A级航区<br/>主机:康明斯/500P*2

<br/>意达涂镀层测厚仪13553839417 型号：FE 产地：中国 1)测量钢铁等磁性金属基体上的非磁性涂层、镀层、氧化层，如油漆、粉末、塑料、锌、铬、铝、锡等； 详细描述：技术参数指标： 测量范围: 0～1000um/0-40mil（标准量程） 分辨率: 0.1 um (小于100um)1 um (大于100um) 最小测量面积：6mm 最薄基底：0.3mm 公制/英制：可选择 电池电压指示：低电压提示 自动关机 使用环境：温度：0-40°C 湿度：10-90%RH 精确度：精确度：0－50um为±(1-1.5)um；50 －1000um为±（1.5-3）um 电源: 2节5号电池 外形尺寸: 131x69x32 mm 重量：<span>18</span>0g（不含电池） 保修一年，终身维护。 适用范围：测量钢、铁等磁性金属基体上的非铁磁性涂层、镀层，例如：漆、粉末、塑料、橡胶、合成材料、磷化层、铬、锌、铅、铝、锡、镉、瓷、珐琅、氧化层等 www.yida998.com

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5～2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=<span>18</span>00M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升 挖泥船降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。挖泥量一般是排量的20%～30%之间。还要提供挖泥泵的吸入管直径、出管直径。这样较为完整了。与铰吸船配备的要有工作船，负责抛锚和起锚，在买卖中要注意附注备件：①工作船是否一起提供。②排出管多少根。③工作锚应有4只，至少两只及锚的浮子。④定位桩的导销有无。 www.kedaksjx.com<br/>主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=<span>18</span>00M3左右

ZC船级，近海航区，8舱，载货961吨<br/>主机：济南61902<span>18</span>KW

出售2787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X <span>18</span>00RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 KVA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013 <br/>出售2787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X <span>18</span>00RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 KVA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013

ZC船级,载重<span>18</span>00吨,内河航区<br/>主机:斯太尔两台

船舶规范 船舶类型：集装箱船 建造时间：2004 年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：国内CCS 装箱量：总3091TEU （舱内约1408TEU，甲 板上约1683TEU） 载重吨：41994 吨 总长：220.48 米 型宽：32.24 米 型深：<span>18</span>.70 米 主机：B&amp;W 7K80MC-C 26270KW*1台 吊机：3台 航速：13节 油耗：30t/24h 航区：无限航区<br/>船厂自有船舶，如有兴趣请联系

挖泥船简介 2500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖泥船简介 2500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) <span>18</span> 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )800 排距 (m) 6000 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 78 排泥 吸泥管 ( mm ) 850 船宽 (m) 9 管径 排泥管 ( mm ) 800 型深 (m) 3.5 功率 ( kw ) 3080 吃水深 (m) 2 主发动机 转速 ( rpm )500 浮体数目 整体 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 12000 辅 机 功率 ( kw )300&#215; 1500 扬程 (m) 75 转速 (rpm) 450

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为<span>18</span>（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为<span>18</span>（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF646 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 NKK 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 1<span>18</span>36.95 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 夏季载重吨 10572吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看船地点 交船地点 中国 交船时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 <span>18</span>6 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 <span>18</span>10 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

总吨：5683 净吨：3<span>18</span>2 2009.5.25南京 总长：122 宽：17.8 型深：9.1 航区：中国近海 3舱 主机：广柴 8320 2206KW<br/>在航