带<span>齿轮箱</span>，带倒流管,在航船

求购日本日立 NICO NM 701 螺旋桨<span>齿轮箱</span> 1000马力,400R/MIN jiayuanshipping@126.com

出售一艘66米绞吸式挖泥船，资料如下： 航区：沿海 总长：（绞刀架呈水平状态时）约85.00m 船长： 66.00m 型宽: 15.00米 型深：4.20米 总吨：1252吨 净吨：375吨 总装机功率 ：约6000kW 持续自持力： ≥300h 生产率 ：2000m3／h 主要装备数据 1．舱内泥浆泵柴油机 1台(北车) 功率：2940kW 2．泥浆泵减速<span>齿轮箱</span> 1台(杭州发达) 速比： ~2.63:1 3．舱内泥浆泵 1台（石家庄永源） 清水流量(Q)：8500m3/h 扬程(H)：65mH2O 4．绞刀液压柴油机组 1台套（重庆潍柴） 功率：1440kW 5．水下泵发电柴油机组 1台套（重庆潍柴） 功率：1440kW 6．主发电柴油机组（南通柴油机厂） 功率：240kW 7．定位桩（两只） 重量： 约55t/只 8．绞车（宁波） A、桥架提升绞车2台 额定拉力/绳速：350kN/0~20m/min B、左右横移绞车2台 额定拉力/绳速：450kN/0~20m/min C、船尾系泊绞车1台 额定拉力/绳速：200kN/0~12m/min 9．绞刀（广州） 绞刀直径 2200mm 绞刀轴功率 约1000kW 刀片数 6片（活动刀齿） 绞刀设三个转速：Ⅰ速、Ⅱ速和Ⅲ速，以满足不同土质的施工要求。 绞刀头扁圆形吸入管（吸口管）的壁厚为≥20mm。 建造完工日期：2011年01月 本船满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工程施工。为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com

请在这里填 总吨 847 船名 万胜88号 船体总长 52.8米 船宽 10.8米 型深 3.5米 功率马力 746 船东 广西合浦万胜砂石厂 建造厂 湖南镇波造船厂 船只情况 二手船 建造年份 2012年 <br/> 1.概述 本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工程施工。为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。 2.使用条件、规范和入级 2.1使用条件： 2.1.1作业环境条件： ——环境最高空气温度： 450C ——环境最低空气温度： -100C ——机舱最高温度： 500C ——（海）河水温度： -5~320C ——相对湿度： 60% 2.1.2适合航区及施工区域： 本船可在沿海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调遣。 2.1.3作业土质： 以中细砂及淤泥为主，大部分为三类及三类以下疏浚土；局部地方有粘土、粗砂及卵石。 2.2规范与入级要求： 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的要求进行，船体、相关主要机械、电气设备（除施工专用设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证书。 本船满足以下主要的规范、规则要求： ——《国内航行海船建造规范》2006 ——《船舶与海上设施法定检验规则.国内航行海船法定检验技术规则》（2008）及其最新修改通报。 ——中国国家标准（GB）； ——中国造船质量标准（CSQS）； ——中国造船工业标准（CB）； ——国际电工标准（IEC） 3.主要技术参数 3.1主要尺度 总长：（绞刀架呈水平状态时） 约85.00m 船长： 52.8.00m 型宽： 10.5.00m 船宽： 10.5.00m 型深： 3.50m 设计空船/满载平均吃水： 约1.80/2.40m 结构吃水 2.80m （船体定） 肋骨间距 0.60m 甲板室梁拱 0.2m 主甲板室层高 2.80m 起居甲板室层高 2.60m 操纵室层高 2.50m 定 员 14人 总吨位 总装机功率 847KW 持续自持力： ≥300h 3.2性能 挖深(水线下) 1.5m～20.0m 设计排距　 　　　　　　　　　　 3000m 排高　　　　　　　　　　　　　　 4.0m 吸排泥管直径 600/550mm 生产率 　　1000m3／h （泥沙饱和容重 1.85T/m3 ，计算浓度 25%（潜泵工作）） 3.3主要装备指标 3.3.1舱内泥浆泵柴油机 2台 型号 16V240ZC 　 功率 　　　　　　　　　　 373kW 转速　　　　　　　　　 1000r/min 3.3.2泥浆泵减速<span>齿轮箱</span> 1台 型号 NBC4200A 速比 ~2.63:1 3.3.3舱内泥浆泵 1台 型号 　　　　　 双壳700WNG 清水流量(Q) 11000m&sup3;/h 扬程(H) 65mH2O 转速(n) 380r/min 清水轴功率(N) ~330kW 3.3.4绞刀液压柴油机组 1台套 A、柴油机型号 G6300zc16B 　 功率 　 　　　　　　　　　　　330kW 转速　　　　　　　 600r/min B、分动箱型号： YBF12-1470 额定输入功率： 1470kW 额定输入转速： 600rpm 额定输出转速： 1500rpm（12个） C、液压泵型号 T6ED-072-045（1台） 使用转速(n) 1500r/min 额定压力： 20MPa D、液压泵型号 AF250（11台） 使用转速(n) 1500r/min 额定压力： 20MPa 3.3.5水下泵发电柴油机组 1台套 A、柴油机型号 重庆潍柴XCW8200ZC 　 功率 　 　　　　　　　　　　　 1470kW 转速　　　　　　　 600r/min B、高压电机型号： TFWS1563-6 额定功率： 1250kW 额定转速： 1000rpm 额定电压： 3150V/三相 3.3.6主发电柴油机组 200GFC A、柴油机型号 G128ZLCaF-2 　 功率 　 　　　　　　　　　　　 240kW 转速　　　　　　　 1500r/min B、主发电机型号： TFXH-200 额定功率： 200kW 额定转速： 1500rpm 额定电压： 400V/三相 3.3.6定位桩（两只）　 型号 　 φ1.5×36ｍ 重量 约55t/只 3.3.8操控形式 　 驾驶室手动集中操作（施工作业）。机舱与驾驶之间有车钟联络信号，舱泵柴油机、辅助机械的启动、停止以及舱泵离合器的合排均在机舱操作，舱泵柴油机、<span>齿轮箱</span>设有机舱/遥控转换开关；驾驶室操纵台可控制舱泵柴油机升降速、泥浆泵<span>齿轮箱</span>离合排和主机紧急停车。 水下泵液压柴油机组能在机旁起动、调速、停车，并设机旁报警箱，在驾驶室设紧急停车按钮。 4.全船布置 全船自艏至艉布置的主要设备依次为： ——绞刀及其驱动装置 ——绞刀架 ——电动水下泵及其驱动装置 　 ——龙门架 ——水下泵甲板吊 ——左右横移绞车 ——绞刀架起落绞车 ——操纵室 ——船员休息室 ——舱泵甲板吊 ——主发电机组 ——高压柴油发电机组及其辅助装置 ——舱内泥浆泵 ——泥浆泵出口排泥管 ——舱泵减速<span>齿轮箱</span> ——舱泵柴油机及其辅助装置 ——绞刀液压柴油机及其辅助装置 ——台车推拉油缸 ——尾部系泊绞车 ——定位桩台车和提升油缸及辅助装置 ——定位桩 ——回转弯管等。 重点参数附表： 1000m&sup3;绞吸式双泵挖泥船 规格：52.8m×10.5m×3.5m 总功率：847KW 舱内泵 原动机：16V240ZC,功率：847KW,转速：1000r/min 主泵：双壳700WNG,清水流量：8800m&sup3;/h，转速：380r/min 水下泵（发电机组） 原动机：康明斯，功率：333KW 发电机：功率：333KW，电压：3150V 泵：单壳700WN,清水流量：11000m&sup3;/h，转速：280r/min 液压 原动机：康明斯，功率：333KW 排距和挖深 设计排距：4000m，与水平面夹角45°时挖深25m

出厂日期：2015 尺寸：长21米*宽5.4米*型深2.82米 主机：德国MAN 412kw 两台 <span>齿轮箱</span>：ZF 1.97:1 发电机：美国科勒26Kw 最大航速20 节 材质：船身钢质甲板以上铝合金 新船造价950万现低价处理 现售价：450万

无<span>齿轮箱</span>

本船用来装运闪点低于 60℃油品的油船，航区为无限航 区。 The navigate area of this vessel is unrestricted， and it can load oil which flash point is under 60℃ 1.2 船型 Type of ship 本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴 油机配齿 轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型的油船。 This vessel is steel, single deck, mixed framework, forecatle, poop, double diesel engine, single propeller, single rudder, type of stern engine oil tanker.<br/>主机 Main engine 型号： 7L32/40， 1 台。 Type： 7L32/40 diesel engine one set. 持续功率： 2980kW×750r/min。 Rated Power： 2980kW×750r/min. <span>齿轮箱</span>型号： GWC66.75，减速比 5.509:1。 Type of gear box： GWC66.75， ratio 5.509:1. ②螺旋桨 Propeller 螺旋桨材料为 3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。 Material of propeller is third class Ni-Al-Bronze, Number is one set. 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为 4.4670m，螺距比为 0.6430，盘面 比为 0.4160。 Type of propeller is MAU, four blades, diameter 4.4670 metres, pitch ratio 0.6430, blade area ratio 0.4160. 3）航速 speed 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深水情况下，试航速度约 12.0kn。 Sea speed on the condition of the designed draft the wind generally should not exceed 2 levels and at 90% MCR about 12 knots 4）续航力 Endurance 本船续航力大于 5000n mile。 Endurance： 5000 n mile. 5）定员 Fixed number of persons 本船定员 20P。 This vessel fixed number of persons is twenty. 2.3 吨位 Tonnage 总吨位 GT 为： 8422 Gross tonnage： 7543 净吨位 NT 为： 4043 Net tonnage： 3858

CCS船级社总吨位141吨 沿海航区 该船是接待领导专用船使用率很低，机器，船况杠杠的！ <br/>主机:卡特C32 1045KW两台ZF<span>齿轮箱</span> 康明斯40kw发电机两台

400马力 ZC 2011.4.15 沿海 浙江 WD618C-21/240KW/2台 15*5*2.6， 带<span>齿轮箱</span>，发电机：TFHW-255M-H/24KW/1台，<br/>两艘

37*6.2*3.2*主机6190-612马力<span>齿轮箱</span>7/1，证书330千瓦，卖600万一对，<br/>主机6190.612马力

建造日期：2009年6月16日 制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳） 船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海 年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日 总吨位：10716吨 净吨位：6001吨 总长：149.18m 船长：140.88m 船宽：21.00m 型深：11.70m 空载吃水：4.640m 满载吃水：8.650m 满载排水量：21954.600t 空载排水量：4128.200t 参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量： 7500.3m3二货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3 总计：22170.53立方米！ 货舱盖型式液压顶升， 锚：3个，每个重量：4590.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw 制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左 长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人， 主机：型号：6PC2-6/EL 机号：C260608020类型：四冲程柴油机， 额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定 转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂： 陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速： 12节，<span>齿轮箱</span>：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm 中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm 锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组 型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急 75kw1500 付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容 量：114.49m3淡水舱容量：194.70m3 此船质量很好<br/>建造日期：2009年6月16日 制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳） 船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海 年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日 总吨位：10716吨 净吨位：6001吨 总长：149.18m 船长：140.88m 船宽：21.00m 型深：11.70m 空载吃水：4.640m 满载吃水：8.650m 满载排水量：21954.600t 空载排水量：4128.200t 参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量： 7500.3m3二货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3 总计：22170.53立方米！ 货舱盖型式液压顶升， 锚：3个，每个重量：4590.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw 制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左 长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人， 主机：型号：6PC2-6/EL 机号：C260608020类型：四冲程柴油机， 额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定 转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂： 陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速： 12节，<span>齿轮箱</span>：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm 中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm 锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组 型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急 75kw1500 付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容 量：114.49m3淡水舱容量：194.70m3 此船质量很好

建造完工日期：2005年8月22日 船舶制造厂：浙江奥泰船 业制造有限公司 船籍港：宜昌、船级：ZC 船区：近海 年度检验：2012年 8月30日 中间检验：2013年8月30日 特别检验：2015年8月30日 总长：98.00M 船长：91.50M 船宽：15.80M 型深：7.40M 满载吃水：5.90M空载吃水：3.382M 参考载货吨：5001吨 满载排水量：6760.70t 空载排吃水量：1506.50t 船体材 料：钢质 货舱口：2个 货舱盖型式：风雨密码头吊块， 锚3个： 每个重量3060.00k&amp;（其中一个备用锚） 锚链：直径46.00mm 左锚链长度：225.00M 右锚链长 度：225.00M 救生艇1艘定员：21人 机动（重力式）救生筏：1个定 员：15人 主机：型号8320ZCd-4 机号：0621 额定功率：1765.00kw 广柴2400马力一台 转速：500(r/min) 制造日期：2005年6月1日 制造厂：广州柴油机 <span>齿轮箱</span>：减速比3.1 螺旋桨轴：直 径280mm 中间轴：直径275mm 螺旋桨：直径3330.00mm 废气锅炉立式：型号LFD67-5 用途供主机燃油加热用， 发电设备：主发电组120千瓦2台型号：MP-H-120-4 转速：1500转 应急发电机组，1台50千瓦 转速：1500转 停泊发电机组，1台,50千瓦转速：1500转 总吨位：2933t 净吨位：1642t 装载箱位示意图： 舱口尺寸：前舱：33x12.80x7.90m 后舱：33x12.80x7.9m, 舱内装144箱〔其中一层超高箱〕二层标准箱, 甲板上装标准箱118个箱,共计箱位：262箱, 此船质量良好，现有在航船舶。<br/>长度98米宽15.8米 型深7.4米，满载吃水5.9米，总箱位265 箱，其中舱内144箱，主机广柴2400马力，双壳。2005年8月 浙江建造，舱盖吊块。

船长45*6.6*3.6*主机6200-950马力<span>齿轮箱</span>11-1叶子3.4大是生产船，船上有网渔盘电器全齐，不带证书，卖250万<br/>主机6200-950马力

船长35*6*3*主机350马力，<span>齿轮箱</span>3-1卖36万<br/>主机350马力

船长34*6.3*3.4*主机350马力<span>齿轮箱</span>5-1，船壳卖40万<br/>主机350马力

船长46.5宽6.6深4.3。主机6200.950马力。<span>齿轮箱</span>1380.10.6-1叶子4.20大，有船头球鼻型，卖240万<br/>主机6200.950马力

油船（闪点&gt;60℃） 537T CCS 1994.8.7 沿海遮蔽 福建 南通8E150C-1/198KW*2 56.35*10.00*2.85*2.25， <br/>12舱，满载970T，空载295T,带<span>齿轮箱</span>，无加温设备， 429GT/240NT,

拖轮，ZC船级，A级航区，双机，配2：1<span>齿轮箱</span>，螺旋桨带 倒流管，适合长航拖带<br/>主机：广柴6300/441KW*2

出售日本造478人快速客船 挂旗 韩国 船级：KST EX-KR 1997年日本造 船壳材料：铝合金 总吨: 1,928T 载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT 总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M 载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX 主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS 发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ) <span>齿轮箱</span>: NICO RGN 140D / 2.319:1 喷水推进器: MJP 750 航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM) 燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR 载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车 油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS) 上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020 上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016 <br/>出售日本造478人快速客船 挂旗 韩国 船级：KST EX-KR 1997年日本造 船壳材料：铝合金 总吨: 1,928T 载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT 总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M 载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX 主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS 发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ) <span>齿轮箱</span>: NICO RGN 140D / 2.319:1 喷水推进器: MJP 750 航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM) 燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR 载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车 油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS) 上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020 上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016

ZC船级，4000马力，近海航区<br/>主机:淄博/1470KW*2 载货732T,配<span>齿轮箱</span>，机驾一体