青州永生挖沙有限公司坐落于美丽富饶的古九州之一--青 州，是挖沙船、清淤船、运输船、割草船，以及各种矿沙、 稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客户需 求设计生产设备。 永生公司拥有近20年的设计生产经验，其产品具有易于操 作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点，现已出口 到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。 <br/>主机潍柴X6170ZC-28，主机功率456kw，挖泥<span>泵</span>1400m3/h， 柴油机，通过ISO9001质量管理体系认证，CE认证，参考ZC 标准建造。 如有需要，请联系 王芳15215362646

舱内特涂，油<span>泵</span>1000方/时*2

非自航甲板驳船 2006年江苏造 CCS船级 无限航区 总长：85.0米 船宽：24.5米 型深：5.3米 吃水：3.0米 甲板面积：79m*23m 甲板载荷：8t/㎡ 2台发电机组 自调载能力 <span>泵</span>1--800m3/h，<span>泵</span>2--400m3/h

大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于海洋的疏浚 挖泥作业。全船的挖泥设备采用液压驱动，集中控制。本船 主体船由三个浮箱组成，使用时拼接成一体。本船配置抛锚 杆装置。绞刀驱动装置采用目前最先进的密封和润滑技术。 绞刀头技术引进荷兰，无堵塞<span>泵</span>，液压螺旋桨，印尼、尼日 利亚等多地有办事处，已出口到34个国家使用，客户反馈较 好。<br/>主机型号济柴12V190、主机功率1000KW、辅机济柴、发电机 斯坦福、总吨约150T、燃油品种柴油 通过ISO9001质量管理体系认证，通过CE标准认证，参考ZC 标准建造。 如有需要，请联系 王芳 15215362646

青州永生挖沙机械有限公司生产的挖泥船适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥<span>泵</span>安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。 联系电话：15215362646

现有3500方非自航绞吸式挖泥船 沿海航区 Loa/B/D:101.3/18.20/5.20 GT/NT:2641/908 挖泥产量约 3500m3/h 泥浆输送距离～4km 吸口直径：900mm 排口直径：850mm 舱内泥<span>泵</span>：无锡安泰动力机械，G16V300ZC20B，4412KW

出售6000方绞吸式挖泥船 1:本船为非自航、方型驳体、钢质全焊接、双底、单甲板挖泥船；机舱和<span>泵</span>舱位于主甲板下，船首艉设有开槽、首开槽长28.8米；艉开槽12米，用于定位桩台车滑道用；本船设有主甲板、上甲板、生活区、操纵甲板等三层上层建筑；近海拖航、用于沿海港口航道疏浚、围海吹填等建设工程施工。 2：本船用于挖掘淤泥、粘土、中粗砂质粘土、同时兼顾挖掘硬质土层。 3：本船如双<span>泵</span>串联排距达8000米，采用水下<span>泵</span>（单<span>泵</span>）排距达3500米。 4：船体基本尺寸为：船体长85.8米 型宽20.4米 型深5.2米 吃水3.5米 总长(含绞刀架)约102.3米。 5：本船最大挖深28米；配2400KW变频电动绞刀总成，绞刀重25吨，绞刀架总重约400吨。 6：舱内泥<span>泵</span>参数：双壳、叶轮直径2.6O米、扬程80米、吸口直径1.2米、出口直径1.0米、清水流量25000m3/h、配带功率8220KW.转速300r/min；石家庄强大 7：水下<span>泵</span>参数：单壳、叶轮直径2.4O米、扬程50米、吸口直径1.2米、出口直径1.0米、清水流量25000m3/h、配带功率5085KW，转速340r/min；石家庄强大 8：起桥绞车二台各750Kn，由400KW X 2变频电动机驳动。 9：横移绞车二台各750Kn，由400KW X 2变频电动机驳动。

-编号：HSOT229 -船旗：马绍尔群岛 -双底 -载重吨：约2981吨（吃水4.51 M） -建造：1996年6月，日本USUKI SHIPYARD -船级社：BV -下次特检/坞检：2016年6月 -总吨：3504 /净吨：1052 MT -总长：94.50 /两柱间长：89.08 /型宽：16.8 M -液货舱舱容：约3514立方米 -液货<span>泵</span>：2 X 600 -专用压载舱/惰性气体系统 -主机: B&W 6S26MC, 3270 BHP @ 250 RPM -发电机组: 3 X 240 KW -航速/油耗: 满载航速12.0节/ 压载航速约12.5节 油耗（满载/压载状态）：约7.2吨IFO+1.1吨柴油 油耗（港口装货或闲置状态）：约1.1吨柴油 油耗（港口卸货状态）：约2.0吨柴油 交船：远东 -价格：410万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

舱内<span>泵</span>柴油机功率3650KW,水下<span>泵</span>柴油机功率2500KW，液压<span>泵</span>站柴油机功率2500KW，铰刀轴功率1400KW，与起锚机捆绑出售

总吨：2225 净吨：1246 闪点：小于60度 2005年12月浙江顺航建造 90.8*13.5*6.4 满载吃水：5.6米 参考载货量：3378 航区：近海 双底双壳结构 货舱数量：8个 主机：无锡G6300 1470KW 货油<span>泵</span>原动机：6135 138*2KW

舱容3200方，油<span>泵</span>2x350m3/hr

<br/>此船用生活垃圾打包机的基本概况是什么？ 恩派特是全世界第一台船用垃圾打包机的设计制造者，恩派特生产的船用垃圾打包机，体积小，效率高， 全自动化一键操作，受到了无数船员的青睐。恩派特服务于大型民企、大型国企、大型外企，目前我们此款船用垃圾打包机的客户有上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业。 此船用生活垃圾打包机的技术参数是什么？ 油缸压力 (t) 8 电力配置 1x440V 60Hz 4.4A 电机功率 (kW) 2.2 噪音值 (dB) 65-68 压缩循环时间 (sec) 20 压缩室尺寸(mm) 500 x 500 油<span>泵</span>配置(ml/r) 10 加注液压油容积(l) 50 液压油类型 ISO 46 抗磨液压油 机器长度(mm) 700 机器宽度(mm) 650 机器高度(mm) 1800 机器重量(kgs) 450 物流形式 熏蒸木箱包装,卧式运输 为什么选择恩派特船用垃圾打包机？ 15年的船上经验 外籍工程师无语言沟通障碍 常年有库存110/220/400/440V 在上海、香港、新加坡设有大型的代理商 我们服务了：上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业 联系方式： 联系人：金爱红 电 话：0513-55085377 传 真：0513-87782755 手 机：13773678013 Q Q：1291672701 邮 箱：jinaihong@enerpat.com.cn 网 址：http://www.enerpat.com.cn/

-编号：HSOT496-501 -船旗：马沙尔群岛 -载重吨：约49500吨（吃水13.3M） -建造：2013-2014年，韩国STX OFFSHORE + SHIPBUILDING CO LTD -船级社：DNV -下次特检/坞检：2018-2019 年 -主尺度：183 / 175.9 X 32.23 X 19.1 M -主机：MAN-B+W 7S50ME-B9 MCR， 16941马力 117 RPM -舱容：约53235立方米 -货油舱：12个+2个溢流舱 -货油舱涂装：酚醛树脂PHENOLIC COATED -装有加热盘管 -双底双壳 -货油<span>泵</span>：12 X 600立方米/小时 -油品种类：同时6种 -航速/油耗： -约14.5节/25.5T(满载状态)-23.3T(压载状态) +3.0T柴油 -约12.5节/16.9T(满载状态)-15.2T(压载状态) +3.0T柴油 -可很快交船，主要在欧洲营运。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT507 -载重吨：4207吨 -舱容：4800立方米 -建造：2014年，荷兰 -总长：110m, 型宽：13.5m, 吃水：4.2m -货油舱：12个 -货油<span>泵</span>：1000立方米/小时 -加热盘管 -加油吊杆：25m -主机：Mitsubishi， 1850马力 -艏侧推: 500马力 -价格：750万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT494 -载重吨：13224吨（吃水8.58米） -建造：2008年，韩国Jinse -船级社: ABS -下次特检：2018年8月 -总长：127.9m 型宽：20.43m -舱容: 约13264立方米 (@ 98%) -货油舱：12分区，环氧涂装 -主机: MAN B. & W. 6S35MC7.2， 8,234 bhp @ 173 rpm -货油<span>泵</span>：14 x 300 M3/H, 2 x 100 M3/H -空船重量：4258T -价格：1250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT422 -船旗：新加坡 -船级社：BV -航区：无限航区 -建造：2012年2月，中国台州远航船厂 -总长/两柱间长/型宽/型深: 79.90 / 76.50 / 16.40 / 8.60 M -载重吨/吃水: 4933 T / 6.60 M -总吨/净吨: 2994 / 1400 T -主机: 2台，曼恩MAN B&W 6L23/30A, 960 KW X 900 RPM -发电机组：: 2台，康明斯 CUMMINS 6CTA, 140 KW -油耗： 燃油 7.8T/天 (航行时), 柴油 0.35T/天 (装货时), 柴油1.2T/天 (卸货时) -货油舱舱容: 10个油舱, 共4780立方米, 环氧涂装, 2个分隔 -货油<span>泵</span>： 900 立方/小时 X 2台 -加热盘管: 新装的 – 加热温度: 最大60-70℃ -艏侧推: 250 KW X 1台 -双底双壳 -推进器: 固定桨，双桨 -航速: 10-11节 -下次坞检: 2017年1月4日 -上次/下次特检：2015年11月17日/2020年11月16日 -该船于2015年12月由成品油轮改为油化船 -主要在东南亚（新加坡）区域运营 -交船：合同签订后1个月内 -价格：船东邀请最好的报价，作为中介，可尝试650万美元。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

请在这里填 总吨 847 船名 万胜88号 船体总长 52.8米 船宽 10.8米 型深 3.5米 功率马力 746 船东 广西合浦万胜砂石厂 建造厂 湖南镇波造船厂 船只情况 二手船 建造年份 2012年 <br/> 1.概述 本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工程施工。为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。 2.使用条件、规范和入级 2.1使用条件： 2.1.1作业环境条件： ——环境最高空气温度： 450C ——环境最低空气温度： -100C ——机舱最高温度： 500C ——（海）河水温度： -5~320C ——相对湿度： 60% 2.1.2适合航区及施工区域： 本船可在沿海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调遣。 2.1.3作业土质： 以中细砂及淤泥为主，大部分为三类及三类以下疏浚土；局部地方有粘土、粗砂及卵石。 2.2规范与入级要求： 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的要求进行，船体、相关主要机械、电气设备（除施工专用设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证书。 本船满足以下主要的规范、规则要求： ——《国内航行海船建造规范》2006 ——《船舶与海上设施法定检验规则.国内航行海船法定检验技术规则》（2008）及其最新修改通报。 ——中国国家标准（GB）； ——中国造船质量标准（CSQS）； ——中国造船工业标准（CB）； ——国际电工标准（IEC） 3.主要技术参数 3.1主要尺度 总长：（绞刀架呈水平状态时） 约85.00m 船长： 52.8.00m 型宽： 10.5.00m 船宽： 10.5.00m 型深： 3.50m 设计空船/满载平均吃水： 约1.80/2.40m 结构吃水 2.80m （船体定） 肋骨间距 0.60m 甲板室梁拱 0.2m 主甲板室层高 2.80m 起居甲板室层高 2.60m 操纵室层高 2.50m 定 员 14人 总吨位 总装机功率 847KW 持续自持力： ≥300h 3.2性能 挖深(水线下) 1.5m～20.0m 设计排距　 　　　　　　　　　　 3000m 排高　　　　　　　　　　　　　　 4.0m 吸排泥管直径 600/550mm 生产率 　　1000m3／h （泥沙饱和容重 1.85T/m3 ，计算浓度 25%（潜<span>泵</span>工作）） 3.3主要装备指标 3.3.1舱内泥浆<span>泵</span>柴油机 2台 型号 16V240ZC 　 功率 　　　　　　　　　　 373kW 转速　　　　　　　　　 1000r/min 3.3.2泥浆<span>泵</span>减速齿轮箱 1台 型号 NBC4200A 速比 ~2.63:1 3.3.3舱内泥浆<span>泵</span> 1台 型号 　　　　　 双壳700WNG 清水流量(Q) 11000m&sup3;/h 扬程(H) 65mH2O 转速(n) 380r/min 清水轴功率(N) ~330kW 3.3.4绞刀液压柴油机组 1台套 A、柴油机型号 G6300zc16B 　 功率 　 　　　　　　　　　　　330kW 转速　　　　　　　 600r/min B、分动箱型号： YBF12-1470 额定输入功率： 1470kW 额定输入转速： 600rpm 额定输出转速： 1500rpm（12个） C、液压<span>泵</span>型号 T6ED-072-045（1台） 使用转速(n) 1500r/min 额定压力： 20MPa D、液压<span>泵</span>型号 AF250（11台） 使用转速(n) 1500r/min 额定压力： 20MPa 3.3.5水下<span>泵</span>发电柴油机组 1台套 A、柴油机型号 重庆潍柴XCW8200ZC 　 功率 　 　　　　　　　　　　　 1470kW 转速　　　　　　　 600r/min B、高压电机型号： TFWS1563-6 额定功率： 1250kW 额定转速： 1000rpm 额定电压： 3150V/三相 3.3.6主发电柴油机组 200GFC A、柴油机型号 G128ZLCaF-2 　 功率 　 　　　　　　　　　　　 240kW 转速　　　　　　　 1500r/min B、主发电机型号： TFXH-200 额定功率： 200kW 额定转速： 1500rpm 额定电压： 400V/三相 3.3.6定位桩（两只）　 型号 　 φ1.5×36ｍ 重量 约55t/只 3.3.8操控形式 　 驾驶室手动集中操作（施工作业）。机舱与驾驶之间有车钟联络信号，舱<span>泵</span>柴油机、辅助机械的启动、停止以及舱<span>泵</span>离合器的合排均在机舱操作，舱<span>泵</span>柴油机、齿轮箱设有机舱/遥控转换开关；驾驶室操纵台可控制舱<span>泵</span>柴油机升降速、泥浆<span>泵</span>齿轮箱离合排和主机紧急停车。 水下<span>泵</span>液压柴油机组能在机旁起动、调速、停车，并设机旁报警箱，在驾驶室设紧急停车按钮。 4.全船布置 全船自艏至艉布置的主要设备依次为： ——绞刀及其驱动装置 ——绞刀架 ——电动水下<span>泵</span>及其驱动装置 　 ——龙门架 ——水下<span>泵</span>甲板吊 ——左右横移绞车 ——绞刀架起落绞车 ——操纵室 ——船员休息室 ——舱<span>泵</span>甲板吊 ——主发电机组 ——高压柴油发电机组及其辅助装置 ——舱内泥浆<span>泵</span> ——泥浆<span>泵</span>出口排泥管 ——舱<span>泵</span>减速齿轮箱 ——舱<span>泵</span>柴油机及其辅助装置 ——绞刀液压柴油机及其辅助装置 ——台车推拉油缸 ——尾部系泊绞车 ——定位桩台车和提升油缸及辅助装置 ——定位桩 ——回转弯管等。 重点参数附表： 1000m&sup3;绞吸式双<span>泵</span>挖泥船 规格：52.8m×10.5m×3.5m 总功率：847KW 舱内<span>泵</span> 原动机：16V240ZC,功率：847KW,转速：1000r/min 主<span>泵</span>：双壳700WNG,清水流量：8800m&sup3;/h，转速：380r/min 水下<span>泵</span>（发电机组） 原动机：康明斯，功率：333KW 发电机：功率：333KW，电压：3150V <span>泵</span>：单壳700WN,清水流量：11000m&sup3;/h，转速：280r/min 液压 原动机：康明斯，功率：333KW 排距和挖深 设计排距：4000m，与水平面夹角45°时挖深25m

-编号：HSOT492 -船旗：巴拿马 -载重吨：约298399吨（吃水21.13M） -建造：2002年1月，日本HITACHI ZOSEN CORP -船级社：NK +NS +MNS M0 ESP PSCM -下次特检/坞检：2017年1月 -主尺度：332.95 / 320 X 60.04 X 29.55 M -主机：B+W 7S80MC MCR 34652 BHP 79 RPM -货油舱：15 个 -舱容：约338595 立方米 (331,823立方米，98%) -惰性气体系统/ 原油洗舱 / 专用压载舱 -双底双壳 -货油<span>泵</span>: 3 X 5,000 m3/h, 离心<span>泵</span> -发电机组: 3 X 980 KW 440V 60HZ. -空船重量：40737吨 -验船：5月27日，新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT469 -船旗：利比里亚 -建造：2013年3月，韩国现代尾浦船厂 -载重吨：约51604 吨（吃水13.315 M） -船级社：LR -下次特检/坞检：2018年3月19日 -总长：183.31 M /型宽 : 32.24 M / 两柱间长 174 M /型深：19.10 M -货油舱：12 个 (+溢流舱2 个) -原油洗舱/SGS/专用压载舱 -双底双壳 -货油<span>泵</span>: 12 X 600m3/h (潜水式离心<span>泵</span>), 2 X 300m3/h (潜水式离心<span>泵</span>) -货油舱涂装：酚醛环氧树脂 -主机：HYUNDAI-MAN B&W 6S50-ME-B9.2，MCR 8890 KW/ 99 RPM -发电机组：3 x HHI-EMD / 6H21/32 / 850 -验船：新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT493 -建造：2003年8月，韩国现代重工 -船旗：马耳他 -船级社：NK -下次坞检/特检：2018年5月18日 -总长：174.2m 型宽：28.27m, 型深：17.8m -总吨：22943 净吨：6883 -载重吨：26534吨（夏季吃水10.42m） -液货舱舱容（98%）：34487.30 立方米 -3个自然分区 -货油<span>泵</span>：6*400m3/h, 离心<span>泵</span> -主机：1* Hyundai B&W 7550MC MK-6, 10010kw -满载航速：17.17节（最大），14.34节（经济） -验船：印度 -交船：可全球范围交船（倾向于阿拉伯湾/远东地区）， 2016年8-10月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！