6713载重吨 散杂货船出售 吃水：6.76米 2005年<span>韩国</span>造 KR船级社 特检：2020年5月 坞检：2020年5月 长：109.47米 宽：16.6米 深：8.7米 2舱2盖 散装舱容：7347方 无吊 主机：STX-MAN B&W 7S26MC-MK6 发电机： STX-NIIGATA 6NSD-G, 420PS X 1200 RPM

04年日本造8898载重吨甲板货船 2004年建造；载重8898；满载吃水 5.47； GRT 9914； NK 船级； 巴拿马船籍 定期航行于日本和<span>韩国</span>之间。 105.5x26.0x7.0 一个舱，3个舱口，有舱盖；并有一个侧面舱门；仓容12000m3; 主机 新泻 6M34BGT 2200PS/320rpm x2台； 双机双桨； 船速 85% 出力 1893PS 时，满载速度10节； 2056PS 出力时 满载11.5节；

船刚刚坞修完成，现在<span>韩国</span>釜山

全长9米，总宽2.88米，气囊直径0.52米，气室数量5个，铝合金油箱容量300升，船体净重1500公斤，玻璃钢底壳部分重量为1000公斤，乘员：16人，配置操纵台，座椅，不锈钢尾翼，内置油箱。匹配动力：本田4冲225马力汽油船外机1台。气囊面料为<span>韩国</span>京仁1.2毫米厚面料。海上实测速度为38节+，测试条件：12人。动力油门4/5时间大约为10分钟（由于机器为新机，客户没舍得油门到底）。海上转弯半径极小，平稳。正常直线行驶时气囊部分在水面之上，阻力小，速度快。转弯时气囊着水，让艇平稳转弯。 优点：轻，快，省，安全。 和全玻璃缸艇比起来RIB900轻很多，同样9米长的RIB船比RIB900重很多。 同样动力下，RIB900提速更快，全速更快。

出售1990年造1170吨双底双壳油化船：总长64.99m/船宽10m/型深4.50m/主机1300马力：烧重油：航速10.5节，<span>韩国</span>船级社认证：油舱结构304不锈钢：油泵700立方每小时，国内看船〈直接船东委托〉联系️13685096458小郭

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全回转拖船，<span>韩国</span>原装

马来西亚看船，售价1800万美元

<span>韩国</span>验船

<span>韩国</span>国籍 IMO 3级成品油轮沿海航区 3153吨，吃水5.87M 1991年11月建于日本博多 船级：KR-特检/坞检：20190713/20190713 净吨： 1473mt 总长/船长 x 船宽 x 型深: 86.9m/80.2m/13.0m/6.5m 双底单壳 10 个舱 ： 3,281 M3, 环氧涂层 齿轮泵： 1000M3/H x 2 台 没有加热盘管 辅机: YANMAR 360HP X 1200RPM X 2SETS 主机：HANSHIN 2400PS x 260RPM 艏侧推 航速大约13节

杂货船 船旗: <span>韩国</span> 船级: <span>韩国</span> 远洋航线 建造年份:1996年11月25日BANG UH JIN ENG. & SHIPBUILDING CO LTD., ULSAN, KOREA 总长/船长 x 船宽 x 型深: 79.9 / 73.6 / 15.0 / 8.9 M 总吨/吃水: 5,212 T / 7.3 M 满载排水量: 6,661.566T 空载排水量: 1449.107 T 主机: CATERPILLAR 3606 DITA, 2,485 PS X 1,000 RPM X 1 SET 发电机组: CATERPILLAR 3306 DITA MGS, 275 PS X 2 SETS / 180 PS X 1 SET 油耗: IFO30CST 4.3-4.7T/D (AT SEA) / MGO 0.5T/D (AT SEA / IN PORT) 舱/舱口 : 1/1 (43.8 X 12 M / 39.6 X 12 M) 舱型: 箱型 杂货仓容量: 5,269 CBM 吊: 无吊 舱容: WB 1,326, FO 217, DO 46, FW 88 CBM 航速: TRIAL MAX 14.15, SERVICE 12.50 KNOTS 载员: 14 人 上次特检/下次特检: 2016.10.30 / 2021.11.24 上次坞检/下次坞检: 2016.11.30 / 2019.11.30

求购日本或<span>韩国</span>制造，双底双壳，5000吨油船。 年份约1998~2003年。 价格:看具体配置，有油船现况再谈。 谢谢了 裴先生

11月24日东莞，之后在<span>韩国</span>，日本看船

96年<span>韩国</span>造，11月22号上海看船

Built 08/2008, JINSE SHIPBUILDING CO. LTD., BUSAN, S.KOREA. Classification Society: ABS - Special survey due 08/2018 13,220 dwt on 8.76 m summer draft LOA 127.86 m / Beam 20.43 m 12 + 2 cargo tanks ( 13,945 m3 - 98%) / 14 segregations 14 Framo pumps / Centrifugal submerged Sigma Phenolic epoxy coating Inert Gas Generator: 1,500 m3/hrs M/E: STX MAN B&W 6S35MC Aux engines: 3 x Uljanik Tesu TNC6 455-6 / Each 480 KW Bow Thruster: 536 BHP

伊朗，阿联酋看船

越南交船 售价8000万 美元

国内交付 售价：2500万美元

出售2006年<span>韩国</span>造13185吨油化船 -编号：HSOT1296 -船旗：马耳他 -载重吨：13185吨（吃水8.71m） -建造：2006年，<span>韩国</span>KY HEAVY INDUSTRIES – MOKPO -船级社：LR -下次特检：2021年8月，下次坞检：2019年7月 -主尺度：128.6/120.4 x 20.4 x 11.5m -液货舱：14个，舱容：14083立方米 -配加热盘管+70 °C -液货舱涂装：环氧 -液货泵：12个*300cbm/hr -专用压载舱-PL，惰性气体系统，IMO II -主机：MAN-B&W， 6038马力， -航速：13.4节 -交船日：2017年12月-2018年1月 -运营区域：亚洲 -航行计划：11月5-6日到新加坡，11-12日到高雄，14-15日到宁波，16-17日到上海，17-18日到江阴，20-21日到釜山，24-25日到高雄 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

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