出售06年德国造11150吨集装箱船 -编号：HSGC568 -船旗：安提瓜.巴布达 -船型：Sietas 168b - partly hatchless -建造：2006年7月，德国SIETAS KG -船级社：DNV-GL -上次特检/坞检：2016年7月 -载重吨：11150吨（吃水8.71 m） -总吨： <span>99</span>81吨，净吨：6006吨 -航速：18.0节 -装箱量： 868 TEU / 394 FEU+ 80 TEU / 612 TEU at 14 ts, 234个冷藏箱插头，cellular -总长：134.44 m, 型宽: 22.74 m, 型深: 11.3 m -无吊车 -主机：1 x MaK 9M43, 7950 kw @ 500 rpm, -变距桨 -发电机组：2 x 534 kw， 1 x 1300 kw（轴发） -艏侧推：1 x 720 kw, 艉侧推：1 x 450 kw -2017年4-6月租约到期，东地中海交船 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售<span>99</span>年日本造14190吨散货船 -编号：HSBC668 -船旗：巴拿马 -载重吨：14190吨（吃水7.941 M） -建造：1<span>99</span>9年9月，日本SHIN KOCIJYUKO DOCKYARD -船级社：NK -下次特检：2019年8月，下册坞检：2017年8月 -总长：134.04 /型宽： 21.2 M -4舱4口 -谷物舱容：17963立方米//打包舱容: 17592立方米 -主机：5UEC-45 LA KOBE DIESEL, 6000马力 158 RPM -吊车：3 X 25吨 -发电机组：3台，YANMAR -航行计划：2016年11月底到中国连云港，可验船 -价格：210万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2828吨沿海运泥船，ZC，<span>99</span>年日本造 1776 /<span>99</span>4 /2828 69.3m /15m /5.5m /4.430m， 主机2台，660kw <span>99</span>年日本造，价格：598万元

1<span>99</span>9年2月建造 45.86*8*2.7 航区；沿海 载客；300人 面包车；10台 特别检验；2017.3 主机：淄博260KW*2

产品概述  • 适宜的流变性，方便各种方式的使用  • 非常高热导率  • 极低的热阻  • 卓越的电气绝缘性能  • 长期使用下极其微弱的油分离  • 得到小于25微米的散热介质 典型用途 CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质，由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能，在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。 典型性能 注：这些数据并不代表应用过程中的实际效果，如果需要更多信息请联系我们。 单位 特征值 备注 颜色 灰色 粘度 Pa-sec 100～300 密度 g/ml 4.31 未挥发组分 % <span>99</span>.<span>99</span> 无溶剂 热导率 W/m-K 4.0 @40psi（0.276MPa）热阻 Deg.C-cm2/W 0.015 击穿电压 KV/mm 22 体积电阻 Ohm*cm 5E14 导热硅脂也属于有机硅材料，在有机硅聚合物中填充了功能性填料，这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新，尤其是消费类电子设备，其设计方向趋向于更小更紧凑，而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散，因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果，因此，冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命，因此，导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色，将热量从热源（设备）传输到散热系统，所以对于导热硅脂来说，拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。

总吨：137 净吨：82 1<span>99</span>7年俄罗斯造水翼船 航速：35节 船体：铝合金 34.6*5.64*1.6 最大船宽：9.5米 载人：148位 主机：736KW*2

出售98年日本造50655吨散货船 -编号: HSBC413 -船旗：巴拿马 -建造：1<span>99</span>8年，日本 -载重吨：50655吨（吃水12.225m） -总吨：29688吨 /净吨：15595吨 -船级社：N.K. -总长：194.94m /型宽：32.20m -谷物舱容/打包舱容：56370.20 立方米/56039.10 立方米 -吊车：4 X 30吨 -8舱8口 -舱底强度：25吨 -主机：Mitsubishi 10400kw -发电机组：3 X Yanmar -该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞，12月2-3日离厂，可验船 -价格：400万美元（基于坞检通过） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船长：<span>99</span>.49M 型宽：18.00M 型深：7.70M； 满载吃水：5.80M； 空载吃水：2.8M； 挖泥吃水：7：00米； 泥仓容积：4641立方米（容重1.56kg/cm3) 航速：10节/时 水下泥泵：6500立方/时*2台（水下电机驱动） 仓内艏吹泥泵：6000立方/时*2台（扬程31米） 船艏配置450KW艏侧推一台 挖深：32米至36米 船检：CCS 建造完工日期：2012年8月 24小时平均油耗小于10吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣. 非诚勿扰。13950772521 或qq389162629<br/>有诚意者看船后面谈，非诚勿扰！

出售11年中国造56889吨散货船 -编号: HSBC670 -船旗：利比里亚 -载重吨：56889吨（吃水12.8M） -建造: 2011年7月，中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD -船级社：LR +100A1 -主尺度：189.98 / 184.<span>99</span>4 X 32.3 X 18 M -5舱5口 -谷物舱容：71634立方米，打包舱容：68200立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM -吊车： 4X30T -航行计划：预计12月的第一个星期抵达中国卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售05年新世纪造532<span>99</span>吨散货船 -编号: HSBC671 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：532<span>99</span>吨（吃水12,54 m） -建造：2005年，中国新世纪 -总长：190,00M, 型宽：32,26M, 型深：17,5 M -船级社：BV -下次特检：2020年6月，下次坞检：2018年5月 -5舱5口 -吊车：4 x 36吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C -航行计划：11月26-27日在印尼，12月6-7日到中国镇江卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船舶类型：干货船 建造时间：2004年9月 建造地点：浙江舟山 船级：ZC 航区：沿海 载重吨：980吨/吃水：3.43米 总吨：4<span>99</span> 净吨：279 主尺度：52.8米*8.8米*4.1米 主机：潍柴X6170ZC-1AE/202*1

出售<span>99</span>年土耳其造5795吨重吊滚装货船 -编号：HSGC564 -船旗：安提瓜.巴布达 -船型：重吊，滚装货船 -载重吨：5795吨（吃水6.90 M） -建造：1<span>99</span>9年5月，土耳其TURKIYE GEMI PENDIK -船级社：GL，FS ICE CLASS II -主尺度：100.90 / 94.6 X 18.6 X 10.15 M -车道长度：1150米 -主机：MAN 9L32/40, 6035 马力， 800 RPM -航速/油耗：15.5节/18.2吨 -发电机组：1 X 480KW (轴发), 2 X 290KW -艏侧推 -跳板门：10.50 X 7.65 X 50T (长-宽-安全负荷) -吊车：2 X 150吨(左舷) ，可联合吊重300吨 -舱盖加强：是. -价格：250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售07年日本造55309吨散货船 -编号：HSBC606 -船旗：圣基茨尼维斯 -载重吨：55309吨（吃水12.502M） -建造：2007年2月，日本Oshima Shipbuilding Co Ltd -船级社：NK ICE CLASS 1C -下次特检/坞检：2017年1月29日 -总长：189.<span>99</span>M /型宽: 32.26M -5舱5口 -谷物舱容：69778立方米/ 打包舱容：68704立方米 -吊车：4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米 -主机：1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM -航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油； 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油 -验船：11月23-24日，新加坡 -参考价格：720-750万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

<span>99</span>56DWT 1<span>99</span>8年日本造 NK船级社 特检/坞检：2018年3月 长：113.3米 宽：19.4米 深：10.4米 吃水：7.<span>99</span>3米 3舱3盖 散装舱容：11061.3方 包装舱：10701.16方 主机：B&W 6L35MC 5,280HP AT 210 RPM 航速/油耗：12节/12.9MT IFO 380cst + 0.85MGO 预计动态： 11月24-28在胡志明卸货 12月1-3在泰洪港装货 12月6-10号在胡志明卸货

出售02年日本造53553吨散货船 -编号：HSBC643 -船旗：利比里亚 -载重吨：53553吨（吃水12.30m） -建造：2002年，日本IWAGI ZOSEN CO LTD -船级社：NK -下次特检：2017年5月，下次坞检：2017年1月 -总长：189.90m / 型宽：32.26m /两柱间长：182.00m / 型深：17.30m -5舱5口 -总吨：2<span>99</span>80 吨/净吨：18486 -谷物舱容：68908立方米 / 打包舱容：64780立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C， 12893马力127 RPM -吊车：4x30吨，配4个12立方米的抓斗 -空船重量：83<span>99</span>吨 -航行计划：11月22日抵达印尼Muara Berau港，再一港口为菲律宾 -价格：500万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

产品概述  • 适宜的流变性，方便各种方式的使用  • 非常高热导率  • 极低的热阻  • 卓越的电气绝缘性能  • 长期使用下极其微弱的油分离  • 得到小于25微米的散热介质 典型用途 CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质，由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能，在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。 典型性能 注：这些数据并不代表应用过程中的实际效果，如果需要更多信息请联系我们。 单位 特征值 备注 颜色 灰色 粘度 Pa-sec 100～300 密度 g/ml 4.31 未挥发组分 % <span>99</span>.<span>99</span> 无溶剂 热导率 W/m-K 4.0 @40psi（0.276MPa）热阻 Deg.C-cm2/W 0.015 击穿电压 KV/mm 22 体积电阻 Ohm*cm 5E14 导热硅脂也属于有机硅材料，在有机硅聚合物中填充了功能性填料，这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新，尤其是消费类电子设备，其设计方向趋向于更小更紧凑，而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散，因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果，因此，冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命，因此，导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色，将热量从热源（设备）传输到散热系统，所以对于导热硅脂来说，拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。

出售00年日本造454<span>99</span>吨散货船 -编号：HSBC565 -船旗：利比里亚 -载重吨：约454<span>99</span>吨（吃水11.659） -建造：2000年6月，日本IMABARI - MARUGAME -船级社：NK -下次特检：2020年1月 -下次坞检：2018年8月 -总长：189.9M / 型宽: 31M -5舱5口 -谷物舱容：约55906立方米/打包舱容：54360立方米 -吊车： 4X30吨 -主机：1 MAN-B&W 6S50MC， 98<span>99</span>马力 @ 108 RPM -发电机组：4 X AC 1590 KVA -航速/油耗：13节/26吨(380 CST ) -空船重量：约8354吨 -航行计划：该船现正在印尼塔巴尼奥港装货，下一港中国防城港（可验船） -价格：450-510万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售08年日本造56047吨散货船 -编号：HSBC651 -船旗：巴拿马 -船东：日本 -载重吨：56047吨（吃水12.573M） -建造：2008年2月，日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD. -船级社：NK -主尺度：189.<span>99</span> / 182 X 32.3 X 17.9 M -5舱5口 -谷物舱容：约70811立方米，打包舱容：68084立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力，127 RPM -吊车：4X30吨 -舱口盖加强 -验船：2016年12月2日抵达太仓港，可验船 -交船：2017年1月中旬-3月中旬 -价格：1160万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

溢油(污油)回收船 796T ZC 2012.12.04 近海 台州 淄博Z8170ZLCZ-18/528KW 52.30*9.20*4.20*3.50，满排1286.900T，空排402.134T，8舱，双底双壳，导热油锅炉， 4<span>99</span>GT/279NT

218TEU on deck, 109TEU in hold FLAG: China CLASS: CCS TRADING AREA: world wide BUILT: Sept 1<span>99</span>6, LOA/LBP: 93.00M/84.80M BREADTH: 17.60M DEPTH: 7.8M DRAFT: 5.80M DWT: 4,509DWT HOLDS 2 / HATCHES 3 HATCHCOVERS:Hydraulic folding cover HATCH SIZE: NO.1 6.5MX7.8M NO.2 18.85MX12.6M NO.3 26.00MX12.6M MAIN ENGINE: MAN B&W 6L35MC, 3,360KW @ 200RPM x 1Set GENERATOR: 292KW x 2Sets SPEED: 13KN