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出售98年日本造50655吨散货船
-编号: HSBC413
-船旗:巴拿马
-建造:1<span>99</span>8年,日本
-载重吨:50655吨(吃水12.225m)
-总吨:29688吨 /净吨:15595吨
-船级社:N.K.
-总长:194.94m /型宽:32.20m
-谷物舱容/打包舱容:56370.20 立方米/56039.10 立方米
-吊车:4 X 30吨
-8舱8口
-舱底强度:25吨
-主机:Mitsubishi 10400kw
-发电机组:3 X Yanmar
-该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞,12月2-3日离厂,可验船
-价格:400万美元(基于坞检通过)
——感兴趣的客户请联系陈先生
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船长:<span>99</span>.49M
型宽:18.00M
型深:7.70M;
满载吃水:5.80M;
空载吃水:2.8M;
挖泥吃水:7:00米;
泥仓容积:4641立方米(容重1.56kg/cm3)
航速:10节/时
水下泥泵:6500立方/时*2台(水下电机驱动)
仓内艏吹泥泵:6000立方/时*2台(扬程31米)
船艏配置450KW艏侧推一台
挖深:32米至36米
船检:CCS
建造完工日期:2012年8月
24小时平均油耗小于10吨;
全船疏浚设备采用全自动集中控制,且具有远程数据抄送
功能
可以申请远洋调遣.
非诚勿扰。13950772521
或qq389162629<br/>有诚意者看船后面谈,非诚勿扰!
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出售11年中国造56889吨散货船
-编号: HSBC670
-船旗:利比里亚
-载重吨:56889吨(吃水12.8M)
-建造: 2011年7月,中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD
-船级社:LR +100A1
-主尺度:189.98 / 184.<span>99</span>4 X 32.3 X 18 M
-5舱5口
-谷物舱容:71634立方米,打包舱容:68200立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM
-吊车: 4X30T
-航行计划:预计12月的第一个星期抵达中国卸货
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出售05年新世纪造532<span>99</span>吨散货船
-编号: HSBC671
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:532<span>99</span>吨(吃水12,54 m)
-建造:2005年,中国新世纪
-总长:190,00M, 型宽:32,26M, 型深:17,5 M
-船级社:BV
-下次特检:2020年6月,下次坞检:2018年5月
-5舱5口
-吊车:4 x 36吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C
-航行计划:11月26-27日在印尼,12月6-7日到中国镇江卸货
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船舶类型:干货船
建造时间:2004年9月
建造地点:浙江舟山
船级:ZC
航区:沿海
载重吨:980吨/吃水:3.43米
总吨:4<span>99</span>
净吨:279
主尺度:52.8米*8.8米*4.1米
主机:潍柴X6170ZC-1AE/202*1
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出售<span>99</span>年土耳其造5795吨重吊滚装货船
-编号:HSGC564
-船旗:安提瓜.巴布达
-船型:重吊,滚装货船
-载重吨:5795吨(吃水6.90 M)
-建造:1<span>99</span>9年5月,土耳其TURKIYE GEMI PENDIK
-船级社:GL,FS ICE CLASS II
-主尺度:100.90 / 94.6 X 18.6 X 10.15 M
-车道长度:1150米
-主机:MAN 9L32/40, 6035 马力, 800 RPM
-航速/油耗:15.5节/18.2吨
-发电机组:1 X 480KW (轴发), 2 X 290KW
-艏侧推
-跳板门:10.50 X 7.65 X 50T (长-宽-安全负荷)
-吊车:2 X 150吨(左舷) ,可联合吊重300吨
-舱盖加强:是.
-价格:250万美元
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.<span>99</span>M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:11月23-24日,新加坡
-参考价格:720-750万美元
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<span>99</span>56DWT
1<span>99</span>8年日本造
NK船级社
特检/坞检:2018年3月
长:113.3米
宽:19.4米
深:10.4米
吃水:7.<span>99</span>3米
3舱3盖
散装舱容:11061.3方
包装舱:10701.16方
主机:B&W 6L35MC 5,280HP AT 210 RPM
航速/油耗:12节/12.9MT IFO 380cst + 0.85MGO
预计动态:
11月24-28在胡志明卸货
12月1-3在泰洪港装货
12月6-10号在胡志明卸货
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出售02年日本造53553吨散货船
-编号:HSBC643
-船旗:利比里亚
-载重吨:53553吨(吃水12.30m)
-建造:2002年,日本IWAGI ZOSEN CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2017年5月,下次坞检:2017年1月
-总长:189.90m / 型宽:32.26m /两柱间长:182.00m / 型深:17.30m
-5舱5口
-总吨:2<span>99</span>80 吨/净吨:18486
-谷物舱容:68908立方米 / 打包舱容:64780立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12893马力127 RPM
-吊车:4x30吨,配4个12立方米的抓斗
-空船重量:83<span>99</span>吨
-航行计划:11月22日抵达印尼Muara Berau港,再一港口为菲律宾
-价格:500万美元左右
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产品概述
• 适宜的流变性,方便各种方式的使用
• 非常高热导率
• 极低的热阻
• 卓越的电气绝缘性能
• 长期使用下极其微弱的油分离
• 得到小于25微米的散热介质
典型用途
CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质,由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能,在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。
典型性能
注:这些数据并不代表应用过程中的实际效果,如果需要更多信息请联系我们。
单位 特征值 备注
颜色 灰色
粘度 Pa-sec 100~300
密度 g/ml 4.31
未挥发组分 % <span>99</span>.<span>99</span> 无溶剂
热导率 W/m-K 4.0
@40psi(0.276MPa)热阻 Deg.C-cm2/W 0.015
击穿电压 KV/mm 22
体积电阻 Ohm*cm 5E14
导热硅脂也属于有机硅材料,在有机硅聚合物中填充了功能性填料,这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新,尤其是消费类电子设备,其设计方向趋向于更小更紧凑,而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散,因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果,因此,冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命,因此,导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色,将热量从热源(设备)传输到散热系统,所以对于导热硅脂来说,拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。
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出售00年日本造454<span>99</span>吨散货船
-编号:HSBC565
-船旗:利比里亚
-载重吨:约454<span>99</span>吨(吃水11.659)
-建造:2000年6月,日本IMABARI - MARUGAME
-船级社:NK
-下次特检:2020年1月
-下次坞检:2018年8月
-总长:189.9M / 型宽: 31M
-5舱5口
-谷物舱容:约55906立方米/打包舱容:54360立方米
-吊车: 4X30吨
-主机:1 MAN-B&W 6S50MC, 98<span>99</span>马力 @ 108 RPM
-发电机组:4 X AC 1590 KVA
-航速/油耗:13节/26吨(380 CST )
-空船重量:约8354吨
-航行计划:该船现正在印尼塔巴尼奥港装货,下一港中国防城港(可验船)
-价格:450-510万美元
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出售08年日本造56047吨散货船
-编号:HSBC651
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:56047吨(吃水12.573M)
-建造:2008年2月,日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD.
-船级社:NK
-主尺度:189.<span>99</span> / 182 X 32.3 X 17.9 M
-5舱5口
-谷物舱容:约70811立方米,打包舱容:68084立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力,127 RPM
-吊车:4X30吨
-舱口盖加强
-验船:2016年12月2日抵达太仓港,可验船
-交船:2017年1月中旬-3月中旬
-价格:1160万美元
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溢油(污油)回收船 796T
ZC 2012.12.04 近海 台州
淄博Z8170ZLCZ-18/528KW
52.30*9.20*4.20*3.50,满排1286.900T,空排402.134T,8舱,双底双壳,导热油锅炉,
4<span>99</span>GT/279NT
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218TEU on deck, 109TEU in hold
FLAG: China
CLASS: CCS
TRADING AREA: world wide
BUILT: Sept 1<span>99</span>6,
LOA/LBP: 93.00M/84.80M
BREADTH: 17.60M
DEPTH: 7.8M
DRAFT: 5.80M
DWT: 4,509DWT
HOLDS 2 / HATCHES 3
HATCHCOVERS:Hydraulic folding cover
HATCH SIZE: NO.1 6.5MX7.8M NO.2 18.85MX12.6M NO.3 26.00MX12.6M
MAIN ENGINE: MAN B&W 6L35MC, 3,360KW @ 200RPM x 1Set
GENERATOR: 292KW x 2Sets
SPEED: 13KN
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出售98年日本造10308吨不锈钢油化船
-编号:HSOT776
-船旗:韩国
-船级社:KR
-下次特检:2018年6月24日,下次坞检:2017年9月9日
-建造:1<span>99</span>8年6月25日,日本ASAKAWA SHIPBUILDING CO LTD., IMABARI
-船型:油船/化学品船 (IMO II)
-总长/两柱间长/型宽/型深: 125.0 / 117.02 / 18.82 / 9.90 M
-总吨/净吨: 5<span>99</span>7 / 3254 T
-载重吨:约10308 吨(吃水7.76 M)
-主机:HITACHI ZOSEN B&W 6L35MC, 3884 KW X 1台
-燃油:主机烧重油IFO380,发电机烧柴油
-液货舱:20个,不锈钢SUS316L,可同时装运20种货品
-舱容:11362 立方米
-液货泵:离心式,4台*300立方米/小时, 4台*260立方米/小时, 12台*170 立方米/小时
-加热盘管:蒸汽/不锈钢SUS316L
-艏侧推: 428马力
-吊车:0.<span>99</span> T X台
-双底双壳
-航速:压载状态11.0 节, 满载状态10.5节
-运营区域:亚洲范围
-交船:合同签订后3个月内
-价格:700万美元
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出售01年日本造50209吨散货船
-编号: HSBC596
-船旗:香港
-载重吨:约50209吨(吃水11.93 M)
-建造:2001年9月,日本MITSUI
-船级社:NK
-下次特检:2021年5月,下次坞检:2019年5月
-总长:189.80 M / 型宽: 32.26 M
-谷物舱容:63198立方米/ 打包舱容: 60713立方米
-5舱5口
-主机:B&W 6S50MC-C , 10<span>99</span>9马力 @ 127 RPM
-发电机组:3 X 420KW A.C.
-吊车: 4X30吨
-航行计划:2016年11月9日抵达印尼Tanjung Pemancingan港装煤,然后到中国太仓港卸货。
-价格:450-470万美元
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出售<span>99</span>年日本造8595吨货船
-编号:HSGC557
-船旗:巴拿马
-船型:单甲板普通货船、木材运输船
-载重吨:8595吨(吃水7.82M)
-建造:1<span>99</span>9年1月,日本 HIGAKI
-船级社:NK
-下次特检:2019年1月,下次坞检:2017年1月
-总吨:5002, 净吨:3188
-总长:100.74M, 型宽:19.6M, 型深:9.8M
-谷物舱容:10814立方米, 打包舱容:<span>99</span>81立方米
-2舱2口,舱口盖:浮箱型
-吊车:吊杆25吨 X 19.5 M X 2台; 吊车30吨 X 19.5 M X 2台
-主机:MITSUBISHI AKASAKA 6 UEC33LS II TYPE X 1台
-发电机组:YANMAR S165L-HT X 2台
-航速/油耗:航行约12.0节/11.6吨IFO + 1.0吨柴油;港口时约0.5吨 IFO +1.4吨柴油
-货船底板强度:约7.74吨/ M2
-航行计划:11月14-17日在上海港,再一个航次11月30日到中国
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出售<span>99</span>年日本造73744吨散货船
-编号:HSBC030
-船型:无吊车散货船
-建造:1<span>99</span>9年,日本SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:约73744吨(吃水13,871M)
-总长:225M 型宽:32.26M
-7舱7口, SIDE ROLLING HATCH COVERS
-总吨: 38364 净吨: 24622
-谷物舱容:约87298.4立方米
-空船重量:9502吨
-RIGHTSHIP RATING: 4 STARS
-船级社:NKK
-下次坞检:2019年2月1日,下次特检:2021年2月1日
-主机: D. U. SULZER 7 RTA 48 T
-航速/油耗:压载状态约12节/约22吨IFO 380CST+约0.2吨柴油; 满载状态约11节/22吨IFO 380CST+约0.2吨柴油
-航行计划:2016年11月25日到中国舟山卸货,然后到镇江卸货。
-价格:350万美元左右
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出售97年新加坡造2<span>99</span>26吨散货船
-编号:HSBC288
-船旗:塞浦路斯
-载重吨:2<span>99</span>26吨(吃水10.270m)
-建造:1<span>99</span>7年,新加坡Sembawang Bethlehem Pte Ltd
-船级社:LR
-下次特检:2017年8月
-总长:171.45m, 型宽: 27.00m
-5舱5口
-谷物舱容:36800立方米/打包舱容:37519立方米
-货舱安装CO2系统,货舱底部强度:22 t/m2
-吊车:4x30T
-主机:B&w 6S42MC 8371马力
-发电机组: 3 x 590KW
-航速/油耗: 约11节/17吨重油 + 0.5吨柴油
-空船重量: 7244吨
-验船/交船:希腊
-价格:255万美元
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出售05年日本造56023吨散货船
-编号:HSBC648
-船旗:土耳其
-载重吨:56023吨(吃水12.55M)
-建造:2005年,日本MITSUI CHIBA ICHIHARA
-船级社:NK
-下次特检:2020年7月,下次坞检:2018年5月
-总吨:31260 / 净吨:18541
-总长:189.<span>99</span>M / 型宽:32.3M / 型深:17.91M
-谷物舱容:70811立方米/打包舱容:68044立方米
-5舱5口
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C,12889 马力
-航速:14.5节
-航行计划:11月10日抵达西班牙塔拉戈纳港,11月14日离港
-价格:810-850万美元
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