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广柴2206KW,双底双壳,2012年10月浙江温州
造,带加热锅炉,可装重油,原油,汽油,柴
油,可改装方便旗跑东南亚航线,目前跑中石化固
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出售05年日本造56029吨散货船
-编号:HSBC487
-船旗:巴拿马
-载重吨:约56029吨(吃水12.58M)
-建造:2005年4月,日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD.
-船级社:NK
-主尺度:189.<span>99</span> / 182 X 32.3 X 17.9 M
-5舱5口
-谷物舱容:约70811立方米,打包舱容:约68,044立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM
-吊车: 4X30T
-舱口盖加强:是
-航行计划:8月26日到墨西哥装货,然后9月中旬到远东(例如日本) ,可验船。
-价格:720万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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船籍港:香港
闪点大于60度
43.5*9.5*3.6
395GT 224NT
598DWT
1<span>99</span>7,1珠海造
CUMMINS 261KW*2
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出售<span>99</span>年日本造74502吨散货船
-编号:HSBC481
-船旗:巴拿马
-载重吨:约74502吨(吃水13.82M)
-建造:1<span>99</span>9年3月,日本SASEBO HEAVY INDUSTRIES CO. LTD.
-船级社:LR
-下次特检:2019年3月,下次坞检:2017年4月
-总长:225.00M / 型宽:32.20M
-谷物舱容:87590立方米
-7舱7口
-主机:B&W 6S60MC, 12000马力, 94RPM
-发电机组:3 X 400KW 440V A.C.
-该船在过去6年只运输粮食,因此船况非常好
-价格:约360万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
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船名 REF749
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1<span>99</span>3
建造地点 日本 SHIN KOCH JYUKO CO.LTD.
船级社 挪威船級社
船级符号
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米) 20.80
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 7313.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4808.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8045.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 3.5吨
主机 MHI 8UEC45LA, 9600BHP
主机马力(千瓦) 7164
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "海上满载: 17.0节, 25.0吨 + 3.0/0.2吨
满载香蕉: 17.5节, 24.0吨 + 4.5/0.2吨
海上空载: 18.0节, 23.0吨 + 1.4/0.2吨
满载水果: 16.5节, 21.3吨 + 4.5/0.2吨
港口满载: 4.0 - 5.0/0.2吨"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) <span>99</span>1
液舱舱容(立方米) "MDO: 173.2
压载水:875
淡水:256"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 394158
冷冻舱舱容(立方米) 11166
舱底面积(平方米) 4535.21
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /60
换气(次/小时)
托盘 3435
集装箱装载能力 6个FEU 或12个TEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 欧洲
报价 买方报价
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出售98年日本造6175吨双层甲板货船
-编号:HSGC382
-船旗:巴拿马
-船级社:KR (曾经是)
-建造:1<span>99</span>8年,日本SANYO
-总吨:4724/净吨:2067
-载重吨:6174.9吨(吃水7.346 M)
-总长:96.7 M
-型宽:17.4 M
-型深:7.8 M (到第二甲板)/11.60 M (到上甲板)
-2舱2口,谷物舱容:10412.28立方米,打包舱容:9697.9 立方米
-主机:赤坂AKASAKA A-41, 3300马力
-航速:约12节
-船员:19 人
-该船2011年3月11日因海啸受损过,修理完成后, 于2011年11月1日自釜石市航行至广岛市停航至今。
-验船:日本广岛市
-价格:15亿日元(约150万美元)
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出售<span>99</span>年韩国造35953吨油化船
-编号:HSOT620
-船旗:新加坡
-载重吨:35953吨(吃水11.02M)
-建造:1<span>99</span>9年9月,韩国DAEDONG SHIPBUILDING - JINHAE
-船级社:LR
-总长:183.00M 型宽:27.40M
-货油舱:14个,舱容:41335立方米
-货油泵:12X500 TWPH
-环氧涂装,不锈钢加热盘管,加热温度57度
-IMO III,双底双壳,专用压载舱,原油洗舱,惰性气体系统
-主机:SULZER 6RTA48T 11104马力
-航行计划:8月17-18日,印度杜蒂戈林,然后9月15日到西非。
-价格:890万美元
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S01<span>99</span>2
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产品规格和配置:长和直径按要求设计定做,2个气室,材料厚度0.9mm和1.2mm,浮筒可配D环、绳扣,上面、侧面、底部均可增加加防撞条。
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适用于充气船,玻璃钢船,折叠船,木船,皮划艇。
可以极大的改善船的晃动问题,提高船的稳定性和浮力。
威海市杰世游艇有限公司主要有以下几类:钓鱼船橡皮艇,运动船皮划艇,充气船,机动艇,橡皮艇,玻璃钢游艇,快艇,冲锋舟冲浪艇,独木舟,皮划艇,漂流船,高速艇,香蕉船,游艇,旅游船,游艇拖车,沙滩娱乐充气艇,冲浪板,滑雪圈,水上蹦床,弹射包,水上充气滑梯,水上独木桥,警示浮标,水上充气浮排等系列产品。适用于沙滩,河流,大江,湖泊,海洋水上航行,涉及到沙滩旅游观光、水上摆渡、水上养殖、水上捕捞、水上竞速竞赛,防洪等休闲和作业活动。
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<br/>经济有效的 T40 单气体检测仪旨在保护人员生命安全,
监测暴露在极端危险环境中危险气体H2S或CO的浓度。该
仪器适用于诸如沙漠或北极,这类多变异常的极端气候环
境中。
T40单一气体检测仪小 巧轻便,能很容易别在皮
带,衬衫口袋或安全帽上。4位数,7字节的超大LCD液晶
显示屏能清晰地读出气体浓度、种类、峰值和高、低浓度
报警水平。如果所测 的气体浓度超过预设安全值,仪器
便会自动声、光和振动报警,以提醒用户。 峰值记忆功
能可以捕捉并记录自第一次开机起监测到的最大读数。独
特而简单的翻盖 操作即可完成标定。此设计已申请美国
专利。
技术指标
壳 体: 抗冲击复合材料,抗射频干扰(RFI)
尺 寸: 58mm(长)x 19mm(宽)x 86mm(高)
重 量: 0.098 kg
传感器: 电化学原理
报警指示: 高频蜂鸣,高亮光报警,振动报警
量 程: CO :0 -<span>99</span>9 ppm,分辨率:1 ppm
H2S:0 - 500 ppm,分辨率:1 ppm
电 源: 可更换1节AA/5号金霸王(MN1500)
运行时间: 碱性电池(约500小时)
报警点: H2S: 10 ppm / 20 ppm
CO: 35 ppm/70 ppm 或25 ppm/50 ppm
温度范围: -20 - +50℃
湿度范围: 15% - 95% RH (非凝结)
中国认证: ◆ 计量:JJG915-96,JJG695-90
◆ 制造计量器具许可证号:沪制
01150210
◆ 防爆:GB3836.1-2000,GB3836.4-
2000
◆ 防爆标志:Ex ia I, 证号:
GYB02585
◆ 煤安:MT703-1<span>99</span>7,证号:
20031923
国际认证: UL和cUL - Class I, Groups A,B,C,D
CENELEC(ATEX)和澳大利亚:-EEx ia IIC T4
热线:0531-62325085
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出售07年日本造4<span>99</span>9吨油船
-编号:HSOT618
-船型:清洁油品油船
-双底双壳
-建造:2007年10月,日本 NIIGATA ZOSEN
-总吨:4322吨
-船级社:NK
-航区:近海
-载重吨:4<span>99</span>9 吨(实际6121吨),吃水 6.3M
-货油舱:10个,舱容:6127M3
-主尺度:92.32X16X8.5M
-货油泵: 离心泵1100M3X3台
-主机:瓦锡兰WARTSILA 020, 4487马力(3300KW)X2台
-推进器:CRP-POD X 2台
-航速:14.5节
-双艏侧推
-验船:2016年9月22日,日本尾道市的船厂
-交船:2017年9月15日-10月15日,日本尾道市
-价格:90亿日元(约900万美元)
——感兴趣的客户请联系陈先生
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国籍 中国 主机型号/数量 CW8200ZC/1
船舶种类 钢质客货船 主机功率 800KW
建造日期 1<span>99</span>3.6.26 设计航速 13.5节
建造厂 武昌造船厂 辅机型号/功率 6135ZCAF/125KW×2
总吨/净吨 359/187 燃料种类 0#柴油
总长/船长 49.9.M/46.73M 型宽 7.00M
型深 3.20M 吃水(满/空) 2.30M/2.15M
排水量(满/空)(T) 329.64/298.040 载客定额 160人
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船名 REF613
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1<span>99</span>3
建造地点 日本 KANASASHI K.K.
船级社 BV
船级符号 I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO, UNRESTRICTED NAVIGATION
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米)
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米) 7.42
热带吃水(米) 7.73
总吨(吨) 7329.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4812.00
巴拿马净吨(吨) 6597.59
苏伊士净吨(吨) 6572.95
夏季载重吨(吨) 8005.00
冬季载重吨(吨) 7685.00
热带载重吨(吨) 8328.00
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "克令吊,1 x 40吨
吊杆,8 x 5吨,或 联吊4 x 5吨"
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600HP
主机马力(千瓦) 7164
辅机 YANMAR M200L-EN 750HP
发电机 TAYO
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "满载香蕉: 18.7节;
主机油耗: 28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1114
液舱舱容(立方米) MDO: 138
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥ 2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 402574
冷冻舱舱容(立方米) 11400
舱底面积(平方米) 4546
格栅/甲板强度 最大承重5吨(四轮气胎叉车)
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 3450
集装箱装载能力 52个FEU 或68个TEU+14个FEU
冷藏插头数目 50
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书 2016-02-01到期
保险
定员
住舱
看船 八月底中国看船
交船 中国
报价 540万美元
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船名 REF552
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1989
建造地点 日本 SHIKOKU DOCKYARD
船级社 英国劳氏船级社
船级符号
特检 2018-10
坞检 2016-09
全长(米) 136.02
垂线间长(米)
船宽(米) 18.00
型深(米) 10.50
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 58<span>99</span>.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 2869.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 6565.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 3528.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 4.5吨 或 3.5吨联吊
主机 B&W 5L50MCE 6250PS 133 RPM
主机马力(千瓦) 4696
辅机 3 x YANMAR M200L-EN 750PS
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 3 x MAEKAWA R22 MYCOM
航速/油耗 "满载:17节,油耗:20.7吨(380)+0.2吨MDO
满载:17.5节,油耗17.6吨(380)
港内:2.9吨(380)+0.3吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 821
液舱舱容(立方米) "MDO:84
压载水:982
淡水:220"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 296554
冷冻舱舱容(立方米) 8397
舱底面积(平方米) 3166
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘 2400
集装箱装载能力
冷藏插头数目 6
舷侧舱口 4个,左舷
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 2018年交船
报价 "坞检到期前420万美元
坞检后460万美元"
备注 "淡水机: JWP-26-C80, 制水能力10吨/天
在西非的船队中运营
坞检6-8周到期"
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出售2艘<span>99</span>年韩国造46000吨成品油船
-编号:HSOT615
-船旗:巴拿马
-载重吨:约 46168吨(吃水12.22 M)
-舱容:50870立方米(98%) / 4个分隔区(每个分隔区配两个阀)
-建造:1<span>99</span>9年3月,韩国HYUNDAI HEAVY INDS
-船级社:BV
-上次坞检:2014年10月,下次特检:2019年3月
-不锈钢加热盘管 / 惰性气体系统 / 深井泵 Framo / 酚醛树脂涂装
-总长:183.2 M 型宽:32.24 M
-主机:MAN-B&W 6S50MC, 10440马力,114
-发电机组:3 X 830 KW
-空船重量:约 9600 吨
-运营区域:阿拉伯湾(霍尔木兹海峡和阿巴斯港)
-交船:新加坡-中国范围
-编号:HSOT616
-船旗:巴拿马
-载重吨:约45513吨(吃水12.20 M)
-舱容:51200立方米 (98%) / 4个分区
-建造:1<span>99</span>9年5月,韩国 HALLA ENG & HI – SAMHO
-深井泵:12台Framo
-不锈钢加热盘管/ 惰性气体系统 / 环氧涂装
-船级社: BV
-上次坞检:2015年11月,下次特检:2019年5月
-总长:180.55 M 型宽:32.22 M
-主机: B&W 6S50MC,10492马力, 115
-发电机组:3 X 600 KW
-空船重量:约9146吨
-两船运输黑油
-船价:两船共1600万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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出售91年日本造50357吨液化气体船
-编号:HSOT613
-建造:1<span>99</span>1年6月,日本MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD – NAGASAKI
-船旗:韩国
-载重吨:50357吨(吃水10.836 M)
-双底双边
-船级社:KR
-下次特检:2021年6月7日,下次坞检:2018年12月7日
-总吨:44525吨,净吨:13358吨
-总长:230.00 /两柱间长:219.00 /型宽:36.60 /型深:20.40 M
-舱容:约76882立方米 (98%, 不包括溢流舱)
-液货泵:8*550立方米/小时,4*220立方米/小时
-惰性气体系统,专用压载舱
-主机: 三菱MITSUBISHI (7UEC60LS) – 16801马力 (12357 KW),100 RPM
-发电机组:3 X 880 KW, 共2640 KW
-空船重量:约16761吨
-航速/油耗:16.7节/43.7吨
-验船:新加坡或者中国
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出售<span>99</span>年日本造48203吨散货船
-编号:HSBC483
-船旗:圣文森特
-载重吨:约48203吨(吃水11.739M)
-建造:1<span>99</span>9年9月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:NK +NS +MNS ESP
-上次特检:2014年7月
-主尺度:189.33 / 180.6 X 30.<span>99</span> X 16.4 M
-5舱5口
-谷物舱容:约60956立方米, 打包舱容:59778立方米
-主机:三菱MITSUBISHI 6UEC50LSII MCR <span>99</span>01马力110 RPM
-航速/油耗:约14.25节/29.8吨
-吊车:4X25吨, 配抓斗
-空船重量:7197吨
-价格:400万美元
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出售01年日本造47314吨散货船
-编号:HSBC421
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:约47314吨(吃水11.769M)
-建造:2001年11月,日本 MINAMINIPPON SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:NK +NS +MNS ESP
-下次特检/坞检:2016年11月
-主尺度:189.9 / 181 X 31 X 16.7 M
-5舱5口
-谷物舱容:约60770立方米,打包舱容:58785立方米
-主机:B&W 6S50MC MCR 100<span>99</span>马力 111 RPM
-航速/油耗:约13.5节/27吨(满载)
-吊车:4X30T
-加强舱口盖:是,2号和4号货舱可以是空的
-发电机组:3 X 560 KW 720 RPM
-空船重量:7906吨
-价格:400万美元
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出售90年日本造27877吨散货船
-编号:HSBC480
-船旗:巴拿马
-载重吨:约 27877 吨(吃水 9.41M)
-建造:1<span>99</span>0年10月,日本KK KANASASHI ZOSEN,
-船级社:NK
-2016年3月刚通过特检/坞检
-总长:176.60/ 型宽:26.00m
-5舱5口
-谷物舱容:38239立方米,打包舱容:37313
-主机:MITSUBISHI 5UEC52LA, 7002,118RPM
-吊车:4X31吨
-空船重量:6058吨
-运营区域:黑海——非洲
-价格:200万美元
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船名 REF489
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1<span>99</span>3
建造地点 日本FUKUOKA S.B
船级社 俄罗斯船级社 冰级加强
船级符号 KM* ICE1 REF
特检 2018-09
坞检 2018-09
全长(米) 135.50
垂线间长(米) 127.96
船宽(米) 20.20
型深(米) 10.50
夏季吃水(米) 7.75
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 7533.00
巴拿马总吨(吨) 8467.00
苏伊士总吨(吨) 8265.00
净吨(吨) 5330.00
巴拿马净吨(吨) 6846.00
苏伊士净吨(吨) 6777.00
夏季载重吨(吨) 8383.00
冬季载重吨(吨) 8052.00
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 4274.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x5吨
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600BHP 158RPM
主机马力(千瓦) 7060
辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20 750PS
发电机 3 x 480KW
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "18.5节, 油耗27.5吨(380)+ 1.5-4(380)
压载:16.5节,油耗20.5吨(380)
满载:15.5节,油耗22.5吨(380)
港内/锚泊:3.6吨(380)
空转:1.2吨(380)"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1297.59
液舱舱容(立方米) MDO: 90.82 ; 淡水舱:171.80 ;饮用水:74.10 ;压载水:517.60
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 428618
冷冻舱舱容(立方米) 12137
舱底面积(平方米) 4613
格栅/甲板强度 最大5吨(叉车上备有最少4个气胎)
温区 "8
1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD"
舱温(℃) -30/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘
集装箱装载能力 露天甲板和舱盖上21 FEU
冷藏插头数目 21
舷侧舱口 "左舷4个
3 x 2米x 2米;1.5米x1.3米"
靠球
锚链 "2个3860吨的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米"
USDA证书 有,2014年1月1日到期
保险
定员
住舱
看船
交船
报价 550万美元
备注 轻吨吃水:3.149米