长沙出售一艘二手砂石卸货船，主皮带68米长，射高<span>25米</span>， 每小时可转射1000T+砂石。有自航能力。价格面议。如有需 要请联系13508488039<br/>无

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、 美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操 作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到 1000方不等，最大挖深<span>25米</span>，排放距离达3000米，可满足不 同工况条件的需求。<br/>挖深：6米 清水流量：400方/小时 排距：300米 总装机功率：190千瓦

载重260T <br/>私人出售中驾驶，长31.8米，宽5.85米，深2.<span>25米</span>，机器 潍坊150，龙金7道，2005年兴化万里船厂制造，手续齐全， 结构强，钢板八个船况 价格面议电话:13773817591

载重7000吨,ZC船级,沿海航区<br/>内坞墙宽<span>25米</span>

船舶类: 13立方抓斗式挖泥船 Class: zc 国籍: 中国 船体部分 loa: 40.00M; bm:18.00M; DM: 3.00M 定位桩 固定桩 x 2根 绞车：4台液压；2台电动 吊机部分 吊机型号 FGD-13 制造者：抚顺挖掘机厂 吊机主机 康明斯 KTA50-D 1291KW@1800RPM X 1台 挖深：水面下40米 扬程：水面上6米 抓斗 13立方 X 1个 臂长 <span>25米</span> 直卷能力 50吨 发电机 日野 100KW/1250V X 1台 日野 37KW/45KV X 1台 康明斯 75KW 1台<br/>13方

该船总长<span>25米</span>，型宽5.5米，型深2.2米，主机日本造12v型1100马力2台，付机2台都是日本原装的，航速30节以上，日本原装造船，铝合金船体，船况一般需要维修。<br/>该船日本原装造，铝合金船体，2台主机保养好成色很新，v型主机，有客舱及船员舱，该船停泊时间较长，需要维修保养，但是船体及发动机没有问题。需要看船请联系。证书没有退役船舶。

编号 REF455 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1984 安防龙骨时间 1984-04 交付时间 1984-12 建造地点 MATHIAS-THESEN, 德国 船级 俄罗斯船级社 船籍 俄罗斯 注册港 符拉迪沃斯托克 特检 2015-05-18 下次坞检 2013-05-22 全长 152.79 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.<span>25米</span> 型深 13.60米 吃水 8.28米 总吨 12398 吨 净吨 4116吨 载重吨 10113吨 轻吨 7240吨 舱底面积 起货设备 吊杆 8EA X 3MT UP &amp; 单臂8EA X 5MT 主机 Rostock（德国）MAN K5SZ 70/125 BL柴油发动 机10,332 PS (7600千瓦) x 130转/分钟 辅机/发电机 4台SKL发动机股份有限公司 6 NVD2- 48A-3DF 1000 HP x 428 转/分钟 x 600 千瓦 航速/耗油 13.5节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.0&#215;4.0 米 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 3880 甲板高度 最低3.80 米 冷冻舱舱容（立方英尺） 465589 冷冻舱舱容（立方米） 13184 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30 摄氏度 制冷系统 5台KULAUTOMAT S3-900 通风 温区 8 燃油舱容积 FO: 1184 立方米; DO: 430立方米 看船地点 韩国 交船地点 韩国 报价 300万美元 备注 5月15日前可在釜山看船<br/>船舶状况良好

抽沙船也可叫作抽沙平台,是指利用水力的作用,将高压水枪喷射出的水柱冲起的淤泥（或细沙、海沙等）在水泵的作用下有管道输送到目的地，设计新颖，操作简便，效率高，适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等。该设备由船体、输送系统、进水系统、排空系统等组成，输送系统包括动力、离合器、泥浆泵等，排空系统包括高压水泵、抽真空装置等。 抽沙船分类：吸式抽沙船、射吸式抽沙船、钻探式抽沙船、绞吸式抽沙船、自卸式抽沙船 此船与抽沙设备一体，降低成本，加快效率，最为流行，能从水下0-30米抽沙并提取铁粉。还可破泥层从深水湖泊中提取铁砂。 船舱容量10-40立方米，抽沙5-<span>25米</span>，毛产量40-100立方米/小时，配用动力20-500千瓦，输沙分管道输送与胶带输送，无底自卸抽沙船即自抽自载至岸边，利用舱底部活动舱门卸沙到深水中再另行用泵抽至岸上，省时高效。 首先通过桥架上液压绞刀对水下沙进行挖掘，被挖掘的砂在旋转的绞刀带动下与水形成含有一定矿砂的流体介质，分布在绞刀圈内水下泵吸口处的含矿砂流体在水下泵的流体动力作用下，进入泵并获得一定的能量，流体通过排管进入运沙船，运输之指定地点。 <br/>船舱容量10-40立方米，抽沙5-<span>25米</span>，毛产量40-100立方米/小时，配用动力20-500千瓦

淘金船又称采金船，是一种矿业、选矿业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统，废铁及尾矿排气系统，加班系统，船体，上部钢构，供电等几个基本系统，该系列淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是沙金生产的先进的采选联合设备。采用新式淘金工艺，将初选淘金溜板安装在船上，淘金时，现有初选箱筛选再进入主溜槽二次筛选，然后再进入主溜槽在一层一层过滤取得粗金，最后通过路跳汰机，摇床二次精选。 1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.<span>25米</span>：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。 　　　结构原理：1、&amp;nbsp;挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土和矿砂的采掘作业。2、&amp;nbsp;选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组合溜槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、粗选、精选等作业。3、&amp;nbsp;尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。4、&amp;nbsp;供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。5、&amp;nbsp;卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。6、&amp;nbsp;龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作业。 www.kedaksjx.com<br/>1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.<span>25米</span>：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。

巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采 掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷 兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控 制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时 100方到1000方不等，最大挖深<span>25米</span>，排放距离达3000米， 可满足不同工况条件的需求。

编号 REF353 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1984-1 建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本 船级 日本船级社 特检 坞检 注册长 87.40 米 全长 93.88米 垂线间长 86.50米 船宽 16.00米 型深 8.<span>25米</span> 吃水 夏季: 6.12米 总吨 2829 吨 净吨 1626 吨 巴拿马总吨 3410.94 吨 苏伊士总吨 3054.84 吨 载重吨 3983吨 夏季排水量 5720 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3吨或联吊3&#215;3吨 主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC37H - II 3315BHP 210RPM 辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT 750BHP 720RPM 航速/耗油 主机油耗：满载香蕉时：约13节/油耗 9.5吨(IFO180 RME25)/天 辅机油耗：0.5吨(IFO180 RME25)及0.7-1.6吨(MDO DMB) 燃油类型 IFO180 RME25 液态仓容 IFO180 RME25: 650吨 MDO DMB: 140吨 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 6.00&#215;7.15米 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 1253.02平方米 甲板高度 最低: 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 139960 冷冻舱舱容（立方米） 3963 通风设备类型 制冷方式 垂直 通风 90/小时 舱温 -55/+12 摄氏度 温区 6/2 每舱 独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B 注册港口 巴拿马 甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨（铲 车配有至少4个充气轮胎） 冷冻装置 3台, 螺杆式压缩机 MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米) 1号舱 2号舱 3号舱 总计 甲板A 20398/174.43 25850/243.15 25967/249.82 72215/667.40 甲板B 16404/131.31 26084/233.21 25257/221.10 67745/585.62 总计 36802/305.74 51934/476.36 51224/470.92 139960/1253.02

97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃水13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期2017年3月 坞检到期2014年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长2<span>25米</span>/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 9520 <br/>97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃水13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期2017年3月 坞检到期2014年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长2<span>25米</span>/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 9520

ZC船级，沿海航区，坞宽29米，浮箱型宽29米，内坞墙宽<span>25米</span>，最大高度14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90米，设计最大举力5000吨，实际7000吨，肋距0.50米，梁拱0.20米<br/>坞宽29米，浮箱型宽29米，内坞墙宽<span>25米</span>，最大高度14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90米，设计最大举力5000吨，实际7000吨，肋距0.50米，梁拱0.20米

编号 REF353 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1984-1 建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本 船级 日本船级社 特检 坞检 注册长 87.40 米 全长 93.88米 垂线间长 86.50米 船宽 16.00米 型深 8.<span>25米</span> 吃水 夏季: 6.12米 总吨 2829 吨 净吨 1626 吨 巴拿马总吨 3410.94 吨 苏伊士总吨 3054.84 吨 载重吨 3983吨 夏季排水量 5720 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3吨或联吊3&#215;3吨 主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC37H - II 3315BHP 210RPM 辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT 750BHP 720RPM 航速/耗油 主机油耗：满载香蕉时：约13节/油耗 9.5吨(IFO180 RME25)/天 辅机油耗：0.5吨(IFO180 RME25)及0.7-1.6吨(MDO DMB) 燃油类型 IFO180 RME25 液态仓容 IFO180 RME25: 650吨 MDO DMB: 140吨 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 6.00&#215;7.15米 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 1253.02平方米 甲板高度 最低: 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 139960 冷冻舱舱容（立方米） 3963 通风设备类型 制冷方式 垂直 通风 90/小时 舱温 -55/+12 摄氏度 温区 6/2 每舱 独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B 注册港口 巴拿马 甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨（铲 车配有至少4个充气轮胎） 冷冻装置 3台, 螺杆式压缩机 MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米) 1号舱 2号舱 3号舱 总计 甲板A 20398/174.43 25850/243.15 25967/249.82 72215/667.40 甲板B 16404/131.31 26084/233.21 25257/221.10 67745/585.62 总计 36802/305.74 51934/476.36 51224/470.92 139960/1253.02

我公司专注于研发、设计、生产异形水上工程船只及工作平 台，是疏浚设备、水域环保设备、采选矿设备和沙石处理设 备的专业制造商，是中小型水上工程设备及矿沙处理设备的 可靠服务商。<br/>绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、 美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操 作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到 1000方不等，最大挖深<span>25米</span>，排放距离达3000米，可满足不 同工况条件的需求。

<br/>求购3条二手甲板驳，80-90米长，20-<span>25米</span>宽，吃水2-4米，国内证书。最好无动力，最好有80吨左右吊机。 如单独有二手吊机也可以洽谈。 有意者请将甲板驳或吊机的资料发到邮箱：xiaoxiao04132@vip.qq.com

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、 美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操 作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到 1000方不等，最大挖深<span>25米</span>，排放距离达3000米，可满足不 同工况条件的需求。<br/>康明斯发动机 石家庄沃曼泵 稳定的液压系统 西门子控制系统 丹尼逊液压原件 德国力士乐阀块 美国帕克密封件

浮箱型宽29米，内坞墙宽<span>25米</span>，最大高度14.80，坞墙高度 10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90米，设计最大举力 5000吨<br/>在使用中

船长86米，船宽15.36米 满载吃水3.<span>25米</span>，两台353kw柴油 机，目前船在深圳，出售价格420万。带跳板<br/>后驾驶

船名 ABYO CHARLIZE 原名 FILIPPO LEMBO 载重吨75229吨/吃水14.33米 97年意大利造 意大利船旗 意大利船级社 特检到期2014年12月 坞检到期2014年12月 总长2<span>25米</span>/型宽32.24米/两柱间长221.8米/型深19.7米 7舱7口/总吨39,385吨/净吨24,519吨 谷物舱容84,159立方 主机 Sulzer 5RTA62U 15,105 BHP 113 RPM 2) 船名 ABYO SIENNA 原名 GIOVANNA LULIANO 载重吨75229吨/吃水14.33米 97年意大利造 意大利船旗 意大利船级社 特检到期2017年7月 坞检到期2014年12月 总长2<span>25米</span>/型宽32.20米/两柱间长221.0米/型深19.7米 7舱7口/总吨39,385吨/净吨24,519吨 谷物舱容84,159立方 主机 Sulzer 5RTA62U 15,105 BHP 113 RPM <br/>两条船目前都在韩国YOSU，可安排看船 如有兴趣请指示！ 1) 船名 ABYO CHARLIZE 原名 FILIPPO LEMBO 载重吨75229吨/吃水14.33米 97年意大利造 意大利船旗 意大利船级社 特检到期2014年12月 坞检到期2014年12月 总长2<span>25米</span>/型宽32.24米/两柱间长221.8米/型深19.7米 7舱7口/总吨39,385吨/净吨24,519吨 谷物舱容84,159立方 主机 Sulzer 5RTA62U 15,105 BHP 113 RPM 2) 船名 ABYO SIENNA 原名 GIOVANNA LULIANO 载重吨75229吨/吃水14.33米 97年意大利造 意大利船旗 意大利船级社 特检到期2017年7月 坞检到期2014年12月 总长2<span>25米</span>/型宽32.20米/两柱间长221.0米/型深19.7米 7舱7口/总吨39,385吨/净吨24,519吨 谷物舱容84,159立方 主机 Sulzer 5RTA62U 15,105 BHP 113 RPM