出售48米交通船，单体，近海 主机<span>100</span>0HP*2 联络13823383044

承插口修补器 承插口修补器是针对饮用水承插式管道接口渗漏专门研发的抢修设备，适配供水管道承插口部位的泄漏修复。整套产品包含承口抱箍、插口抱箍以及燕尾型密封橡胶圈，安装时将承口抱箍固定在承口管道段，插口抱箍安装于插口管道段，燕尾密封橡胶圈安置在承口端面位置。当承口管道与插口管道对接就位后，利用配套调节固定装置将两组抱箍锁紧固定，在锁紧力作用下挤压燕尾密封橡胶圈发生形变，填满承插口之间的缝隙，形成严密的密封止水层，能够在不停水工况下完成供水管道承插接口的渗漏治理，施工便捷，密封稳定。 补偿器修补器 补偿器修补器主要用于解决管道因热胀冷缩、介质腐蚀、老化破损等因素造成的补偿器部位泄漏问题，支持管道带压不停输在线修补，修复完成后仍可保留原有管道的伸缩补偿功能。产品采用分体式壳体结构，作业时将壳体完整包裹住补偿器本体，对齐上下两片壳体并焊接形成整体护壳；壳体固定端与管道外壁焊接牢固，补偿端不做焊接处理，保障补偿器正常伸缩位移。施工时镶入配套盘根总成，通过均匀紧固螺栓压紧盘根形成可靠密封，快速止住渗漏，兼顾密封止水与位移补偿需求，广泛应用于热力管道等工况的应急抢修。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

海南临高9月20-25日求租 1、800-<span>100</span>0t浮吊船 2、8000t左右运输船（要求宽度20米以上，长度70米以上）

承插口修补器 承插口修补器是针对饮用水承插式管道接口渗漏专门研发的抢修设备，适配供水管道承插口部位的泄漏修复。整套产品包含承口抱箍、插口抱箍以及燕尾型密封橡胶圈，安装时将承口抱箍固定在承口管道段，插口抱箍安装于插口管道段，燕尾密封橡胶圈安置在承口端面位置。当承口管道与插口管道对接就位后，利用配套调节固定装置将两组抱箍锁紧固定，在锁紧力作用下挤压燕尾密封橡胶圈发生形变，填满承插口之间的缝隙，形成严密的密封止水层，能够在不停水工况下完成供水管道承插接口的渗漏治理，施工便捷，密封稳定。 补偿器修补器 补偿器修补器主要用于解决管道因热胀冷缩、介质腐蚀、老化破损等因素造成的补偿器部位泄漏问题，支持管道带压不停输在线修补，修复完成后仍可保留原有管道的伸缩补偿功能。产品采用分体式壳体结构，作业时将壳体完整包裹住补偿器本体，对齐上下两片壳体并焊接形成整体护壳；壳体固定端与管道外壁焊接牢固，补偿端不做焊接处理，保障补偿器正常伸缩位移。施工时镶入配套盘根总成，通过均匀紧固螺栓压紧盘根形成可靠密封，快速止住渗漏，兼顾密封止水与位移补偿需求，广泛应用于热力管道等工况的应急抢修。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

出售9,000DWT自抽自卸砂船。 建造日期：2021年5月。 建造地点：中国。 Flag：China。 Class：地方海事局。 满载吃水：4.65m。 空载吃水：2.601m。 满载排水量：8438.<span>100</span>T。 空载排水量：3435.600T。 GRT5712/NRT3198. 货舱/舱盖：9个/无舱盖。 ME：YC12VC2200L-C20*2台； 功率：1618KW/1500rpm x2台. 生产厂家：中国广西玉柴。 主机、辅机燃料：0#柴油（轻柴油）。 抽砂时间：3小时满载。 卸沙时间：2.5小时卸完。 上次SS于2024年5月。 下次DD于2026年5月。 许可通航区域：A1+A2（沿海）。 备注：本船具有抽砂设备和卸沙设备。

出售：实载1500吨甲板货船 基础信息 • 建造完工：2014年 • 建造船厂：中国 • 航区：沿海（A1+A2） • 船级社：ZC • 总吨：839 GT｜净吨：470 NT 船舶主尺度 • 总长：62.16 m • 船长：58.80 m • 船宽：14.20 m • 型深：3.20 m • 满载吃水：2.150 m • 参考载货量：853 t • 船体结构：混合骨架式 动力配置 • 主机型号：Z6170ZLCZ-1柴油机（2台） • 额定功率：218kW转速<span>100</span>0r/min x2台 船况说明 刚刚整船全部保养好，适合外贸出口用途，可随时安排登船检验，价格面议。 联系方式 出售方：福安鸿诚船舶贸易有限公司 船舶经纪人：郭经理 电话/WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外客商咨询洽谈！ 本公司主营二手船舶买卖、船舶评估、船舶修造、船舶进出口一站式服务，全程合规办理过户、外贸出口全流程手续，保障船舶交易安全无忧。

超低温冷藏船REF487 - 建造时间:1996年 - 建造地点:日本 - 载重吨4,258吨, 吃水6.62米 - 船旗:巴哈马 - 意大利船级社 - 特检/坞检:2030-08 / 2028-07 - 长/宽/深: <span>100</span>.72米/ 16.60米 / 9.9米 - 总吨3,767吨，净吨1,568吨, 轻吨2258吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 3 - 隔舱:11 - 舱温: -60℃ - 舱容:4,762立方米 / 168,086立方英尺 - 主机: MAKITA MAN B&M 5L35MC 4200 BHP @ 210RPM - 定员:25人 - 航速:15.1节 - 目前印度洋运营，航行为塞舌尔和毛里求斯，可安排验船 - 报价：250万美元

CCTV管道内检测机器人是地下管网内窥检测的专用设备，广泛应用于供水、热力、排水等管道内部病害探查工作。整套设备由爬行器、绞线收放线单元以及平板操控终端共同组成。作业时依靠管道探测机器人搭载的摄像组件进入管道内部，，实时回传管道内部影像，同步完成视频录制、病害抓拍与原始数据留存。配套专业分析软件可对采集资料进行整理研判，输出标准化检测报告，完成管道破损、淤积、接口缺陷等问题的探查、记录与取证，为管网运维、修复方案制定提供可靠依据。 CCTV管道内检测机器人特点 1.高清云台摄像：此款管道探测机器人搭载星光级高清摄像头，云台支持多角度环扫，自带镜头除雾功能，可应对管道内部潮湿环境，清晰捕捉管道内壁情况。 2.坚固耐用防护：配备多道防撞结构，采用多层密封与一体式气密技术，具备优良的防水防尘能力，在井下复杂工况下运行稳定。 3.高流灯光矩阵：组合式灯光阵列，支持远近光切换，亮度可按需调节，配合自适应摄像系统，看清管道内部各处细节。 4.精密工艺结构：采用电推升降架设计，整机结构紧凑精密，升降架可灵活调整高度，适配多种不同管径通行检测。 5.平板控制终端：依托平板可视化操控，可实时查看管道影像、抓拍病害画面，同步监测设备运行参数，操作直观简单。 6.一体式收放线：绞线车集成高精度计米装置，支持自动、手动两种收放线模式，搭配自动排线功能，降低线缆缠绕风险，保障长距离检测作业。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

出售：8<span>100</span>吨双壳集装箱船（集散二用船） 基础信息 • 建造完工：2007年 • 建造船厂：中国 • 航区：近海（A1+A2） • 船级社：CCS中国船级社 • 总箱位：450 TEU 船舶主尺度 • 总长：125.13 m • 船长：117.80 m • 船宽：18.40 m • 型深：8.60 m • 满载吃水：6.450 m • 货舱数量：4舱 • 舱盖型式：钢质箱形风雨密舱盖 • 船体结构：混合骨架式/双壳 动力配置 • 主机型号：陕柴6PC2‑5L • 额定功率：2868 kW‑3900马力 船况说明 在航营运，可承运集装箱及普通干杂货，适合外贸出口。可预约登船勘验，价格面议。 联系方式 出售单位：福安鸿诚船舶贸易有限公司 船舶经纪人：郭经理 电话/WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外船东咨询洽谈！ 主营：国内外船舶买卖、船舶评估、船舶修造、船舶进出口一站式合规服务，全程保障交易安全。

出售：<span>100</span>0吨沿海双壳油船 基础信息 • 建造完工：2011年12月 • 建造厂：中国浙江 • 航区：沿海（A1+A2） • 船级社：ZC • 船舶类型：油船（闪点＞60℃） • 总吨：497 GT｜净吨：278 NT 船舶主尺度 • 总长：55.92 m • 船长：50.60 m • 船宽：9.20 m • 型深：4.20 m • 满载吃水：3.540 m • 参考载货量：914 t • 货舱数量：8舱 • 舱盖型式：转动式油密舱盖 • 货舱结构：双层底/双层壳/ 动力配置 • 主机型号：潍柴CW6200ZC‑36 • 额定功率：216kW（实际950马力） 船况说明 目前在航营运，设备齐全，适合外贸出口，可预约登船勘验，价格面议。 联系方式 出售方：福安鸿诚船舶贸易有限公司 船舶经纪人：郭经理 电话/WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外客商咨询洽谈！ 本公司主营二手船舶买卖、船舶评估、船舶修造、船舶进出口一站式合规服务，全程代办过户与外贸出口流程，保障交易合规稳妥。

高精度测漏仪又称高精度数字相关仪是管网漏损检测专用声学定位设备，依托噪声互相关分析原理，将传感器布设在管道外露点位采集漏水振动信号，主机根据声波传播时差自动运算，定位地下管道漏点，广泛应用于市政供水、热力压力管网的泄漏普查与定点作业，检测过程无需大面积破路开挖，是管网运维降漏损的核心检测装备。 地埋管测漏仪（高精度数字相关仪）特点 1.漏点定位精度稳定可靠，操作人员录入管段长度、管道口径、管材声速等基础参数后，设备自动计算漏点距离，快速锁定泄漏点位，缩小开挖范围，减少不必要的土方开挖和路面修复成本。 2.主机搭载高清触控显示屏，人机交互界面简洁易懂，设备内部预置多种管材声速数据库，现场可直接调取预设参数，无需反复手动测算，降低操作人员学习门槛，新人也可快速上手操作。 3.适用管材品类丰富，可兼容铸铁管、钢管、PE 管、PVC 管、水泥管、球墨铸铁管等各类压力管道，金属管材与非金属管材检漏场景均可覆盖，适配城市主次干管、小区庭院支管等多种管线类型。 4.内置多级数字滤波降噪模块，可自动屏蔽车辆通行、工地施工、周边设备运行等各类环境背景杂音，在城市嘈杂工况下提取微弱漏水振动信号，减少漏点误判、漏检情况，提升检测可靠性。 5.主机与传感器具备较高防护等级，外壳抗摔、防尘、防水，可适应户外雨天、扬尘工地、潮湿井下等恶劣作业环境；电池续航能力强，能够满足全天不间断户外管网巡检作业需求。 6.实时显示相关峰值波形，可直观判断信号质量，操作人员现场即可评估噪声，及时调整传感器安装位置，规避因信号差导致的定位不准问题。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

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管道非开挖修复技术是在原管道内衬入一条内衬修复软管，形成 “管中管” 复合结构。管材内置纤维加强结构，具备抗拉性能。地下管网非开挖修复无需大面积开挖路面，将定制化内衬软管牵引置入旧管道内部，通过气压或者水压完成软管撑圆定型，成型后的内衬层与原有母管紧密贴合，共同形成复合承压管道体系，专门用于老旧管网的防腐、堵漏、结构补强，广泛应用于市政供水、热力管网、工业化工压力管线等老旧管网翻新改造工程。 管道非开挖修复技术特点 1.非开挖施工扰动小，无需大面积开挖破除路面，减少土方作业量，降低施工带来的交通管制、扬尘噪音问题，对周边居民、商业活动以及地下原有管线的干扰程度低，在城市建成区、管线密集区域优势突出。 2.施工工期短，停供时间少，相比传统开挖换管工序，现场作业流程更加紧凑，单段管道修复效率更高，缩短管网停水、停供时长，减少管网中断输送带来的经济损失与民生影响。 3.适用管道工况广泛，可适配多种常规管径，能够处理存在一定弯曲变形的旧管道，对直线、轻度弯头管段均具备良好修复能力，适配市政、园区、厂区等不同场景管网修复需求。 4.内衬软管在管道内部完成撑圆定型之后，不需要依靠外部支撑，能够凭借自身材料与纤维编织层的复合结构稳定维持完整环形断面，保障介质流通截面不发生缩径，维持原有管道输送能力。 5.整套内衬管材生产制造不含任何化学粘合脂，从材料源头规避有害物质，施工全过程无异味挥发污染，不会对周边土壤、地下水环境造成影响，属于绿色环保型管网修复材料。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

管道非开挖修复技术是在原管道内衬入一条内衬修复软管，形成 “管中管” 复合结构。管材内置纤维加强结构，具备抗拉性能。地下管网非开挖修复无需大面积开挖路面，将定制化内衬软管牵引置入旧管道内部，通过气压或者水压完成软管撑圆定型，成型后的内衬层与原有母管紧密贴合，共同形成复合承压管道体系，专门用于老旧管网的防腐、堵漏、结构补强，广泛应用于市政供水、热力管网、工业化工压力管线等老旧管网翻新改造工程。 管道非开挖修复技术特点 1.非开挖施工扰动小，无需大面积开挖破除路面，减少土方作业量，降低施工带来的交通管制、扬尘噪音问题，对周边居民、商业活动以及地下原有管线的干扰程度低，在城市建成区、管线密集区域优势突出。 2.施工工期短，停供时间少，相比传统开挖换管工序，现场作业流程更加紧凑，单段管道修复效率更高，缩短管网停水、停供时长，减少管网中断输送带来的经济损失与民生影响。 3.适用管道工况广泛，可适配多种常规管径，能够处理存在一定弯曲变形的旧管道，对直线、轻度弯头管段均具备良好修复能力，适配市政、园区、厂区等不同场景管网修复需求。 4.内衬软管在管道内部完成撑圆定型之后，不需要依靠外部支撑，能够凭借自身材料与纤维编织层的复合结构稳定维持完整环形断面，保障介质流通截面不发生缩径，维持原有管道输送能力。 5.整套内衬管材生产制造不含任何化学粘合脂，从材料源头规避有害物质，施工全过程无异味挥发污染，不会对周边土壤、地下水环境造成影响，属于绿色环保型管网修复材料。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

转让2026年3<span>100</span>0吨浙江造集装箱船 (1736TEU)船舶检验机构：CCS建造时间：2026年建造地点：浙江宁波船舶类型：集装箱船总箱位：1736TEU甲板/货舱：990TEU/746TEU总长：169.2米船宽：27.6米型深：14.2米满载吃水：10.3米货舱数量：5航区：近海满载航速：13.5节左右主机：洋浦三菱6UE33LSH/4650kw/1台该船为新造船，计划于2026年9月上水，11月底交付使用 CHERRY 13823383044

弯头修补器 弯头修补器属于分体抱箍式管道抢修配件，专为管道弯头部位的砂眼、孔洞、裂纹、接口渗水等渗漏故障设计，可适配0-90°弯头。产品壳体选用不锈钢材质，抗压耐腐蚀，内置高弹性耐老化橡胶密封垫，密封性能稳定。施工过程无需动火焊接，也不用切割原有管道，仅需清理弯头破损处表面，将修补器对准渗漏位置，锁紧螺栓即可完成堵漏作业。可兼容钢管、球墨铸铁管、PE 管、PVC 管等多种材质弯头，广泛应用于市政供水、热力管网、厂区给排水等场景的弯头应急抢修，缩短管网停供时间，降低维修成本与停水带来的各类损失。 pvc管道修补器 pvc管道修补器，是针对 pvc、pe等塑料管开发的专用抢修构件。采用分体式壳体结构，搭配橡胶密封圈，依靠螺栓紧固产生压紧力实现管道密封，适用于管道出现的孔洞、纵向及横向开裂、承口缝隙渗漏等多种破损问题。现场安装无需截断管道、更换管段，只需清理干净管道外壁破损区域，合上两半壳体并均匀紧固螺栓即可完成修复。壳体具备良好的耐酸碱、抗腐蚀能力，适配潮湿地下环境，多用于市政给排水、小区管网、化工塑料管线的快速维修，安装简便，维修完成后密封持久可靠，是塑料管道漏水抢修的常用设备。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

弯头修补器 弯头修补器属于分体抱箍式管道抢修配件，专为管道弯头部位的砂眼、孔洞、裂纹、接口渗水等渗漏故障设计，可适配0-90°弯头。产品壳体选用不锈钢材质，抗压耐腐蚀，内置高弹性耐老化橡胶密封垫，密封性能稳定。施工过程无需动火焊接，也不用切割原有管道，仅需清理弯头破损处表面，将修补器对准渗漏位置，锁紧螺栓即可完成堵漏作业。可兼容钢管、球墨铸铁管、PE 管、PVC 管等多种材质弯头，广泛应用于市政供水、热力管网、厂区给排水等场景的弯头应急抢修，缩短管网停供时间，降低维修成本与停水带来的各类损失。 pvc管道修补器 pvc管道修补器，是针对 pvc、pe等塑料管开发的专用抢修构件。采用分体式壳体结构，搭配橡胶密封圈，依靠螺栓紧固产生压紧力实现管道密封，适用于管道出现的孔洞、纵向及横向开裂、承口缝隙渗漏等多种破损问题。现场安装无需截断管道、更换管段，只需清理干净管道外壁破损区域，合上两半壳体并均匀紧固螺栓即可完成修复。壳体具备良好的耐酸碱、抗腐蚀能力，适配潮湿地下环境，多用于市政给排水、小区管网、化工塑料管线的快速维修，安装简便，维修完成后密封持久可靠，是塑料管道漏水抢修的常用设备。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

出售乘客人数 200 人 /车辆45部客滚船。 Flag:China. Class:CCS. 一、船舶基本参数 船舶类型: 车客渡船 /船舶类型说明/ III级客船. 最大船员人数 8 人/ 乘客人数 200 人 /车辆45部。 安放龙骨日期/建造完工日期1998-04-01/1998-06-22改建开工/完工日期 船舶建造：中国船舶修造厂。 二、船体部分 总长 53.60m/船长 48.00 1m /满载水线长 48.00m /船宽 17.40 17m / 型深 5.20 11m /空载吃水 2.045 m/ 满载吃水 2.700 m. 满载排水量 899.<span>100</span> t /空船排水量 618.700 t。 船体材料 钢质 /水密横舱壁数 00. 结构型式纵横混合骨架式 /货舱的数量 0. 双层底位置 /进水角位置 /主甲板门槛/ 抗沉性 /满足2004法规. GRT1224/NRT636. 三、锚设备 名称 型式 重量(kg) 数量: 石艏键 霍尔锚 900.00 左艏键 霍尔锚 900.00 左艏锚1 大抓力锚 1080.00 名称 型号 功率(kW) 数量 锚机 右艏锚机 立式电动 0 左艏锚机 立式电动 6 左艏锚机 DMJE-28-2-45 1 1 名称 直径(mm) 长度(m) 等级 材料 右艏锚链 28.00 175.00 AM2级 M20Mn 锚链 左艏锚链 34.00 175.00 AM2级 M20Mn 左艏锚链1 28.00 175.00 AM2 2级链钢 四、舵设备 舵数量 ( 主操舵装置型式 电动液压/ 应急能源种类 辅助操舵装置型式. 五.推进装置： 主机 300.00KW /<span>100</span>0RPM@2台/ 2008年12月05H 山东巨力股份有限公司/ 型号X6170ZC-O5. 齿轮箱型号 HCD400A HCD400A。 1#螺旋桨轴 1中间轴 2#螺旋桨轴 2中间轴： 名称160/ 140/ 160 /140. 营运区域：A1（沿海）。 We are selling 45 ro-ro passenger ships with a capacity of 200 passengers per vehicle. Flag:China. Class:CCS. I. Basic Parameters of Ships Vessel type: Passenger ferry/Vessel type description/Class III passenger ship. The maximum number of crew members is 8, the number of passengers is 200, and there are 45 vehicles. Date of laying the keel/Completion date of construction: April 1, 1998 / June 22, 1998 / Start date of renovation/Completion date Shipbuilding: China Shipbuilding Repair and Construction Corporation. Ii. Hull section Total length: 53.60 meters/Length: 48.00 meters/Full-load waterline length: 48.00 meters The ship is 17.40 17 meters wide / Type depth: 5.2011 meters The no-load draft is 2.045 m/ The full-load draft is 2.700 meters. The full-load displacement is 899.<span>100</span> tons and the empty displacement is 618.700 tons. Hull material: Steel/watertight transverse bulkhead number: 00. Structural type: longitudinal and transverse hybrid frame type/Number of cargo holds: 0. Double-layer bottom position/water inlet Angle position/main deck sill/anti-sinking property/complies with 2004 regulations. GRT1224/NRT636. Iii. Anchor Equipment Name Type Weight (kg) Quantity: Stone bow key Hall anchor 900.00 Left bow key Hall anchor 900.00 Left bow anchor 1 high grip anchor 1080.00 Name Model Power (kW) Quantity The right bow anchor crane is vertical electric 0 Left bow anchor machine vertical electric 6 Left bow anchor crane DMJE-28-2-4511 Name Diameter (mm) Length (m) Grade Material Right bow anchor chain 28.00-175.00 AM grade 2 M20Mn anchor chain Left bow anchor chain 34.00-175.00 AM grade 2 M20Mn Left bow anchor chain 1 28.00 175.00 AM2 grade chain steel Iv. Rudder Equipment Number of rudders (main steering device type: electric hydraulic / Types of emergency energy and auxiliary steering device types. V. Propulsion Device: Main unit: 300.00KW /<span>100</span>0RPM@2 units / December 5, 2008 Shandong Juli Co., LTD Model X6170ZC-O5 Gearbox model: HCD400A. 1# Propeller Shaft 1 Intermediate shaft 2# propeller Shaft 2 intermediate shaft Name: 160/140/160/140. Operating area: A1 (Coastal).

For Sale: 2,400 DWT Double-Hull Double-Bottom Container Vessel Total Container Capacity: 136 TEU Flag: China Class: CCS Built in: Taizhou, China Year of Build: September 2011 Vessel Type: Container Ship GT: 1,997 / NT: 1,118 Length Overall (LOA): 74.98 m Length Between Perpendiculars (LBP): 70.0 m Summer Draft: 4.1 m Molded Depth: 6.3 m Molded Breadth: 15.2 m Light Displacement: 934.<span>100</span> t Full Load Displacement: 3,466.<span>100</span> t Number of Cargo Holds / Hatches: 2 / 2 Service Speed: 9 knots Main Engine: Model G6300ZCA × 1 unit MCR: 735 kW @ 500 rpm Main Engine Builder: Ningbo Diesel Engine Factory Navigational Area: A1 + A2 Last Dry Dock and Special Survey: April 2026

7<span>100</span>HP三用拖轮，印尼造/2006年，系柱拉力：85T，泥浆罐容积：561M3