Class : CCS GT / NT 总吨/净吨 : 18711 / 10478 Deadweight 载重吨: 29901.3 dwt at -draft abt. 10.1 m Dimensions LOA总厂 LBP两柱间长 Beam (mould)型宽 Mould depth(型深) Designed Draft (设计吃水） : 167.55m : 163.00m : 27.3m : 14 m ： 10.1m Max. height : about 44 M (From even keel to top of antenna) 最大高度（龙骨至船舶最高处） Tank capacities (abt.<span>100</span> % filled)仓容信息 Water ballast max. 压载水量（最大） Freshwater max. 淡水量（最大） Bunkers IFO重油 MDO轻油 : 9561.82M3 : 214.52M3 : 658.14M3 : 321.90M3 Container intake：集装箱装载量 20’ 40’ In holds舱内 On deck甲板 768 TEU 899TEU 376 FEU + xx TEU 444 FEU + xx TEU Total合计 1667TEU 820 FEU + xx TEU High cube containers (9’6” high)：高箱装载能力 3 tiers of high cube container can be loaded in each holds每个货舱内可装载3层9’6”高箱 Stability condition：稳性状态 Intakes are always subject to vessel’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. 装载量始终限于船舶的稳定性、纵倾、载重量、允许的堆叠重量、准确的集装箱重量、集装箱捆扎手册，并受能见度规定的约束，由船长决定。 Reefer connections：冷藏箱插座 60 reefer plugs on deck甲板60个 0 reefer plugs in hold (No.1~5 hold)：货舱内0个 60 reefer plugs total (AC 380 V 50Hz) 合计60个（AC 380 V 50Hz） Stack weights积载重量 Container stack weights (all in metric tons per stack) 集装箱积载重量（公吨/积载） In hold货舱内 NO.1 20’ /40’ : 5X25=125MT(40ft on top),6X15=90MT/6X30=180MT, NO.2~NO.5 20’/40’: 4X30=120MT(40fT on top), 5x20=<span>100</span>MT/ 5X30=150MT Hatch cover舱盖 20’ /40’ : 65MT/90MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to comply with the board manual for stowage and lashing of containers 甲板上单个20'/40'堆垛内集装箱重量的分配，以符合集装箱装载和绑扎手册 Fittings其他 • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. 货舱内均为40’集装箱装载单元。或者，每个40’单元可存放2 x 20’单元 • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (half-automatic twistlocks) 船舶完全配备捆扎材料、配件和扭锁，用于甲板上下的20’和40’集装箱（半自动扭锁） • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 5 holds /9 hatches（No.1hold has 1 hatch, others have 2 hatches) – Weather-tight steel pontoon type hatch cover, No.1hatch has 2-panels,3-panels for others panel (open/close in sequence ) 配备所有现代航海/通信系统 5个货舱/9个舱口（第1个货舱1个舱口，其余货舱2个舱口）-风雨密舱口盖，第一舱2个面板，其余舱口3个面板（按顺序打开/关闭） Cargo hatch dimensions: 舱口尺寸 NO.1： L*B 12.64m*17.98m NO.2： L*B 12.64m*22.98m *2 NO.3： L*B 12.64m*22.98m *2 NO.4： L*B 12.64m*22.98m *2 NO.5： L*B 12.64m*22.98m *2 Speed / Consumption航速油耗 All figures are about and based on good weather conditions and smooth sea maximum Beaufort 2 and maximum Douglas Sea State 2, and basis design draft on even keel, in deep water with clean bottom and current-less waters, maximum 28 deg. Celsius : 所有数据都是基于良好的天气条件和波弗特2号和道格拉斯海况2号的良好海况，以及基准设计吃水深度，无污底，无顶流的深水中，最大28摄氏度气温： ME consumption：主机油耗 at normal sea only, MGO to be used when maneuvering condition 正常工况，机动航行时使用轻油 12.5 knots on about 13.5mtons IFO 180 12.0 knots on about 13.0mtons IFO 180 11.5 knots on about 12.0mtons IFO 180 11 knots on about 11.0mtons IFO 180 Auxiliary consumption：副机油耗 At sea: About 1.15 mt MGO (without reefer/cargo hold ventilation) 航行约1.15吨IFO180燃油（无冷藏箱、货舱通风状态） In port: About 0.65 mt MGO (without reefer/ventilation) 在港约0.65吨MGO（无冷藏箱、货舱通风状态） Boiler: About 1 mt MGO (in port)锅炉，约1吨 Vessel’s auxiliaries are designed to run on MGO but depending on load conditions and circumstances and at Chief Engineer's sole discretion, auxiliaries may burn MGO. MGO may be consumed for safety reasons. Charterers to provide sufficient quantity of MDO/MGO during sea passages for operating auxiliaries / generators in case of an emergency. 船舶的辅助设备设计为在MGO运行，但根据负载条件和情况，或在航道或紧急情况下并由轮机长全权决定，辅助设备可能会燃烧MGO。出于安全原因，可能会消耗MGO。租船人应提供足够数量的MGO Auxiliary consumption given above are in addition to that mentioned for the main engine. CHERRY 13823383044

双卡管道修补器 双卡管道修补器适用于新管道对接安装与各类管道泄漏应急抢修作业，可实现带压不停输工况下施工，无需拆除、更换原有管道，针对管道老化锈蚀产生的砂眼、局部断裂、缝隙渗漏等缺陷开展快速修复。产品安装便捷，无需专用大型工具即可完成装配，施工流程简单、作业效率突出，场地受限等恶劣施工环境中优势显著。依靠双卡锁紧结构实现密封紧固，适配多种材质管道，能够快速封堵渗漏点位，大幅缩短抢修时长，降低管道停运带来的损失，广泛应用于供水、供热、化工等管网日常维护与应急抢修场景。 折叠式管道修补器 折叠式管道修补器多用于管道泄漏快速抢修，支持带压不停压作业，无需拆除、更换原有管道，能够处理管道老化锈蚀引发的砂眼渗漏、局部断裂等故障。产品采用可折叠结构，开合操作简单，包裹贴合管道外壁更加便捷，无需专用工具便可完成组装紧固，施工步骤精简，提升抢修效率。相比常规修补装置，它更便于从管道侧面直接包覆安装，无需从管道端头套入，适配空间受限的现场工况。依靠可靠密封结构实现长效止水，适用于供水、热力等各类管网应急维修，缩短抢修耗时，减少管网停输造成的各类损失。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

双卡管道修补器 双卡管道修补器适用于新管道对接安装与各类管道泄漏应急抢修作业，可实现带压不停输工况下施工，无需拆除、更换原有管道，针对管道老化锈蚀产生的砂眼、局部断裂、缝隙渗漏等缺陷开展快速修复。产品安装便捷，无需专用大型工具即可完成装配，施工流程简单、作业效率突出，场地受限等恶劣施工环境中优势显著。依靠双卡锁紧结构实现密封紧固，适配多种材质管道，能够快速封堵渗漏点位，大幅缩短抢修时长，降低管道停运带来的损失，广泛应用于供水、供热、化工等管网日常维护与应急抢修场景。 折叠式管道修补器 折叠式管道修补器多用于管道泄漏快速抢修，支持带压不停压作业，无需拆除、更换原有管道，能够处理管道老化锈蚀引发的砂眼渗漏、局部断裂等故障。产品采用可折叠结构，开合操作简单，包裹贴合管道外壁更加便捷，无需专用工具便可完成组装紧固，施工步骤精简，提升抢修效率。相比常规修补装置，它更便于从管道侧面直接包覆安装，无需从管道端头套入，适配空间受限的现场工况。依靠可靠密封结构实现长效止水，适用于供水、热力等各类管网应急维修，缩短抢修耗时，减少管网停输造成的各类损失。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

售：2019年沿海500吨甲板货船 江苏造 船级ZC 尺寸：61*12.5*2.55 潍柴6160/<span>100</span>kw*2 带前跳板 在航 电联15064482720王

出租<span>100</span>-350吨全回转起重船，承接海上工程，13799809060刘先生

GWS11412 12240 马力 三用工作船（AHTS） 建造年份：2018 年，中国 船级：中国船级社（CCS） 载重吨：3<span>100</span> 吨（满载吃水 6.2 米） 船长 / 船宽 / 型深：77 米 / 18 米 / 7.5 米 总吨：2992 主机：MAN B&W 9L32/40，4500 千瓦 ×2 台，转速 750 转 / 分钟 辅机：1600 千瓦 ×2 台，800 千瓦 ×2 台 系柱拉力：约 155.5 吨 货甲板面积：长 55 米 × 宽 14 米，约 800 平方米 甲板负荷：5 吨 / 平方米 艏侧推：660 千瓦 ×2 台 甲板吊机：2 吨 - 10 米 单滚筒起重绞车：10 吨 ×2 台 航行区域：无限航区 定员：31 人 动力定位等级：DP2 有意者可随时致电 财富热线：13682505424

数字电子听漏仪又称智能听漏仪是一款专为市政供水、消防管网、工业输水管道等场景研发的高精度智能检漏设备，依托数字传感与信号分析技术，可精准采集管道漏水产生的振动声波信号，通过数字化滤波、频谱分析处理，过滤外界环境干扰，快速定位地下管道微小漏点、暗漏点。设备适配金属管、PE管、塑料管等多种管道材质，广泛应用于水务巡检、管网运维、漏损管控、工程检修等工作场景，替代传统人工听音检漏方式，大幅提升管道检漏的精准度与工作效率，是智慧管网运维的核心便携检测设备。 水管漏水检测仪（智能听漏仪）产品特点 1、超高灵敏拾音，检漏范围广。设备搭载高性能压电陶瓷传感探头，具备微弱信号捕捉能力，可穿透土壤、路面等多层介质，精准拾取低压微小漏点产生的低频漏水声波，即使是管道细微暗漏、深层隐蔽漏点也能检测。 2、智能数字滤波，抗干扰能力强。内置智能数字降噪与自动滤波系统，可自动识别并过滤风声、车流、施工等外界环境杂讯干扰，针对性保留标准漏水特征信号，同时支持宽频频谱分析，可根据不同管道材质自适应调节检测频率，在复杂城市工况下也能保证检测数据精准稳定。 3、高清可视化显示，操作直观便捷。配备高清背光液晶显示屏，可实时动态展示声波波形、频谱数据、压力数值等核心参数，昼夜强光环境下均可清晰查看。机身操作逻辑简洁，无需专业繁琐调试，。 4、便携耐用，适配多场景工况。整机采用轻量化便携设计，机身小巧易携带、手持握持舒适，适合户外长时间巡检作业。设备机身与探头具备优良的防水、防尘、防震性能，可适应雨天、潮湿、多尘等复杂户外工况，续航持久，可满足全天户外管网检漏工作需求，耐用性与实用性极强。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

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主要尺度 船 长 57.62m 型 宽 12m 型 深 5m 满载吃水 4.020m 总 吨 984 净 吨 295 载 重 量 354t 甲板载货能力 甲板面积 230㎡ 有效装载面积 208.67㎡ 可装载危货面积 67.2㎡ 甲板载货能力 <span>100</span>.8t 甲板强度 5t/m³ 货舱容量 散装货物 / 饮 用 水 324.42m³（2左右、3右、4左中右-重油舱改、5中-重油舱改） 钻井/压载水 / 燃 油 242.16m³（1号左右） 泥浆 / 基油 / 盐水 / 备注 三种液货舱有共用的请备注详细说明 货物输送速率 散装货物 / 饮 用 水 <span>100</span> m³ /h @ 0.4兆帕 钻井压载水 / 燃 油 80m³/h 泥浆/基油/盐水 / 机械设备 主 机 2×6320ZCd-6 主机功率 2×1470KW/2940KW 推 进 器 2×定距桨 发电机组 主发：3×R6160A-4 480KW 停泊发电机：1×6135C af 75KW 艏 侧 推 315KW*1 艉 侧 推 / 系柱拉力 / 甲板吊机 / 航 速 最大速度 10kt 经济航速 9kt 拖带/起抛锚设备 主拖缆机 / 拖缆滚筒 / 起抛锚机 / 起抛锚缆 / 艉 滚 筒 / 锚机 左锚连直径30mm、长度192.5M,右锚链直径30mm、长度192.5M。 绞 车 / 鲨 鱼 钳 / 牵 引 销 / 安全/消防/防污染设备 救 生 筏 4个（2*15人+2*20人） 救 助 艇 1个X6人 救 生 艇 / 对外消防 PLKD64×2流量：50/60m³/H，射程≥35米 防污染设备 生活污水处理装置 WFCB20 油水分离器 ZYFM-0.25 航海/通讯设备（不限于以下设备） 雷 达 FR-8065*1 电 罗 经 HLD005E*1 磁 罗 经 CGY-165*1 组合电台 / 航警接收机 HX-<span>100</span>*1 卫星C站 / 全球定位仪 FT-8500(8”)*1 单 边 带 FT-808*1 气象传真机 / 卫通电话 021-36816596 · DP能力 / 载客能力 12人 冰区等级 / 备注：（1）此表格中如没有列出本船其他重要数据，请继续添加完善； （2）如本船无表格所列功能，请划“/”； CHERRY 13823383044

转让2020年5月新造油船<span>100</span>0吨， 国内CCS，带交通部运力， 证870吨， 54.98/9.2/4.1/3.45， 主机潍柴6200，950马力 CHERRY 13823383044

出售：近海豪华双体运维船 CCS中国船级社持证 2023年05月完工 建造厂：江苏船厂 航区：近海 船籍港：福建 总吨：477 净吨：267 最大船员人数：7人 乘客定员：12人 总长：41.85m 船长：39.00m 满载水线长：40.50m 船宽：11.20m 型深：4.50m 满载吃水：2.850m 主机：上柴电喷发动机2台 单台主机：1<span>100</span>ps 内饰配置：全船豪华装潢 全套CCS有效证书 联络13823383044

出售<span>100</span>00m³ 耙吸船 建造年月：2026年7月 建造地：中国 船级社：CCS 总长129m/宽24m/型深10m 满载吃水：8.2m 泥门数量:7对 最大挖深:35m 艏吹距离: 主机型号: DN8330ZC2 主机额定功率：8<span>100</span>KW 主机品牌:宁波中策 航速:13.5节 耙头数量:双耙 航区：近海 CHERRY 13823383044

老旧管道非开挖修复技术是一种无需开挖路面、不破坏原有市政及地面设施的新型管道翻新修复工艺，核心是将专用柔性内衬修复软管植入老旧金属管道内部，通过专业工艺定型固化，在原管道内部形成稳固的“管中管”复合结构。该技术可针对性解决老旧管道老化、破损、渗漏、腐蚀、结垢、承压不足等各类问题，无需更换原有管道主体，即可完成老旧管道的整体翻新与性能升级，广泛适配市政、工业、民用各类压力管道的修复改造场景。 老旧小区管网改造（管道非开挖修复技术）特点 1、适配范围广，施工灵活性高：常规适配管径为DN150~DN700，大口径管道可按需定制，适配绝大多数常规压力管道修复需求。同时产品弯折性能好，可适配各类复杂走向、弯道管道施工，适配场景不受管道走向限制，通用性极强。 2、承压性能好，安全稳定性强：修复成型后的内衬管道力学性能好，常规峰值工作压力可达4MPa，DN80及以下小口径管道峰值爆破压力可达4.8MPa，远超常规老旧管道承压标准。且内衬管成型后可依靠自身结构稳定保持环形形态，不易变形、塌陷，从根本上提升管道整体结构强度与运行安全性。 3、耐候耐腐蚀，适配多种工况：产品温度适应区间极广，长期工作温度可覆盖-40℃至130℃，可适配严寒、高温等各类极端工况环境。同时内衬材质具备极强的耐腐蚀性、耐摩擦性，管道内壁光滑平整，杜绝介质输送过程中结蜡、结垢问题，避免管道堵塞、输送效率下降等问题，长期运行工况稳定。 4、绿色环保，施工影响极低：整套修复工艺无需添加任何化学粘合树脂，无异味、无污染，不会对土壤、水体及周边环境造成影响，可适配饮用水、工业洁净介质等各类管道修复场景。全程非开挖施工，不破坏路面、不阻断交通、不影响周边居民及商户正常生产生活，且单根内衬管可实现数千米连续施工，大幅缩短施工周期，施工效率远高于传统工艺。 5、使用寿命长久，综合性价比高：经过内衬修复后的管道，彻底解决了原管道腐蚀、老化、破损的核心问题，管道整体耐久性大幅提升，使用寿命可达30~50年。无需频繁维修、更换管道，大幅降低后期运维成本，一次性修复即可实现管道长期稳定运行，综合经济效益显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

老旧管道非开挖修复技术是一种无需开挖路面、不破坏原有市政及地面设施的新型管道翻新修复工艺，核心是将专用柔性内衬修复软管植入老旧金属管道内部，通过专业工艺定型固化，在原管道内部形成稳固的“管中管”复合结构。该技术可针对性解决老旧管道老化、破损、渗漏、腐蚀、结垢、承压不足等各类问题，无需更换原有管道主体，即可完成老旧管道的整体翻新与性能升级，广泛适配市政、工业、民用各类压力管道的修复改造场景。 老旧小区管网改造（管道非开挖修复技术）特点 1、适配范围广，施工灵活性高：常规适配管径为DN150~DN700，大口径管道可按需定制，适配绝大多数常规压力管道修复需求。同时产品弯折性能好，可适配各类复杂走向、弯道管道施工，适配场景不受管道走向限制，通用性极强。 2、承压性能好，安全稳定性强：修复成型后的内衬管道力学性能好，常规峰值工作压力可达4MPa，DN80及以下小口径管道峰值爆破压力可达4.8MPa，远超常规老旧管道承压标准。且内衬管成型后可依靠自身结构稳定保持环形形态，不易变形、塌陷，从根本上提升管道整体结构强度与运行安全性。 3、耐候耐腐蚀，适配多种工况：产品温度适应区间极广，长期工作温度可覆盖-40℃至130℃，可适配严寒、高温等各类极端工况环境。同时内衬材质具备极强的耐腐蚀性、耐摩擦性，管道内壁光滑平整，杜绝介质输送过程中结蜡、结垢问题，避免管道堵塞、输送效率下降等问题，长期运行工况稳定。 4、绿色环保，施工影响极低：整套修复工艺无需添加任何化学粘合树脂，无异味、无污染，不会对土壤、水体及周边环境造成影响，可适配饮用水、工业洁净介质等各类管道修复场景。全程非开挖施工，不破坏路面、不阻断交通、不影响周边居民及商户正常生产生活，且单根内衬管可实现数千米连续施工，大幅缩短施工周期，施工效率远高于传统工艺。 5、使用寿命长久，综合性价比高：经过内衬修复后的管道，彻底解决了原管道腐蚀、老化、破损的核心问题，管道整体耐久性大幅提升，使用寿命可达30~50年。无需频繁维修、更换管道，大幅降低后期运维成本，一次性修复即可实现管道长期稳定运行，综合经济效益显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

13000吨 35米宽 前驾前跳甲板货船 印尼船级社 无限航区 出售2016年造13000吨无限航区前驾驶前跳板甲板货船 建造日期：2016年 建造地点：江苏 航 区：无限航区 检 验：BKI 印尼船级社 船 旗：印尼 总吨/净吨：6900/2<span>100</span> 参考载货量：13000吨 船舶尺寸：总长149.55米/船宽35.00米/型深7.60米 满载吃水：5.600米 主机型号：广柴6320ZCd 额定功率：1470KW*2台 (1999马力 2台 ) 发 电 机：120KW 2台 50KW 2台 换证检验：2028年 编号：JBHC260716 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售双机5500吨一般干货船船 2015年造 船级社:ZC 航区:沿海 建造地:江苏 总长96m/船宽16.8m/型深7.1m 空载吃水：1.740m 满载吃水：5.<span>100</span>m 总吨/净吨：3565/1995 货舱数量：2 货舱盖：吊机式舱盖 换证检验：2026年10月 主机品牌:重庆潍柴6200 主机功率：698KW两台 备注：2016年改建；带龙门吊 CHERRY13823383044

出售6<span>100</span>吨甲板船 建造年月:2022年1月 建造地:江苏 船级社:ZC近海 长/宽/深:99.80/22/6 参考载重吨:6109t 满载吃水:4.500米 空载吃水:3.810米 货舱:甲板 主机型号:淄柴6250双机 联络13823383044

出售<span>100</span>0吨 油船 建造年月：2013年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长52m/宽9m/型深4m 满 载 吃 水：3.5m 空载吃水：2.5m 参考载重吨：<span>100</span>0吨 货舱数量：10 主机型号：济南。6190 航区：沿海 带侧推带吊机 联络13823383044

玻璃钢管道修补器是针对玻璃钢夹砂管道出现的渗漏、裂缝、局部破损、管壁老化、轻微变形等各类故障，研发的一体化管道修复解决方案及配套专用修补材料、设备工艺的统称。该修补体系适配市政给排水、化工输送、农田水利、地下管网等各类地埋、架空玻璃钢夹砂管道工况，区别于传统换管、大面积糊补等老旧方式，可针对性修复管道局部损伤，无需整体更换管材，能够快速恢复管道结构强度与密封性能，保障管网长期稳定运行。 玻璃钢管道修补器特点 1、修复效率高，无需大面积开挖管道、无需长时间停工停水，针对常规管径破损、渗漏点位，短时间内即可完成整体修复作业，大幅缩短施工工期，有效降低管网停运带来的各类损失，适配应急抢修及常规维修场景。 2、密封性能好，采用不锈钢加固外壳搭配专用网格密封胶层结构，通过均匀螺栓施压实现全方位密封，可适配带压修复工况，多层网格泄压密封设计能彻底杜绝修复点位二次渗漏，修复后密封效果优于管道原有标准。 3、适配性广泛，可针对性修复不同管径、不同破损程度的玻璃钢夹砂管道，既能处理细微裂缝、点状渗漏，也可修复局部破损、轻微管道变形问题，同时适配清水、化工介质等多种输送工况，通用性极强。 4、施工便捷且性价比高，整体无需焊接、无需复杂施工设备，人工即可快速完成安装修补操作，施工门槛低、人力成本低；相较于传统整段换管方式，大幅降低材料、施工及工期成本，同时修复后结构强度高、耐腐蚀、抗老化，使用寿命长，无需频繁返修，综合运维成本更低。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

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