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总长 : 75.000M Length waterline 水线间长 : 72.515M Length B.P 两柱间长 : 67.468M Beam moulded 型宽 : 17.250M Depth moulded 型深 : 8.000M
Design draft moulded(max) 设计吃水(最大) : 6.600M
Deck area 甲板区域 : 650M2
approx.
Cargo deck design load 甲板设计载荷 : 5.5 t/m2, approx.
Accommodation 舱室 :
6x1-berth=6
22x2-berth=44
Performance Speed航速 : Min of 13.0 knots in ballast condition
DP 动力定位 : DP-2
Fi-Fi System 消防系统 :
1815 M3/
/h @120mwc
~809kw(+1.5%),1790 rpm
Endurance续航力 : 28 days, approx.
Cherry13823383044
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出租三用<span>拖</span>轮:78米长,主机功率9000KW,编号:C22042001
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出售3000马力<span>拖</span>轮
Cherry13823383044
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多条自卸皮带船待售,十年左右2000-10000多吨都有,有租船也可以联系,另外甲板驳<span>拖</span>轮交通挺等多条待售
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出售8000HP三用<span>拖</span>轮:
2022年广东建造/
ABS/无限航区/带DP系统/
船舶尺寸:总长69.90m/船宽16.90m/
型深7.00m/满载吃水5.50m/
已经吉水试航/随时可交船/
现因故低价出售/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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大鹏<span>拖</span>9船近期从广州至南通,有附近<span>拖</span>航项目的欢迎咨询
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售2019年5000/5200马力全回转<span>拖</span>轮3条,
镇江船厂造,主机日本洋马,大发,
辅机康明斯,舵机德国肖特尔,
绞缆机政田。
3450万(带票)
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出售6000马力CCS全回转<span>拖</span>轮
船舶类型:救助<span>拖</span>轮(近海供应船)
船长:56.8米
型宽:14米
型深:6米
满载吃水: 4.7米
船级社:CCS
航区:近海
航速:<span>拖</span>带航速18.7节,自由航速26节
载重吨:200t
主机:潍柴7L21/31*3台
主机总马力:6150马力
<span>拖</span>带能力:正车系柱<span>拖</span>力 710kN
建造完工时间、地点:2016年7月造
租金:诚意者租金面议,
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转让2021年新造国内航线5200HP港、消全回转<span>拖</span>轮,总长:37.75米,船宽:10.60米,型深:4.70米,满载吃水:3.70米,淄柴8250主机×2台,无锡瑞丰舳桨,康明斯发电机组,中央船用空调。在作业中,可随时看船,带部分增值税专用发票,费率为13%,
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新造39米<span>拖</span>,11.8宽,型深4,宁动6300 2000*2
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东营翎航港务有限公司是东营市港航局通过招商引资方式引进的唯一一家专业从事港作<span>拖</span>轮作业的公司,隶属江阴澄港<span>拖</span>轮船务有限公司,常年为东营港船舶提供靠离泊作业、水上消防和守护、抢险救灾等任务,长期停靠在东营港的<span>拖</span>轮有8艘(2000-6000马力)。微信公众号:东营港翎航全回转<span>拖</span>轮船务
公司目前拥有和经营各种型号的<span>拖</span>轮30艘,(1200马力-6600马力)包括多种规格的全回转<span>拖</span>轮,消防<span>拖</span>轮、沿海常规救助<span>拖</span>轮,海洋工程三用<span>拖</span>轮及一艘12000吨的自航甲板驳船。
东营翎航港务有限公司是东营市港航局通过招商引资方式引进的唯一一家专业从事港作<span>拖</span>轮作业的公司,隶属江阴澄港<span>拖</span>轮船务有限公司,常年为东营港船舶提供靠离泊作业、水上消防和守护、抢险救灾等任务,长期停靠在东营港的<span>拖</span>轮有8艘(2000-6000马力)。
公司目前拥有和经营各种型号的<span>拖</span>轮30艘,(1200马力-6600马力)包括多种规格的全回转<span>拖</span>轮,消防<span>拖</span>轮、沿海常规救助<span>拖</span>轮,海洋工程三用<span>拖</span>轮及一艘12000吨的自航甲板驳船。
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1、思考一个问题:客户为什么一直没有跟你签单?原因是什么?很多同事提出客户总是在<span>拖</span>,其实,不是客户在<span>拖</span>,而是你在<span>拖</span>,你不去改变。总是在等着客户改变,可能吗?做业务从来不强调客观理由。客户不签单肯定有你没做到位的地方,想一想?这是一个心态问题!
2、认清客户,了解客户目前的情况,有什么原因在阻碍你?你一定要坚信,每个客户早晚一定会跟你合作,这只是一个时间问题。我们要做的工作就是把时间提前,再提前。原因:意识不强烈,没有计划,销量不好,只是agent,建设新厂房或是搬迁,正在改制,品种单一,客户有限,太忙,价格太贵,对你或是CE不了解、不信任、没有电脑,没人管理等各种理由。
3、只要思想不滑坡,方法总比困难多。不要慌,不要乱,头脑清醒,思路清晰。视死如归,正义凛然。有问题我们要去分析、解决,有问题是正常的。
4、抓住客户心理,想客户所想,急客户所急。你要知道他究竟在想些什么,他担心什么?他还有什么顾虑。
5、一切尽在掌握中,你就是导演。你的思想一定要积极,譬如太忙,为什么?就是因为有些事情可以用网络去做,可你却偏偏跑腿,发个邮件不就行了吗!主要看你怎么去引导客户将劣势变为优势,将不利因素变为有利因素。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照客户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单,并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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韩国K.S YANASE造船厂建造,主辅机设备日本,在日本沿海使用。
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售2019年5000/5200马力全回转<span>拖</span>轮3条,
镇江船厂造,主机日本洋马,大发,
辅机康明斯,舵机德国肖特尔,
绞缆机政田。
3450万(带票)
Cherry13823383044
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船东委托出售4000马力全回<span>拖</span>轮
航区:沿海A1+A2
建造国:福建
完工时间:2011.7
总长:35.2m
型宽:9.8m
型深:4.4m
系柱<span>拖</span>力:60T
主机品牌:新泻
主机数量:双机
主机功率:1471KWX2台。
推进方式:全回转
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出售2019年5000/5200马力全回转<span>拖</span>轮3条,镇江船厂造,主机日本洋马,大发,辅机康明斯,舵机德国肖特尔,绞缆机政田。股权清在航。3450(带票)
Cherry13823383044
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关于催款你知道有哪些窍门吗?
1外贸催款要“柔”。
从道义上讲,欠别人的款,心有歉意,理应对债权人礼宾相待。但不少欠债单位,有的对你板着老脸,有的对你不屑一顾,有的甚至不让你进门!收债人此时就得屈尊就下,用兵之计,攻心为上,说尽人间好话暖语,赔上一个真诚的笑脸,对那“三种人”实施“情感投资”,精诚所至,为争金所开。
2外贸催款要“韧”
清收欠款是一项长期艰苦的业务,哪怕别人无理地把你象打发乞儿一般,也须忍辱负重,坚守阵地。临阵逃脱,则会前功尽弃。看见了一丝曙光,决不放过机会,同时要学会诉苦,不能同情对方,相反要让对方同情。
3外贸催款要直接
催款不是什么见不得人的事,也没有什么妙语,最有效的方式就是有话直说,千万别说对不起,或绕弯子。
4 要知根知底
在采取行动前,先弄清造成<span>拖</span>欠的原因。是疏忽,还是对产品不满,是资金紧张,还是故意,应针对不同的情况采取不同的收帐策略。
5找初始联系人
千万别让客户互相推诿牵着鼻子走。
6 避免行为过激
不要做出过激的行为。催款时受了气,再想办法出出气,甚至做出过激的行为,此法不可取。脸皮一旦撕破,客户可能就此赖下去,收款将会越来越难。
7收款时间至关重要
坚持“定期收款”的原则,时间<span>拖</span>得越久,货款越难收回。国外专门负责收款的机构的研究表明,收款的难易程度取决于帐龄而不是帐款金额,2年以上的欠帐只有20%能够收回,而2年以内的欠帐80%能够收回。
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沿海证书400-600马力<span>拖</span>轮
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求购内河全回转<span>拖</span>轮2000-3000马力,船龄20年左右,最好是日本进口。
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最大抗风等级12级,船舶最大续航能力10000海里,可连续海上工作30天,具有水灭、泡沫、化学等灭火系统,拥有23个房间,可满足50人住宿,主甲板面积约500平方米。抗风等级12级 <span>拖</span>带失控、碰撞等遇险船舶及设施;进行火灾应急处置,溢油应急回收;具备中高频、甚高频等中远距离通讯和5G及卫通视频通话;可一次性提供600吨淡水, 850吨燃料供应保障,可提供沿海大型船舶设施<span>拖</span>带、海上风电建设维护等作业服务。
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