出租:【锚<span>拖</span>】7600马力，带首侧推，编号：HY22061401 总长／船宽／型深：50／12／5.5 船头起锚机:120吨（可起自重30吨以内锚） 船尾<span>拖</span>缆机:60吨（钢丝绳长度350米） 油舱:300吨、水舱:450吨

售2010年底浙江造4000马力CCS三用<span>拖</span>轮（双前侧推）浙江造 满载吃水：4.50m 参考载重：200+吨 船舶尺寸：长57.65m   宽12.00m  型深5.00m 航行航区：近海   A1+A2 主机型号：G6300ZC16B  1471KW  x2 主机功率：2000马力*2台   螺旋桨：2xGWC42.45-02固定桨 发动机组：160KWx3台 艏侧推2台，120KWx2.  绞车：电动液压双滚轮绞车  6m/分钟起20吨锚。GPS定位系统，甲板面积265平方米，载客能力11人，最大航行速度14节，经济10节，船况一流。 挂靠：浙江CCS Cherry13823383044

售2021年造6000马力多用途<span>拖</span>轮 总长：60米 船宽：15.8 型深：6.5M 燃油舱560方，淡水舱350方 甲板390平 载重550吨 主机日本新泻：6000马力 航速13节 拉力83MT 配员14位 DP2 CCS船级社，消防1级 Cherry13823383044

双舵双桨

出售:1989年1900马力<span>拖</span>船，CCS船级，沿海航区，船舶尺寸36*8.4*4.1，吃水3.15，主机上海950PS*2。 Cherry13823383044

售2000年建造3400马力全回转<span>拖</span>轮，主机日本洋马.舵桨乌兹坦.缆机真锅.1级消防。 Cherry13823383044

售2000年建造3400马力全回转<span>拖</span>轮，主机日本洋马.舵桨乌兹坦.缆机真锅.1级消防。报890w Cherry13823383044

船东委托出售(两艘)3200马力全回转<span>拖</span>轮： 2021年12月福建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长36.50m/ 船宽10.00m/ 型深4.50m/ 满载吃水3.50m/ 双主机:日本新泻6L25HX型： 1176KW/1600马力*两台/ 总功率：3200马力/ 舵桨日本新泻/锚机日本真锅/ 配日本五十铃消防设备/ 尾甲板配<span>拖</span>带勾/系柱<span>拖</span>力:60T/ 船况质量配置一流/ 目前在航中，有诚意购买和船东面谈/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

售2011年造4500马力全回转<span>拖</span>轮 浙江CCS 航区/海区: 沿海/A1+A2 船舶尺寸: 35.23*9.80*4.40 满载吃水: 3.397米 推进器形式: 全回转Z型 主机型号: 6L28HX 柴油机厂家: Niigata Power Systems Co.,Ltd. 功率转速: 1654*2KW/750RPM 主机数量: 双机 其他说明：本船舶为4500马力全回转Z型<span>拖</span>轮，船状佳 Cherry13823383044

出售8000马力三用<span>拖</span>轮 Ccs船级社 2012年造 Cherry13823383044

供应船型，普通<span>拖</span>带<span>拖</span>船

船东委托出售2800马力沿海<span>拖</span>轮： 1995年11月江苏建造/ 航区：沿海/CCS船级社/ 总长38.00m/ 船宽9.20m/ 型深4.70m/ 满载吃水3.26m/ 双主机：日本洋马T260-ST型： 1029KW/1400马力*两台： 总功率2058KW=2800马力 总吨395T/净吨119T/ 目前已经保养好/ 价格便宜/随时可验船/ 有意直接和船东面谈/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

售2009年近海4800马力 三用<span>拖</span>轮 ZC检验62*13*4.7M 冰区加强 主机淄博 4800马力 Cherry13823383044

售2007年造3300马力三用<span>拖</span>轮 ZC检验 58*12*3.9M 近海航区 冰区加强，双底 主机：淄博8250/1213KW*2 Cherry13823383044

出售3000马力沿海普通<span>拖</span>轮： 2009年11月建造/ 航区：沿海/A1+A2/ZC检验/ 总长32.02m/ 船宽9.00m/ 型深4.00m/ 满载吃水3.00m/ 双主机：宁波中策G6300ZC6B型： 1103KW/1500马力*两台： 总功率2206KW=3000马力/ 目前已经保养好/随时可验船/ 有意直接和船东面谈/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

售：2013年内河A级2400马力全回转<span>拖</span>船， 主机：淄柴6210/883kw*2， 尺寸：31*9*4.1*2.9， 舵机：无锡瑞风， 带消防， 电联15064482720王

出售全回转<span>拖</span>船2520马力02年 沿海36.9+9.6+4主机潍柴有注销单 zc底价底价 Cherry13823383044

出售3200马力全回转<span>拖</span>轮 Cherry13823383044

出售: 【三用<span>拖</span>轮】2010年新加坡造，编号：B22051201 总长／船宽／型深：65.5／16／6.5 满载吃水：5.6 航区：无限航区 主机厂家：3000KW*2台 船舶检验机构：CCS

　　集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。 　　 　　船公司限重 　　一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。 　　处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。　　在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。 　　订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人<span>拖</span>货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。 　　港区限重 　　主要看码头和堆场的机械设备负荷。 　　集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车<span>拖</span>到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。 　　 　　配套的支线船或公路限重 　　做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路<span>拖</span>到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。 　　到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。 　　航线限重 　　不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。 　　超重了怎么办？ 　　这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重 　　1、船公司超重 　　与船东商量，补交超重费，其他按正常走； 　　2、港区有自行规定的超重 　　如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装； 　　3、目的港超重 一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回 “找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。