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十大船级社，有小吊，主机洋玛，辅机康明斯，可装木头，甲板承重，液压折叠舱盖

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舱内特涂

求租300--<span>500</span>油船

出售02年俄罗斯造48640吨散货船 -编号：HSBC476 -船旗：利比里亚 -载重吨：约48640吨（吃水11.85m） -建造：2002年5月，俄罗斯AO BALTIYSKIY ZAVOD -SANKT -船级社：RINA -下次特检: 2017年1月20日， 上次坞检：2015年12月21日 -主尺度：190.5 / 182.6 X 32.01 X 16.4 M -5舱5口 -舱容：约58180立方米，打包舱容：约56412立方米 -主机：SULZER 5RTA62U MCR 14140马力， 113 RPM -经济航速/油耗：约12.5节/26吨(380)+2吨（发电机组） -吊车：4X32吨 -配抓斗: 4*10立方米 -空船重量：10640吨 -货舱安装CO2系统 -该船原为挪威船东设计和建造，高规格配置，主要设备均为欧洲制造，比同期韩国造的船高200万美元，比同期中国造的船高400万美元左右。 -航行计划：12月26日抵达新加坡加油，2017年1月3-4日抵达中国南通，然后到南通附近的船厂完成特检。 -交船：完成特检后交船 -价格：<span>500</span>-510万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

满排9926.136T，空排2562T,发电机：100kw x 1<span>500</span>r/min x 2台, 30kw x 1<span>500</span>r/min x 1台

出售95年日本造45642吨散货船 -编号：HSBC702 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：45642吨（吃水11,62 m） -建造：1995年8月，日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK -船级社：NK -下次特检：2020年8月，下次坞检：2018年5月 -总长：185,74m – 型宽： 30,43m – 型深： 16,5m -5舱5口 -谷物舱容：57208立方米，打包舱容：55564立方米 -吊车：4 X 25吨，IHI - H2<span>500</span>150 - 240B standard type hook crane. -主机：B&W 6S50MC, 9780马力，120 rpm -发电机组：3 X 400 kW，DAIHATSU 6DKB-20 with BBC VTR-160 Turbo Charger. -空船重量：7539吨 -货舱舱底强度：22吨/平方米 -舱口盖板带水泥装货孔 -舱口盖：麦基嘉电动液压折叠式. -验船：远东，中国 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

该船是ZC的船级社、载重吨:8<span>500</span>吨、船籍港:新船、航区:近海<br/>该船的主机型号LB6250ZLC-6/2台、主机功率1000KW*2、辅机:上海东风6135、发电机:兰电150KW、总吨5155、净吨2886、航速10级。

出售95年韩国造43991吨散货船 -编号：HSBC707 -船旗：巴哈马群岛 -船东：希腊 -载重吨：43991吨（吃水11,22 m） -建造：1995年1月，韩国DAEWOO HEAVY INDUSTRIE -船级社：NK -下次特检：2020年1月，下次坞检：2018年2月 -总长：190m –型宽：30,54m – 型深：16,6m -5舱5口 -谷物舱容：56667立方米，打包舱容：54931立方米 -吊车：4 X 25吨 -主机：B&W 5S50MC, 9701马力， 127 rpm -发电机组：3 X <span>500</span> kW -空船重量：8609吨 -航行计划：2017年1月9日，抵达新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

皮带沙船，沿海航区，载货10000吨，皮带宽1.8米，架子长 度32米，带自吸沙泵<br/>主机：6250/1<span>500</span>P*2

求购<span>500</span>0吨多用途船多条。

求购2<span>500</span>-4000散货船，10年船龄

求购<span>500</span>0吨以上双底双壳成品油轮13505975073.

散货船，CCS国内船级，近海航区，5个货舱，带B级冰区加 强，载货3<span>500</span>0吨<br/>主机：6S42MC7/6480KW

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出售93年日本造4998吨油船 -编号：HSBC820 -船旗：印尼 -双底单壳 -建造：1993年8月，日本 -船级社：NK -载重吨： 4998吨（吃水 6.964M） -总长：103.66m, 型宽：15.5m, 型深: 8.15m -货油舱舱容： 5523 m3 -货油泵： 2* 1<span>500</span>m3/h -主机：DAIHATSU 6DL-40AFL, 4000 PS*1 -服务航速：13节 -发电机组：2* Daihatsu, 540 ps; 1* Mitsui.D, 135PS; -验船：印尼 -价格：200万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

吊离式舱盖，装载265TEU

用于做光餐厅，总长在50米左右，宽12米左右，可容纳300-<span>500</span>人，15年船龄以内

日照10吨船用制淡装置 通常海水含盐量为3<span>500</span>0～40000PPM，而人的饮用水总含盐量不大于<span>500</span>PPM。据调查显示，对于柴油机船舶，动力装置用淡水每天每千瓦0.2～0.3L；锅炉补给水按锅炉蒸发量大1%～5%计算；生活用水每人每天约150～250L。船舶航次淡水费用支出的高低，直接影响船舶航次的经营效益；为了提高经营效益，一般船舶都配备有船用制淡装置，以减少向港口购买淡水的费用，并增强船舶的续航能力。 日照10吨船用制淡装置采用的是先进的反渗透膜法海水淡化技术，反渗透膜法技术是以压力为动力的膜分离过程，同其它分离过程相比，它的大优点是相态不变、设备简单、能耗低、占用面积小和操作简单等。反渗透膜对无机盐、有机盐、微生物等有良好的去除效果。目前，反渗透膜和膜组件已经相当成熟，组件脱盐率可高达99.5%以上。反渗透制纯水运行成本及人工成本低廉，减少环境污染。可大大减少后续处理设备的负担，从而延长处理设备的使用寿命。 日照10吨船用制淡装置产品参数： 1、型号：FH-FWG10 2、日产淡水量为10吨 3、脱盐率高达98%以上 4、回收率为28%以上 5、操作压力在4～6.5MPa 6、使用功率为6.6kW 更多关于日照10吨船用制淡装置的产品信息与价格优惠，请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机，海水淡化设备，苦咸水淡化设备质优价廉，深受国内外客户的喜爱与信赖（不设外贸部）。 日照10吨船用制淡装置的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。