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编号 REF590
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港
建造时间 1987-11
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 127.52米
垂线间长
船宽 16.51米
型深 10.0米
吃水 7.4米 (夏季)
总吨 4961 吨;
巴拿马运河: 5497.23吨;
苏伊士运河: 5288.58吨
净吨 2543吨;
巴拿马运河: 3905.03吨;
苏伊士运河: 4299.32吨
载重吨 5691吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨; 联吊4×3吨;
6.00米跨度
主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP
辅机/发电机 3台320
螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨
IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00
吨;
港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
燃油类型
液态舱容 燃油: 615.2吨;
GO: 115吨;
淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满
前，需和船长确认具体数值)
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 6.30×6.0 米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2450 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 221000
冷冻舱舱容（立方米） 6261.2
集装箱装载
通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时;
循环换气90-60次/小时
制冷方式 垂直
空气循环 90/小时
舱温 -25/+15摄氏度
温区 7
格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物
侧撑 配备
看船地点
交船地点 西非
报价 265万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载；
该船<span>在</span>西非运营<br/>舱容明细:
1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A
22623 255.5 4A 23538 266
1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B
21535 258.1 4B 21372 253.5
1C / / 2C 17580 185.2 3C
21266 241.7 4C 18837 196.1
合计: 221114 立方英尺/2450 平方米
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93年建造沿海拖轮，<span>在</span>航船，证书齐全，双机1千马力两台；营业海区：A1+A2
主机型号：8L20/27 机号：B9216 功率：720kw
额定功率：966r/min 制造日期：1992年11月1日
四川柴油机厂
固定式螺旋桨
总吨：498 净吨：149 <br/>93年建造沿海拖轮
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<br/>船长约15至17米，马力120至150，船舶<span>在</span>江苏省境内，<span>在</span>航小拖轮。电话：13775665276
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6200吨化学品<br/><span>在</span>航
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<br/>我司有一新建起重船（总吨1645/总长53.3/型宽23/）需要<span>在</span>8月中旬进行拖曳，求租远洋拖轮 及 沿海拖轮 （3000-4000马力）左右，联系人 马小姐 13867482909
ops@tss-oceanshipping.com
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满载1100吨，船籍安徽省，10-13年航区<span>在</span>江浙一带，14年
<span>在</span>安徽省内航运。<br/>非诚勿扰，价格可面谈
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完工日期 2012/9
总 长 93 (米)
型 宽 15.8 (米)
型 深 6.2 (米)
满 载 5.6 (米)<br/><span>在</span>航
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该船为分体构造，分体构造使得该船可以快速、方便地运
输，<span>在</span>工作地点可以迅速展开工作。挖泥船主舱上有绞刀
桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖沙泵、柴油发机、
辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。
挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、
一体化的泵轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却
系统组成。
两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连
接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运
输为设计前提。<br/>挖深：14米
清水流量：2800方/小时
排距：1500米
巨龙绞吸式挖泥船<span>在</span>工作中具有高度的灵活性。其分体式结
构及紧凑的设计，可让其<span>在</span>狭小的河道及水域中工作。不同
的泥沙泵配备及刀头装置，可让其<span>在</span>沙石及泥土等不同工况
条件下工作。
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<br/><span>在</span>航船更好，无需牵至别人公司。
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<br/>五万吨左右散货船，五星红旗，要求<span>在</span>建的，最好是还有一
两个月可以叫船的。必须是<span>在</span>建的，二手的不需要
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0.7方抓斗，有定位桩，船的水下部分<span>在</span>2012年上岸全部换
成新钢板，中间船体4米宽。双挂机<br/>无锡双滚筒吊机，性能良好。有400多米35平方铝芯电缆线
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新造36米钢质渔船<br/>新建<span>在</span>坞渔船，主机，齿轮箱未按装
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<br/>用于加油，主要<span>在</span>营口，天津一带运营。主要装重油，可以
租一年以上。
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<br/>马来客户急购两艘自吸自卸沙船，要求<span>在</span>一条<span>在</span>2000方左右，另一条<span>在</span>2000-5000方。证件齐全，可以是沿海和内河船，有意向请联系！
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<br/>前驾驶台，ZC或CCS、带不带跳板、带不带围板沿海或近海航区均可，自航，可以<span>在</span>近期出租。
租期12月+12月+6月，租金面议。
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5200PS全回转拖轮 建造时间：2014年3月
总吨：458 净吨：137 船级：CCS国内
航区：沿海 主尺度：37.75米*10.60米*4.8米 吃水：
3.75米
主机：yanmar 6EY26W/1920KW/750rpm*2 副机：
6CT8.3-GM115/115KW*2 发电机：CCFJ100J-W/100KW*2
特检：2019年3月15日
坞检：2017年3月15日<br/><span>在</span>航
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油轮可<span>在</span>2-3小时内接收1000立方油污水
污油运输船/溢油应急处置船
总 吨 664 (吨)
净 吨 372
建造地点 日本
证书载重 1000 (吨)
建造日期 1982年月
满载 1699
完工日期: 1983/3
空载 700
总 长 60.6 (米)
型 号 6LU32
型 宽 9.5 (米)
功 率 702 (KW)
型 深 4.45 (米)
空 载 2.76
型 号 6135Ca X 2台
满 载 4.10 (米) 功 率 88 X 2 (KW)
航 速 11 (节)
甲 板 单甲板/单底/单壳
起货装置 8吨克令吊1台
舱口个数 6
2011年新装电动液压克令吊1台，该船可用作溢油应急处
置<br/>日本造
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总 吨 1596 (吨)
净 吨 478
建造地点 泰州
完工日期 2012/10
总 长 78 (米) 轮
型 宽 15.6 (米)
型 深 3.6
满 载 3.0 (米)
航 速 10 (节)
期望船价 560人民币
本船舶自带跳板可运输石头
可运输各种大件设备`桥梁分段等，
船上证书齐全设备一应俱全，交易完可直接运营 <br/><span>在</span>航
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3500吨集装箱驳船，无动力
1994年建造<br/><span>在</span>航
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沿海敞口集装箱船，96TEU
载重吨1400吨
船长49.98
宽13.5
型深5
满载吃水2.903米
主机：淄博Z6170ZLCz-4/350KW/1200转， 2部
烧0号柴油
下次坞检2016年4月
<span>在</span>航船<br/>报价：180万人民币，后驾驶，沿海航区
