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16000散货船，双壳双底，底部做了特别加强，适合装载钢材（30吨重卷）、矿砂、煤炭、粮食等散货，主机陕柴6PC2-6L。ZC检验。 总　　吨： 90716吨 净　吨： 6001吨 满载排水量 21954.6t 载重量 16154.6t 定员人数 18人 船舶从建造到营运都是自己<span>在</span>管理，精工细作，质量非常好，营运期间维护保养得也很好，船舶性能优越，寻诚意买家。 建造时间: 2006 <br/> 船舶从建造到营运都是自己<span>在</span>管理，精工细作，质量非常好，营运期间维护保养得也很好，船舶性能优越，寻诚意买家。 　　基本规范 尺寸(米): 149.18*21*11.7 吃水(米): 8.65 建造地: 浙江台州 建造时间: 2009 主机功率： 2970KW 主机型号： 6PC2-6L 齿轮箱：GWC66.75-WX 柴油机：X6170ZC-02A 功率;313KW 发电机：TFXH-250 功率：250KW 货舱舱容 22260.53 m3 自有船舶诚意出售，欢迎来电洽谈。

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书<span>在</span>交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 <span>在</span>交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） <span>在</span>主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，<span>在</span>上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。<span>在</span>上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层<span>在</span>上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 <span>在</span>水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

<br/>求购4000至5000马力三用拖轮，CCS证书，常规推进不要全 回转浆，油水舱<span>在</span>二三百吨左右，甲板面积<span>在</span>三百平方左 右，有意出售的船东请联系我，价格面谈，18553515987， 有意出售可以发资料到我邮箱，可报个预报价，谢谢！

<br/>VES-R040D8/2内河船舶专用光电系统 特点 ★ 采用国际上最先进第三代非制冷多晶硅红外焦平面探测器，384×288像元； ★ 提供极好的图像质量和热灵敏度，可探测温差小于或者等于85mK（相当于f/1时，＜35mK）； ★ 热成像探测（2.3m*2.3m）距离约4公里左右，识别距离1500米，辨认距离600米，可<span>在</span>全黑、薄雾和烟雾的条件下，提供轮廓鲜明和清晰的热图像； ★ 红外热像仪和摄像机通过视频切换，实现24小时全天候监控；内置了加热器，即使<span>在</span>极冷以及极端恶劣的环境中，显示器上也能得到完美的监控图像； ★ 要求：能防潮和防水，两者的工作温度范围为-35℃～+65℃； ★ 360°无限位旋转无盲角； ★ 8条巡视轨迹，80个预置位。 适用场合 船舶助航、边防海防、港口码头、海事安全、渔政执法、边境监控、机场安全、高速公路、水库湖泊、防汛抗旱、文物保护、环境保护、基本农田保护、航道通航安全、城市高空瞭望、平安城市建设等远距离视频监控场合。

一级油船 2010.3台州建造 双底单壳 ZC船级 近海航区 船长：55.4M 船宽：9.2m 型深：4.2m 载货：1000吨 8舱 舱容：1138方<br/><span>在</span>航船

159人双体高速客船 总吨：117 总长：22 正常航速：25节 净吨：35 型宽：8.7 型深：2.72 船体材料：铝合金 建造日期：1988年 吃水：1.4 双主机：共1296KW 型号；LD36558V，规格；1800RPM，意 大利<br/><span>在</span>航船

总吨：69.5 宽：12.6 深：5.4 吃水(米):4.6 建造时间:2005 总吨：1437 净吨：804 主机型号:N160ZLC2A<br/><span>在</span>航船，2500吨

60.8 X 11.6X 5.7M <br/>船<span>在</span>广州

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船长50米船宽13米船深3.5米 2003年建造 载重：2000吨 船很新，无证书。<br/><span>在</span>使用中

内河A及船，总长23，宽6米，型深2米，总吨92吨，1989年 建造，主机240，2部，船<span>在</span>珠海，随时都可以看船， <br/> 内河A及船，总长23，宽6米，型深2米，总吨92吨，1989年 建造，主机240，2部，船<span>在</span>珠海，随时都可以看船，

1000吨一级油船 船级社：ZC 建造时间：2009.11.16 航区：沿海 主机：淄博6210ZLC-2/528KW 双底单壳 长：54 宽：8.7 深：4.25<br/><span>在</span>航船

船舶类型：多用途船，可装载散货及集装箱，日常航行于香 港、澳门及广西、广东内河水域。 建造完工时间：2006年05月30日 建造地：广西 船舶尺度：总长49.98m，型宽10.20m, 型深3.30m 船舶总吨：971，净吨：543；装载：54 TEU 主机型号/台：G128ZLCa*2台， 总功率：180KW*2台 <br/>诚意出售，证件齐全，报价实<span>在</span>，欢迎有意者致电联系，价 格面议！

供水船 船旗：中国 船级：ZC 建造时间：2002.1.30 建造地点：乐清 航区：沿海 总长(米)：45.28 型宽(米)：7.60 型深(米)：3.51 满载吃水(米)：3.00 总吨：281.00 净吨：157.00 轮机-主机型号：6160A-17 轮机-主机功率（千瓦）：202.00 轮机-机数目：1 舱盖型式：铜质水密盖 备注：该船<span>在</span>2013.1.6改建<br/>供水船

散货船 2005.11中国造 ZC船级 近海航区 载货：10277吨 总长：134.42米 船宽：19.00米 型深：9.00米 吃水：6.75米 3舱 舱盖：钢质风雨密 主机：陕柴2500KW <span>在</span>航船<br/><span>在</span>航船

干货船 1150吨 船级社：CCS 建造时间：2002 航区：近海 福建造 主机：淄博Z170 总长：53.5 宽：9.6 深：4.2 <br/><span>在</span>航船