<span>船</span>级社：ZC 载重吨: 3000DWT <span>船</span>籍港: 台州 航区： A1+A2<br/>该<span>船</span>其它相关参数： 主机型号：ZIBO Z8170ZLCZ-72 主机功率：660kw 1000rpm &#215; 2 辅机、发电机：TFXW-250M4-H, 90kw @ 1500rpm &#215; 2 STC2-24H, 24kw @1500rpm 总吨：1537DWT 净吨: 860DWT 定员：10人 证书有效期：2019年09月29日

<span>船</span>级社：NKK <span>船</span>籍：新加坡 总吨/净吨：131/40 定员：10人<br/>其它参数： 主机：康明斯 KTA19M3 c/w Reinjtjes WAF 264L. 600 BHP 2台 辅机：洋马4TNV98-GGE2 35KVA / 28kW / 0.8pf / 3 phase 415V / 50 Hz / 1500 RPM 2台/套 锚机：电动双链轮锚机 1台 拖缆机：15吨 1台 通导设备：VHF/RADAR/GPS

<span>船</span>级社：ZC 载重吨: 3000DWT <span>船</span>籍港: 台州 航区： A1+A2 <br/>该<span>船</span>其它相关参数： 主机型号：ZIBO Z8170ZLCZ-30 主机功率：660kw 1000rpm &#215; 2 发电机组：TFXW-250M4-H, 90kw @ 1500rpm &#215; 2 STC2-30H, 30kw @1500rpm 总吨：1564DWT 净吨: 875DWT 定员：10人 证书有效期：2018年12月26日

1989年韩国造老油<span>船</span> <span>船</span>级社：LR 载重吨:121，109DWT <span>船</span>旗：科威特 航区：无限航区<br/>主机型号:1 x B&W 6L70MC 主机功率:14,300 BHP 总吨/净吨:75,029 / 32,588 舱数及舱容:14个，156,855m3，环氧涂层 货油泵：12x1280 Cbm/hr (SD 350-2) 2x300 Cbm/hr (SD 150) 1x300 Cbm/hr (TK 150 (Emergency) 1 x 100 Cu. Metres/Hour (SD 125) 最近特检、最近坞检：2014年3月 / 2014年3月

1996年9月日本建造 油舱 17个 仓容 304415m³ 货油泵 4x15000 航速 16节 下次坞检/特检 2018.2月/2020.2月

<span>船</span>名 REF382 <span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span> 是否为深冷<span>船</span> 否 <span>船</span>旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚，利比里亚 建造年份 1988 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN AKITSU <span>船</span>级社 韩国<span>船</span>级社（前身为日本<span>船</span>级社） <span>船</span>级符号 特检 2018-10 坞检 2016-11 全长（米） 124.70 垂线间长（米） <span>船</span>宽（米） 17.80 型深（米） 9.85 夏季吃水（米） 7.32 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4188.00 巴拿马总吨（吨） 5694.00 苏伊士总吨（吨） 4095.00 净吨（吨） 3118.00 巴拿马净吨（吨） 4326.00 苏伊士净吨（吨） 4095.00 夏季载重吨（吨） 6514.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3500.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨（联吊：3.5吨） 主机 1 x MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM 主机马力（千瓦） 4701 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载: 航速18.0节，油耗约18.50吨+1.3吨IFO380CST; 满载香蕉: 航速17.50节，油耗约19.50吨+3.2吨IFO380CST; 满载: 航速17.0节，油耗约20.0吨+2.5吨IFO380CST； 港内油耗: 闲置状态: 2.5吨IFO380CST； 工作: 3.0-4.0吨IFO380CST； 当<span>船</span>舶待命或进出港时，MDO消耗量为最小，恶劣天气情况除外。" 燃油类型 IFO380 CST 燃油舱舱容（立方米） 984 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 270792.00 冷冻舱舱容（立方米） 7668.00 舱底面积（平方米） 3177 格栅/甲板强度 5吨 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 45/60/90 换气（次/小时） 0/1.5/4 托盘 2425 集装箱装载能力 8 TEU 冷藏插头数目 舷侧舱口 左右舷各4个 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看<span>船</span> 交<span>船</span> 随<span>船</span> 报价 430万美元

<span>船</span>名 REF366 <span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span> 是否为深冷<span>船</span> 是 <span>船</span>旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1989 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING <span>船</span>级社 日本<span>船</span>级社 <span>船</span>级符号 "MNS RMC （在2015年1月或2013年11月检验期间，<span>船</span>级可能于2013-04撤销）" 特检 2015-10 坞检 2015-08 全长（米） 117.40 垂线间长（米） 107.00 <span>船</span>宽（米） 16.42 型深（米） 9.95 夏季吃水（米） 7.11 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4579.00 巴拿马总吨（吨） 5090.00 苏伊士总吨（吨） 4767.00 净吨（吨） 2156.00 巴拿马净吨（吨） 3593.00 苏伊士净吨（吨） 3767.00 夏季载重吨（吨） 5053.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2828.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM，服务203RPM 主机马力（千瓦） 3761 辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM 发电机 763KVA 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发制冷 航速/油耗 "深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 " 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 燃油：877：GO：366 液舱舱容（立方米） 淡水：240 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5.50 × 5.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 11，1号舱： A,B 2-4号舱： A,B,C 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 舱底面积（平方米） 2184 格栅/甲板强度 木制，最大强度5吨 温区 8 舱温（℃） 1号舱-32/+15，2-4号舱-55/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90-60 换气（次/小时） 3.4 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看<span>船</span> 中国 交<span>船</span> 中国 报价 480万美元 备注 刺身运输<span>船</span>，配侧撑

<span>船</span>名 REF173 <span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span> 是否为深冷<span>船</span> 否 <span>船</span>旗 库拉索 注册港 建造年份 1990 建造地点 西班牙JULIANA GIJONESA GIJON <span>船</span>级社 德国劳氏<span>船</span>级社 <span>船</span>级符号 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长（米） 105.35 垂线间长（米） <span>船</span>宽（米） 16.00 型深（米） 9.60 夏季吃水（米） 6.90 冬季吃水（米） 6.81 热带吃水（米） 6.81 总吨（吨） 4190.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2006.00 巴拿马净吨（吨） 2977.79 苏伊士净吨（吨） 3917.49 夏季载重吨（吨） 4600.00 冬季载重吨（吨） 4467.00 热带载重吨（吨） 4467.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 主机 B&W 6L35MC, 4560HP, 200RPM 主机马力（千瓦） 3403 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；1.5MDO 燃油类型 IFO380, MDO 燃油舱舱容（立方米） IFO380: 590; MDO: 97 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1号舱：6.70 × 6.30; 2/3/4号舱：7.40 × 6.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 舱底面积（平方米） 2213.22 格栅/甲板强度 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 温区 8, 1A/B, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 80 换气（次/小时） 3 托盘 1650 集装箱装载能力 甲板上：6 FEU 冷藏插头数目 8 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看<span>船</span> 交<span>船</span> 随<span>船</span> 报价 330万美元

<span>船</span>名 REF172 <span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span> 是否为深冷<span>船</span> 否 <span>船</span>旗 库拉索 注册港 建造年份 1990 建造地点 西班牙JULIANA GIJONESA GIJON <span>船</span>级社 德国劳氏<span>船</span>级社 <span>船</span>级符号 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长（米） 105.40 垂线间长（米） <span>船</span>宽（米） 16.00 型深（米） 9.60 夏季吃水（米） 6.90 冬季吃水（米） 6.81 热带吃水（米） 总吨（吨） 4190.00 巴拿马总吨（吨） 4625.95 苏伊士总吨（吨） 4352.76 净吨（吨） 2006.00 巴拿马净吨（吨） 2995.39 苏伊士净吨（吨） 3125.38 夏季载重吨（吨） 4600.00 冬季载重吨（吨） 4468.00 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 主机 B&W 6L35MC, 4560HP, 200RPM 主机马力（千瓦） 3403 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；1.5MDO 燃油类型 IFO380, MDO 燃油舱舱容（立方米） IFO380: 590; MDO: 97 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1号舱：6.70 x 6.30；2号/3号/4号舱：7.40 x 6.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 舱底面积（平方米） 2213.24 格栅/甲板强度 温区 8，1A/B, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 80 换气（次/小时） 3 托盘 1650 集装箱装载能力 40 TEU; 甲板上：6 FEU 冷藏插头数目 8 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看<span>船</span> 西班牙/印度洋 交<span>船</span> 随<span>船</span> 报价 330万美元 备注

10舱，舱容1029方，双底双壳，带加温

去年年终已坞修

编号 REF119 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> 注册港 塔拉瓦 <span>船</span>旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 <span>船</span>级 ISCLASS (国际<span>船</span>级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 <span>船</span>宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6×3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米 2号和3号舱盖：6.60×5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从<span>船</span>首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 <span>船</span>桥：83.3米 交<span>船</span>地点 中国 看<span>船</span>地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

配备有一拖钩，拖力7吨。可从事港内拖带作业

对外供应油、水及泥浆，带对外消防

带压载系统，甲板载荷20T/M2

CCS<span>船</span>级，载重4700吨，近海航区<br/>主机：宁动1470千瓦

ZC<span>船</span>级，载重118吨，沿海航区<br/>主机：南通267马力

油驳长75米，宽13、3米。深3、4米，91年建造，有证书， 价95万。另一条长72米，宽13米，深3、4米，9O年造，价9O 万。有证书。<br/>有需求者来人来电联糸。

填海工程，急寻:①4800匹以上绞吸式射流抽沙<span>船</span>，管长60米以上。②2000至5000吨运土石方<span>船</span>。③万吨以上运沙、石

填海工程，急寻:①4800匹以上绞吸式射流<span>船</span>，管长60米以上。②2000一5000吨内河<span>船</span>运土石方。③1万吨以上运沙、石<span>船</span>。工期五年