主动力电机 功率：55kw 辅动力电机 功率：22kw 挖沙大臂长度： 25.2m 宽度： 1.0m 高度： 0.6m 托斗轴： 20条 轴承瓦合：36套309 结构：14#12# 10#槽钢和6#角铁框架焊接，两侧加铁板加 固 挖斗 底面上唇线长： 0.8m 高度： 0.45m 容积： 0.11m3 数量： 92个 底板厚度：8mm 弧板厚度： 5mm 斗唇： 50# 锰钢，厚11mm，宽90mm 链板 长： 600mm 宽： 90mm 厚： 30mm 数量: 200 材质: 60#锰钢或铁板加套 四角轮 直径： 1.0m 长度: 1.0m 水上轮用150mm轴，水下轮用110mm轴 挖斗动力 减速机型号: ZQ1000 减速比：48.57 斗桥提升机 减速机型号: JZQ500减速比：10.35 动力：18.5kw 龙门架高度：3.6m 材料： 12#、14#槽钢双扣焊接 中央主架高度: 6m 宽度: 1.5m 长度: 1.5m 底盘长度: 4.9m 底盘宽度: 1.5m 结构: 16#、12#、10#槽钢和6#角铁框架焊接 滚筒筛型号: 1800&#215;1000mm 直径: 1.5m 长度: 1.8m 材料: 16#圆钢编焊 处理量：200m3/h动力 动力：5.5KW 减速机 : JZQ350 减速比：31.5 磁选机型号：1050x3000; 磁力：4000高斯 减速机：350型，配用电机：7.5KW 。。。。<br/>本机械操作简单，维修方便，一般人员7-15天就可熟练操 作，下面是操作规程：该机械经过多次实践与改进，自动 化程度高，易学好操作，每班只需3人操作，具体步骤如 下：　1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进 行检查，然后先开动磁选机及水选系统，待转动正常后再 启动上料电动机。　2、上料电动机启动，链斗系统运转 正常后，松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多 于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂 与水面成45度角时（即5米左右），应停入大臂。这时料 斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的 多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力 或拉不动时要牵引绳松开，使<span>船</span>向后退，直至挖动为止。 如水下遇有大石头或泥层，<span>船</span>体会有剧烈的振动现象，这 时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。　3、工作 时应注意以下几点：　新机械或大修后应磨合24小时后方 可正常运行。　（1）根据地理情况前进后退与提升大 臂，动作要灵活，料斗内如有大块石头、泥巴等一定要清 理。　（2）要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固 定点紧固件一定牢固。　4、停机时应使料斗内沙子少于 1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。料斗 内无沙子，然后将上料电动机停机，再停磁选机，最后停 水选系统。　5、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免 发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人 身伤亡事故。具体配置请联系我们。

ZC<span>船</span>级,近海航区,载重940吨<br/>主机:218KW 双底双壳，带收油机围油栏

ZC<span>船</span>级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博6170/330KW*2,改造过

ZC<span>船</span>级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-19/330KW*2,

1) 绞吸式挖泥<span>船</span> 用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下 绞吸式挖泥 <span>船</span> 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和 石灰石等岩石地层。 (2) 绞吸式挖泥<span>船</span> 工作效率高，产量大，泵距远。大型 的 绞吸式挖泥<span>船</span> 每小时产量可达几千立方米；把泥沙或 碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千 米之外。 (3) 绞吸式挖泥<span>船</span> 操作简单，易于控制。挖泥<span>船</span>依靠<span>船</span> 艉的台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固 定于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物 料，在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥 管泵到堆积场。挖泥<span>船</span>的步进是由两根桩交替运动，迈步 向前。 (4)大型 绞吸式挖泥<span>船</span> 带有自航系统．迁移时可以自航 到位。中小型挖泥<span>船</span>多为无自航系统，靠拖<span>船</span>拖行。中小 型挖泥<span>船</span>可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经 组装后即可使用。 (5) 绞吸式挖泥<span>船</span> 经济性好。物料的挖掘和输送一次性 完成，不需要其它舶<span>船</span>配合，几次搬运。相对工程成本较 低。 <br/>大型的 绞吸式挖泥<span>船</span> 每小时产量可达几千立方米；把泥沙 或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千 米之外。

舟山<br/>6170----580

有跳板，沿海证书<br/>潍柴主机6170，

CCS<span>船</span>级，近海航区，3舱，载货28000T<br/>主机：6S35MC7/4440KW

业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2005-07-01 建造国： china <span>船</span>级： CCS <span>船</span>旗： hongkong 载重吨： 7633 总吨： 5250 净吨： 2976 总长： 110 垂线间长： 103 <span>船</span>宽： 19.7 型深： 8.5 吃水： 6.5 舱容： 8614 舱盖形式： pontoon 标箱数： 562 冷 燃油舱容： 359 淡水舱容： 159.45 压载舱： 3953.7 主机： Zichai-LB8250ZLC-7 1470KW*2sets 油耗： 10 燃油种类： IFO180 航速： 12

zc 无锡柴油机 1500马力<br/>1500马力

CCS国内<span>船</span>级，沿海航区，载客200人，28辆东风140车<br/>主机：广州6300ZC/441KW*2 刚上坞

3500立方，主机日本2300马力副机6台<br/>现在这<span>船</span>报废价格处理

ZC<span>船</span>级，A级航区，载货2500吨<br/>主机：濰柴6170/660KW*2

ZC<span>船</span>级，B级航区，举力1600吨<br/>岸电

新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190马力735

日本造高速消防及交通艇，<span>船</span>在日本<br/>Built : March, 2000 at Yoshida Shipbuilding, Kesennuma City, Japan Material : High tension steel hull and Aluminum alloy above main deck Class : No Class GRT : 19 Tons by Japanese Government measure 　 LOA/ Reg. L. : 16.80 / 16.30 Meters Breadth : 4.20 Meters Depth : 1.85 Meters Drought : 1.05 Meters Speed : approx 20.0 Knots Fire fighting : Fire pump 5,000 Ltrs/Min x 13 kef/cm2 x 2 Sets Fire gun 3,000 Ltrs x 1 Set, 2,000 Ltrs x 2 Sets, Self spray gun 120 Ltrs/Min x 6 Sets Spray gun 8.5 m height by water level x 6 nozzle x 2 Sets Firefighting Liquid Tanks (S&amp; P) : FRP made 2,000 Litters Main Engine : MTU (Mercedes Group), 697 BHP x 2,325 RPM x 2 Sets, Total 1,394 PS (1,025 KW) Generator : Onan (USA), AC25KW x 1 Set

总长34.8米、型宽6.5米、吃水1.8米，相当于遮蔽航区，ZC检验、197总吨基地港大连<br/>主机：重庆康明斯407千瓦2台

高速交通客<span>船</span> 1988.3日本造 CCS国内<span>船</span>级 A级航区 载客：54人 总长：28.0米 <span>船</span>宽：6.0米 型深：2.6米 吃水：1.0米 主机：日本GM12V-71TI/514KW两台 航速：26节 铝合金<span>船</span>体 报价：200万<br/>内河航线

<br/><span>船</span>宽17-18米 非自航甲板驳

总长：34.80 型宽：6.50 型深：2.80 吃水：1.80 航速：15节 乘客定额：70人 <span>船</span>舶建造日期：厦门<span>船</span>厂 建造时间：2000年 该<span>船</span>为钢质、单甲板、主<span>船</span>体为横骨架式全焊接结构，前倾 首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。 总吨：197 净吨:98 该<span>船</span>建造系CCS入级<span>船</span>舶，相当于 遮蔽航区，目前为在航<span>船</span>舶。 主机：康明斯两台 KTA19-M600 814kw 检验时间：2014年05月<br/>遮蔽航区