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<span>船</span>级ZC
<span>船</span>籍是浙江
沿海航区<br/>自航主机是8170俩台
吸沙主机是3000马力康明斯
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<span>船</span>籍是浙江
混凝土搅拌<span>船</span>是具有<span>船</span>载混凝土搅拌站的工程驳<span>船</span>，设备主要用于跨海大桥、岛礁开发、岸线整备、人工岛建造及港口码头等水上工程建设。目前国内最先进的混凝土搅拌<span>船</span>。
<br/>混凝土搅拌<span>船</span>是具有<span>船</span>载混凝土搅拌站的工程驳<span>船</span>，设备主要用于跨海大桥、岛礁开发、岸线整备、人工岛建造及港口码头等水上工程建设。目前国内最先进的混凝土搅拌<span>船</span>。
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沿海<br/>主机2400马力
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沿海<br/>阪神1400匹
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舟山港<br/>主机6170-----540匹
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总吨：1785
净吨：535
2000吨举力内河浮<span>船</span>坞出售
建造时间：1998.1.30
总长：86.8 宽：29.6 内宽26M
最大<span>船</span>高：11 型深：8
内河B级<br/>内河浮<span>船</span>坞
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116 * 33 *7.2<br/>在使用中
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MPP WITH RETRACTABLE TWEENS
ABT 23,319 DWT ON 10.119 M DRAFT
BLT 1987 HAKODATE DOCK, JAPAN
CLASS LR - SS DUE 26.12.2017, DD DUE 17.12.2015
GRT 14,499 / NRT 8,539 MT
LOA 160.50 / LBP 152 / BEAM 23 / DEPTH 14.15 M
5 HO/5 HA
GRAIN 29,500 / BALE 29,073 CBM
TEU 581
GEAR: CRANES 5 X 25 MT
M/E MITSUBISHI 6UEC52LA, 6750 BHP (4965 KW)
SPEED/CONSUTMPION:
ABT 13.5 KNOTS ON ABOUT 19 MT IFO (380 CST) + ABT
0.5 MT MDO <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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TYPE: BC
DWT 25378 MTS ON 9,81M DRFT
BLT 3/1996 AT IMABARI IMABARI, JAPAN
LOA 159,94M, BEAM 26M, DEPTH 13,5M
NK, DD 11/2014
GRT 15073, NRT 8964
HOLDS 4, HATCHES 4
GRAIN 32696 / BALE 31158
GEAR 4 X 30TNS CRANES
M/E MITSUBISHI 6UEC45LA, BHP 7200 TOTAL
LDT 5491 MTS
ABT 14 KNTS (BALLAST) ON 21 MT/DAY
ABT 12.5 KNTS (LADEN) ON 21 MT/DAY<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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此<span>船</span>可装两台25吨吊车，也可作<span>船</span>舶修理使用，有意者可直
接联系，价格面议。<br/>此<span>船</span>可装两台25吨吊车，也可作<span>船</span>舶修理使用，有意者可直
接联系，价格面议
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<br/>租赁方式：期租。
主要用于拖带、配合工程<span>船</span>。
请将现有拖轮的参数信息，至少包括如下信息，拖轮的建造
地，<span>船</span>龄，总吨位，主尺度(全长*型宽*型深*吃水），主机
型号，<span>船</span>舶现所在地及报价。
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<br/><span>船</span>要两条；宽6米左右；马力300以上
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<span>船</span>级ZC
<span>船</span>籍是浙江
沿海航区
<br/>吊机是日本SKK
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CCS<span>船</span>级,载重7500吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300/2426KW,
3舱，380TEU,12.节
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加油<span>船</span><br/>主机6160
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内河A、B、C级航区的钢质货驳
<span>船</span>籍/<span>船</span>级社：中国/中国ZC
A级航区载货量为：1125t<br/>本<span>船</span>主要装载货物为煤炭、建材等干杂货，A级航区载货量
为～1125t，B级航区载货量为～1200t，C级航区载货量为～
1325t.
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<span>船</span>级社：ZC
<span>船</span>籍：中国
港航区：沿海Ⅱ类航区<br/>艏吃水：1.85米
艉吃水：3.24米
排水量：177.31T
鱼舱仓容：88.98立方米
燃油仓容：31.6立方米
主机：玉柴YC6T245C
功率：180KW
齿轮箱：HCT400A速比8.5：1
航速：11节。
主机轴带发电机：220V×12KW
辅发电机组(2100型）：380V×12KW
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<span>船</span>籍：中国
<span>船</span>级社：CCS
<br/> 本趸<span>船</span>作为浮码头，供海事执法艇停靠，并作为水上执
法办公和执法 艇<span>船</span>员及执法人员生活起居的场所。本<span>船</span>生
活及办公设施配备齐全，为<span>船</span> 员及执法人员创建了舒适方
便的工作环境和生活条件，从尾到首分别为尾尖舱、泵舱、
空舱、空舱、首尖舱。
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绞吸挖泥<span>船</span>是近年来最常见、使用最广泛的一种水力式挖泥<span>船</span>，能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次性完成，连续作业、生产效率髙、成本低。不仅适合短排距（一般1.5 千米以内）泥浆输送，对于超过额定排距的疏浚工程，还可加设接力泵站，进行长距离泥浆输送。绞吸式挖泥<span>船</span>挖掘工作面平整，开挖边坡深度易控制，施工质量好，但因施工中需敷设排出管路，水面浮管对通航有一定的影响，为克服这种缺陷，可在通航区域敷设潜管， 减少对通航的影响。绞吸式挖泥<span>船</span>适宜挖掘疏浚土类为I-II，易挖掘软质土，如各类淤泥、松散沙土、松塑粘土。绞吸式挖泥<span>船</span>主要应用于大型工程的疏浚施工，小型绞吸式挖泥<span>船</span>也可用于河面较窄的小流域疏浚工程。近年来， 随着人们对水环保意识日益增强，绞吸式挖泥<span>船</span>更趋于大型化、髙环保性能发展，已越来越多地应用于江河湖库的环保疏浚清淤工程中。 <br/>易挖掘软质土，如各类淤泥、松散沙土、松塑粘土
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清淤<span>船</span>，即清除水底沉积物的工具。动力一般有柴油机，电机两种。<span>船</span>体即浮体，采用拼装箱型结构。有清淤装置，动力装置，传送装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出到指定位置。
工作条件：利用雨天河水流速2厘米／秒以上进行工作。
工作原理：利用<span>船</span>动力带动水泵，产生高压水流进入喷水管，通过安装喷水管上的喷水枪射出水流，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到清淤作用。
技术特点：在喷水管设有相通的固定管和活动管，固定管和活动管上各设有喷水枪，活动管与固定管可折叠密封配合。当<span>船</span>行驰至桥墩或较窄河面时，可以将喷水管的活动管折叠起来以方便行驰，而固定管上的喷水枪继续喷射水流。在较宽河面时，则将活动管展开，使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和<span>船</span>体大小限制，操作灵活，大大提高了使用效率和清淤效果。
清淤<span>船</span><span>船</span>型特点挖斗式清淤<span>船</span>即链斗式挖沙<span>船</span>
射吸式清淤<span>船</span>即射吸式吸沙<span>船</span>，主要有浮体，料仓，吸沙泵，喷水泵，带水枪的吸沙龙头，上吸管，下吸管，动力，行走装置等组成。此<span>船</span>最大亮点是吸沙龙头。上面装配有一个高压水枪，喷水泵把水经水枪直喷底层泥沙，泥沙在高压水的喷射下飞溅泛起在吸沙龙头周围，经吸沙龙头被吸沙泵吸起并由上吸管排入料仓。射吸式吸沙<span>船</span>造价低廉，使用简单，操作方便。适用于水底水草等缠牢物少的库区，河底，人工湖等作业处作业。
绞吸式清淤<span>船</span>是清淤<span>船</span>的主用<span>船</span>型，由浮体，铰刀，上吸管，下吸管，泵，动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀，耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后，经下吸管由泵吸起，有上吸管送出到指定位置。此<span>船</span>效率高，成本低。<br/>在较宽河面时，则将活动管展开，使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和<span>船</span>体大小限制，操作灵活，大大提高了使用效率和清淤效果
