出售 3450吨 散货<span>船</span> 建造年月：2006年 建造地：浙江 <span>船</span>级社：ZC 总长88m/宽13.22m/深6.17m 满 载 吃 水：5.000m 参考载货吨：3450吨 货仓数量：2个 总吨 / 净吨：1989/1111 航 区：近海 主 机：宁动6300 主机功率：735KW 台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注<span>船</span>舶交易买卖 建造

出售 3500吨 散货<span>船</span> 建造年月：2006年 建造地：浙江 <span>船</span>级社：ZC 总长88m/宽13.22m/深6.17m 满 载 吃 水：5.000m 参考载货吨：3500吨 货仓数量：2个 总吨 / 净吨：1989/1111 航 区：近海 主 机：淄柴8300 主机功率：735KW 台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注<span>船</span>舶交易买卖 建造

9100吨 散货<span>船</span> 建造年月：2018年 建造地：江苏 <span>船</span>级社：ZC 总长109.77m/宽22.10m/深6.99m 满 载 吃 水：5.300m 参考载重吨：9100吨 货舱数量：1 总吨 /净吨：5445/3050 航 区：近海 货舱盖型式：钢质风雨密货舱盖 主 机：广柴6320 双机 主机功率：2648KW zz

出售55000DWT无限航区散货<span>船</span>，克令吊：4x25T,方便旗。

冷藏<span>船</span>REF200 - 建造时间：1997年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,103吨 - 吃水6.914米 - 日本<span>船</span>级社 - <span>船</span>旗：巴拿马 - 长/宽/深 120.75米/ 16.60米/ 10.00米 - 总吨4,490吨，净吨2,125吨 - 吊杆 6 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：9 - 舱温: 12℃/- 60℃ - 舱容: 5,745立方米 - 主机: Makita-Mitsui-Man B&W 6L35MC 2993KW - 辅机：3 AC 1810 KVA - 冷冻机：R22 直接蒸发 - 航速/油耗：14 节/13 吨380 重油空载 13.5节/14吨380重油满载 - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询

求租：航次租<span>船</span>（原油<span>船</span>），载重吨（4-5）吨。 货品名：燃料油 货量：4万吨±10% 受载期：7月（16~30）日 装货港：波斯湾 卸货港：东营港（中国山东） 首单：两个航次 求租（连续航租）：载重（2～3.0）万吨【沥青<span>船</span>】（长期连续航租，CVC），阿联酋大租家。随时签约。 受载期：随时，根据<span>船</span>期（签约交<span>船</span>后，立即开往装货港） 航线：波斯湾~海南。 频次：每年至少满足6个航次。 求租（连续航租）：载重（2～3.0）万吨【沥青<span>船</span>】（长期连续航租，CVC），阿联酋大租家。随时签约。 受载期：随时，根据<span>船</span>期（签约交<span>船</span>后，立即开往装货港） 航线：波斯湾~海南。 频次：每年至少满足6个航次。

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出售4500吨 甲板<span>船</span> 建造年月：2022年 建造地：中国浙江 <span>船</span>级社：ZC 总长107m/宽20m/型深6m 满 载 吃 水：4.2m 空载吃水：3.8m 参考载重吨：4500吨 货舱数量：0 结构：单壳 主机型号：潍柴CW8200ZCx2 主机额定功率：350KWx2 航区：近海 总吨 / 净吨：2977/1667 台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注<span>船</span>舶交易买卖 建造

产品涉及<span>船</span>舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线，工艺管线，防火供水系统，盐水供水系统，冷却水管线，废水管线，饮用水管线，货油装卸管线，<span>船</span>底污水管线等。 1，<span>船</span>舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成； 在<span>船</span>舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中，与其它防腐、防冲击蚀措施相比，综合成本低，维护方便，经济效益好；已成为控制<span>船</span>舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。 2，GRE管道及管件生产过程中，增加了碳纤维纱，碳毡及高导电石墨粉，使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性，玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m，已经满足了GRE管道在<span>船</span>舶上的使用要求。 比重小、重量轻： 3，玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5，其壁厚虽较同规格的钢管略厚，但其总重量一般不到后者的1/2，因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在<span>船</span>舶上的广泛应用，可以大大减轻<span>船</span>舶自重，提高装货量。 4，安装简便/ 迅速，维修方便：由于玻璃钢管重量轻，易于搬运，降低了吊装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种，可根据施工条件，灵活选择接头方式，安装简便迅速，安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好，一般情况下无需维护；及时需要维修也十分容易，在管路损坏不是很严重的情况下，只要清洁表面，直接手糊即可。

出售585TEU多用途<span>船</span>，前驾驶敞开式无舱盖

出售:M/T.12900DWT双底双壳油化<span>船</span>。 满载吃水:8.70m。 建造厂家:韩国。 建造日期:2006年。 坞检到期日:2024年6月。 特检到期日:2026年3月。 Class:DNV。 Flag:Panama。 GRT:8450. NRT:4030. Loa:127.2m. Beam:20.4m. 舱容:13074m3。 14个液货舱环氧涂层。 货油泵12x350m3/h。 M/E Man-B&W 6s35mc,p。 功率:6060BHP。 Speed:13.9knots。 艏侧推:544BHP。 Ldt:4330. Bwts:已安装。 它是IMO II油轮,可以装载化学品和油类。最后三批货是植物油/棕榈油/基础油。业主偶尔会做CPP，但从来没有dpp。 许可航行区域:无限航区。

售2022年73.2米沿海大件驳<span>船</span> 尺寸：73.2*15（10.8）*2.85 满载吃水：2.0米 主机：潍柴重机6160/100kw 总吨：499，最低配员三个 13361208212

后驾驶前跳板 主机88千瓦两台实际共700多马力 航速11节 13361208212

主机：1324千瓦两台 远海A3航区 有调载能力 13361208212

出售2013年3900吨近海一级油<span>船</span> 主机：广柴1545千瓦 尺寸：96.6*14.8*6.5 满载吃水：5.28 CCS<span>船</span>级,双底双壳 13361208212

双底单壳 带加温 主机218千瓦/735马力 不带运力，在航<span>船</span> 13361208212

冷藏<span>船</span>REF573 - 建造时间：1991年 - 建造地点：挪威 - 载重吨6,120吨 - 吃水：7.4米 - 特检/坞检：2026.02 /2026.02 - 挪威<span>船</span>级社 - 长/宽/深 109.00米/ 18.00米/ - - 总吨5,084吨，净吨3,163吨 - 克令吊 4 x 6吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：16 - 舱温: -25 ℃/+32℃ - 舱容: 7528立方米 - 主机: Wartsila Vasa 12V32D 4045 千瓦 - 辅机：2 x 415 kW Mitsubishi S6R-MPT  1 x 522 kW Mitsubishi S6R-MPTA - 轴带发电机Stanford MNC634DA 1 x 890 千瓦 - 航速/油耗：15.5节/13吨 380重油空载 14.5 节/15吨 380重油满载

垫资【造<span>船</span>】待租；垫资【造<span>船</span>】待租 只做6个月以上工程【只做长期活】 没有图纸、明细表、批文勿扰， 搞不定 【官方行政施工手续勿扰】 没有批文勿扰，电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】【没有实力勿扰】