出卖06年造3160吨双底双壳供油<span>船</span>，规格88/13.5/6/5.2m总吨1986/有吊机主机1800马力证书735KW

出售性价比高 5020吨单壳散货<span>船</span>，08年7月台州CCS完工，总长96.9/15.8/7.4m，满载吃水5.85m，总吨2979/净总1668t，舱容6600立方，拉链舱盖，<span>船</span>籍港：江苏，航区：近海A1＋A2，参考载货量：5016t，主机芜锡1765千瓦/2400马力，油耗3.8t，航速10.5节（2018年特检换冷却器两个/中冷一个/螺旋桨/驾驶台装修防火板/舱盖水槽及主机保养/双层底板厚10～11里）下次中间检验2020年～2021年6月/特检2023年6月，无贷款支持过户，<span>船</span>价面议。

<span>船</span>舶保养很好

<span>船</span>东委托出售5300吨散货<span>船</span>：2009年江苏造，总长98.80m/<span>船</span>宽15.60m/型深7.40m/满载吃水5.92m/主机广柴2000马力，舱盖拉链式，总吨位2999/净吨位1679/<span>船</span>级社ZC：在航<span>船</span>舶，<span>船</span>况很好、无抵押贷款，可以移户：有意请联系福安鸿诚<span>船</span>务13685096458小郭

<span>船</span>东委托出售实载1400吨干货<span>船</span>：2011年7月造，总长54.80m/<span>船</span>宽8.90m/型深4.65m/主机6200型950马力：<span>船</span>级社ZC：2019年5月检验已经做好。目前在航中，<span>船</span>况质量非常好，无抵押贷款、可以移户。有意请联系福安鸿诚<span>船</span>务13685096458小郭

<span>船</span>东委托出售5080吨散货<span>船</span>：2005年9月浙江造，总长99.80m/<span>船</span>宽15.80m/型深7.10m/满载吃水5.65m/主机无锡G8300ZC168型1765KW：<span>船</span>级社ZC：在航<span>船</span>舶，<span>船</span>况很好：有意请联系福安鸿诚<span>船</span>务13685096458小郭

传统的管道连接修补方法主要是用焊接等方法，因此在很多作业方面存在非常大的隐患，比如说煤矿、天然气管道、石油输送管道等方面，而且传统的管道连接修补方法需要很大的作业空间，必要时还要动用大型施工车进入作业现场。针对这种情况铸鸿机械产生的管道连接修补器有一下特点，下面我先介绍两款产品。 铸鸿板式修补器 产品特点：带压封堵、同比法兰轻、体积小、操作方便快捷、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成抢修。板式修补器可以应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压，不更换管道的情况下，对老化，锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修复，安装方便，施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。该产品适用范围广，对于管材的圆弧度要求低，通用性较强。 板式修补器改线简单，拆装方便： 1、维修方便，可迅速对管道进行清洁维修、换管等工作，经济性极佳。 2、节省安装空间，适合复杂空间管路。 3、避免焊接中出现的质量问题，在使用过程中引发的工作难题。 4、管内无焊渣，无需清洗，避免了在使用过程中管道堵塞的问题，影响居民正常生活。 铸鸿不锈钢管道连接器 不锈钢管道连接修补器采用先进的密封性能，管道连接修补上作用重大。不锈钢管道连接器品质安全可靠，工作寿命长；相比法兰接更经济；连接快速便捷；节省安装空间；降低系统重量；免动火，无需焊接；缓冲管道振动，减小噪音；缩短检修时间  1. 兼容适应性好： 该连接器、修补器广泛使用于各种金属管和复合材料管，既可用于同材质，也可用于异材质，管路之间连接，对其被连接的管子的壁厚，及连接端面等均无过高的加工要求。  2. 节省管路空间： 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰<span>船</span>合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，有利于造<span>船</span>工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造<span>船</span>安装偏差或舰<span>船</span>航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

带特涂，油泵：500方/时*2

05年10米小艇,松本<span>船</span>厂建造,当初造<span>船</span>82万。原装五十铃高速柴油主机230马力,卧机比挂机油耗低的多。使用800小时航速20节+。休息舱、卫生间一应俱全。<span>船</span>在青岛非中介，更新大<span>船</span>转售。

出售8800吨油<span>船</span> 建造年月：2012年  建造地：江苏 总长：129.65米 型宽：17.5米 型深：9.4米 满载吃水：6.99米 设计航速：   节 主机厂商及型号广柴  ：功率：2206KW 发电机4台： 150KW*3台、90KW*1台 <span>船</span>级：CCS 航区：近海 舱数：10个， 货舱结构：双底双壳 货油舱舱容：    M3 燃油舱容：      M3 货油泵：   台，    M3/h 柴油：8400吨 汽油：7300吨

售8500吨油<span>船</span> 129.65*17.5*9.4*6.989 现在坞内，中间检验，<span>船</span>修好价4450万，基本无还价，装轻油8400吨汽油7300吨，这次修<span>船</span>费，超100万， 可挂靠，<span>船</span>员跟买方，调定几个也方便 仓容10260m3

一级油<span>船</span> 手续齐全，带运力 13361208212小朱

1989年建造 CCS<span>船</span>级 交通辅助

后驾驶，艏跳板

目前有各种型号，皆为普利司通飞机轮胎，外观很新

随着造<span>船</span>业不断向做强做大的方向发展，建造的<span>船</span>舶吨位也越来越大，管路越来越长，对管路的清洗度要求也越来越高。特别是LNG<span>船</span>等多种高端大型<span>船</span>型的需求越来越明显，早在年初，大家一致预测LNG<span>船</span>将成为2019年的主要<span>船</span>型，而后全球LNG市场行业板块持续走强再次证明其正确性。中国长期以来处于多煤少油缺气的状态，随着中国一系列的“减煤增气”规划项目，数百万家庭和大量工厂的供能将逐步从煤炭转向天然气，特别是入冬以后，中国的天然气消费量也会因此大幅提升。 同时，越来越多国家将LNG作为取代石油和煤炭的能源。而中国是LNG需求增长的最大来源，也是世界第二大LNG进口国。 修造<span>船</span>需要专业的管路的清洗工具，上海昱炫<span>船</span>舶科技发展有限责任公司研制的修造<span>船</span>专用管路清洗工具包含管路清洗枪、清洗海绵射弹、对接咀，采用先进的物理干式清洗技术，不需要水及化学试剂，即可将管路内的油污、灰尘、杂物、碎屑、焊渣、甚至使用中产生的油泥、粘泥、结垢及污染物等软硬结垢和外来杂物均能一并去除。在<span>船</span>市缓慢回暖之际，按期交<span>船</span>甚至提前交<span>船</span>，可进一步化解<span>船</span>企的市场风险，增强造<span>船</span>盈利能力。传统清洗方式的管路清洗周期一般需要30-40天的时间，非常的麻烦我而且耗时。为此上海昱炫<span>船</span>舶科技发展有限责任公司研制的管路清洗工具可正反向清洗<span>船</span>舶管路，清洗速度达到上千米每分，清洗距离达3000M。操作简单，就地即可操作，设备小巧不占地，手持操作，安全环保，清洁度达国家七级标准。可连续高强度作业，纯机械结构，售后少，可顺利通过U型弯、T型弯、直通接头、法兰接头、球阀、三通阀、直阀等多种接头与阀门和各种多弯复杂管路。 上海昱炫<span>船</span>舶科技发展有限责任公司生产的QXZJ系列修造<span>船</span>专用管路清洗工具，极大的降低<span>船</span>舶管路清洗的综合成本，提高工作效率，缩短整个造<span>船</span>周期。男女均可使用。QXZJ系列管路清洗工具已成熟应用到多个大中小型造<span>船</span>厂，甚至一些机械设备制造厂、机车动车制造厂、汽车制造厂等多个高端装备行业均在应用。产品成熟，保证质量，售后质保，可按需求定制，交货及时。诚信经营，竭诚服务，欢迎选购！

17000吨成品油<span>船</span>国际航线五星红旗中国<span>船</span>级社双底双壳2011年中国造 <span>船</span>旗国: China <span>船</span>籍港: Zhanjiang <span>船</span>舶类型及用途: Oil Tanker, Double Hull 下次特检日期: 2021-06-07 载重吨: 17182.7 <span>船</span>舶总长: 150.66 垂线间长: 142.0 型宽: 21.6 型深: 12.5 干舷: 3514 平均吃水: 9.0 <span>船</span>速: 13.0 <span>船</span>舶建造厂: VIVA Vessel Group Co.,Ltd. <span>船</span>舶建造时间: 2011-06-08 主机建造厂: JIANGSU ANTAI POWER MACHINERY CO.,LTD.,CHINA 锅炉建造厂: Wuxi Weilit Marine Boiler Co.,Ltd.,China 锅炉建造时间: 2009-03-01 主机型式*数量: 6S35MC7* 1 主机缸数*缸径*行程*功率*转速: 6*350*1400*4440*173 发电机*数*功率*电压: MP-H-400-4-PM/IP44*3*400*400 锅炉数*压力*受热面积: 1*0.80*Oil side:1 货舱数: 14 货舱总容积: 18953.20M3 各货舱容积: No.1 C.O.Tk.(P)*(B911.80 );No.1 C.O.Tk.(S)*(B911.80 );No.2 C.O.Tk.(P)*(B1385.50 );No.2 C.O.Tk.(S)*(B1385.50 );No.3 C.O.Tk.(P)*(B1447.20 );No.3 C.O.Tk.(S)*(B1447.20 );No.4 C.O.Tk.(P)*(B1447.20 );No.4 C.O.Tk.(S)*(B1447.20 );No.5 C.O.Tk.(P)*(B1447.20 );No.5 C.O.Tk.(S)*(B1447.20 );No.6 C.O.Tk.(P)*(B1446.30 );No.6 C.O.Tk.(S)*(B1446.30 );No.7 C.O.Tk.(P)*(B1391.40 );No.7 C.O.Tk.(S)*(B1391.40

2006年，秦皇岛渤海<span>船</span>务工程有限公司建造， 总吨30，净吨9

13900T成品油<span>船</span>,国内ccs,近海,在航<br/>主机:淄柴8E330-EN/4500PS,在航,价格面议

售4000吨甲板驳<span>船</span>