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出售01年日本造51008吨散货<span>船</span>
-编号:HSBC923
-<span>船</span>旗:巴拿马
-载重吨:51008吨(吃水11,9 m)
-建造:2001年3月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO JAPAN
-<span>船</span>级社:ABS
-下次特检:2021年3月,下次坞检:2019年4月
-总长:189,99m 型宽:32,29m 型深:16,67m
-5舱5口
-谷物舱容:65000立方米,打包舱容:64162立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC-C, 12871马力,127 rpm
-验<span>船</span>:4月21-23日瑞典Ronnskar,或者4月24-26日芬兰Pori
-交<span>船</span>:2017年7月(租约到期)
-价格:650万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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注: 网上发布的仅为我公司小部分<span>船</span>源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何<span>船</span>舶,我们将竭尽所能为您服务!
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10寸绞吸式挖泥<span>船</span>是目前疏浚工程和采砂行业中运用最
为广泛的工程<span>船</span>舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋
转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后
经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥<span>船</span>,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥<span>船</span>从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥<span>船</span>适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥<span>船</span>适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥<span>船</span>和机械绞吸式挖泥
<span>船</span>.
挖泥<span>船</span>应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥<span>船</span>产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/><span>船</span>长 26m
<span>船</span>宽 4.8m
<span>船</span>高 1.5m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
主机功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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10寸绞吸式挖泥<span>船</span>是目前疏浚工程和采砂行业中运用最
为广泛的工程<span>船</span>舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋
转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后
经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥<span>船</span>,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥<span>船</span>从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥<span>船</span>适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥<span>船</span>适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥<span>船</span>和机械绞吸式挖泥
<span>船</span>.
挖泥<span>船</span>应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥<span>船</span>产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>现货<span>船</span> 新<span>船</span> 有需要的联系
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10寸绞吸式挖泥<span>船</span>是目前疏浚工程和采砂行业中运用最
为广泛的工程<span>船</span>舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋
转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后
经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥<span>船</span>,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥<span>船</span>从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥<span>船</span>适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥<span>船</span>适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥<span>船</span>和机械绞吸式挖泥
<span>船</span>.
挖泥<span>船</span>应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥<span>船</span>产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/><span>船</span>长 36m
<span>船</span>宽 7.6m
<span>船</span>高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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沿海证书,后驾驶,<span>船</span>艏带跳板
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<span>船</span>名 REF563
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1999
建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION
<span>船</span>级社 日本<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号
特检
坞检
全长(米) 135.03
垂线间长(米)
<span>船</span>宽(米) 20.60
型深(米) 10.20
夏季吃水(米) 7.51
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 7367.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4765.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8097.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 4.5吨
舷外臂展:6.5米"
主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM(最大持续功率)
主机马力(千瓦) 7059
辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) R22直接蒸发
航速/油耗 "香蕉:19节,油耗26.9吨(380)+4.5吨;
压载:19节,油耗25.6吨+1.4吨;
鱼货:18节,油耗30.5吨;17节,油耗25.7吨+3.3吨"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1238
液舱舱容(立方米) "MDO:99
淡水:209"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.1 x 7.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 404029
冷冻舱舱容(立方米) 11441
舱底面积(平方米) 4776
格栅/甲板强度 叉车总重:6吨
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型
通风(次/小时) 90 /60 /45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 12个TEU(6个FEU)
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 23(日本,菲律宾)
住舱
看<span>船</span>
交<span>船</span>
报价 买方报价
备注 "舱口围板:7852立方英尺
除霜系统:热水喷洒或热气
绞车类型:电动液压式
露天甲板:液压驱动侧移型舱盖
其它舱盖:液压折叠式
托盘支撑系统:固定支承板
配备有CA操作管道"
-
<span>船</span>名 REF612
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993
建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA
<span>船</span>级社 法国<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号
特检 2017-08
坞检 2017-08
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
<span>船</span>宽(米) 20.80
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米) 7.42
热带吃水(米) 7.73
总吨(吨) 7329.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4812.00
巴拿马净吨(吨) 6597.98
苏伊士净吨(吨) 6577.91
夏季载重吨(吨) 8039.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "克令吊,1 x 40吨
吊杆,8 x 5吨,或 联吊4 x 5吨"
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 8155BHP
主机马力(千瓦) 6085.82
辅机 YANMAR M200L-EN 750HP
发电机 TAYO
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 3 x MYCOM SCREW COMPS,R22
航速/油耗 "航速: 18.5节;
主机油耗:29吨IFO 380;
辅机油耗: 1-4吨IFO380+05-1吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 808
液舱舱容(立方米) MDO: 138
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 402900
冷冻舱舱容(立方米) 11409
舱底面积(平方米) 4569
格栅/甲板强度 最大5吨气胎叉车(包含货物)
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 3500
集装箱装载能力 48个FEU
冷藏插头数目 50
舷侧舱口 4
靠球
锚链
USDA证书 2019-12-01 到期
保险
定员
住舱 20个住舱
看<span>船</span> 随<span>船</span>
交<span>船</span> 西班牙
报价 350万美元
-
点击标题查看详情
-
要求在2008年以后的,主机6200型
-
<span>船</span>名 REF562
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION
<span>船</span>级社 日本<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号
特检 2018-07
坞检 2018-07
全长(米) 135.03
垂线间长(米)
<span>船</span>宽(米) 20.60
型深(米) 10.20
夏季吃水(米) 7.52
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 7367.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4765.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8097.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 4.5吨
舷外臂展:6.5米"
主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM(最大持续功率)
主机马力(千瓦) 7059
辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) R22直接蒸发
航速/油耗 "经济航速约16.5节,耗油约每天22吨/天
香蕉:19节,油耗26.9吨(380)+4.5吨;
压载:19节,油耗25.6吨+1.4吨;
鱼货:18节,油耗30.5吨;17节,油耗25.7吨+3.3吨"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 1238
液舱舱容(立方米) "MDO:99
淡水:209"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.1 x 7.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 404029
冷冻舱舱容(立方米) 11441
舱底面积(平方米) 4776
格栅/甲板强度 叉车总重:6吨
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型
通风(次/小时) 90 /60 /45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 12个TEU(6个FEU)
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 23(日本,菲律宾)
住舱
看<span>船</span>
交<span>船</span>
报价 买方报价
备注 "舱口围板:7852立方英尺
除霜系统:热水喷洒或热气
绞车类型:电动液压式
露天甲板:液压驱动侧移型舱盖
其它舱盖:液压折叠式
托盘支撑系统:固定支承板
配备有CA操作管道"
-
出售14年中国造63518吨散货<span>船</span>
-编号:HSBC917
-<span>船</span>旗:菲律宾
-载重吨:63518吨(吃水13,3 m)
-建造:2014年6月,中国JIANGSU HANTONG SHIP H
-<span>船</span>级社:BV
-下次特检:2019年6月,下次坞检:2017年6月
-总长:199,9m 型宽:32,3m 型深:18,5m
-5舱5口
-谷物舱容:78500立方米,打包舱容:73680立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 5S60ME-C8, 10945马力, 89 rpm
-发电机:2 X 720 kW, 1 X 600 kW
-Co2系统和A60 bulkhead安装
-航行计划:5月3日到天津卸货
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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1993年日本造
<span>船</span>级: NK COSTAL
总长X宽X深: 89.99MX13.20MX6.60M
吃水: 5.60M
单壳双底
主机: AKASAKA A38-2800马力 /
货舱容积 : 3304M3
有加热装置
货油泵: GEAR TYPE : 1000KL/H X 2 / 10 INC
艏侧推,可调桨
航速 : ABT 12.50 KNOTS
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求购抓斗挖泥<span>船</span> CCS 15方
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点击标题查看详情
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长度不超128米、吃水7米或以内
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总长*<span>船</span>宽*型深:82米*18米*4米
载重吨:3000吨
空载吃水:2.45m;满载吃水:3.2m
主机总功率:660KW
航区:近海 、营运航区A1+A2
建造完工时间:2009年
性能:
海上搜救、货物运送、海上生活支持,可居住50人供80人用餐,海上守护、对外供水。配备了150m³收油机也可作为海上溢油回收<span>船</span>、喷洒消油剂、布放围油栏,水密舱室多,可坐推生产,本<span>船</span>载重3000T,甲板有效面积1300㎡,后甲板装有5吨全回转吊车一台、后绞锚机三台、前锚机两台具有四锚定位功能。
消防设备:
固定式CO2灭火系统、45L舟车式灭火系统、移动式手提灭火器、消防员装备4套、紧急逃生呼吸器4套
救生设备:
开敞式救生艇1艘、20人救生筏2只、25人救生筏2只、救生圈8个、5564救生衣60件、烟雾信号1组套、抛绳器4套
通导仪器、无线电设备:
AIS1部、电子海图1部、GPS 2部、磁罗经1台、回声探测仪1部、雷达2台、中高频无线电装置1部、甚高频无线电话2部、救生艇双向甚高频无线电话3部、紧急无线电示位标1部、搜救雷达应答器2部、奈伏泰斯接收机1部、<span>船</span>用手持对讲机4部
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出售10000吨10年内河甲板货<span>船</span>,800万
总长:123.25M
<span>船</span>宽:20.8M
型深:6.5M
满载吃水:5M
总吨:5613
净吨:1964
载重吨:7250(实载1万吨左右)
航区:内河A级
建造时间、地点:2010年11月江苏造
改建时间:2016年8月
主机型号:宁波中策动力C6300ZCA*2台
主机总功率:1470KW
下次年检时间:2017年8月
备注:该<span>船</span>无任何抵押,手续齐全,证书有效,可随时看<span>船</span>。
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出售2000吨13年沿海甲板货<span>船</span>,400万元
总长/<span>船</span>宽/型深/满载吃水:66.8M/15.5M/3.3M/1.65M
总吨/净吨/载重吨:1051t/588t/1000t(实际载重2000t)
航区:沿海A1+A2
建造时间、地点:2013年10月泰州造
主机型号:淄博6170 *2台
主机马力:1080马力
换证检验:2018年10月
航速:空载11-12节,满载2000吨7-8节
油耗:0.8吨轻油/100海里
<span>船</span>级社:ZC
备注:跳板最大受重30吨
报价:400万
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出售09年中国造53463吨散货<span>船</span>
-编号:HSBC921
-<span>船</span>旗:香港
-载重吨:53463吨(吃水12,54 m)
-建造:2009年10月,中国CHENGXI SHIPYARD CO LT
-<span>船</span>级社:BV
-下次特检:2019年10月,下次坞检:2017年11月
-总长:189,89m 型宽:32,29m 型深:17,5m
-5舱5口
-谷物舱容:65900立方米,打包舱容:64000立方米
-吊车:4 X 36吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力,127 rpm
-发电机:3 X 680 kW
-航行计划:该<span>船</span>现在天津
-价格:邀请买家验<span>船</span>后报价,经纪人可以提供参考价格
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欢迎关注赫泽<span>船</span>贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多<span>船</span>舶买卖信息!
注: 网上发布的仅为我公司小部分<span>船</span>源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何<span>船</span>舶,我们将竭尽所能为您服务!
-
出售99年日本造45690吨散货<span>船</span>
-编号:HSBC849
-<span>船</span>旗:利比里亚
-载重吨:45690吨(吃水11,62 m)
-建造:1999年1月,日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK
-<span>船</span>级社:NK
-下次特检:2021年12月,下次坞检:2019年12月
-总长:186m 型宽:30,43m 型深:16,5m
-5舱5口
-谷物舱容:57208立方米,打包舱容:55565立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC, 9751马力, 120 rpm
-发电机:3 X 400 kW
-航行计划:该<span>船</span>目前在张家港,4月16日离港。
-价格:邀请买家验<span>船</span>后报价,经纪人可以提供参考价格
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽<span>船</span>贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多<span>船</span>舶买卖信息!
注: 网上发布的仅为我公司小部分<span>船</span>源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何<span>船</span>舶,我们将竭尽所能为您服务!